Dj_Dark

Pai zi bre de pompa de servo, prinderi ...etc, tu ai fost mecanicul La electrica principala problema a fost faptul ca nubira are panoul cu relee in compartimentul motor, iar cielo in cabina, de unde rezulta 2 instalatii electrice total diferite. Plus ca in scheme nu apare si dispunerea legaturilor pe spatele panoului cu relee la nubira, a trebuit sa facem reverse engineering. Cu ambele scheme in fata, cateva seri pierdute si mici "tziganii" merge aproape tot. Din ce imi aduc aminte, partea cea mai time-consuming a fost aducerea firelor pentru diverse relee (pompa benzina, ventilatoare, ac..etc) din compartimentul motor in cabina folosind cat mai putine extra-fire si legarea la bord a diversilor martori (bec ulei, ses..etc). Se putea face mai repede insa conform zicalei (masori de 3 ori si tai odata) am preferat sa facem totul cum trebuie (nu tras fire aiurea de colo-colo si taiat mufe din instalatii). Drept dovada motorul a pornit din prima

Ghici ce...vin

Eu ma abtin cu greu sa zic.. In schimb i-am dat mesaj sa mai intre si pe-aici sa bage rezumatul. Tot ce pot sa zic e ca merge bine, mici probleme cu turometrul, vss-ul (asta se va rezolva joi) si ac-ul.

Bre, tin sa zic ca si eu am facut operatiunile astea la espero de vre-o 3 ori, nu era chair asa la tabla insa...relativ aproape si la ce vad acolo, numai scapi de ea, o sa o faci in fiecare an din pacate. Am folosit si loctite si nigrin si spray zinc si...de toate, degeaba, daca e "coapta" tabla flex si sudura, altfel nu faci nimic, astea merg la rugina superficiala nu in adancime, ce ai tu acolo e "coptura" din pacate.

Firul rupt probabil e de la becul de centura. Senzorul de ulei e langa fulie pe partea dinspre masina la cielo si espero 1.5, presupun ca si la 1.8 e tot p-acolo. PS Mai sunt, insa la niste oameni care nu prea au legatura cu internetii si calculatoarele. Si acum feisbuc e la putere, forumurile sunt obsolete

Stai ca acu o rupe in 2, mai pe seara dupa ce rupe ceva si nu mai merge

Am un i-pad air achizitionat de la istyle acum maxim 2 saptamani pe linia oficiala, garantie internationala. A fost primit cadou insa nu sunt fan apple si mai am o tableta cu android acasa, drept urmare nu prea am ce face cu ea, in schimb pentru masina intotdeuna e nevoie de bani http://www.istyle.eu/ro/ipad-air.html modelul 16gb fara 4g. Drept urmare cine e interesat (sau stie pe cineva interesat) PM, messenger (este la profil) sau la intalniri. Pret 1300 RON.

Salut 40 Ron e ok? Ramasesem dator cu niste poze la carcasa

Hai ca am uitat. @Leutu, am athlon64 939, te coafeaza asta? X2-ul l-am uitat la fostul loc de munca intr-un sertar S-a vandut placa wireless 150 mbs, restul valabile. Preturile sunt foarte negociabile, vreau sa scap de ele. @sorin, o sa pun poza luni, daca te mai intereseaza.

Boon, am facut si eu lobby prin alte parti si cica mai vine lume. Eu ajung pe la 8 jumatate

Avand in vedere vremea de afara, vine careva la vechea locatie de la polivalenta? M-am saturat de subterane si taverne, vreau aer liber

La cielo e putin mai "dificil" daca vrei sa o faci ca la carte. Exista acolo un manson de cauciuc intre caseta si peretele de foc ce trebuie demontat (sau taiat ciobaneste) pentru a ajunge la simering. La metoda oficiala trebuie data caseta jos, la varianta ciobaneasca se taie cu un cutter si gata. Tot la metoda ciobaneasca trebuie desfacut cuplajul elastic si impinsa coloana in sus (teoretic ar trebui sa culiseze) pentru a putea lucra. Practic de la timp aia nu mai culiseaza telescopic si trebuie demontata toata coloana de directie. La demontatul coloanei e cantec, trebuie scos volanul (nu sunt sigur) pentru a desface bordul, ceasurile si ce mai e pe-acolo pentru a ajunge la suruburile care o tin prinsa. La aceste suruburi alt cantec, unul din ele are cap rotund (antifurt) trebuie polizat cu polizorul unghiular si apucat cu cheie. Bottom line, oricare metoda implica munca, eu as merge pe prima, daca tot muncesc sa o fac cum trebuie, si as lua si kit-ul de reparatie original (cand am facut eu era 100 RON).

Un fir intrerupt, cel mai probabil la usa soferului. Desfa furtunetele de trecere dintre usa si caroserie si vezi daca au fost agatate de opritorul usii.

Interesant, primiti si intarziati?

Tin sa fac o completare fara suparare, oricum in viziunea mea sunteti printre cei mai tehnici oameni care mai posteaza prin zona La masinile cu delco electronic (adica 2 bobine lipite) se pot inversa fisele 2-3 si 1-4 fara probleme, oricum sunt puse in "paralel". Tehnologia se numeste "wasted spark". Pentru cine e curios uite aici http://www.crypton.co.za/Tto%20know/Ignition/wasted%20sp.html PS e mai ieftin asa insa bujiile isi injumatatesc perioada de viata. PS2 Pariu ca pe asta nu o stiu multi

Nu pot sa-ti zic, ala e antifurt. Eu ti-am dat ideea, ia si tu o schema si vezi cum functioneaza (nici eu nu stiu exact).

Daca masina are imobilizator, aia e problema. Cauta-l si leaga-l pe direct. Cauta in schema firul de la injectoare (e doar 1) si vezi daca e intrerupt pe traseul catre ecm. PS Daca exista scanteie senzorul functioneaza, problema nu e de la el. Nu mai tine injectoarele la masa fiindca se vor arde.

Nu are valva, are un canal in capacul de la tacheti (care se mai infunda de la ulei neschimbat la timp). Remediu, se da capacul jos cu totul si se sufla cu aer comprimat pana se desfunda. PS Interesant ce zice nenea ala acolo, exista o metoda simpla de a afla. Deconecteaza furtunul din partea dreapta cum te uiti la motor si mergi asa putin de test (adica mergi ca in era dinozaurilor cum zice nenea ala acolo, cu ventilarea in atmosfera) daca nu mai consuma, dai capacul jos si cureti. Sa nu pornesti aeroterma in timpul asta fiindca vor intra toate gazele in cabina. PS2 Eu pariez 100RON ca va consuma in continuare . Si mai fa o chestie, deconecteaza si furtunul ala mai gros dintre furtunul filtrului si capacul tachetilor, daca da cu fum mai mult asa pe-acolo poti sa te pregatesti de o segmentare.

Dupa 2004 incusiv, asta daca vrei diesel neaparat. Benzina merg si alea mai vechi. Un amic de pe alt forum a gasit un 318i (1.9 benzina) la 1800 euro de exemplu. Masina arata bine, merge bine insa e cam "cheala", nici A/C nu are. Si nici taxa Eu am consum mediu de 8,2 dupa BC. E totusi o scadere de la 10 mediu la espero insa numai cand ma gandesc la ambreiaj si alte alea care se duc la mersul in oras ma ia cu capul. In afara e vis, in oras e cosmar. Japonezele sunt misto noi, la sh ai probleme cu piesele, total opus de nemtesti unde gaseti o gramada de dezmembrari si o gramada de aftermarket (da o Tot la 4000 poti sa-ti iei un logan dci cinstit aproape nou . Parerea mea, pentru oras un diesel mic (gen corsa, punto, polo..etc) sau benzina. In afara diesel mare. Pentru curse benzinar mare .

Salut. Un singur aspect. Daca folosesti masina preponderent in oras, mai bine benzina+gpl. Masinile specificate de tine sunt destul de mari si greoaie, diesel o sa le chinui rau urban + ca la diesel cand se strica ceva (gen ambreiaj), nu mai costa 300 RON tot kit-ul, ia verifica la 320d cat e . Strict on topic ia 320 facelift sau c class chiar daca sunt mai vechi, se tin mult mai bine decat restul, vectra aia e urata in draci, mazda e japoneza (am eu o problema cu japonezele sh) iar de ford nu stiu ce sa zic. Probabil sunt subiectiv avand in vedere ca mi-am luat un 320d, insa daca optezi pentru asta nu lua pre-facelift, ia euro 4 de 110 kw. PS Parerea mea, diesel-ul e superb la drum intins, nu la frecus prin oras, se chinuie si nu prea tine pasul cu benzinarele (nici consumul nu e mult redus).

Eu am un capac de buda cu sigla daewoo, e bun? PS a nu se considera locatie ...

Da' toata lumea vine cu daewoo da?

Hmm, aveam odata parca, sa vad. Am un athlon 64 939. Update: S-a vandut placa wireless de 150 mbs.

Pai, aceeasi parere, contact imperfect. Schibma releul de test cu altul si daca tot se incinge, soclul e de vina. E de munca.

Dap, greseala de tipar mai sus am scris bine. Romgleza asta ma omoara. Am corectat