FLEX

Pai avem asa: *finitii laterale portbagaj = plasticele ce acopera pasajele rotilor in stinga si in dreapta portbagajului; sint identice la E si SE *finitie hayon: o tableta de plastic ce acopera golul tehnologic din hayon (eu am cules din hayon un mutzunache al nepoata-mi, dupa ce m-a stresat cu zdranganeala vreo saptamina) - nu se gaseste la E *tableta portbagaj: chestia aia ce acopera portbagajul la partea de sus si se ridica odata cu hayonul - nu se gaseste la E *planseta portbagaj: PFL-ul ala mochetat ce vine peste roata de rezerva ... apropos, oare la SE e tot un PFL jenant sau e ceva mai de soi, din spuma poliuretanica, cu locasuri pentru cheie roti, cirlig remorcare, manivela cric si cric, asa cum am vazut in "strainatate" (M II)?

~ 500.000ROL, eu cam asa stiu; unde, vezi mai sus + vulcanizarea de la piciorul podului Fundeni (am un lapsus, nu stiu acum cum ii cheama! ... de fapt pe site-ul lor se laudau acum 3 luni ca baga in curind umflarea cu azot, nu stiu daca chiar au facut-o). Cam scumputza distractia!

... si se cam muta la Diverse ... PS: dati-i bataie, ca mi se pare un subiect extrem de interesant! in primul rind ma intereseaza opiniile celor cu variante superioare lui E-klasse!

Din pacate nu multi dintre noi ... dar vezi, de-asta esti matale zeu, ca le cunosti pe toate

Io zic ca e mai bine, scula aia e un fel de "aspirator" care culege mai mult decit prin scurgere ... parerea mea! Am observat si eu ca in general la service-urile mari (autorizate, deh!) schimbul de ulei se face ca pe vremea lu' bunicu', in timp ce la astea mai mititele se face cu "aspirator" ... oare conditiile necesare pentru obtinerea Acordului de Mediu nu sint aceleasi pentru toti?

Hei, hei! nu chiar 20kkm! cam dupa 5kkm are rost sa te obosesti sa-i faci consumul, ca incepe motorul sa se lase ... iar dupa 20kkm e numa' bun sa faci ce vrei cu el, intra in regim de functioanre "matur" ... cam ca doamnele, nu?

Zeule, in primul rind ar fi ilegal!!!! montarea de proiectore peste nivelul farurilor e interzisa ... si e bine ca e asa, numai eu stiu ce-i la gura mea cind merg noaptea! Tehnic vorbind, ar insemna in primul rind turnarea unor alte carcase de olginzi si asta costa cam mult, in special finisarea ... so, stop dreaming!

Din tot ce s-a scris pina acum, NIMENI din presa nu e INCINTAT de Logan ... ... si nici n-ar avea cum, fiindca raportarile sint gresite: Logan e o masina cu vocatie familiala extrem de accentuata, in principiu fiind o cutie pe 4 roti ce transporta 5 oameni din A in B fara sa exceleze in vreun sens (vezi in special pretul si filozofia de proiectare ce a fost impusa de el). Cred ca daca se dorea o masina sport in 8000E, s-ar fi putut face la Colibasi ... dar nu asta a fost scopul! S-ar fi putut face un mini de 4000E ... nu asta a fost scopul! S-ar fi putut face multe ... dar s-a dorit Logan, asa cum este el acum! Masina va avea un mare succes, daca va sti sa stea aproape de cerintele pietei ...

Calmati-va, articolasul ala e scris cam din genunchi ... alte articole spun altceva! obisnuita gargara a unui tip care a fost bagat in seama si acum se baga si el in seama ... scuze jurnalistilor aflati pe forum, dar pentru a scrie presa auto nu e necesara doar pasiune, trebuie mai multe

HAHAHAHA! magistral! cine stie ce au uitat!

Pe A2 nu se fac reparatii, ci se realizeaza diverse lucrari conexe (taluzari, scurgeri, chestii de astea); explicatia pentru asa ceva este ca A2 a fost data in folosinta NETERMINATA, deoarece trebuia o "realizare" inainte de alegerile locale! Si stati linistiti, pina vor aparea toate dotarile necesare pe o autostrada (benzinarii, moteluri, telefoane, etc.) se va tot lucra pe A2 si se va circula pe o singura banda/sens.

NU TE DU LA MERIDIAN, ce dracului! Ia-l pe agentul asigurator de guler (stim noi cine, nu?) si ajungeti la o solutie de compromis! Din ce am vazut pina acum, City, Autonet si Grand Garage au tinichigerie OK, obliga asiguratorul sa gaseasca o formula de plata care sa nu te oblige sa scoti bani din buzunar si sa te deconteze ei cind le vine pe chelie! Daca Agras are decontare numai cu niste service-uri obscure sau cu fitze, e treaba lor, dar nu asa isi pastreaza clientii ... si mai informeaza-l pe agent ca ma gindesc serios sa trec la alta companie, care are decontare directa cu AutoNet! Dam niste bani pentru a avea niste drepturi, SAU NU?

Hehehehe! ai draq olteni, ii roade invidia!

AL, nu te astepta sa gasesti la un dealer vreo lista cu optionale ... pur si simplu baietii nu se obosesc sa munceasca mai mult, fiindca masina se vinde singura (cam ca vechea Berlina, nu?) ... asa ca daca vrei optionale, fa o lista si daca au respectivele repere in magazie ti le monteaza, daca nu, nu! si foarte probabil sa nu le aiba ... le gasesti la diverse magazine Daewoo, iar forumul e plin de indicatii de montaj . Poti sa vi cu ce cass vrei tu, nu e problema, dar atentie la boxe, sa nu fie prea mari (fata 10cm, spate 9x15cm - pe spate merg si 10cm, rotunde); in general, electricienii din service-uri nu prea sint pregatiti sa monteze cass pe MatizE (nu au mufe, nu au antene, nu au carcasa, nu au, nu au ...). Pentru a nu te impiedica in garantie, de oriunde iti iei masina eu iti recomand sa montezi audio la Radacini Gara de Nord (detalii pe MP la NFS!!!).

... in care masina A=Matiz si masina B=Logan, nu? Hihihi! grozava comparatie! eu stiu o masina care consuma 3%motorina si costa un pic mai mult decit Logan si e un pic mai mare decit Matiz (VW Lupo 3L) ... si ce-i cu asta? nu numai consumul conteaza in viata ... alx, cind iti livreaza masina? abia astept s-o vad pe la intilniri! zi-le si tu alora de la vinzari sa nu-ti indeparteze plasticele de pe scaune, fiindca urmeaza sa fie luata la bani marunti de niste circotasi teribili proprietari de Daewoo

Domnilor, eu ma mir grozav ... ce fel de nervi trebuie sa aveti ca sa nu le faceti masina guler celor de la Daewoo? mi se pare inadmisibil! scandal la Craiova pina se satura aia de voi si treburile se vor rezolva, este iimposibil altfel ... sa ia masina pe trailer de la Tg.Mures si s-o faca craiovetii boboc si asta inca repede! paranormalul nu are ce cauta in industria auto, chiar si linga salasul lui Petre de la Maglavit Deja sint 2 Cielo LPG pe forum cu probleme foarte mari, asa ca e cazul sa facem ceva!

AL, bine ai venit! N-as vrea sa repet ce au spus colegii mai sus, dar sa structurez un pic: -DEALER: In principiu sint toti OK, eu n-as recomanda AutoCenter, fiindca nu mi-au dat triunghi+trusa+becuri cind am cumparat masina, iar jegurile de covorase le-am platit de 4 ori mai mult de cit au facut (vazut ceva asemanator la Carrefour, costau ~150.000ROL, eu le-am cumparat cu 550.000ROL; n-am bagat de seama in emotia momentului (prima masina noua!). Mergi cu incredere la Radacini (oricare), City Center si chiar Grand Garage, la vinzari sint OK, cu service-urile au ceva probleme ... ca sa nu ai mai tirziu probleme din motive de "migrare" poate ar fi o idee sa iei de la Reprezentanta Daewoo de pe Bulevardul Unirii, dar acolo dezavantajul major e ca nu poti negocia mai nimic in afara ofertei Daewoo, nu iti monteaza alarma, casetofon, etc. Sau, daca nu iti este foarte peste mina, mergi direct la AutoNet, care se pare ca are cel mai corect service (cel putin pina acum n-au dat vreo gherla nasoala cu vreunul dintre cei ce am fost pe acolo). ALARMA: in general, pe Matiz iti monteaza alarme din cele mai simple si ieftine (eu am acel Red Scorpion din Metro, la Radacini monteaza Cenmax); pina la urma, la o astfel de masinuta ieftina nici nu cred ca se merita vreo mare alarma in viata, plus ca cea mai buna alarma se cheam CASCO. CASETOFON: fa-ti te rog timp si citeste topicul de la "Tips&Tricks-Montare casetofon la Matiz E" si te vei lamuri deplin, este exhaustiv. :!: ATENTIE :!: : Orice montaj aditional care presupune modificarea instalatiei electrice (alarma, inchidere, cass) presupune transferul de responsabilitate pentru garantia electricii automobilului asupra celui care a facut montajul, asa ca pentru a evita posibilele probleme ar fi indicat sa le faci la un dealer autorizat Daewoo, chiar daca in special in cazul cass-ului e cam costisitor ... parerea mea. VERIFICARI: hai sa nu ne kkm pe noi, masinile sint bune, sint destul de bine facute, dar e bine sa fi prevazator la achizitionare (e bine in ziua cu pricina sa ai liber de la job), asa ca dupa ce cei de la vinzari te dau pe usa afara, opreste-te in curtea dealerului si verifica, cu manualul in mina, toate actionarile electrice, alinierea si inchiderea/deschiderea usilor, toate semnalele din bord, inchiderea/deschiderea capotei, pe scurt fa un tur de orizont complet al masinii, asa cum e descris in Manualul de Utilizare; e plicticos ce spun, dar mai bine sa remediezi micile bube pe loc, decit sa revii peste o saptamina cu vreun maruntis, economisesti timp si benzina astfel. Nu te stresa de faptul ca hayonul nu e perfect aliniat la curbura stopurilor, "asa face toate", esential e sa se inchida/deschida corect. Mare atentie la switch-ul alarmei de la hayon sa fie montat corect, sa nu joace si sa fie izolat impotriva patrunderii apei; verifica functionarea corecta a amortizoarelor de hayon, miscarea pe final de cursa la deschidere trebuie sa fie lina, sa nu smuceasca. In caz ca ai probleme cu remedierea pe loc, telefon instant la Craiova la numarul afisat pe ecran (adica pe sticker-ul de pe hayon) sa vezi ce repede se misca baietii. ACCESORII: cric, cheie de roti, manivela cric, ureche remorcare se afla intr-o punga de vinilin negru ingramadita in lacasul rotii de rezerva; ai grija sa-ti dea trusa medicala, set triunghiuri si set becuri tip H4+sigurante. Despre tableta portbagaj, finitie hayon, suport de suport numar fata (ca la SE) si capace mascare gauri proiector e posibil sa le gasesti in service, dar nu garantez, plus ca sint cam cu 20-25% mai scumpe decit daca le-ai lua de la magazin. CAUCIUCURI: de ceva vreme se livreaza numai cu caucioace Continental, vezi sa nu te pricopsesti cumva cu Montana ... verifica inclusiv rezerva. COMPARTIMENT MOTOR: bateria sa fie bine fixata, bornele s fie bine strinse, iar borna + sa aiba protectie; inspecteaza vizual sa nu atirne pe ici, pe colo vreun fir/furtun, fiindca nu e normal, toate astea au prinderi in cleme pe tot traseul, nu balangane pe unde vor ele. CAM ASTA E! Bafta si te asteptam cu Maty si pe la intilnirile noastre!

Din motive de pret si din cauza ca nu-l aveau momentan in stoc la Alemar am renuntat si eu la MANN ... da-l in ma-sa de Matiz, ca nu-i avion ... si oricum, peste 6200rpm nu merge ... cred ca Champion e o optiune echilibrata din toate punctele de vedere.

Merg si pe 4.5J13 standard, o sa stea un pic cam buzate, dar e OK; e drept ca in strainezia 175/60 vine pe jante de aliaj 5J13, care in RO nu sint nici macar OPTIONALE. Eu am jante 5.5J13. danuzz, treaba e cam asa: nu am vazut nici un Matiz si nici nu am stat de vorba cu cineva care sa aiba 175/60 sau 165/65 in RO, iar in strainatate nu am ajuns inca dupa ce mi-am luat Matiz-ul, asa ca nu pot sa-ti spun 100% ca totul e perfect si parfumat; de altfel, in afara de mine, nu stiu pe nimeni cu 165/65; cind le-am montat, am facut calcule, comparatii si masuratori si mi-au dat fara virgula, asa ca le-am montat fara sa mai astept pe altcineva sa le puna si sa-mi spuna ca merg; tot ce stiam era ca 165/70 (cauciucurile de pe Berlina!!!) ating un pic la bracaj maxim ... ATIT!!! Deoarece nu am vrut sa iau o tzeapa foarte mare, am luat intii NUMAI 2 si le-am montat pe fata; daca atingeau sau faceau urit le treceam frumos pe spate si pe fata puneam 155/65 standard; daca iti e frica, aplica aceeasi metoda, sau asteapta pina o sa-mi pun eu , adica cam un an

Da, am gasit destule ... imi e cam lene acum sa caut hirtiutza pe care le am trecute TOATE cauciucurile ce se potrivesc pe Matiz 155/65 si 175/60, vara+iarna, dar se gasesc ... imi amintesc acum Uniroyal, Semperit, Fulda, Toyo ...

Specification Sidewall Radius Diameter Circumference Revs/km Difference 155/65-13 101mm 266mm 532mm 1670mm 599 0.0% 165/65-13 107mm 272mm 545mm 1711mm 584 2.4% 175/60-13 105mm 270mm 540mm 1697mm 589 1.6% Q.E.D. http://www.miata.net/garage/tirecalc.html

! mie nu mi-au inlocuit splinturile la revizia de 30k! de altfel la nici o revizie! Las' ca ma duc cu pivotul si le cer sa-mi schimbe splinturile la toate rotile PS: bre, ce bine merge filtrarea de obscenitati

Doar daca vreau ... si nu vreau S-o luam sistematic: - ce zice Craiova si Cartea Tehnica ce mi-au dat-o cu masina: atinge pe contraaripa, se bulesc componentele directiei mai repede si in final ca nu dau garantie daca schimbi dimensiunea de cauciuc ... de parca componentele acestei masini ar fi proiectate la limita si orice solicitare mai mare le distruge. - ce zice Manualul de service (in engleza): deoarece niste cauciucuri mai late induc o manevrare mai grea a directiei, e pusa in pericol siguranta in circulatie a micutei coreene de 1.45m si 40kg ce ar trebui sa conduca un Matiz cu dotat cu aceste "monstruozitati" de cauciucuri; drept urmare, cauciucuri 175/60 au NUMAI modelele cu servodirectie si cu o alta caseta de directie, cu un raport de demultiplicare diferit de astea ale noastre; nici o vorba despre atingeri sau uzuri premature, se vorbeste exclusiv de usurinta maneevrarii si de implicatiile acesteia asupra sigurantei. - ce imi spune mie bunul-simt: orice componenta mecanica este supra-dimensionata cu un anumit procent (eu estimez minim 50%), asa ca nu cred ca Matiz-ul e proiectat altfel. - ce imi spune experienta: am facut cu cauciucuri 165/65 peste 10kkm in 4 luni si in afara de amortizoare si un pivot nu am avut nici o problema la trenul de rulare/directie; este evident ca nu de la cauciucuri, ci de la starea drumului s-au bulit; experienta e cu atit mai relevanta cu cit 165/65 este o dimensiune non-standard pentru Matiz, sint cu 12mm mai mari in diametru decit 155/65 ... eu zic ca daca era sa apara vreo problema, atunci ar fi aparut la acest rulaj. Concluzia mea :!: personala :!: : nu cred ca o sa mi se strice caseta de directie daca pun 175/60; cit despre usurinta manevrarii cred ca ma descurc, am stagii ample pe o Lada 1500 (la aia sa vezi volan greu!)

Hehe! cine are timp :!: :?:

Zeule, 170/60 nu prea exista ... tu parca vroiai 165/70 sau 155/70sau80 ca s-o inalti, si despre astea s-a discutat ... concluzia a fost ca nu stim exact ce se intimpla, poate te oferi pe post de cobai 175/60 au aproape acelasi diametru cu 155/65, citiva mm in plus, dar le iau pentru stabilitate, nu pentru confort ...