Dj_Dark

Pai si cum mergea pompa fara contactele alea?

Nu vreau sa umblu la ace. Am gasit alta rezolvare. Bordul de espero are un sistem care aduce lumina becurilor in partea de jos si lumineaza fata cadranelor printr-un plastic transparent. Daca pun 2 led-uri albe la intensitate maxima in locul fostelor becuri cred ca e suficient. Deja le am insa le-am trecut prin aceleasi rezistente ca si restul si cum stau cu dimmer-ul la minim sunt cam degeaba. Trebuie sa le aprind mai tare decat restul dar mi-e lene sa desfac iar bordul.

Eu mi-am pus Lucas. Sa vedem cum se comporta. Am avut ATE inainte.

Eu credeam ca barba se piaptana . Deci nu mai putem sa ne luam de loganisti? Se considera rasism?

fftopic: . Eu nu am vazut atent pozele insa la 1.5 dohc e o problema cu pierderile pe la capac. E prea mare . Eu tot silicon am rezolvat-o, acum am garnitura noua fara silicon, am strans suruburile alea din ce in ce mai tare pe masura ce vedeam pe unde da ulei insa nu se rezolva. Daca la cielo exista garnituri de pluta mai bune, la espero cu motorizarea asta nu am vazut decat un singur tip de cauciuc si asta foarte prost, la mine a inceput la o saptamana dupa montare. Cel mai rau se pierde pe la bujii si tot uleiul se strange in locasul ala iar la desfacerea bujiei intra tot in motor . Daca se pune cum trebuie si cat trebuie nu e pericol. PS. Nici la baia de ulei nu am gasit vre-o rezolvare fara silicon. Momentan am o garnitura "originala" si am toata baia spoita. Suruburile nu le mai strang fiindca risc sa stric filetul din bloc. PS2 De ce marmelada?

Da dar e facuta profi filmarea si montajul .

Si ce de lumini. Aia dintre picioare exista si in dreapta? >

Azi am alimentat la mol fara probleme. Benzen de 95, au intrat regulamentar 32 litri pana la primul clant, dupa care inca un litru pana la suma rotunda . Cred ca voua vi se intampla chestii paranormale .

Da. Foarte bune presurile alea. Tot respectul ca te-ai gandit la asta. Daca ai sti cat injur eu renault si alte firme cand merg in spatele vreunui logan, si nu numai.

Cam asa am tratat si eu problema. Asa ai lumina constanta pe tot cadranul. Insa cu zona rosie nu faci nimic? Hai ca e simplu si de efect. O sa fie mai complicat linia rosie de la benzen si apa dar nu imposibil. Eu in schimb am o problema cu acele. Am gasit o rezolvare insa e greu sa mai dau odata bordul jos.

Silicon pe chiulasa? Pentru? Nu se pune asa ceva la garnitura. Cat o fi el de bun nu rezista la temperaturile alea. Garnitura de chiulasa e suficient de groasa pentru a prelua micile imperfectiuni ale chiulasei si blocului, nu e nevoie de silicon. Eu nu am folosit. In schimb am cutatat bine marginile chiulasei si blocului de impuritati cu carpa, mister muscle si putin smingher (sper ca asa se zice ) cu granulatie fina (800) unde erau depuneri mai mari (curgea apa in exteriorul chiulasei si se formasera depuneri asta fiind si motivul schimbarii). La montaj, am strans cu cheia dinamometrica la cuplul specificat in manual, am pornit si dupa ce s-a incalzit motorul la temperatura de regim am restrans inca jumatate de tura. Nu am facut nici o planare si am 40.000 km fara probleme.

Da. Se aude ca ar sari distributia de la punct daca se face asta insa e un subiect larg dezbatut. Eu personal nu cred ca pateste nimic. Vezi ce e cu pompa aia fiindca nu e normal. Dupa ce rezolvi aia te apuci de alte probleme. Releul de pompa e acolo jos la picioare? Ca nu mai stiu.

Face spuma si de-aia. La mine cand declanseaza se vede spuma pana in gura care scade repede si tot asa. Daca dupa primul clanc mai bag la fel de vartos da pe-afara .

Mai sunt niste relee la picioare in stanga jos, Sorry dar acum mi-am amintit, e un capac de vreo 10X10 cm, sub el trebuie sa fie. Eu l-am gasit odata dar nu mai stiu unde exact. Desfa capacul ala si vezi daca are vre-o eticheta pe el. PS. Eu am pornit-o impinsa de vre-o 2 ori si nu a avut repercursiuni negative.

Ieri mi s-a fisurat furtunul superior de la radiator din cauza varstei. M-am prins repede am desfacut busonul de la vas si am mers fara presiune pana la primul magazin unde l-am cumparat si l-am si montat pe marginea drumului. Ps. Vina mea fiindca am observat o fisura de ceva timp care nu curgea insa m-a durut undeva la momentul respectiv.

1. ileana 2. Wolfman, Patricia, Ligia - o camera dubla 3. iulia 4. Brainiac 5. NFS 6. Laurentziu83 7. ABs (2 bucati) 8. Rapido83+Byhut 9. V&V 10. Andreib 11. Liliana + Camelia + stuff (2 camere) 12. Ami (si sa nu va aud, e cu noroc, da!!!???) 13. Kumkum 14. ado 15. claz + 1 o camera dubla (plecarea de joi de la intalnire) 16.Tommy 17. RaZoR + 1 18. Bogdan_80 19. julius + 1 20. Zmeu 21. Dj Dark + 1 ( o camera dubla)

La espero nu e. Cel putin la al meu lipseste cu desavarsire .

Ala din stanga nu e ambreiajul ? PS. In poza nu se vede nici un alt participant la trafic. Drumul pe 2 benzi, linie dreapta, daca era liber si avea vizibilitate buna nu-l condamn. Stiu si eu drumul ala .

Pai nu ai reglaj electric?

La espero nu exista relee decat in compartimentul motor langa baterie. Nu e ca la cielo, in stanga volanului nu exista decat sigurante Asta e cutia iar pe capac scrie fiecare releu la ce serveste.

E o problema care nu poate fi rezolvata fara tester. Vezi in service daca se pot conecta. Pompa aia nu are voie sa functioneze mai mult de 2 secunde. Undeva ai o problema electrica (releu blocat aclansat, cablu de test pompa pus la + ...etc) sau, in cel mai rau caz, ECM defect. Du-te la un service capabil. Sunt si eu curios ce naiba are. PS. Injectoarele nu functioneaza daca motorul nu se roteste. Deci nu se inneaca decat daca nu primeste scanteie, nu e ca la dacie .

ECM-ul nu are senzor de presiune benzina in rampa. El stie doar de cele 2 secunde dinainte si atat indiferent ca face presiune sau nu. PS. La punerea contactului pompa functioneaza 2 secunde. Cand se da la automat, cat timp demarorul invarte motorul pompa trebuie sa bazaie. Cand nu se mai invarte motorul (pornire ratata) iar contactul motor ramane pus pompa mai "baga 2 sec" dupa care tace. Ciclul se reia la o noua incercare de pornire. Becul de check galben se aprinde la punerea contactului? Sta tot timpul aprins sau semnalizeaza ceva?

Ce culoare e?

Atunci vezi daca mai face figuri dupa ce faci motorul.

Cu placere!. Daca tot ai ajuns acolo zi-i sa-ti verifice si supapa unisens de la servofrana. Inseamna ca eu am fost norocos ca am schimbat singur garnitura fara nici o planare la chiulasa si am 40.000 km cu ea fara probleme >