Dj_Dark

Cine ti-a zis de masa la caroserie nu a zis prostii. Mai verifica si tensiunea de referinta si toate masele pe care le gasesti (ar trebui sa fie trecute in carte toate) PS Ar trebui sa fie o masa pe sub bord pe-acolo (la cielo asa e) Incepi cu aia.

Treaba voastra, eu mi-am spus parerea, o sa va anunt cand imi pica pompa de motorina PS Masinile care "ardeau" ulei, erau noneuro, ganditi-va si la asta putin PS2 sa ma anuntati cand schimbati si catalizatoarele Asta ca sa nu fac pe ecologistul fals sa intreb, oare ce iese la teava cu ulei in motorina o mai respecta specificatiile? Ia cand faceti ITP-ul sa va duceti cu amestec, sunt tare curios ce iese. PS3 Daca mai prindeti un trabat pe undeva uitati-va la teava de esapament putin cum arata. Tot asa va arata si motorul pe interior

. Offf... Dar cine sta sa citeasca 20 de pagini de topic de "bujii recomandate" cand 3 sferturi din ele nu ajuta cu nimic?

Eu stau si ma intreb, uleiul ala care arde, credeti ca iese tot pe teaza de esapament? Eu nu cred, o parte din el sunt convins ca ramane pe internele motorului si pe turbina sub forma de crusta. Acum fiecare cum stie insa eu unul nu-mi risc turbina si alte chestii pentru o pompa de motorina. Am avut motor care "papa" ulei si stiu ce am gasit in el cand l-am desfacut PS Merg masinile prea bine si nu aveti altceva mai bun decat sa experimentati? De acord cu Tommy aici, daca producatorul nu zice nimic atunci nu bag, indiferent de "impresiile" mele ca motorul se aude mai frumos...etc. Parerea mea.

Vezi ca norauto aia nu sunt asa de buni. Au chestii bune (si scumpe raportat la altii) dar si multe facaturi din ce am vazut eu. Cica au reduceri substantiale in perioada asta, am primit sms pe telefon, probabil la facaturi .

Tu parca vroiai sa schimbi niste bujii in seara asta...

Nici eu nu ma dau inapoi in general, numai ca acum o sa fie cea noua peste cea veche inghetata si nu stii in ce dai de faci masina praf. Daca as fi stat si eu la casa n-as fi avut nici o problema insa in Bucuresti unde si asa e greu cu parcarile, acum se apropie de imposibil. Zapada veche nu s-a ridicat absolut deloc, cel putin in sectorul 3, doar s-a dat deoparte de pe drum blocand toate locurile de parcare si daca atunci cand era proaspata mai ieseai, acum e "beton" vii cu dalta si ciocanul Deja nu mai e nici un fel de distractie.

Corsa mea s-a cam saturat de frigul asta si de dimineata mi-a dat un ultimatum. "azi e ultima oara cand mai pornesc daca mai scade temperatura" Diseara trebuie sa-mi pun jumpstarterul la incarcat , bateria ei e probabil din 2004 fiindca are semnul opel si scrie in nemteste In rest, scutul de metal sa traiasca la ce sleauri sunt pe stradutele laturalnice.

Casco sau RCA?

Asta am observat si eu. Si parca acum la level mai mare sunt si mai multi pe strada, in special camionete de-alea in care daca te-ai busit, te-ai dus Aseara cam liniste, doar pe alextoma l-am vazut oleaca online pe la 11.

. Tare asta. In alta ordine de idei, e putin cam exagerata, nici eu nu as da radiatoarele jos sa fac asta decat daca vad ca nu mai racesc cum trebuie. Oricum, cielo si espero stau fare bine la capitolul racire. @lascarica Cu turbojetul ala trebuie sa dai dinspre compartimentul motor, in sensul invers de curgere a aerului ceea ce nu e foarte comod, plus ca neavand loc suficient indoi sigur ceva aripioare cu varful mantzocariei.

La nissan imi mai trebuie "tuned" engine si frane (am sport). Sper ca tuned engine ala sa imi dea si mie un top speed mai mare ca asta ma omoara, in rest sunt foarte multumit. In schimb cu ailalta de n-am injurat aseara, de nebun singur la o cursa, cred ca ma auzeau si vecinii ziceai ca am 14 ani. Sa nu pot sa iau eu o curba ca lumea.

Pai asta am vrut sa subliniez. Asa e la toate cielo/espero cu frana originala si la care nu s-a abuzat nici de frana de mana, tin si 200.000 pentru cine are tupeu sa nu umble acolo atatia km Deci alea ale lui andrew foarte posibil sa nu fi fost decat o "coaja", era material serios daca a blocat roata Ce-i drept, nu stiu cum sta matizul la frane pe spate.

Vreau si eu toate butoanele de geamuri pasager (3 la numar). Ai PM

Nu obligatoriu. Eu la Espero am tinut sabotii originali 150.000 km la puntea veche. I-am schimbat tot din motivul dezlipirii si in momentul schimbarii aveau peste jumatate "carne", doar ca se deslipisera ambii in partea de jos.

Asa se procedeaza si la aerele conditionate pentru a curata radiatoarele de praf, fara a-l ridica pe tot in incapere

Foarte tare faza cu polonia dar eu personal n-o sa dau nici un cent la EA, asa incepe totul, ca la droguri . In alta ordine de idei m-am lamurit si de sicorocco ala. Are viteza 260 dar la "handling" e cam "pachet" asa, subvireaza rau in comparatie cu nissana. Pe curse de viteza e tatic, insa la unele mai tehnice si-o cam ia de la nissan. PS daca as avea aceleasi upgrade-uri si pe nissan probabil ar fi mai bun, desi la "scoring" pare mai slab .

Aia cu verificatul tensiunii in "scurt" mi se pare o metoda foarte destructiva pentru baterie . Am facut si eu odata dar pe o baterie ce urma a fi schimbata. Cel mai bine aia cu ampermetru in repaos, acolo se va vedea exact cm sta treaba.

Hai nenea, cum sa lasam masinile? Ce club auto mai suntem daca facem asta?

Dupa ce am facut o tampenie acu 2 zile (mi-am luat eu repede singura masina de tier 2 pe care mi-o permiteam, dodge srt) am muncit 2 zile si am strans din nou banii, iar acum am sciorocco ala tunat . Din pacate acum m-am prins, la nissan imi mai lipsesc 2 "tuned" si va fi la fel ca sciorocco probabil. Oricum, e cam ce mai buna masina de tier 1 pe care o poti cumpara fara boost din ce am vazut eu. Acum am 2, nisanul si vw-ul, pana strang bani de supra sau altceva decent de tier 2 mai castig sigur si inca un slot in garaj . Oricum dodge-ul ala era praf rau, era mai prost decat nissan-ul de tier 1, l-am luat cu 60.000 si l-am vandut imediat cu 15.000 PS NFS ma ignori? De vre-o 2 zile te vad prin joc dar nu raspunzi.

Pentru puntea cu discuri ce va urma sunt mai ok astia noi pe 256 Am fost sambata acasa si binenteles ca nu m-am putit abtine sa nu scot Espera pe zapada putin. Crede-ma ca frana asta cu 256 si punte spate nu se compara cu cea de pe corsa cu tot ABS-ul ei. E foarte echilibrata masina chiar daca dai in frana, nu te surprinde, doar "trage la sant" usor cu toate 4 rotile blocate si se opreste relativ repede, probabil si cele 4 cauciucuri de iarna isi spun cuvantul, desi sunt vechi, sunt "mai de firma" decat fulda de pe corsa luate anul asta.

Aseara pe centura intre mogosoaia si otopeni se formase ceea ce americanii numesc "black ice" La prima vedere parea asfalt curat insa mi-am dat seama la prima frana de control ca nu era deloc asa, efectiv nu se simtea nmic intre frana si normal, doar se auzea abs-ul troznind .

Mda, din intamplare eu si Dumitru Cristian eram jos la real in parcare cu un arou , pacat ca n-am mai ajuns si pe-acolo, iesea distractice cand ramaneam inzapeziti .

Partea si mai proasta e ca nu mai am alta idee LE poate sunt prezoanele nu centreaza roata cum trebuie pe butuc sau inelele de centrare (daca au, daca nu fa-ti la strung), sau ce mai e pe-acolo. Suprafata de contact intre janta si disc sa fie curata, fara cine stie ce adaosuri (mizerie...etc)

Ar fi o idee...