korydon

1.incearca sa nu mergi cu mai putin de 1/4 din rezervor, benzina unge si raceste pompa de benzina. 2. daca nu ma insel, la Nubira, filtrul de benzina se afla in compartimentul motor. Daca nu-l gasesti acolo sigur este in spate la iesirea din rezervor, spre motor. uite aici, filtrul e in compartimentul motor : http://pieseautoradacini.ro/cataloage/nubira1/2120.htm

Nu-s deloc gingase , de asta au fost si sunt inca folosite de multe firme de distributie ( si nu numai ) unde se fac mii de km pe an . Ma intreb daca clientii Dacia isi fac atatea griji cand vin la revizie la 15.000 km si cand li se pune ulei semi-sintetic Dacia oil 5w30, nici nu vreau sa ma gandesc la cei cu motoare diesel care pana anul trecut au avut la dispozitie numai 10w40 ( la ulei Dacia ma refer ).

Eu nu mai cred in marketing de genul :"uleiul meu este cel mai sintetic posibil". Stiu cateva exemple de motoare de Matiz care merg ba cu Dacia 5w30, ba cu Elf 5/10w40 ( uleiuri interzise ) si nu au nimic, decat o mare carca de km in spate. Eu am ales Daewoo 5w30 pentru ca e recomandat de producator si stiu pe cineva de aici de pe forum care a trecut suta de mii de km cu uleiul asta si nu are probleme cu motorul. Cel mai bun raport pret/caliate este oferit de acest ulei in conditii normale de rulaj.

@Nicu001: poti folosi fara proleme uleiul pe care l-ai cumparat si ca sa dormi linistit schimba-l mai repede. Nu amesteca uleiurile , daca ai GM (Daewoo ) 0.6 l - parca de asta am inteles ca ai folosit pana acum - pe cutie scrie sa nu fie amestecat cu alte uleiuri. Vezi ca la radacini se mai gaseste ulei GM ( Daewoo ). @iuliu m. : tu poti baga si 0w20 in masina ta,am inteles ca ai cel mai sintetic ulei dintre toate existente pe piata, dar la Matiz este deajuns 5w30 daewoo schimbat la 10.000 km / an, noi nu avem Maybach.

Asa este, insa eu prefer sa schimb lichidul anual, am facut un experiment cu franele anul trecut si nu ma mai risc. Si la Cielo ajunge un bidon de 0.5 l , deci pentru 20 lei/an nu se merita sa te complici. Orice lichid am bagat in sistem, dupa un an, se simte imbatranirea lui.

Vezi ca ATE DOT 4 SL se schimba la an, scrie si pe cutie.

Bre, matale ai bagat benzina de 50 lei si crezi ca asa ai testat-o, pentru a trage o concluzie trebuie ca fenomenul prezentat de tine sa fi repetitiv. Prima data am aflat ca benzina de la MOL este buna de la o ruda de a mea din Onesti care mi-a zis ca trage de rupe masina ( Octavia ) cu benzina asta ( consumul nu-l intereseaza ). Am un coleg de serviciu cu un Megane care a zis ca intodeauna a mers cu benzina MOL fara probleme ( practic el m-a determinat sa incerc si eu benzina asta ). Dupa ce am facut primul test am determinat si alti 2 colegi de serviciu sa o incerce : o colega cu o Corsa mi-a spus acelasi lucru pe care l-am constatat si eu : in oras consumul este un pic mai mare dar afara trage de rupe si daca nu o calci ( 90 km/h maxim 100) ai consum mai mic. De asemenea am un coleg cu o Fabia diesel care a mers numai cu motorina de la rompetrol si cand a trecut la MOL a zis ca nu mai revine la rompetrol niciodata. Pana acum astea sunt argumentele mele, eu inca mai testez benzina de 95 de la ei, am numai vreo 3 plinuri la activ.

Sunt bune clemele cu care se prind cele 2 furtunase de vas ? Pe la capac nu cred ca pierzi pentru ca in mod normal nu ajunge lichid la el decat sub forma de vapori.

ATE DOT 3 cu puncte de fierbere 245/150, singura problema este ca se gaseste numai la recipient de 1 litru, dar costa 20 lei. La Matiz mai merge de la ATE si DOT 4 SL cu 260/165 puncte de fierbere ( 20 lei / 500 ml), ambele se schimba la an. La mersul majoritar urban poate nu se simte diferenta la punctele de fierbere, dar la mers extra-urban este foarte important un punct de fierbere cat mai ridicat, pentru ca frana este mult mai solicitata.

Pentru Matiz iti trebuie 450 ml, in conditiile in care ai sistemul curat, altfel iti trebuie 1 l pentru a curata si sistemul. In cazul masinilor noastre trebuie lichid de frana DOT 3, 4 sau 5.1, important este sa aiba specificatia SAE J 1703, adica sa fie compatibil DOT 3. Cand se alege un lichid de frana se uita si la punctul de fierbere care trebuie sa fie cat mai ridicat pentru ca lichidul de frana sa reziste cat mai bine la solicitari intense ale franei ( eu folosesc un DOT 3 care are punct de fierbere superior multor lichide DOT 4).

Foarte buna investitia facuta in sistemul de franare, dar ai uitat ceva, poate ceea ce ti-a lipsit de ti-a aparut rugina la pistonasele etrierilor si ai cilindrilor : lichidul de frana. Multi lasa lichidul de frana in sistem pana se face negru, eu il schimb la un an, asa scrie si pe cutia lichidului pe care il folosesc.

@florinellll : nu vreau sa intru in polemici, dar astea sunt rezultatele calculate prin metoda plin/plin asa empirice cum sunt, sunt niste rezultate orientative, alta metoda nu am la dispozitie pentru masina mea. Inca ceva, imi fac singur reviziile la masina, deci nu merg in service decat pentru operatii mai complexe.

Nu-ti mai raci gura de pomana, eu ii zic ca toate petroamele din Piatra fura 100 ml / l ( testat si pe masinile de serviciu - unele mai au si benzina proasta ) si el tot de acolo cumpara. Poate sa isi puna senzor si la mijlocul rezervorului, caci nu o sa ii scada consumul.

Hi-Tech am testat si saboti ( acum pe masina ) si placute, sunt bune. Pentru o frana buna iti trebuie si lichid foarte bun .

Bre, care consum, daca te incapatanezi sa pui de la petrom normal ca ai consum mare...pentru 5 bani ( cat e diferenta la Piatra intre statii) nu se merita. La mine treaba sta asa : Petrom - Kaufland ( vara ) consum 7.5 %, Lukoil - Dumbrava : 4.99 % ( ralanti instabil ), Rompetrol - Chimie + Petrodava : 4.99 %. Recent am trecut pe MOL, ultimul consum facut cu Rompetrol ( acum 2 saptamani ) 5.23% si ultimul consum facut cu MOL ( duminica trecuta ) 4.62 %. Toate au fost facute prin metoda plin/plin ( 99 % extra-urban ) si de la aceeasi pompa, deci baga benzina buna si nu te mai plange de consum .

Mai bine calculezi de la plin la plin, esti mai sigur. Si ca sa fii cat mai precis mergi la aceeasi pompa de fiecare data cand te hotarasti sa calculezi consumul.

Nu fi copil, marketingul din ziua de astazi inseamna ca tu platesti banii pentru paine, dar cumperi in realitate pesmet, asa e si la uleiuri. Eu folosesc 5w30 la 22lei/l , dar nu am crezut niciodata ca el este sintetic, desi asa ar trebui sa fie.

Ce ulei ai avut ?

Aici te cam incurci. Daca motorul este foarte sensibil si la o presiune neadegvata in pneuri, cum sa nu fie sensibil la un ulei mai subtire, care ii creste randamentul. Mergi cateva schimburi cu 5w30, apoi baga un 0w40, care este cu putin mai gros decat un 5w30, si apoi sa ne spui daca simti diferit raspunsul la apasarea pedalei de acceleratie. Acest raspuns diferit m-a facut pe mine sa raman pe 5w30 chiar daca sunt nevoit sa completez intre schimburi.

Nici macar la consumul de carburant ? Imposibil !Eu am pus 0w40 si mi-a sarit destul de mult consumul de carburant, asa ca am renuntat la el. La 22 lei/l gasesti GM 5w30 ( HC, semisintetic ) fara sa fii nevoit sa bagi 10w40 in motorasul asta. Personal, prefer sa completez cu 5w30 decat sa pun 10w40. Daca motorul trage bine si nu scoate fum atunci uleiul se pierede pe la simeringuri sau garnituri, sau, in cazul uleiului GM ( Daewoo ) acesta se arde ( vaporizeaza ) din cauza flash point-ului foarte mic ( 200 *C ).

Vezi domnle`, daca nu o calci pe coada nici a ta nu ia mult.

De unde iei benzina asa ieftina, sau faci plinul cand mai ai 1/4 din rezervor ?

Bre, dar matale ai Matiz din 2007 cu distribuitor, sau ai 2 ? Edit L. : scuze, acum am vazut ca ai si unul din 2004.

@tomis : prin folosirea cuvintelor "pot duce...in anumite conditii" producatorul cred ca da dovada ca nu a facut teste cu aceste uleuri pe motoarele de Matiz/Spark. Aici sunt total deacord cu Viktor, totul tine de modul de intretinere a motorului. Este un exemplu pe forum de un Cielo care a fost uns pana pe la 100.000 km numai cu Aral 0w40 si cand a desfacut propietarul motorul era bec, desi se spune ca Aral-ul nu se impaca bine cu aceste motoare. Eu folosesc GM 5w30 ( Korea ) si nu scrie nimic pe cutie ( API si/sau ACEA, desi unii afirma ca ar fi ACEA A3 si API SJ ) si nu pot decat sa fiu multumit calitatea lui.

Eu cand am spus ca se bate prea multa moneda pe discutia asta mi-a sarit lumea in cap. Am coleg de serviciu care baga in Matiz( de 5 ani ), Dacia Oil 5w30 ( cu ACEA A5 ) si nu are nici o problema cu motorul. Daca nu ma insel chiar tu ( si tolin ) ai folosit un 5w30 facut la Brasov cu ACEA A5 si nu ai avut probleme, deci 5w30 sa fie ca restul nu prea conteaza, merge bine si semisinteticul 5w30 GM-Daewoo.