FLEX

Discutia continua aici: http://www.daewooclub.ro/viewtopic.php?t=1036

Despre tableta s-a discutat si aici: http://www.daewooclub.ro/viewtopic.php?t=21 Acel topic se inchide si se da link catre acesta ... PS: e greu sa folosesti butonul http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=15613&view=findpost&p=450382][url=http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=15613&view=findpost&p=450382]cautare[/url]'>? chit ca nu era nevoie, simpla derulare si citire a titlurilor era suficienta ...

HAI CRAIOVA!!!

Mdea, e vorba de calire, un procedeu primar pentru a obtine otzel din fier mort ... dar pe fonta e catastrofic, crapa ... de aia, in momentul cind "fierbe" motorul e indicat sa il lasi mergind la ralenti si sa pui in el apa cit mai calda, pentru a nu produce soc termic asupra blocului, care e din fonta ...

Pai ai 3 variante: 1.service, 2.vi la intilnire sau 3.schimbare fise ... oricum, as miza 50% ca in oricare din variantele 1 sau 2 ajungi la varianta 3 ...

[color="darkred">VAXXi: cred că discuţia despre oglinzi merită acest topic separat.[/color] Vaxxi, este obligatoriu sa vezi in oglinzi si fundul masinii fara sa inclini capul, pentru a aprecia corect distantele si pozitiile relative ...

Daaaaaaaa! complicat rau! iei tableta si o infigi in lacasurile de pe capacele care sustin boxele, apoi agati sforile alea de piciorusele care se infig in gaurile din rama hayonului ... apropos, ai luat si piciorusele de sustinere pentru sfori?

plicine = scinteieste pe afara ca Highlander ... contactul exterior al bujiei innegrit = pe acolo pierde curent Daca n-ai nici un indiciu exterior, gen plicine sau contact negru iti mai ramine varianta stramoseasca: scoti pe rind fisele de la bujii ... daca motorul functioneaza aproximativ identic cu o fisa scoasa, aia e beleaua, daca nu mai ramine fisa centrala, care nu poti s-o diagnostichezi decit prin inlocuire ...

zeule, am scula, nu junk! pe bune! o sa vedeti ... dupa ce a esuat aia a lui sprite am investit serios ...

Nu prea cred ... am auzit ca in tirg pretul Berlinei a sarit cu 200E de cind au fost retrase din fabricatie ...

... am io ...

Daca ai exploata motorul mai sus in ture, la fugareala, o sa vezi diferenta ... altfel e just ce spui, la o utilizare lejera nu face nimic special cea de 98, nu isi merita banii, deoarece consumul la Matiz nu are cum sa scada sub 5% cu 1l; pentru mine e mai rentabil cu 98, fiindca ies la acelasi cost/km ca si cu 95, dar ma si distrez ...

Exista topicuri pentru toate problemele tale, zau ... nu ma supar eu, ideea e ca acest topic e un jurnalier din care ne putem da seama ce "cade" cel mai des, de aceea e si "lipicios". Si daca se posteaza organizat, avem si noi, moderatorii, mai putin de munca ... si mi-e o lene ca inainte de concediu 8)

Am avut ocazia acum citeva zile sa ma dau cu un Matiz stock, asa cum l-a facut ma-sa Fabrica, din Octombrie 2003, putin rulat (~ 5kkm), masina de gagica, asa ca nici vorba de interventii asupra lui, doar mers la revizii ... Comparind cum merge acest Matiz cu al meu, am ajuns la concluzia ca nu am aruncat banii pe fereastra cind am investit in modificari la taraboanta mea, care merge de rupe (nu vorbesc neaparat de tuning, ci de utilizarea a diverse componente mai performante decit cele stock): -bujii Bosch 4 electrozi -fise bujii Tesla siliconice -jante aliaj si cauciucuri Uniroyal Dupa cum vedeti, nu mare lucru, dar este o certa diferenta de comportament intre al meu si celalalt, atit d.p.d.v. al performantelor dinamice (demaraj, repriza) cit si al tinutei de drum (viraje, frinare) ... asa ca sint decis sa continui pe acest drum, inca nu m-am plictisit de bondoaca, sint din ce in ce mai incintat de ea ... o sa primeasca si element filtrant sport, si evacuare inox, si amortizoare, poate si bara stabilizatoare mai performante ... nu imi par bani aruncati ... Voi ce ziceti, considerati ca daca ati modificat ceva la masina rezultatul a fost multumitor? ... comparativ cu o masina stock ...

Inainte de diversele ameliorari efectuate asupra lui, Matizul meu se chema Monalisa, deoarece atit de angelic se chinuia pe serpentine incit ma induiosa ... de ceva vreme incoace, a ramas fara nume, fiindca la cum merge i s-ar potrivi ceva mai viril ... si n-am inspiratie ...

NFS, ai picior de domnisoara de pension ... usor ca fulgul Ultimul meu consum urban: 7.00% litri ... A SCAZUT CU 1 LITRU! mare-i gradina injectoarelor curate! ... de acum inainte, la fiecare 5kkm repet operatiunea ... Afara, 140 full pe A1 si mers sustinut -functie de conditiile de trafic (100-120)- in continuare pina la Tg.-Jiu, consum 6.00% ... e bine, mi-a mai venit inima la loc ...

Va rog incercati in acest topic sa povestiti strict ce aventuri mecanice ati avut cu masinile voastre, nu discutati despre modificari ... multumesc!

Haidem in Centru, baieti, ca de cind ne freaca zeul la cap ... si sa vedem si noi cum mai arata City-ul noaptea ... ce ziceti?

Atansion la fisele de bujii, va rog! deja avem 4 oameni cu probleme la ele, diagnosticate si rezolvate: zalmoxis, sprite, csergogaby si e pe vine emi ... In caz ca folositi pentru inlocuire altceva decit fise originale Packard (pe care, in lumina ultimelor evenimente, le-as cataloga drept pocnitori), faceti un efort si SCHIMBATI TOATE FISELE, nu exista 2 producatori care sa faca fise cu acelasi coeficient de conductivitate! ... de aici, pot rezulta probleme ... PS: cred ca am fost destept rau cu Tesla ale mele ... la un moment dat mi-au parut bani aruncati, acum ma felicit ca le-am luat 8)

O buna bucata de timp am pornit ca florinbad, cheie pina la capat din prima ... n-a zis nici pis motorasul sau altceva ... de cind sint pe forum, am intrat la idei, asa ca astept acele nesfirsite 5 secunde pin se stinge Check Engine ...

Bre, sinteti de groaza! ... pai nu are csergogaby autocolante pentru Iasi? sau le-a dat deja pe toate?

... exact despre asta vorbeam si eu ... thanks, laur!

Edit1(Shenck): Au fost prezenti: Sprite, Zeu+, Shenck+,Lucman, Flex, Alx, Flex, Brusli, El_Pibe, Dan, Dan_m+, Soran, Maharu. Intilnire cu intimplari ... si plina de invataminte pentru mine, cel putin ... DE ACUM INAINTE O SA VIN LA INTILNIRI CU TRUSA COMPLETA DE SCULE, FIINDCA E NEVOIE ... Personajul principal a fost zalmoxis, al carui motor facea ca Highlander, respectiv era inconjurat de o aura de arcuri electrice ... asa ceva n-am vazut in viata mea ... schimbat fise, schimbat capac delco (pentru asta a aparut un Tico de la Asistenta Tehnica 24h), pus fise de la al meu ... canci! tot discoteca era pe motorul zeului ... supranatural de-a dreptul! Gashca s-a spart relativ devreme, ca era tare inegurat zeul ... PS: Cum vin astia de la A.T. la interventii fara sa aiba sculele necesare la ei? nu tu bec, nu tu surubelnita buna, nu tu chei ... jenibil, pe cuvintul meu; noroc cu trusa mea (redusa) de scule, in care se gasea surubelnita cu tija scurta, fiindca altfel nu se putea face nimic ... de-asta zic sa vin cu trusa completa la intilniri, o sa-mi iau si bec sa nu mai lucram pe chioreala ... PPS: Foarte frumos portbagajul lui brusli, chiar arata civilizat ... otzel zincat, se potriveste perfect ... excelent si la un pret bun ... din pacate, nu a avut nimeni o inelara de 13 sa stringa bine niste suruburi ...

Io din ce am vazut pe un Tico si un Espero dotate de la mama lor cu covorase originale, fug si alea de le merg fulgii ... mai ales la sofer, se string la pedalier ... de restul, mi se rupe

Hai, bai, terminati cu torpedoul ala! modul firesc in care se inchide e prin trintire si nu are ce sa se strice daca-l trintesti ... DAR, este foarte adevarat ca la unele Matizuri nu se inchide de la prima trintire ... deoarece inteleg ca asta e problema kelului, inseamna ca trebuie ceva reglat pe acolo ... unde e un surub, e si un reglaj, ce naiba ... (habar n-am daca e vreun surub )