VAXXi

Păi şi ce te-mpiedică să aranjezi un flagrant, dacă eşti sigur că situaţia se va repeta ? a se vedea emisiunile recente de la TV cu subiecte de genul ăsta.

Un mare înţelept (eu ) zicea că ezitarea nu e bună la casa omului. Cum bănuiesc că ai ceva cunoştinţe auto, ia-o la câţiva zeci de kilometri şi te asigur eu că nu se compară cu SupeRNova (am condus şi SupeRNova, şi nu posed nici Nubira nici DSN - deci pot fi imparţial).

Eu nu mai am încredere în prea multe produse de pe piaţă, indiferent de marca lor. În caz că nu v-aţi dat seama până acum, o mare parte din toate produsele vândute la noi (de la alimente, haine, aparatură şi ce mai vreţi voi) nu sunt identice cu ceea ce se vinde în Vest, ci de calitate mai proastă. Ca atare, Bosch probabil că nu e Bosch, şi aşa mai departe. Ulei Daewoo n-am pus niciodată, motivul fiind că n-am găsit. În service-urile pe unde am fost pur şi simplu nu aveau aşa ceva, ci alte mărci (mai bine mediatizate). Dar în ciuda mediatizării făcute, trebuie şi oarece discernământ în alegere, pentru că n-o să pun ulei de 100.000 litrul din Carrefour oricâtă reclamă i-ar face în pliante. La piese ... se mai întâmplă potriveala de se potrivesc subansamble de la alte modele Daewoo. De exemplu, nu ştiu ce piese prin motorul de Espero sunt identice cu cele din motorul de Cielo, deşi în lista de preţuri e o mare diferenţă între ele. La bujii, există (probabil) o anumită standardizare. Problema este cu subansamblele proiectate special pentru tipul maşinii (de exemplu elementele de caroserie, sticlărie, plasticăraie şamd).

Parasolarele le-am comandat de noi pentru că: a) vroiam să fie noi, B) nu aveam chef de umblat pe la dezmembrări, c) vroiam să fie noi. Au costat şi ceva bănuţi, dacă îmi aduc aminte bine (a fost asta acum vreo 2 ani). Ambele au oglindă, şi cel de pe partea mea (adică a şoferului, "care este") are şi o bandă de material textil, în care nu aş pune prea mare greutate totuşi, părând cam fragilă. Însă ţine ochelarii !

Mda, s-o luăm pe rând: 1. Dacă ar fi să iau amendă şi banii din portofel nu ar fi munciţi de mine, mi-ar conveni să-i dau 500 kROL pentru o amendă de 300 kROL. Scap de alergătura la ghişee, spleenul funcţionarelor, orele de program foarte scurte. 2. Partea cu neluatul carnetului la roşu şi neacordare de prioritate: mare greşeală. Deja am observat eu numeroase cazuri de "forţare" a roşului: depăşesc coloana, se bagă în faţă, şi uşooooor se strecoară când prind loc. Pe-ăştia i-aş bate până obosesc. 3. Şpaga la poliţai se dă cel mai sigur pentru ambele părţi implicate în tranzacţie băgând suma estimată pentru şpagă între coperţile talonului de înmatriculare. Dacă "ia", o să pescuiască hârtia şi n-o să zică nimic. Dacă "nu ia", probabil se va ataca şi va pretinde că încercaţi să-l mituiţi, caz în care răspundeţi nonşalant "dar care e problema, am nişte bani puşi deoparte, să nu-i încurc cu ceilalţi" (sau o minciunică asemănătoare). Et voilá !

Da, se cheamă "engine flush", şi e în esenţă un ulei foarte-foarte subţire dpdv al consistenţei. Se utilizează aşa: se goleşte mtorul, se pune soluţia asta, şi se rulează câteva minute la ralenti. După aia se goleşte iar de soluţie, şi se pune uleiul obişnuit. Pentru un motor mai vechi, nu se recomandă asta, din motivul următor: în minutele alea cât mergi la ralenti cu soluţia în motor, datorită vâscozităţii foarte reduse, există posibilitatea dizlocării unor "depozite" formate în diverse locuri (în esenţă, grămăjoare de gunoi ), care împiedicau scurgerea uleiului. Aceste depozite odată îndepărtate (şi utilizatorul foarte mulţumit, "ia uite domnule câtă mizerie scoate soluţia asta minune"), când vei pune uleiul nou te vei trezi cu posibile scurgeri de ulei. Aşa că nu vă daţi singuri de lucru !

Am scris mai îndelungat pe Autoshow, dar rezumând: evitaţi pe cât puteţi. Un Cielo Exe de la firmă, aproape nou, în urma unui accident a rămas câteva săptămâni în service. Când s-a întors, altă cutie de viteze, alte amortizoare, plus ce n-oi mai fi depistat eu la prima vedere aşa. Deci: nu. Sau dormiţi temporar în maşină, nu-i aşa incomod .

Ba este capsulat, dar din moment ce e un biet gaz, pe unde găseşte un nenorocit de por pe-acolo scapă. Nu există în lumea asta etanşeitate perfectă. Plus că, datorită ciclurilor repetate de comprimare şi decomprimare, îşi pierde proprietatea de a ajuta la răcire.

Ca să zic aşa, "tu ai început" . Gata, revenim la subiect.

Sincer, niciodată n-am condus în stare de alcoolizare. Dar repet şi subliniez: niciodată ! Băutura poate duce la accident, pagube, bani cheltuiţi (pe care CASCO nu-i decontează în cazul unui şofer băut), eventual accident soldat cu răniţi sau morţi (în care vina ţi se atribuie instant datorită alcoolului). Nu merită. De obicei problema de condus cu alcool în sânge se pune la chefuri, şi mai bine rămân la locul petrecerii, şi întreprind nişte activităţi productive prin cearşafuri :69: .

Domnu' George, posesori de Nubira nu avem încă pe forum, dar repet (din perspectiva unuia care-a condus): spaţiu mare, bord aproximativ plăcut (oricum mai bun decât la SupeRNova ), motor destul de puternic, antifonare şi confort bune, viteza de croazieră comodă e mult peste limita drumurilor noastre (150-160 km/h nu sunt deloc o problemă şi e chiar plăcut). Maşina se aşează bine pe drum, are airbag dual şi ABS. Dezavantaje: consum şi eventualele costuri de întreţinere în cazul pagubelor care nu se pot plăti prin CASCO.

Pe forumul Autoshow s-a vehiculat numele unui service numit "Jess", situat pe lângă defuncta Vox Maris. Mai multe detalii n-am. Şi eu trebuie să ajung acolo să-mi reumplu instalaţia, că scapă pe undeva şi nu ştiu unde (adică ştiu eu pe unde, dar vreau sa nu mă gândesc că e vreo 7 milioane un radiator de AC). Reumplerea se face teoretic la 2 ani, practic atunci când nu mai are "putere de răcire" - freonul îşi pierde calităţile în timp, pe măsură ce absoarbe umezeală.

Ai făcut un sondaj cam vag. Unele piese nu sunt fabricate decât de Daewoo Coreea (de exemplu mie mi-au trebuit parasolarele, şi le-am aşteptat pân' au venit de la asiatici, cu eticheta fabricii cu tot), deci nu prea ai de ales. Cât despre amortizoare, cauciucuri şi celelalte consumabile, cred c-ar fi aiurea să le comanzi din Coreea când există alternative mai ieftine şi la fel de bune. De exemplu cauciucuri: mi s-ar părea o inepţie să comanzi Kumho de la Daewoo (dacă or mai fabrica aşa ceva), când ai ţ-şpe alternative de la alţi producători.

Păi nu-mi ia nici mie atât, cu 1.8... să zic maxim 10-12, dar 14 litri pentru un 1.6 mi se pare totuşi mult. În fine... om vedea.

Ce-am observat este că (dac-o fi pe bune ce scrie în discuţia de pe DaciaClub) că ia 14 litri la sută mergând cu 140 km/h. Păi e mult ! să zicem c-o fi în rodaj, dar ... totuşi e mult !

http://www.hyperdictionary.com/dictionary/actuator Transformă o mişcare de rotaţie într-o mişcare liniară. Adică "actuează", da ?

It's nice, but due to the state of our roads, we usually don't go very much for the "low-ride" look (really, really big potholes everywhere :? ).

Asta e cea mai demenţială fază !

Caută pe forumul Autoshow topicul băietului cu un BMW cu un bloc motor mai "ciudat" (dintr-un soi de aluminiu parcă), ce a fost distrus de sulful din benzina de la noi. La asta mă refeream.

Păi şi-atunci la ce naiba le-au mai făcut tubeless dacă şi astea explodează ? sau sunt mai puţin predispuse la explozii ?

Azi a fost miercuri, da' în fine La mine 2 inşi (în locuri diferite, la ore diferite) care trebuiau să-mi dea prioritate s-au băgat ca berbecii în intersecţie, deşi se uitau fix în ochii mei. Pur şi simplu se uitau aşa tâmp ... şi-au intrat. I-a înnebunit căldura pe toţi ! :gothigh:

Asta-i bună pentru cine conduce un motor-bijuterie, cu blocul din materiale mai speciale care sunt atacate de sulful din benzina clasică de la noi. Parcă scrie şi-n manual că n-are rost să pui nimic cu cifra octanică peste 95, fiind inutil - în caz că nu aţi conştientizat asta, motoarele folosite de Daewoo sunt totuşi de concepţie veche. Solidă, dar veche.

Cred că suntem singura ţară de dobi... err... asta, români care cumpără o maşină (plătind bani buni nene, nu jucărie, că totuşi 7500 EUR e bagatelă doar pentru cine are deja 2 iahturi legate cu parâma la chei) care se va livra abia peste 3 luni ! fără drive-test, fără să o fi văzut/pipăit/condus. De fapt, la fel a fost şi la Solenza, aşa că ce mai mă mir eu .

tubeless ? dooh...

Exact, ţintuiţi-vă bine numerele de înmatriculare, pen' că mai nou se practică fugitul de la staţiile de benzină după ce-ai făcut plinul având montate numerele unui vecin care are o maşină de aceeaşi marcă şi culoare... riscant, e caz penal, dar pentru un plin de benzină, adică un milion de lei şi ceva, riscă românu' .