VAXXi

Ca atare, într-o luptă extrem de strânsă, această secţiune nu se va înfiinţa. Mulţumim celor care au votat, ruşine celor care nu au votat, "ză end".

Hai că-n bunul stil românesc, ne bălăcim pe 11 pagini şi nu ajungem la nimic concret. Eu votez varianta propusă de NFS, cea cu Tahoma de 36, negru pe alb ! Şi cum votul meu face cât 10 v-aş recomanda să-l votaţi şi voi odată ca să putem termina naibii odată cu lălăiala asta !

Este o imensă invenţie a tehnicii moderne, pe care şi eu am descoperit-o din întâmplare. Exista şi la Dacia 1310 ! Mai exact: sub oglinda retrovizoare, e un mic ţumburuş care se roteşte, şi înclină oglinda în jos. Cu oglinda corect reglată, într-una din poziţii, vezi maşinile din spate. Acţionând ţumburuşul, oglinda se lasă în aşa fel încât, printr-un joc optic, vezi doar farurile celor din spate, cu intensitatea diminuată -- atenţie, maşina nu o mai vezi, doar licăririle luminoase ce vin de la faruri.

Na c-am ajuns târziu la discuţia asta. Sunt de acord cu NFS şi Flex: păstraţi o culoare neutră pentru a se potrivi la orice culoare a vopselei. Negru iese evident din discuţie, deci votez un alb curat sau un alb-argintiu fără margini colorate, fără umbre. Pentru adresă, ar merge să renunţăm la "www"-ul din faţă, ca-n reclamele firmelor mari, unde adresa site-ului este scrisă aşa (de exemplu reclamele de la Adidas şi Puma). Dacă vreţi să fie mai uşor de citit dintr-o privire, micşoraţi distanţa pe orizontală dintre caractere. NU, repet: NU faceţi "stretch" la text, pentru că deformează caracterele şi arată oribil, se strică total aspectul font-ului !

Se mută la Tuning CNE. Las pe alţii să spună ce se poate face să meargă repede, eu zic ce se poate face ca să opreşti repede adică se poate pune o punte spate de Kadett GSI, ca să ai frâne pe disc în loc de tamburi, precum şi o pompă de frână de Espero.

Sincer, în afară de Graphic8 şi Graphic9 - câh ! Eu aş merge pe Graphic8, dar cu scris alb, puţin mai bold ca să fie un pic mai vizibil şi fără umbre, şi evident literele mai spaţiate.

Asta e valabil la organismele oamenilor care duc o viaţă normală :? eu de vreo 6 ani încoace rar mă culc mai devreme de 2-3 AM, şi ca atare îmi place mult mai mult să conduc noaptea. Poate şi din cauză că primele mi de kilometri le-am făcut mai mult noaptea. Dar atenţie, noaptea şi nu seara ! Seara e cel mai dificil moment pentru şoferi, datorită "trecerii" de la lumina zilei la cea artificială. Micile mele sfaturi pentru condus noaptea: - geamurile şi farurile curate, fără zgârieturi (provoacă reflexii deranjante) - la fel pentru ochelari, dacă purtaţi (cu lentile anti-reflex se observă o mică îmbunătăţire) - evitaţi cu orice preţ de a vă uita în farurile celor din contrasens (precum - fluturii de noapte care trag la bec ), eventual priviţi puţin spre dreapta drumului - folosiţi "night mode" la oglinda retrovizoare rotind ţumburuşul de sub ea

... nu tu domeniu Concluzie: să ne apucăm să mai scoatem o şaibă, să hâţânăm câte un releu, mai uităm nişte siguranţe, mai slăbim nişte furtune, s-avem ce discuta, nu ?!?

Asta nu recomand a se folosi în afară, din 2 motive: avariile se pornesc atunci când opreşti în spatele unui blocaj pe autostradă, ca să vadă cei ce vin din spate că e cazul să oprească de tot + că la maşinile de fabricaţie recentă, avariile se aprind automat în cazul unei frânări bruşte. Aşadar pentru "mersi" mai bine folosesc stânga-dreapta. Eu prefer să evit semnele cu farurile de orice fel, în afară de cel pentru radar. Asta după ce-am auzit de un accident: un TIR rămas fără frâne, căruia nu-i mergea claxonul, dădea flashuri disperate să se dea lumea la o parte, şi unul care aştepta să intre de pe-o străduţă laterală a înţeles că-i o invitaţie să intre şi-a intrat... RIP.

Deci, copii, în urma iniţiativei unui prieten care mi-a pus la dispoziţie curtea şi mână de lucru contra bere rece (deşi l-am avertizat c-o să-l doară vreascurile după aia), mă bate gândul să îi trag şi eu o polişare. Aş vrea să-mi recomandaţi nişte nume de produse pe care să le achiziţionez, dacă le şi găsesc prin praktiker sau metro e excelent (nu mă trimiteţi la selgros).

Sau pui oricum "fără plumb", şi ca să stai cu sufletu' liniştit mai torni o sticluţă de aditiv cu plumb când faci plinul. Oricum, motoarele astea sunt solide, nu-s ca astea noi, să se strice dacă nu pui antigel de nuştiucare sau ulei de nuştiucare. iuzăr, pentru întrebarea asta ai interdicţie 24 de ore de la !

Păi când am fost în excursie, devenise deja distractiv să caut maşini care nu aveau zgârieturi pe spoilere. În Franţa era aşa-şi-aşa, dar în Italia era dezastru total ! Eu obişnuit cu stilul românesc, mi se zbârlea părul când vedeam cum se pupă maşinile în parcare şi nimeni nu zice nimic, dar lor li se părea normal .

Ştii ce mai ajută mult (zic asta pentru că observasem, dar nu reuşeam să pun degetul ce anume e) ? Montanţii mici (asta e evident), şi gemuleţul mic din lateral-spate ! Am observat asta când am văzut un Espero "tunat" cică, unde fuseseră înlocuite gemuleţele cu tablă: îi dădeau un aer oribil, de maşină a anilor '80, semăna niţel cu Renault 25.

Caroseria e desenată de Bertone. Un alt plus este vizibilitatea foarte bună datorată suprafeţelor mari vitrate, şi un (mic) minus faptul că nu prea îi vezi botul şi spatele. Dar o dăm în diverse, iar lăudăm Espero, lucru pe care l-am făcut deja la http://daewooclub.ro/viewtopic.php?t=382 .

Da' oricum, parcarea cu 0 choc nu se aplică la ei, ci mai degrabă parcarea cu 10-15 chocs minimum .

Am scos şi eu un 58.56, aşa mai bătrâneşte

NFS, dar tu nu ai CASCO ? E cel mai bun antifurt, după părerea mea. Şi dacă vrei să te joci pe la relee, care într-adevăr nu-s făcute să fie scoase şi puse la loc toată ziua, pentru că sunt destul de sensibile totuşi, după cum zice cchrism, gândeşte-te ce faci dacă ţi se strică unul p-acolo şi nu găseşti să-l schimbi !

Aşa, şi încă un lucru de lăudat la Mazăre: are grijă de imaginea sa. N-are burtă, n-are guşă, se îmbracă în haine scumpe (ştiu că are de unde, dar sunt mulţi alţi politicieni care au bani grămadă, dar stau ţoalele pe ei de parcă le-ar arunca folosind furca).

Păi cu totul vine vreo 8-9000 EUR. Mie nu mi se pare mult pentru un minitanc rusesc, cu care pot să mă sui pe drumuri unde destule 4x4-uri cu fiţe ar rămâne cu burta pe pământ ! Vorba aia, un Clio se-nvârte pe la suma asta.

Zetics, mersi pentru trezirea amintirilor de anul trecut, când dădeam 4-5 ture de bloc pentru-a găsi un biet locşor în care să mă chinui să parchez şalupa :? Iar la jocul ăsta (CARE ORICUM NU SE COMPARĂ CU REALITATEA, DA ?!?! ) sunt ... dezastru

Atacaţi Niva degeaba, ea nu e făcută pentru uz general (oraş, drum lung, off-road) ci mai mult pentru condiţii dure. Ruşii dintotdeauna au făcut aparate pe principiul: "nu contează că e greu, nu contează că nu-i rapid, dar să fie solid". Motocicletele ruseşti sunt un exemplu bun: motorul este aşa-şi-aşa, dar cu fierul de pe ele slabe probleme, plus că rezistă la tăvăleală. Despre Niva am auzit şi eu laude, suficiente cât să mă convingă să cumpăr una cât de cuvânt_urâtând. Este un 4x4 ieftin şi solid.

DOHC înseamnă motorul de 1.5, despre care mai multă lume spune că nu e suficient pentru gabaritul maşinii. Iar consumul, sincer să fiu, nu am auzit să fie mare diferenţă între 1.8 şi 1.5. O cutie automată are iuzar pe maşină, el poate să-ţi explice mai multe despre ea. Nu este "muult" mai lentă, consumul creşte într-adevăr dar nu exagerat (sub 1 litru la suta de kilometri). Singura problemă pe care-aş vedea-o este raritatea acestui stil de cutie la noi, dar la mers este evident foarte comodă, că de-aia conduce toată US of A maşini cu cutie automată . La 3300 EUR sincer nu prea cred că ai şanse să găseşti ceva în stare bună şi îngrijit, mai ales la anii pe care-i vrei tu.

Acu' nu-s VIPER, da' mă bag în vorbă: la tipografie de obicei se cere Corel, şi nu cred că ai folosit funcţiile introduse de la versiunea 10 încoace, deci salvează-l în v10 şi dă-i aşa.

- banner exchange - google - sit-uri gen trafic.ro - flyere (fluturaşi)