VAXXi

Şi poţi să-ţi cauţi şi pe eMule orice fişier PDF care are "service manual" în nume

L-am schimbat. Prima impresie este că se încălzeşte mult mai repede la mersul prin oraş (până aprind ţigara, deja s-a mişcat acul ce indică temperatura apei). La fâţâiala prin oraş stă aproape de jumătatea scalei. Termostatul vechi nu era blocat de nici un fel, dar se deschidea mai devreme decât trebuia

La fiecare mesaj ai o săgeţică ce te duce la începutul paginii. O să pun structura aia de navigare şi în josul paginii, răbdare >-

Tre' să dai un refresh la pagina (cu empty cache). Acum se vede ok la mine. RDS problems, solved.

Aici ai dreptate, face ca toate alea când nu mai este alimentat corect. Am păţit-o pe pielea proprie dar eu zic că nu se întâmplă nimic rău la motor, deoarece ventilatorul şi ceilalţi consumatori vor funcţiona în continuare pe baterie până aceasta se consumă, moment în care oricum deja sunt aprinse toate becurile în bord şi maşina face ca toate alea. Adică, pe scurt: ECU va declara deja avarie înainte să consumi de tot bateria. Sunt bine gândite maşinile

Dacă nu au urmat cursul "Tehnici avansate de conducere pe polei - ediţia Moeciu 2004" ...

Ce-i aici ... te coafează cu ceva ?

Pentru un început nou, toată lumea este rugată să-şi reîncarce avatarul (cu ocazia asta, poate vă gândiţi să-l mai schimbaţi >- ) .

Bine c-am scăpat de phpBB http://www.phpbb.com/phpBB/viewtopic.php?t=248811 Amicii de la http://www.daewooclub.com au încasat-o deja în barbă, siteul lor e închis.

În umbra topicului http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?showtopic=831 , şi eu am cam aceeaşi problemă ca tine. Cred că e totuşi cam supradimensionat sistemul de răcire, o să schimb pentru siguranţă şi termostatul şi-o să revin. Nu am pus carton, deoarece nu prea am găsit cum să-l prind :"> Cert e c-am văzut multe maşini cu carton (şi nu doar Dacii, ci şi maşini utilitare noi).

Nu zău ? eu sunt unul din cei care-a mers cu partea de încărcare defectă ( vezi aici http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?showtopic=1917 ) şi n-a avut nimic motorul. Partea electrică nu are absolut nici o legătură cu motorul, şi nici cu răcirea lui; doar că nu-ţi mai încarcă acumulatorul (bateria maşinii), iar la un moment dat te vei trezi că nu mai ai curent. Singurul lucru care se poate defecta (incorect spus "defecta", un termen mai corect ar fi "afecta") din cauza curelei de alternator rupte este bateria.

Bafta a fost că epicentrul nu a fost pe continent, ci undeva prin ocean, de s-a mai atenuat niţel unda. Mă rog, nasol a fost că i-a lovit tsunami-ul... dar un 9 grade Richter în centrul continentului cred că era mult mai distructiv.

Keluboss, ai dreptate ... motiv pentru care subiectul nou a fost lipit la cel vechi mulţam pentru atenţionare :-$

Părerea mea este că o cauţi cu lumânarea Eu nu aş pleca în locul tău. Cel puţin nu fără cabluri şi o baterie de rezervă în portbagaj.

Se mai dă şpagă în service ? înseamnă că nu mergeţi la service-ul potrivit. Concurenţa şi-a spus cuvântul, deja există service-uri unde se lucrează fără "atenţii".

Deja sunt 106 smileyuri active. Am mai adăugat câteva, dar ... gata. NFS, altă dată uită-te mai atent, căci jumătate din cele pe care le-ai ataşat erau deja puse Viper... no way

Gata, am pus şi smileyurile de la Yahoo, am completat şi codurile pentru smileyurile vechi (cele mai folosite).

Mulţam frumos !

Şi mai auzisem eu ceva de ancrasarea bujiilor, în cazul ăsta cu prea mult ulei pus

Mulţumesc pentru urări ! Ticolino, să ai spor în îndeplinirea dorinţei Nu, nu sunt ... ăla din poza mai clară e model american, eu îl am normal, în km/h (se vede pe prima poză cu bordul un 220 timid la sfârşit ). Pe mine m-apucase mai devreme

Păi, ca întotdeauna, Gugle ne ajută http://www.stoptech.com/whitepapers/brakefluid1a.htm http://www.babcox.com/editorial/bf/bf40142.htm http://brickboard.com/FAQ/700-900/BrakeFluidComparison.htm http://www.neosyntheticoil.com/bkfluid.htm http://www.synlube.com/brake.htm http://www.csaa.com/global/articledetail/0...57C2026,00.html

E un bug; din cauza migrării, toate avatarurile membrilor au ajuns în galeria publică. O să repar şi asta... deocamdată nu uitaţi, imitaţia e cea mai bună formă de a flata pe cineva

Nu, nu e normal să scadă aşa mult. Dacă nu mă înşel, lichidul e comun cu instalaţia de servo, mie îmi picură pe la servodirecţie de exemplu dar în 2 ani a pierdut cam un sfert din borcănaş.

Apeşi pe colţul maşinii şi îi dai drumul brusc. Nu trebuie să oscileze mai mult de 2 ori până se stabilizează.

La frânare, ai doar câteva elemente (e simplu sistemul): - pompa şi circuitul trebuie să facă presiune: pompă mai puternică, etanşare apropiată de perfecţiune în sistem şi circuit aerisit, lichid de frână schimbat - etrieri mai mari sau mai mulţi cu plăcuţe racing, şi discuri de frână îmbunătăţite - foarte important: cauciucuri de cea mai bună calitate, `lipicioase' ... degeaba frânează roata dacă aderenţa lor e slabă