Dj_Dark

Garnitura chiulasa arsa a doua oara. Apa din vad dispare usor asa ?

Inca o recomandare din partea mea, seriozitate si promptitudine. Am avut nevoie urgent de ceva piese si s-a rezolvat extrem de repede si la preturi decente, plus livrare gratuita la domiciliu.

Stiu ca am luat-o offtopic rau dar inchipuiti-va cum arata un parbriz la 250.000 km. Din motivul asta nu prea mai circul noaptea in conditii nefavorabile. Partea buna e ca nu se intind ciupiturile si nici nu a ruginit pe langa, asa cum am vazut la majoritatea masinilor cu parbriz schimbat.

Uite si sarma care trebuia sa fie Unii o dau jos si uita sa o mai puna, etrierul merge si fara ea la prima vedere insa in timp se uzeaza lagarele glisierelor si nici frana nu este in parametri

Intalnit sorinmaican pe splai la unirii si mers oarecum impreuna pana la pasajul basarab. Desi eram in corsa am reusit sa ma fac recunoscut, salutari si aici

Etrierii din poze sunt de espero intr-adevar insa trebuiau sa aibe si o sarma cum zice pepinno, poate nu au acum dar au avut odata

Craciun fericit la toata lumea si tot ce va doriti. M-am stricat de ras, nu sunteti normali Foarte tare animatia.

@andreib Dar asta nu-i rezolva problema pe gaz. @ciufolici. Mergi o perioada pe benzina sa-i faci un consum real si vedem dupa ce si cum

Bine ai revenit domnu' ti-am citit acum tot topicul si mi-a placut ce am vazut, ma mir ca l-am ratat pana acum . La mai multi km fara probleme

Primiti si outsideri care din motive obiective nu au participat la secret santa?

Nu, din pacate multi nu stiu ca in masina nu se baga apa de la robinet ci distilata.

Si chiar daca as gasi, se fura repede si nu are rost.

Nu va mai agitati atat, vor fi dati in judecata din nou (cum s-a intamplat de fiecare data).

Pot sa se pise pe ele de gip-uri. Daca avea unul din ei diferentiale blocante nu s-ar fi chinuit asa dar na, mirajul 4x4 loveste din nou

Nu ma intereseaza sa o vand. Chiar, mai bine, poate acum gasesc vreuna mai dreapta si mai fara rugina la pret de nimic pentru eventuala recarosare Si daca e si bej cu atat mai bine

Duminica din nou am scos mandra la plimbare. Dupa aproape o luna a pornit la sfert in toti cilindrii si m-a impresionat din nou la un drum pana la tara si inapoi. Vine ea primavara Binenteles ca am dat putin cu burta de nisip la podisca aia. S-au mai achizitionat caseta de directie, un far dreapta mult mai bun ca al meu, carcasa de la termostat ( a mea avea stutul de recirculare aproape rupt) si un plastic de protbagaj. Cu prima ocazie ma apuc de treaba.

User serios, recomand. Caseta a ajuns la mine, la fel un far dreapta de espero si inca alte cateva nimicuri. Apropo, ca am uitat. Usita de la benzina de espero o mai ai? E ruginita?

Ori nu ne intelegem ori ai ratat asta Oricum, stie el ce trebuie sa faca acum

Espero are becuri separate pe lunga si scurta Fiecare bec are cate o masa pe soclu si un + la pin (h1). Daca exista + la pin si nu se aprinde exista o problema la masa farului. Avand in vedere ca faza lunga merge ramane doar papucul de pe pe soclul becului de scurta.

Farul mai are cate un papuc de masa pe soclul fiecarui bec la Espero. Ala oxideaza de obicei, din pacate e greu de ajuns la el daca nu demontezi farul

Ce sigurante ai verificat? La Espero sigurantele de faruri sunt in cutia din spatele bateriei langa relee. Dar eu zic sa mergi pe mana coleglui Viktor si sa verifici becul inainte fiindca, din ce imi aduc eu aminte, sigurantele nu sunt independente pe fiecare far ci una pe lunga si alta pe scurta

Eu nu am auzit de asta niciodata. Doar un mit conform caruia daca ai mai mult de euro 3 nu e bine ca motorul sa stea mult timp la relanti fiindca se intampla nu stiu ce la catalizator in timp. Aia cu supraincalzirea poate era valabila la masinile vechi cu ventilatorul actionat de curea, am vazut la moskvich in Bucuresti pe canicula cam dadea apa pe afara cand se oprea taica-miu la semafor dupa o plecare mai in forta de la precedentul. Si am vazut acelasi comportament la prietenul meu cu nissan care nu are instalatie cu circulatie prin vas, ci din aceea clasica iar vasul lui de expansiune are un stut cu o gaura pe o pozitie mai inalta decat busonul de umplere. Daca o alergi rau vara si opresti motorul imediat, cam jumatate de litru de apa il gasesti jos in 5 minute La noi la daewoo nu e cazul zic eu.

Eu stiam ca termostatul de opel de 92 de grade are o gaurica in el de vre-o 2 mm. Cel putin al meu are s de aici furtunul cald. Si referitor la faza cu stat cu motorul pornit dupa forja e veche, acum poate inteleg si aia care faceau misto de mine (ca astept turbina sa se raceasca) de ce stateam cu motorul pornit la relanti inca 1 minut (sau pana pornea ventilatorul) . Chiar daca nu e alergata, la oprirea motorului apa ce se opreste in jurul chiulasei creste rapid la mai mult decat ce ai masurat tu acolo ceea ce determina o presiune inutila in instalatie.

Asta era cu motoreta Mai era unu cu vaselina cand ploua dar nu-l mai stiu bine

Ti-ai raspuns singur. PS Daca citeai prima pagina te lamureai, daca citeai tot topicul nici nu mai postai "Crema" aia plus bolboroseala din vas sunt suficiente pentru o garnitura de chiulasa arsa sigur.