Dj_Dark

Ce naiba sare din masina in momentul impactului?

"Cica" toata presa isi da cu parerea ca de obicei, drept urmare am dreptul si eu Nu prea conteaza 100 200 400 etc, 100 e suficient, a lovit stalp de beton cu cea mai slaba parte a masinii. PS Nimeni nu vede ca defapt se alerga cu alta masina? A fost si la stiri din alt unghi unde se vede cum cealalta masina opreste si 2 baieti vin la locul accidentului, unul din ei pare destul de afectat, probabil se cunosteau.

Termostat blocat deschis (sau lipsa) si ceva pe traseu infundat. Cand ai schimbat caloriferul nu l-ai testat si tu daca se incalzeste la mana? Poate fi si voletul ala rupt in interior.

Umpli cu vaselina acolo periodic. La cielo avand in vedere pozitia casetei apa nu prea vine de sus, ci de jos cand dai prin baltoace. Si nu esti singurul, al meu este rupt in intregime si carpit cu sarmulita subtiri (daca nu s-a rupt iar intre timp). Oricum, ala sh posibil si fie "copt" si sa se rupa la montaj sau dupa.

Rola aia intinzatoare nu se potriveste la espero 1.5, merge la cielo din ce se vede acolo si probabil (nu stiu) la espero 1.8. Vreau eu lanturile. PS Foarte interesant postul anterior

Pai nu apuca sa se incarce de la drumurile scurte probabil. Si daca mai pornesti si dezaburirea imediat dupa motor dimineata si drumul facut e suficient de scurt...

Ce anume ai modificat la acele limitatoare?

hmmm, cam mare diferenta totusi. Si 14,5 aia mi se pare cam mare, cam 13,8-14,2 e maximul recomandat. Sa nu ai probleme cu releul de incarcare si sa o "fiarba". Pe de alta parte daca ai masurat imediat dupa pornire si bateria e pe duca e normala valoarea. PS Si eu am distrus 2 baterii si un alternator cu muzica. Bine, exagerez, nu numai muzica le-a defectat dar a ajutat...big time

Incarcarea cum e?

Poate cielo in cauza e defapt nexia cu ABS ca parca acolo e comun recipientul. Sau...poate e cu totul alta masina. Oricum ar fi, lichidul ala a curs pe undeva, cauta problema nu rezolva doar efectul .

Schimba pentru inceput capacul vasului. Posibil supapa de presiune s-a blocat pe deschis. La fel si pentru ultimul post, la cat costa merita schimbat chiar daca nu e din vina lui.

Postatul in mai multe topicuri nu ajuta la rezolvarea problemei. Cititul de topicuri insa o poate rezolva.

Este foarte ciudat ca exista cea valva. Ce rost mai are comanda vacuumatica atunci? Sigur e de la canistra valva aia? Nu prea o vad in schema.

In manualul de espero, la pagina 235 e o poza cu tot sistemul de alimentare, inclusiv aceasta canistra. La pagina 237 este o alta poza. Espero 1.5 nu a fost echipat niciodata cu asa ceva, presupun ca este sistemul de pe cielo DOHC(euro2) prezent si la tine acolo. Daca prinzi unul arunca o privire. Ce inteleg eu de-acolo este asa: Furtunul de sus de tot este comada vacumatica a ansambului (nu electrica). Furtunul de sub el este returul spre rezervor al vaporilor. Cel de al treilea probabil un fel de admisie (nu stiu unde se conecteaza si ce face exact) insa modul de fuctionare pare a fi urmatorul: Pe furtunul de jos se colecteaza vaporii, pe cel de sus se returneaza in rezervor iar cel mai de sus este comada supapei care controleaza cand anume sa fie returnati. Daca am gresit ceva rog sa fiu corectat pentru a nu dezinforma. LE. Am comis-o total, este complet invers . Vaporii acumulati in rezervor sunt colectati si apoi eliberati in galeria de admisie. treaba cealalta (cand anume se intampla) ramane in picioare. PS Eu propun urmatorul test. Scoate comanda vacumatica a sistemului o perioada, astupa stutul din galerie sa nu traga aer fals pe-acolo si vezi daca mai face probleme.

Si daca te-ai lovit, aparent. Si eu m-am lovit insa nu mi-a dat seama din descriere La mine a fost cu antifurturile de vitan.

@smv, cam multe si complicate explicatii (sper ca intelegi exact ce vreau sa spun) @horce40 du-te la un mecanic. Dupa felul cum pui problema oricat te-am ajuta noi, masina tot nu va merge. Sau schimba delco-ul cu totul. Spor la treaba.

Subscriu. Fisa aia e intrerupta, are scanteie doar prin arc electric. Fluctuatiile de turometru sunt date exact de "spike-urile" care apar acolo.

Eu voi trece prin parcare la ora obisnuita.

Ei vezi Geo, asta e pasiune adevarata. Asta este unul din motivele (mai sunt si altele) pentru care nu voi vinde nici eu espero, chiar daca imi voi lua alta masina.

Daca radiatorul e rece cu ventilatoarele pornite cand temperatura indica 90+ e clar o problema de termostat blocat pe inchis. In cazul asta daca deconectezi furtunul de tur, cu o surubelnita lunga poti incerca sa il "misti", poate isi revine si nu trebuie sa dai distributia jos.

Am patit si eu, nu am gasit o explicatie anume pentru comportamentul asta insa pot sa explic ce am observat studiind fenomenul. Mi se intampla de fiecare data cand pornesc masina dupa deconectarea bateriei, cu rotile suspendate. Daca rotile se invart, relanti-ul nu coboara niciodata mai jos de 1800. Daca opresc fortat roata suspendata isi revine si nu se mai manifesta nici daca o las sa se invarta in continuare. Mi s-a mai intamplat si in mers, insa numai dupa ce am avut o interventie in cadrul careia a trebuit deconectata bateria si nu a avut timp sa isi reia "setarile" sa zicem. Deci, banuiala mea este un reset/idle learn facut incorect.

Ventilatoarele pornesc?

Gasesti schema in manualul de service. Cele 4 relee sunt: pompa benzina (bleu) dimmer ceasuri (albastru) dezaburire (maro) lampa spoiler spate ( probabil negru,lipseste la toate masinile pe care le-am vazut pana acum, inclusiv a mea) Asta ultimul e un releu normal, foarte posibil sa raspunda cu o mufa care exista in filonul dintre boxele spate (cel putin la mine) si sa fie pentru al treilea stop de frana. Nu am fost curios niciodata sa masor acolo sa vad ce si cum.

Bravo tati, a mea asa face iarna, nu-i mai fac nimic Vreau sa vad cate se pot strica pana la primavara, deja demarorul face figuri si usa stanga spate nu mai se incuie/descuie centralizat. Aaa defapt 3 lucruri mai fac, rotile de iarna, antigelul de verificat si vreau sa-i montez suspensia stock la loc.

Capacul antipraf ma refeream la capacelul ala din mijloc ce acopera piulita fuzetei. Presupun ca ala a fost pe roata tot timpul...