korydon

Pai eu am zis ca poate o iubesti mai mult ca acum 15 ani ( ia mai citeste odata ), n-am gresit cu nimic, sper sa ma atinga si pe mine microbul asta . Matizul e de camuflaj, vreau sa vad cine merge pe interes ; mai rar in ziua de astazi umor de calitate .

fftopic: danutza poate concura cu succes la mai multe categorii : 1. poetul forumului; 2. curajosul forumului ( are 3 copii si am citit intr-un post mai vechi ca se gandeste la tripleti ); 3. cel mai fidel sot ( dupa 15 ani isi iubeste cu aceeasi intesitate sotia, poate chiar mai mult, daca citim cu atentie versurile lui ); 4. cel mai camuflat dintre noi ( desi este barbat are nick de femeie ). Celelalte calitati i le poti descoperi numai citind posturile lui, atat tehnice cat si non-tehnice. BRAVO !

La dezmembrari poti gasi jante de Matiz 2, alea nu prea sunt rulate prin gropile patriei .

La Matiz, desigur ; nu comparam masinile, dar , din cate stiu eu, la masinile astea mai de top, materialele pieselor sunt pe masura pretului masinii.

Cam repede s-au dus discurile, eu le-am schimbat pe la 147k km si erau la limitata data de producator .

Nu sunt pentru motorul asta, trebuia RN11YC - 4 sau, mai bune, NGK BPR5EY - 11.

Simplu, dezmembrari si le reconditionezi, sau cauti de Spark, alea sigur nu sunt romanesti.

Nu mai pune toate la suflet, eu am schimbat bratele ( cu pivot ) acum 3 ani si 20.000 km si acum trebuie sa le schimb iar, deci da-le in masa de fiare, nu le-as mai schimba dar mi-e frica sa nu-mi sara roata prin vreun crater.

Am schimbat de curand antigelul si cand am bagat apa sa spal rezervorul a curs pe langa si a ajuns si pe alternator si pe curea, am pornit motorul inainte sa se usuce si nu am avut probleme.

Spala motorul fara griji, nu se intampla nimic, numai sa il speli cu apa calda daca ai motorul cald, daca nu merge si cu rece. Eu am avut odata un sobolan la motor ( am parcarea langa containere de gunoi ) si nu puteam sa il scot, asa ca am pornit motorul si i-am prins piciorul la fulia de la servo, a murit si sobolanul dar si cureaua mea de accesorii.

Ti-ai facut tablaria ? Baga poze.

La mine smuceste la accelerari doar cand este subturata, iar la decelerari , doar cand iau prea repede piciorul de pe ambreiaj, in schimb, supapa inchide perfect, o curat din cand in cand cu spray de frane.

Supapa PCV , daca lucrezi foarte fin cu ambreiajul ( cand ridici piciorul ) ar trebui sa nu te mai smuceasca decat foarte putin cand prinde. Cand se incalzeste mai bine motorul fenomenul nu mai este asa de pronuntat.

Nu te mai ghida dupa ceasul de la benzina, nu e bun, fa plin/plin pana la primul click al pompei si ai sa vezi. Pentru consum bun foloseste schema data de Tolin (25/40/55/70), ar trebui acum pana da frigul sa obtii cel mai bun consum.La mine in sfertul 4 are momente cand se duce aproape de rosu, placa pe care se plimba plutitotul pompei nu mai are contactele perfecte, iar alta noua nu se gaseste decat cu pompa noua, oricum sub sfertul rezervorului eu nu circul din motive de siguranta. Continentaluri am cu desen ca aici, par a fi universale dupa desen : http://www.conti-online.com/www/anvelope_ro_ro/sectiuni/pcar/winter/contiwintercontact_ts_810/cwc_ts_810_ro.html?page=1

Este singura investitie ce se merita la masina asta, restul incep sa rugineasca , la mine nu rezista caroseria cat cred ca va rezista motorul.

Uite, eu cu astea m-am impacat cel mai bine : http://www.nico-tyres.ro/Anvelopa-Fulda-KRISTALL-MONTERO-155-65-13-73Q-Iarna-AFU510224 Si eu fac km putini pe an ( 5-7000 km ) si merg pe acelasi principiu ca si tine. Acum am pe spate Fulda si pe fata Continental toate M+S, se comporta bine in toate anotimpurile , consumul de carburant variind intre 4.5 si 5.5 %, cand m-am intors de la mare , de la Focsani pana in Piatra, am scos consum de 4% ( am ocolit Bacaul si nu i-am dat mai mult de 100 km/h - pe ceas ).

Ia vezi aici...

In Piatra Neamt toate trecerile de pietoni cu risc mare de accident sunt marcate, cu vreo 5 m inainte, de un hop din cauciuc sau din asfalt, dar pe nesimtiti nici macar asta nu ii face sa opreasca. Au fost zeci de situatii cand la astfel de treceri de pietoni, aflandu-ma la mijlocul trecerii, sa ma trezesc cu o masina care sa treaca milimetric de mine.

De drogati nu se zice nimic, efectele drogurilor sunt uneori mai daunatoare decat cele ale alcoolului pentru conducatorii auto, si sunt din ce in ce mai multi drogati pe drumurile publice. Mi se pare inutila modificarea articolului referitor la trecerea la nivel cu calea ferata ( ar trebui scos din Codul Rutier ), acolo selectia se face natural, daca nu esti atent nu mai esti deloc, dupa.

Tot pretentios ai ramas ! Nu e ca in palma drumul, dar nici rau nu-i, ala e drum european, leaga Bacaul de Brasov, sa inteleg ca nu ai nimerit nici un drum pe care sa dai din gropa in groapa, ala cum il mai categorisesti ?

Bre`, matale nu intelegi ca nu e de daewoo/chevrolet Nubira ? E de Lacetti. http://www.chevrolet-piese.ro/aprindere/51946-bobina-inductie-lacetti-producator-parts-mall.html

Indicatoarele Eco din bord nu sunt chiar Eco, motoarele noi traiesc din turatie . Pe cand un topic cu madam ? Se pare ca esentele tari se tin in sticlute mici .

@ches: dar cat ulei iti manaca ? La 84k km mi se pare enorm sa iti manace ulei 10w40, sigur sunt reali km ? Mie la 147k km imi ia max.300 ml/1000 km de 5w30 la mers extra-urban si dupa ce se mai uzeaza uleiul, in prima mie imi ia foarte putin, dupa care isi cam da drumul uleiul si ajunge pe la 5000 km sa imi ia 300 ml, atunci il dau jos.

Nu schimba bujiile deocamdata ( arunci banii pe fereastra ), cauta in benzinarii solutie de curatat injectoare, eu am folosit Gunk. Mai bine pastrezi banii pentru schimbul de ulei caci iti va murdari uleiul, la mine asa s-a intamplat.

Pentru motorul asta cele mai bune sunt NGK BPR5EY - 11 , chiar si cele koreene, sau Champion RN11YC4. Acum nu trebuie sa schimbi bujiile, eu am avut de astea si nu mi s-au parut rele, dar pe atunci mergeam subturat si nu se simtea diferenta. Incearca si o solutie de injector cleaner si sa nu mergi subturat.