Dj_Dark

Pai ce pretentii sa ai de la un copil care in cei 7 ani nu a vazut decat ca tacsu bea de stinge dupa care o bate si o injura pe maica-sa (si pe el cateodata)... Daca atata ii duce capul pe parinti, nu ai ce pretentie sa ai de la copii. Si partea proasta e ca astia fac droaia de copii, pe cand intelectualii se gandesc daca ii pot intretine inainte Iar legat de scoala, ce pretentii ai sa se duca ala mic la scoala cand vede ce vede la televizor? Ce nevoie are el de scoala? Are vreunul din "modelele" din ziua de azi mai mult de 4 clase? Cum poti sa-i explici tu ca scoala e buna la ceva?

Intrebare intrebatoare. Cand cel de pe banda 2 executa manevra de mai sus si da peste mine care sunt pe banda 1, nu se considera neacordare de prioritate si se lasa cu permis suspendat?

Foarte corect, din pacate suntem campioni se pare la interpretari si scoateri din context ca intr-un final sa credem sincer ca avem dreptate. E ca aia cu minti atat de bine incat incepi sa crezi si tu

Ca tot am starnit discutia asta vreau sa reformulez. Nu am nimic cu cei care merg pe banda 2 din varii motive (desi banda 1 e libera) DACA sunt atenti in oglinda si o elibereaza cand vin eu mai tare din spate, in momentul ala, sa ma incomodeze cat mai putin sau cu prima ocazie daca nu poate atunci. Insa exista situatia enervanta cand respectivul se incapataneaza sa depaseasca mai multe masini desi vede ca masina lui nu "trage" ca a mea si ar avea unde sa se bage sa ma lase sa trec, dupa care sa continue ce face. Si sunt de acord cu Salex in privinta respectarii legii vitezei si a incadrarii pe benzi. Practic mi-a luat vorba din gura. Referitor la depasirea pe partea dreapta e discutabil (sincer nici nu stiu daca se considera depasire sau nu) insa NU AS AVEA nevoie de asta daca s-ar respecta incadrarea pe benzi mentionata mai sus. Eu practic depasirea prin dreapta (sincer nu prea practic flash-uri de-asta pierzi mai putin timp si nervi asa) daca vad ca respectivul nu are intentia de a elibera banda. Si daca ii vine ideea sa intre peste mine in timpul manevrei tot el are de pierdut mai mult, atat la impact (posibil sa piarda masina si sa iasa urat) cat si legal (e mai usor pentru mine sa demonstrez in fata politiei ca mi-a luat fata decat lui sa demonstreze ca il depaseam pe dreapta). Faza testata la ultimul accident la care am ajuns la politie.

Sa-mi dai o bere Rusine ca te-ai gandit intai la magazine ignorandu-l pe colegul nostru care are orice( mai ales ce nu gasesti in alte parti)

Mai din ce am vazut din animatia de la stirile protv (drsi contrasteaza cu relatarea reporterului) altul i-a taiat fata, asta avand viteza nu a mai putut evita si din impact a fost proiectat in statia de taxi. Chestia asta ma face sa ma intreb, cat la suta din stirile vehiculate prin presa e adevarat? Deja din relatari, fugea de politie, a omorat 2 oameni, gata l-am stigmatizat, la puscarie dar nu pot sa nu ma intreb, oare chiar asa s-a intamplat defapt? Ce s-a intamplat cu adevarat nu stiu decat cei de la fata locului asa ca nu poate nimeni de aici face polemici despre aceasta eliberare atata timp cat nu avem decat detaliile (posibil manipulate) din presa. PS Vorbesc la modul general, in acest caz particular dupa mine singura vina pentru care merita sa fie pedepsit este ca s-a urcat baut la volan (asta e sigur) si posibil a alergat de politie. Daca ar fi dupa mine as inaspri legea pentru cei bauti la volan care comit accident din vina lor si as usura-o pentru cei care sunt loviti de alti berbeci si cad ei fiindca au baut o bere.

Atunci totul e in regula.

Temperatura acolo trebuie sa stea cu ventilatorul oprit si 1 mm peste acea linie inainte sa porneasca. Faptul ca se incalzeste mai greu poate sa fie de la noul termostat care nu inchide bine ( sau deschide prea devreme, in ultimul timp sunt din ce in ce mai proaste).

Aia de la asigurari, faliment scrie pe ei

Aceeasi problema am avut si eu. La mine a mers mult si bine asa si inainte de reparatii complicate eu as verifica daca suruburile, incepand de la jumatatea chiulasei spre partea aceea, sunt stranse la cuplu care trebuie cu o dinamometrica, la mine erau mai slabe. Din pacate trebuie dat capacul tachetilor jos la operatiune.

Mai exista si bieletele de directie care trebuiesc schimbate

Pozitiile si iluminarea interioara au aceeasi siguranta deci, daca merg restul, mai mult ca sigur becurile sau cablajul pe undeva prin compartimentul motor.

Frumos Tu parca aveai condensator juice? Vezi ca al meu e pe moarte, l-am alimentat cu o sursa desteapta (care arata tensiunea si curentul real-time) si pe la 13v incepe sa aiba curent de fuga (intra in scurtcircuit) cativa mA si creste, iar la 15V am aproape 1 amper, ceea ce e foarte mult. Desi pe el zice ca tine pana la 24V mai sus de 15 nu am mai urcat cand am vazut comportamentul. Cum am aflat? Aveam un miros ciudat in masina si se auzea un zgomot la fel de ciudat iar la un moment dat s-a auzit un "piu" (ca la o sticla pet aruncata in foc ce se sparge la un moment dat) si a iesit niste fum de sub scaun (unde am toata instalatia), desi muzica mergea in continuare normal. Atunci am desfacut tot si am luat la masurat insa nu am gasit nimic anormal (in afara de afisajul condensatorului care se defectase, oxidase si nu mai facea contact). Cand am vrut sa-l incarc sa testez afisajul am observat "problema". Ai grija sa nu iei foc, doamne fereste, pe al meu il schimb cu prima ocazie.

Ce culoare? Un pret la caseta de directie?

Deci pana la urma ai dat discul jos sau nu? Ca eu asta nu inteleg, cum vrei sa-l bagi fara sa dai discul jos? Discul iese dupa ce desfaci surubul "stea" dintre prezoane. LE, imi retrag afirmatiile, cum mama naibii sa pui discul pe partea cealalta a butucului? Ca eu asa vad din schema postata mai sus... sau ma insel? PS Butucul nu iese fara sa desfaci planetara si sa o impingi putin. Raman la parerea mea sa te duci la cineva care a mai facut asta, s-ar putea sa-ti para rau. Eu daca intampinam atatea probleme ma duceam demult

Si presa are un cuvant de spus. Daca nu era mediatizat ma intreb daca rezultatul nu era altfel

Leganza are lupe din fabrica pe faza scurta deci nu e problema de orbire daca farul nu e matuit prea rau. Hai sa vorbim pe cazuri concrete nu doar sa ne aflam in treaba.

Cum? Dupa ce ii polizezi capatul celalat? Eu vorbeam de scos nu de bagat cel nou.

Daca ai scos roata nu mai e nevoie sa dai jos butucul. Din ce stiu eu trebuie dat discul jos (implicit etrierul) si pe urma ar trebui sa fie bagat prin presare din partea cealalta. Nu stiu in schimb daca ai loc sa il bagi pe cel nou cu butucul pe masina. PS Sa nu bati prea tare cu ciocanul in el, risti sa distrugi rulmentul sau sa strambi flansa. Ar trebui o presa sa-l scoti.

E de studiat, nu stiu cum e la matiz exact dar in general cred ca se poate. De aceea am recomandat sa se duca la meserias, apar tot felul de probleme din astea care necesita "scule" speciale . Etrierul poate ramane la locul lui pe disc, trebuie studiat daca urechile lui de prindere trec de cele de pe jamba. racordul se poate desface. E o metoda complicata totusi pe fata, cea spusa de Salex si mai multi mai sus pare cea mai viabila totusi, gaura cu spiral adecvat pana se distruge tot prezonul. E de munca totusi, prezonul ala e destul de tare.

Pe fata e mai greu de schimbat. SI butucul ala e un fier ordinar nu cine stie ce piesa complicata, lasa prejudecatile cu dezmembrarile. Va fi greu de desfacut cu jante de aliaj, mai e si un "stift" pe care nu stiu cum il scoti fara sa dai roata jos. Daca era pe spate era mult mai simplu. In mod normal pe fata trebuie presa ca sa scoti butucul. Raman la parerea sa te duci la un meserias care are scule, cine stie ce iti va trebui si nu ai.

Era si timpul sa postezi aici . Referitor la patanie, ai avut noroc. Mai conteaza si cauciucurile in situatii de-astea. Se poate face sa stea mult mai bine pe drum insa confortul va avea mult de suferit, va deveni mult mai rigida. Audi este mult peste, as fi ipocrit sa zic altceva, insa trebuie sa recunosti ca drum mai lin ca in leganza nu ai in audi . SI nici scaune mai confortabile. PS Espero nu are inel luminat si totusi nu am ratat "gaura" de prea multe ori, iar torpedoul inchis cu cheia nu l-am folosit niciodata.

Eu zic sa te duci la dezmembrari (ca tot esti in Craiova, patria lor), ia butucul cu totul sa il ai, si du-te la cineva care se pricepe. Cred ca daca faceai asta de la inceput trageai mai putin acum.

Culoarea cred ca e de vina totusi . Neagra si cu niste finitii crom pe usi si bari (cum are cielo) cred ca ar da mult mai bine cu jantele. Sau manere de la usi negre sau crom, nu-mi dau seama inca. Ideea e ca nu prea are contrast.

1) Se duce mai mult, am luat si 170 cu a-4-a. 2) Eram singur pe drum, drum ca'n palma cum numai in TR exista . Deci daca se putea intampla ceva, doar sa se rupa ceva la masina si sa aterizez pe camp . Ideea era ca la corsa la 140 la ora am ambele maini pe volan si mai sus nici nu am curaj sa-i dau prea mult timp. Diferenta de clasa isi spune cuvantul si la espero simti tot ce se intampla la roti, servodirectia greoaie e buna la viteza, corsa e playstation indiferent de viteza.