VAXXi

Nici la Niculina, nici la Vraja Muntelui nu răspunde nimeni la telefon. WTF, ăştia nu mai vor clienţi ?!?

Io am păţit alta cu presiunea. Mai exact, după ce mi-am tăiat un cauciuc pe linia de tramvai, m-am dus să verific presiunea - era aproape 2.4 !! (în mod normal e 2 pe faţă şi 1.8 pe spate). Am coborât-o la cât trebuia, şi de-atunci n-am mai păţit nimic, deşi am mers pe liniile de tramvai. Mă gândeam că din cauza presiunii, cauciucul s-a comportat ca un balon umflat - cum îl atingi, face "poc" în loc să se "lase împins". Oricum, atenţie mare la ce vulcanizări umflaţi - eu de la o vulcanizare am plecat cu presiuni de-astea de 336

Noi încă nu ştim unde mergem

Citisem pe nu ştiu unde că nişte utilaje dotate tot cu motoare în 4 timpi lucrau cu acelaşi ulei 30-40 mii de kilometri, dar nu se opreau deloc (lucrau 24/24). Dacă nu uleiul, cel puţin stresezi pompa de benzină (o amorsezi de-atâtea ori) şi cea de ulei. Plus că rişti să descarci bateria cu atâtea porniri într-o zi

Se consumă mai mult aşa. Plus că uzezi uleiul mai mult decât dacă l-ai ţine la ralenti.

Măi nene... dar voi aveţi de condus transporturi internaţionale, de nu vă puteţi opri pe drum să beţi o cafea ? E mai sigur, e mai comod, faci şi o pauză de condus ! înţeleg asta într-o cabină de TIR, dar într-o maşină de om normal, zău de văd rostul.

Teoretic, merg oricând. Eu am mers şi cu caucioace de iarnă, vara, şi n-am observat nimic. Doar că, teoretic, fac mai mult zgomot la rulare, se uzează mai repede şi cresc (puţin) consumul.

Nenea Zmeu, da' ai căutat-o cu lumânarea... practic, matale ai aflat consumul la ralenti, nu consumul în oraş ! :speriat:

Când (dacă) ai schimbat lichidul de frână ultima oară ?

Azi, evident. Am înţeles că se va ţine în fiecare marţi şi joi.

Mesaj de la motociclişti: S-A SCHIMBAT LOCATIA SI ORA! NE VEDEM LA ORA 19:30 in parcarea de la BILLA FLOREASCA!!!

Curelele ţiuie, nu fâsâie din câte ştiu eu. Susţin ideea cu aerul fals, a scăpat vreun colier de la îmbinările furtunelor/ţevilor.

E ok din partea mea. Ar mai merge şi: Vraja Muntelui - parcare mare şi betonată, n-avem treabă cu maşinile, 18 camere - 12 EUR/zi. Poza: http://inmoeciu.ro/photos/clients/vmuntelui.jpg 0745 045 506

Ok, deci în lipsă de alte opţiuni până acum, rămâne varianta "Niculina şi Maria" ? nu prea-mi place mie treaba asta cu separarea, dar decât deloc...

Sau s-ar putea să tragă aer fals pe undeva. Adică nu e perfect etanşat circuitul pe care vine aerul pentru combustie în motor, şi fâsâie.

Mda.. să sperăm că s-au potolit spiritele. Deschis.

Cam 3/4 sau aproape 1 litru la 10.000. Forţă, avea; nu ca unul nou, evident, dar nu mi-era ruşine cu el pe stradă. Motoare bune A, şi-am prins 170 cu el !

Păi, fie weekendul ăsta (13-14 noiembrie), fie weekendu' după-viitor (27-28 noiembrie) !

Dacă zici că te lăsa servodirecţia pe curbe, într-acolo m-aş orienta cu depistarea defectului. Servo moartă înseamnă fie pompă dusă (din când în când mai face figuri), fie presiune scăzută în circuitul hidraulic - lipsă lichid de frână (lichidul de servo e la comun cu cel de frână). Mergeai cumva subturat pe serpentine ?

Îmi pare rău, te-am detronat Cielo 1995, l-am dat cu 194000 la bord şi nu se umblase în motor. Dar mânca mai mult ulei.

Sunt H1 pe faza scurtă şi lungă, clar ! am văzut poza şi mi-am amintit cum arată alea de rezervă din cotieră (da, merg cu becuri de rezervă la mine :superidea: ).

La Espero nu sunt becuri identice pe faza lungă şi scurtă, mai exact citând din carte: Bec far fază scurtă 55W, Bec far fază lungă 65W (ambele cu halogen), Bec proiector ceaţă 55W (nu zice nimic de halogen). De H-uri nu scrie nimic

La majoritatea maşinilor e aşa, treapta I nu are sincroane şi de-aia nu intră (sau intră greu) din mers. Vezi şi discuţia de la http://www.daewooclub.ro/viewtopic.php?t=1771 . Aici era vorba despre pornirea de pe loc cu a II-a, ceea ce merge bine (eventual o turezi înainte să bagi în viteză, să nu moară motorul).

Satori deci mai vrei grenadele alea şi panglica de mitralieră sau nu ??!? ăă, oops, wrong window