VAXXi

Şterge cache-ul, dă refresh. Sau poate ieşi printr-un proxy, ceea ce e destul de probabil, şi nu şi-a actualizat înregistrările. Oricum, scrie ce am pus eu în mesajul anterior. LOOL 13:36 ora României, a dispărut tot sit-ul !!! The requested URL / was not found on this server. Apache/2.0.47 (Unix) mod_ssl/2.0.47 OpenSSL/0.9.7a Server at www.daciagroup.com Port 80 13:37 Şi-a revenit ! O să pun eu pozele de pe site aici.

iuzăr, atunci mai şterge lentilele alea cu care te lauzi, că scrie mare pe prima pagină "Dacia Logan" ! :cyclops: Logan este o berlina familiala si polivalenta, caracterizata printr-o arhitectura care ii confera un stil modern. Liniile bine definite, de la capota pana la partea din spate, dinamizeaza profilul acestei masini. Dimensiunile generoase care ii asigura un spatiu interior extrem de incapator, pe bancheta din spate putand lua loc in conditii confortabile chiar si 3 pasageri de talie mare. Volumul portbagajului de 510 l, precum si geometria sa, permit o incarcare usoara a obiectelor de forme variate. Logan dispune de doua grupuri moto-propulsoare Renault 1,4l (75ch) si 1.6l(90 ch), 8 supape, cu o cutie de viteze JH, care ii confera calitati rutiere deosebite. Robusta, L90 este garantata 6 ani impotriva coroziunii. Avand un prêt de cumparare competitiv, L90 este economica si in perioada utilizarii. Ocupand o pozitie avantajoasa in segmentul sau, Logan se caracterizeaza printr-un consum moderat si un cost de intretinere corect.

Nu-i vorba de călcat, dar e prea mare stresul pentru a merge normal. Pe stradă trebuie să eviţi maşinile şi portierele deschise, pe trotuar toate babele haotice care nu ştiu stânga de dreapta. Spre deosebire de cum era în afară, cu pistă şi semafoare speciale, la noi e haos.

Deci au păstrat denumirea asta cam dubioasă (vorba unuia Me-gane e clasă medie, Lo-gan e clasă low ). Mai bine îi ziceau "Logane" . În fine, om trăi şi-om vedea.

Exact, coeficient de aerodinamicitate.

De ce două milioane, că eu mi-am luat OMV 5w40 cu 1.600 ?

De unde eşti aşa sigur ? Eu am trecut de la Aral mineral la OMV full-syn (când am vrut să trec la sintetic, nu exista încă Aral sintetic), şi e produs în Austria.

Da, am şi eu bicicletă. Stă cu roţile desumflate de vreo 2 ani. În oraş m-am lecuit de sportul ăsta, pentru că e prea "bike-unfriendly".

espero16v: Depinde şi cu ce Nubira ai mers tu. Repet, în Nubira I Station Wagon, nu simţeai viteza la 160 km/h, şi se aşeza foarte bine pe şosea. Celelalte afirmaţii mi se par iarăşi forţate. Spui că ai probleme cu vântul când trece un TIR pe lângă tine ? la Espero şi Cielo abia se simte, cred că glumeşti (cu Matiz şi Tico nu am mers suficient cât să-mi formez o părere). Zici că nu e stabilă în curbe ? nu ştiu ce înseamnă pentru tine asta, dar am luat curbe marcate cu "Atenţie, curbă periculoasă - viteză maximă 50 km/h" cu peste 100 km/h, fără să derapeze sau să simt mişcare de tangaj (efectul "barcă", aşa cum îi zici tu). Nu uita că maşinile astea nu-s foarte scumpe, şi pentru cât costă oferă mult. O Nubira 2nd hand se găseşte între 6 şi 8000 EUR lejer.

Oricum, şi pentru generaţia sa este mic, dat fiind forma de săgeată, spre deosebire de celelalte Woo-uri care-s mai rotunjoare. Ştia el Bertone ce ştia .

Aloooo... e minciunică asta bre ! scrie în manual că la 1.8 intră 4.75 litri. Eu mă duc cu un bidon de 4 litri şi unul de 1 litru, şi de obicei mai rămâne niţel din cel de 1 litru - bun pentru completat ulterior, dacă e cazul, şi alte treburi casnice .

Adică, niţel la modul următor, luând ca exemplu mesajul anterior: Pentru ce vrea MATIZ Flex, ar trebuei facuta o mica CIELO smecherie: Topicurile ESPERO de exemplu ca contina in nume Matiz, Tico, Cielo, Espero etc iar cind vorbiti de MATIZ masina,in mesaje TICO, din cind in cind ESPERO mai scapati un CIELO nume nu o porecla (ex: matizul meu, in loc de buburuza mea etc). Unul din TICO criteriile dupa care indexeaza Google este nr de aparatii a cuvintului cautat intr-o DAMAS NUBIRA LEGANZA pagina din cache. Mai studiem... :dabomb:

Am întrecut celelalte forumuri de pe Google. Nu apărem însă în prima pagina la căutarea după "daewoo club" - separat. Mai lucrăm.

Păi de-alea am, că am Espero Bara aia se cheamă "sway bar" şi îmbunătăţeşte stabilitatea în curbe, pentru că practic "închide" o latură a paralelipipedului format de amortizoare şi caroserie.

La Espero îl ştiam eu, era într-un tech specs... 0.27 sau 0.29, nu mai ţin minte exact.

Mwahahaha, i-am întrecut pe toţi . La trafic.ro suntem pe pagina 7, cu ~ doişpe mii de vizualizări .

"Sursa" zice ca poza e luată de pe site-ul oficial al Camerei Deputaţilor, de-acum câteva zile. Aşa s-ar explica şi apariţia bruscă a variantei de pe 26 mai. Oricum, pentru cine-şi face iluzii, corb la corb nu-şi scoate ochii; declaraţiile sunt pentru prostit mulţimea !

În măsura în care mărimea imaginii permite examinarea, mie mi se pare veridică şi prima variantă. Cine a avut niţel spirit de observaţie va vedea câteva diferenţe în conţinutul celor 2 formulare: primul nu are antetul oficial (dar are ştampilă), iar al doilea conţine rubrici suplimentare (de exemplu modalităţile de dobândire la autoturisme). Scrisul diferă clar între cele două, dar cu autoturismul au nimerit-o totuşi: pe ambele declaraţii apar aceleaşi date de identificare. Ideea unei farse făcute de cineva din interior iarăşi e cam suspectă, pentru că nu prea faci farse cu documente oficiale, cu numere de ordine... cine ştie dac-o să aflăm vreodată adevărul. Dar de curiozitate, de ce nu întreabă nimeni cum au fost obţinute bunurile şi sumele din declaraţiile de avere, acum după ce au fost făcute publice ? creanţe de 180 000 EUR ? parc-ar zice 180 milioane lei, aşa de "neimportant" sună.

Condoleanţe, dar cred c-ai tras concluzia prea devreme. O maşină nu moare cu adevărat niciodată, doar trece prin stări de comă (profundă sau nu), şi asta pentru că orice piesă se poate repara sau schimba. Mai exact, ce ţi s-a întâmplat ? Motoarele nu mor instantaneu fără un motiv întemeiat, sau fără o boală lungă înainte.

Conform statisticilor de la trafic.ro, stăm bine-bine ! cam 200 vizitatori pe zi, plus în jur de 8000 de afişări ! Suntem pe pagina 9, o urcare vertiginoasă de pe pagina 17 unde eram în prima zi. Continuaţi să vizitaţi şi să spuneţi prietenilor !

Nu-i vorba de bunurile declarate, că m-am obişnuit deja cu ideea că oricum au avere cât încape - plus ce mai e pe numele rudelor de grad 2 sau 3. E vorba de tupeul... pardon, nesimţirea cu care a fost scrisă. Păi dacă madam deputat îşi permite aşa ceva, mă duc şi eu la fisc să declar că am realizat venituri de 10.000 de [moneda naţională a Botswanei: http://www.atlapedia.com/online/countries/botswan.htm ] !

Citiţi textul din imaginea ataşată. Pe mine m-a scos din sărite tupeul ăsta întâlnit adeseori la cei ajunşi prin prostia celor ce-i votează în funcţii importante.

Asta da, am văzut numărul de înmatriculare gravat pe oglinzi (că parbrizul sau luneta nu prea cred că se bagă cineva să le fure). Doar că erau oglinzi de BMW .

Treaba cu ştanţarea la loc vizibil a seriilor a fost într-o vreme din fabrică în SUA, şi au renunţat repede la ea după ce şi-au dat seama şi dobi^H^H^H^Hfabricanţii cât de uşor furau hoţii maşinile: se duceau la reprezentanţe, ziceau că au pierdut cheile, li se cerea VIN-ul (vehicle identification number) şi primeau chei cu care descuiau frumos maşina şi plecau.

Nu ştiu dacă aţi observat ce film e în seara asta la A1, ora 20:00: Explozia. În căpitănia portului Galaţi se recepţionează un SOS. Nava Poseidon, înregistrată sub pavilion panamez, transmite apeluri neclare, în care semnalează faptul că sala maşinilor este cuprinsă de un incendiu puternic. Membrii echipajului intră în panică şi cei mai mulţi se aruncă în valurile Mării Negre. La sosirea şalupei autorităţilor româneşti vasul este deja abandonat şi incendiul se întinsese. Încărcătura vasului, formată din 4.000 de tone de îngrăşăminte agricole, (azotat de amoniu), este dinamită curată. În contact cu substanţe inflamabile, încărcătura poate declanşa o adevărată catastrofă şi totul pe o distanţă de 10 kilometri poate fi distrus. Autorităţile portului Constanţa caută cea mai rapidă şi mai sigură soluţie pentru înlăturarea pericolului. Filmul a fost inspirat dintr-un fapt real. Prin întâmplările şi personajele imaginate, realizatorii filmului au dorit să aducă un omagiu tuturor eroilor care trăiesc printre noi. Gheorghe Dinică îşi construieşte cu tandreţe dramatică şi cu destul umor rolul unui sondor care-şi părăseşte familia pornită spre o nuntă, ca să salveze navă şi oameni. Întors ca din morţi, eroul său plin de perol şi noroi ajunge la un drum. Soţia, Draga Olteanu, îl vede de departe şi aleargă spre el. O secvenţă destul de frumoasă pentru o eventuală antologie a celor mai bune momente din cinematografia românească.