VAXXi

Am aplicat propunerea lui Shenck.

Au fost ediţie limitată, s-au făcut doar câteva sute mi se pare. Motorul V6 e pus în locul banchetei spate

Dacă mai ţin eu bine minte ce-am citit pe DaciaClub, dopurile alea sunt pentru cuvânt_urâtăţarea pragurilor de mizerie Oricum, subscriu părerilor de mai sus: astea nu-s maşini pentru tratamente de Dacie, cu ulei în praguri Cât despre bara stabilizatoare, cred că ar avea mai mult efect un set de amortizoare mai dure.

Ba da, dar din câte ţin eu minte configuraţia frânei pe tambur, nu prea văd cum ar putea ajunge lichidul de frână în afara jenţii. Se poate să mă-nşel, recunosc.

Lichid de frână în afara jenţilor ? Kalos n-are tambur pe spate ?

Mie mi s-a întâmplat asta când au rămas saboţii blocaţi. Se putea merge cu maşina, dar s-au încălzit foarte tare şi au aruncat vaselină. Se rezolvă simplu: se cuvânt_urâtăţă şi se re-vaselineşte zona, după îndepărtarea cauzei.

Colega cu 1.8, mie la service mi-au spus că nu Espero n-are aşa ceva ! Or fi avut dreptate ?

1. Completează profilul, şi pune titluri mai explicite la subiecte. P-ăsta ţi l-am modificat eu, primul e gratis, ca la droguri 2. Trage dreapta :arrow: ai cauciucurile echilibrate şi cuvânt_urâtăţate ? 3. Mers neregulat :arrow: mai dă detalii.

Maşina anului 2005 a ieşit Mitsubishi Colt. Logan s-a situat pe locul 4.

Culmea, s-a estompat mult fluieratul, fără să-i fac nimic. La relanti nu se mai aude deloc (în schimb parcă se aude tachetul), dar se mai aude niţel în mers.

Deci în concluzie, IAC defect se manifestă prin turaţii de ralenti aberante (adică turaţia nu scade la valoarea normală de 900-1000 rpm după 1-2 minute). Corect ?

Citiţi aici: http://www.motociclism.ro/forum/index.php?...showtopic=12875

Încă nu, mi s-a terminat spray-ul WD40, dar iau altul în weekend şi revin cu informaţii.

Cam aşa adică ? ?

La uleiul şi filtrele cumpărate de mine separat (1.600.000) se adaugă factura de la service ce conţine bucşile, burduful, cuvânt_urâtăţarea injectoarelor şi manopera (6.600.000). A, şi pentru a nu-mi da în cap că s-a discutat problema cu tachetul (vezi Tacheţi hidraulici la Espero şi Sunet bizar la motor espero 1,5 dohc), acest zgomot ciudat se aude indiferent că e cald sau rece motorul, şi e variabil cu turaţia: dacă turez motorul, se intensifică.

Aşadar şi prin urmare, am făcut-o şi p-asta M-am dus în service pentru fluieratul povestit, şi altele. Am cuvânt_urâtăţat injectoarele: 400.000 de bucată, total 1.600.000. Merită ! lăsaţi soluţiile alea, şi faceţi-o cu ultrasunete ! Am schimbat plăcuţele de frână, 1.500.000 (după 25.000 kilometri parcurşi cu ele). Ulei nou, filtrele toate schimbate. Bucşi punte spate (2 bucăţi, 400.000) şi burduf de planetară. cuvânt_urâtăţat IAC-ul, de PCV nu ştiau absolut nimic mecanicii Se pare că trebuie să schimb şi sonda lambda, că-mi face amestecul prea bogat (deci de-aia îmi păpa mie benzenu' cu găleata ). Şi problema care-a rămas... fluieratul ! Mecanicul a zis că e din cauza uleiului, cum că nu s-ar unge corespunzător un tachet, din cauză că n-am folosit 10W40 vara (de aproape 2 ani merg numai cu OMV 5W40 sintetic, dar fluieratul a apărut abia acum). Are dreptate, şi trebuie să schimb uleiul vara (să pun mai gros, adică 10W40) ... sau nu are dreptate şi trebuie să caut problema în altă parte ?

IAC: 3.000.000 ROL Sondă lambda cu 4 fire: 2.000.000 ROL Bucşă punte spate: 200.000 ROL

E vechi articolul. Leganza nici nu mai este pe site-ul Daewoo de ceva vreme.

Asta se poate rezolva prin schimbarea cablării. La mine, pe Cielo, era aranjat TANK-ul în aşa fel încât mergea şi fără cheie în contact (cu butoanele aprinse adică) - not the greatest idea, deoarece mi s-a întâmplat să-l uit pornit; iar acum ajunge doar să pun contactul odată, şi casetofonul rămâne aprins până scot cheia din contact.

Consumabile: Ulei OMV 5W40 sintetic - 241.000 ROL/litru (909.000 ROL/bidon de 4 litri) Ulei OMV 0W40 sintetic - 440.000 ROL/litru Filtru aer Uniflux M666 - 215.000 ROL Filtru benzină Uniflux MB984 - 195.000 ROL Filtru ulei Uniflux Do229 - 80.000 ROL

Când am scos eu casetofonul la Cielo, l-au scos cu nişte ... scule, cam greu de descris. Un fel de L-uri subţiri, băgate între casetofon şi bord.

Simplu: da, s-au fraudat.

Cârcotesc şi eu: da' bine ne-am ales frate ziua naţională

Am modificat: "Forumul DaewooClub Romania: locul de intalnire al posesorilor de automobile marca Daewoo". Nu încape tot kilogramul de maşini, ca în titlu, dar măcar acum ne găseşte la căutarea după "Daewoo".