FLEX

Sint 3 posibilitati: 1. S-a forfecat splintul de blocare a piulitei, ceea ce inseamna ca de acum inainte la revizii care implica desfacerea piulitelor de pe fuzete trebuie sa cerem inlocuirea splinturilor cu unele noi (chiar un user, cred ca laurentziu83 a avut pe factura de revizie splinturi Wurth). 2. La precedenta revizie, mecanicul A UITAT sa puna si splintul de blocare, ceea ce ne da de gindit asupra a ceea ce fac mecaniciii prin service ... ginditi-va cum e sa zboare o roata, fie si de pe spate, la 120km/h 3. S-a spart rulmentul, sau s-a gripat, sau are un viciu de fabricatie, dar in general astfel de defecte sint improbabile in 10kkm, plus ca s-ar auzi un huruit de te da afara din masina. De urmarit desfasurarea actiunii ... PS: Ovidiu, deoarece am observat ca AT e foarte prost dotata atit cu scule cit si cu piese de schimb, nu accepta inlocuirea splintului cu ... SIRMA ... prietenii stiu de ce

Foarte bine, e vorba de regina sporturilor cu motor ... cine o fi regele? Sezonul a fost decis la Spa, unde MS s-a incoronat a 7-a oara ... felicitari, dar mi-e frica sa-i zic "La mai mare!", ca nu mai am la ce ma uita anul viitor. Personal, ma stept la o reprezentatie de gala la Monza din partea Ferrarinei (ce idee buna sa puna ultimul MP european in cazanul ala nebun!), asta asa, pentru tifosi ... Concluziile sezonului 2004 le-am putea trage de pe acum, fiindca nimic interesant nu se mai poate intimpla ... cu exceptia clasarii lui Sauber pe locul 3 sau 4 la constructori Interesant mi se pare ca Ferrari nu va putea utiliza ultimele 3 curse non-europene pentru dezvoltarea masinii de anul viitor, deoarece se poarta discutii aprinse in jurul viitorului http://www.gmclub.ro/forum/index.php?app=forums&module=extras&section=boardrules][url=http://www.gmclub.ro/forum/index.php?app=forums&module=extras&section=boardrules]regulament[/url]'> Tehnic ... si cred ca indecizia e mentinuta cu buna stiinta de FIA (citeste Ecclestone) pentru a nivela oarecum sansele in 2005 ... poate vedem ceva batalii mai incinse. PS: Dintr-un anumit punct de vedere mi-a placut cursa belgiana ... pacat ca a fost vorba de carambolaje si explozii de cauciucuri, nu de lupte roata la roata ... o singura intrebare mai am: cind o sa-si bage mintile in cap bezmeticul de Montoya?

Ioi! citisi mai sus? depinde ce vrei, tinuta de drum sau confort ... Ca o opinie personala ( :!: si doar atit :!: ) cind le termin pe astea 165/65 de le am acum o sa iau 175/60 ...

Citeste mai sus, am detaliat cit am putut aici si la Tuning-Jante alij pe Matiz ... in masura timpului disponibil, nu strica utilizarea butonului [color="red">http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=15613&view=findpost&p=450382][url=http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=15613&view=findpost&p=450382]cautare[/url]'>[/color]

Exact de-alea stelate am vazut pe un Matiz in CT, de la CMS ... la Metro se gaseau doar cele "torsionate" din dreapta jos ... Despre CMS eu unul am referinte proaste (au facut echiparea de uzina pe SuperNova cu jante de aliaj) si au fost destul de multe probleme cu ele: deformari, spargeri, descentrari ... evident, asta se intimpla din cauza drumurilor proaste si a stilului agresiv de conducere ... la un mers "in virful picioarelor" pe drum prost cred ca sint destul de bune ...

Citeva observatii am si eu, imi cer anticipat scuze pentru ca unele vor fi cam off-topic: * Cred ca masina lui cdorob isi va gasi "nasul" (adica i se va da de cap defectelor) doar la Craiova ... trebuie negociat cu fabrica sa deconteze deplasarea masinii si sa livreze in sfirsit o masina buna ... ma mir cum ai rezistat 7000km cu defectul asta * Ar fi bine ca participantii la discutii sa se abtina pe cit posibil de la epitete si caracterizari adresate altor useri, oricit de incinsa ar fi discutia ... sintem toti in aceeasi barca, iar jignirile nu prea isi au rostul * Cine studiaza un pic contributia lui alx la rezolvarea problemelor altor membri, in special posesori de Tico, vor observa ca este un om de buna credinta, care ne ajuta mult ... faptul ca are o neincredere vadita in Cielo, masina pe care a condus mult (si la care a avut probleme) poate fi iritant pentru unii, dar din cite stiu oricine e liber sa aiba o opinie, cu atit mai mult una bazata pe experienta proprie (nu discut relevanta opiniei, statistic vorbind). * Deoarece se pare ca in asteptarea contractului de preluare de catre GM fabrica de la Craiova incepe sa cam dea rateuri in ce priveste calitatea si fiabilitatea masinilor produse si deoarece putem banui ca odata infaptuita preluarea vom asista la o revolutie in ceea ce priveste gama de modele (respectiv unele vor iesi la pensie, pe caz de batrinete), va rog sa incercam sa facem tot posibilul pentru a ne constitui in Asociatia Posesorilor de Automobile Daewoo din Romania (A.P.A.D.R.) pentru a putea sa ne sustinem cauza cu mai mult succes si cu mai mult aplomb in relatia cu uzina. Suna cam pioniereste ce zic eu, dar cred ca e bine sa fim pregatiti pentru ce va urma ...

Da, merg din prima, fara alte prostii, dar la achizitionare verifica atent ce scrie pe ele: dimensiuni generale, distanta la prezoane, diametrul cercului de centrare ...

Rezolva cu A.T., fiindca nu am toate sculoaiele cu mine astazi! Si mai bine nu merge cu ea asa, consecintele pot fi foarte dureroase, atit pentru tine cit si pentru masina!

Cine a fost un pic atent la presa a observat ca tot grupul media al lui Voiculescu e acum aservit intereselor politice ale PSD ... chiar a doua zi dupa anuntarea aliantei electorale PUR-PSD tonul Observatorului s-a schimbat 180 de grade, iar Tuca a ridicat atitea mingi la fileu lu' nea' Nelu incit mi-a facut scirba ... deh, politica o fi ea curva, dar nu vad de ce media ar merge la curve Alegerile din acest an au o importanta covirsitoare pentru clasa politica (mai putin pentru popor, deoarece drumul e destul de clar trasat pe termen scurt-mediu, respectiv integrarea in UE si acest drum e ireversibil fara un cutremur politic major la noi sau ... la ei; ex: Vadim presedinte sau LePen presedintele Comisiei Europene ); cine va detine puterea in urmatoarea legislatura va pastori cum stie el mai bine intru bunastarea lor, a acolitilor politici si a grupurilor economice care ii sprijina purcoiul de fonduri europene ce vor da navala in RO pentru realizarea a ce a spus NFS: infrastructura, infrastructura si iar infrastructura ... vom avea cele mai scumpe autostrazi, spitale, pensii, arme, comunicatii etc. (pret de executie/realizare/implementare/achizitionare, nu neaparat pretul platit de noi la ghisee) din tot fostul Pact de la Varsovia ... tot inainte! vom intra in UE avind falitii nostri de frunte, pentru a ne putea masura cu ai lor ... dupa integrare, nu se va mai putea fura atit de fara perdea si masura cum se face acum

Mdeah! hai sa mai demontez un mit: SCUTUL DE PE MATIZ EXISTA SI ESTE EXTREM DE EFICIENT! Este realizat dintr-o tabla groasa dar moale, pentru a fi lesne de indreptat si pentru a se "mula" pe diversele nenorociri luate intre roti; el nu protejeaza baia de ulei, care este mult mai sus, decit partial, principalul lui scop este de a proteja carcasa cutiei de viteze impotriva socurilor dure prin IZBIRE (carcasa se poate sparge). Aceasta masinuta este extrem de bine protejata pe "burta" din cap pina in coada. CONCLUZIE 1: Matiz e o masina facuta cu capul, nu cu ***. CONCLUZIE 2: Are toate protectiile inferioare suficient de rezistente si bine pozitionate pentru a nu ramine imobilizat cu masina pe cine stie ce coclauri ... CONCLUZIE 3: Oricit mi-ar place mie viteza, n-o sa-i cobor EVER garda la sol, deoarece am pitici si cu "off-road"-ul. Q.E.D.

Fara cea mai mica placere ma vad silit sa votez cu Stolo ... pacat pentru aceasta optiune a Aliantei, sint foarte curios pe cine vor propune ca PM sa faca echipa, poate ala sa mai salveze busuiocul ...

Analizati un pic implicatiile aberatiei scrise de baiatul ala de la EvZ (by the way, are ban permanent pe DaciaClub din motive de dezinformare); exact aceleasi zvonuri au circulat si cind s-a trecut la norma E2 si E3 si totusi se inmatriculeaza in draci masini vechi; interdictia se aplica STRICT pentru masinile inscrise PRIMA OARA in RO, asa ca eu zic sa va linistiti ... pur si simplu NU SE POATE APLICA O ASTFEL DE REGLEMENTARE, lovilutia din decembrie ar fi mic copil pe linga ce ar iesi. E o gafa jurnalistica si atit!

In localitatea Govora e radar MOBIL aproape permanent; l-am luat in plin, numa' ce aparuse dupa o curba si eu aveam 87km/h IN LOCALITATE! ... cotizatie 500.000ROL in contul I.P.R Vilcea ... In localitatea Risnov e amplasat radar la piciorul podului peste calea ferata uzinala (Romacril) ... de oprit, te opreste dupa pod, in Risnov Halta ... 67km/h IN LOCALITATE (cine cunoaste zona stie ca pentru a urca acel pod cu 50km/h trebuie sa cam stai in tr.III cu Matiz) ... am reprosat verbal politistului faptul ca au amplasat radarul "la vinatoare", deoarece pericolul nu este pe acea rampa (sensul dinspre Risnov spre Zarnesti), ci in partea cealalta, exact unde statea si te oprea "organul" ... 300.000ROL cotizatie la I.P.R. Brasov ... Genial radarul din Satu Nou, intr-adevar, dar nici cu asta de la Risnov nu imi e rusine

Hai sa te contrazic un pic am avea cam asa: mini- Matiz mica- Kalos compacta- Lacetti medie mica- Nubira medie mare- Leganza (sau urmasul ei) monovolum compact- Tacuma Ar fi o oferta quasi-completa si esential mi se pare sa se mearga cu toata gama cap la cap d.p.d.v. al vinzarilor, situatia actuala cu Matiz lider de vinzari in cadrul grupului si mai are un pic si devine lider national nu mi se pare OK ... indica o pierdere clara de suflu a uzinei in segmentele superioare, acolo unde marjele de profit sint mai mari ... Citeva aspecte as sublinia: * Aparitia lui Cielo Euro3, dupa cum si anuntul oficial ca Matiz va trece la aceasta norma de poluare cred ca au fost indicii fine pentru a sugera ca la Craiova n-a intrat mortu' in casa de fel ... * Este uimitor cum diversele zvonuri colportate cu timp in urma despre aceasta afacere au fost cu tarie negate de reprezentantii partilor (romani, coreeni, americani), pentru ca abia dupa incheierea vizitei lui Bombo in USA sa iasa o banala si destul de ferma stire de presa cum ca s-a batut palma ... insa nimic oficial din partea A.C.S.A., Daewoo Romania, D.A.T sau GM ... apare ca o stire "guvernamentala", nu o stire "de corporatie" (de altfel nu se stie nimic despre detaliile tehnice ale tranzactiei). * Si mai fantastic mi se pare ca tot dupa sus-zisa vizita Guvernul a zis (nu stiu daca a si facut) ca va mai reduce din inlesnirile fiscale acordate cu toptanul Dacia-Groupe Renault ... partida de septic USA vs UE se joaca tare inca pe teritoriul Romaniei, USA conduce cu 1-0 (autostrada Bechtel) si e de presupus ca va face 2-0 pe mina afacerii Daewoo ... * Asa cum prezentarea oficiala a Dacia Logan si a jumatate din A2 a "coincis" cu campania electorala pentru locale, as face un mic pariu ca semnarea in cadru oficial si cu tam-tam a afacerii Daewoo, precum si darea in folosinta a celeilalte bucati din A2 vor "coincide" cu campania electorala pentru generale ... credeti voi ca D.A. are vreo sansa in Oltenia in conditiile in care Bombo a "salvat" citeva zeci de mii de locuri de munca bunicele prin tranzactionarea Uzinelor Electroputere si Uzinelor Daewoo? Urmare a acestor "fapte de viata", cred ca in maxim 1 an vom vedea pe strazi Kalos si Lacetti "made in Romania"; pretul platit va fi modic: Adelu la Cotroceni :?

Era vorba sa faca si pentru SLZ un fel de garantie extinsa contra-cost, dar se pare ca sistemul n-ar fi tinut deoarece prevedea niste conditii inacceptabile, dupa parerea mea: - garantia extinsa era asigurata de un DEALER, nu de FABRICANTUL masinii - era o mare "legare de glie", respectiv obligativitatea de a efectua TOATE reviziile, reparatiile la acel dealer, cu consumabile exclusiv de la ei ... consecintele pot fi lesne deduse ... Pe undeva e distractiva lacomia cu care Dacia-Groupe Reanult stoarce fiecare sutica de E din buzunarul unui popor cu salariu mediu de 140E/luna; nu stiu, o fi poate doar o senzatie subiectiva, dar galbejitii parca au actionat mai cu eleganta cind au facut vreo oferta ... sa vedem cum o fi cu americanii de la GMC (oare in sfirsit au venit?).

RS-ule, nu e cazul sa demonstrezi, ca se vede cu ochiul liber cum se misca un Tico fata de un Matiz ... ce iti cer e sa urmaresti urmatorul rationament: * e posibil ca Tico sa faca 100km/h in mai mult timp decit Matiz si pe o distanta mai mare din cauza de tr.III, care am senzatia ca e ceva mai scurta la Matiz ... oricum, cred ca ambele masini necesita peste 1km pentru suta (vorbim de suta reala, cu dispozitiv a 5-a roata, nu indicatiile kilometrajului!). * pe 400m nu sint multe masini sub 90CP capabile sa faca fata unui Tico! Matiz e ciuca batailor pe aceasta distanta, fara preparari speciale! * avem un membru pe forum, pui de drac se numeste el, care s-a dat la liniute cu Matiz pe aeroportul Iasi si n-a iesit chiar mototolit; in ce conditii: a scos roata de rezerva, bancheta spate, spatar spate si cred ca si scaunul din dreapta, avea ~10l de benzina in rezervor, admisie directa de aer (fara nici un fel de filtru!!!) si cam atit, din cite tin minte ... usurind masina cu ~ 150kg a modificat dramatic raportul de putere specifica (CP/kg) al masinii.

Demarajul 0-100 e una, liniuta pe 400m e alta ... pacat ca site-ul respectiv nu da si distantele pe care se atinge suta, pentru a fi relevant ... foarte probabil, Matiz prinde 100km/h pe o distanta mai scurta decit Tico, esential la Matiz e sa poti exploata tr.III, care e excelenta, in timp ce I si II se plafoneaza prea repede ...

Mobil1 5w40, 370.000ROL/l in Metro, filtru ulei Champion 175.000ROL de la HeBa ...

Vipere, a lu' matale e Ch Spark, adica un mic face-lift de la Matiz II (in special spoilerul fata e modificat), pe cind cel albastru mascat e altceva, se observa in special la usile din fata in zona oglinzilor, e altfel rezolvat detaliul; inclin sa cred ca mascatul e un Matiz, fiindca oglinzile sint de Matiz clar ... acelasi concept, o alta organizare interioara (bord & stuff) si poate o alta punte spate (dupa cum a observat Doru, nu se mai vede bara Panhard, deci se pare ca e intr-adevar altceva decit un face-lift).

La Dacia 1310: rezerva si benzina (o data). La Lada 1500: nimic La Fiat 600: nimic La Matiz: stergatorul din dreapta, Champion nou-noutz (2 zile!) fiindca ... se potriveste la Dacia

AutoSoft, la piciorul podului Fundeni dinspre Pantelimon, cum vi dinspre Pantelimon pe stinga, cum vi dinspre Colentina pe dreapta.

Eu ma duc la urmatoarea revizie (vineri, ora 13:00) cu uleiul si filtrul meu ...

Fotbaliatorii romani nu par inca sa fi iesit din vacanta ... cum or face aia dincolo de maninca jar inca din primul minut al primei etape, e inca un mister neelucidat in spatiul carpato-danubiano-pontic ... PS (pentru moderatori): a se muta la Cafenea!

Un pic sub 20.000km ...

Sudat! ca la orice alta masina, face parte din structura de rezistenta, asa ca nu are cum sa fie prins in suruburi PS: parbrizul cu parasolar e turcesc, diferenta de pret este minimala (poate chiar mai ieftin decit coreeanul integral transparent) si multe service-uri il pun din lipsa de coreene de schimb ...