Viktor

Masinile bune NU se vind, pentru mici derapaje . O supra-taxa ii foarte probabila dar eliminarea lor din trafic ar insemna inca un sut economiei asadar, mergem pe sloganu' "unde-i fum ii si caldura". Cite calesti sub euro3 circula in oras ? 50% ? Ca mai mult, ca mai putin ... habar n-am, da' ca ar fi o masura nu tocmai potrivita asta-i sigur ! Fara de "batrinele" in oras nu-mi pot imagina orasul decit un orasel din filmele western unde se asterne o liniste totala si doar ciulinii se avinta pomposi carati de vint pe ulite. 😁

La matale nu functioneste audO-vizualu' ? Daca pe bietii copilasi i-o sarit din miere (pe motiv ca nu-s lovele) ; pityóka deveni brusc leguma exotica (deh, nene, sa facem ceva lovele) s.a.m.d Oare rablele vor scapa ? Eu cred ca nu, nu vor scapa, le vor taxa (de-or mai apuca!). Rezumat din ultimul telejurnal. 😕

Aplicatia o am. Imi mai trebuie bolidu'.

Si mai zicem ca-s prosti si-al dracu cind mai baga cite o lege, cu referire la anvelope de iarna obligatorii. Pai nu sa inaspresti legea si sa-l sari din certificatul de inmatriculare si placute fara drept de apel pa zmau (min. 10) ce se da cu anvelope de vara prin nameti pina la oo pe virful muntelui ? Ba da ! Ca sa nu mai pui matale piedica drumarilor in desfasurarea activitatilor aferente, alor de la interventii (SOS) si nu in ultimul rind celorlalti participanti la trafic. Unu nene, unu gen Gica Zmau si s-o dus dracu intregul trafic .

Mai degraba sa fi fost atenti marii proiectanti unde ridica hardughiile pentru a nu stompa curentii de aer ce ar fi aerisit orasul/orasele.

Lasa prostiile si pune mina pe o masina serioasa, un WOO adevarat ca-s masini de neuitat !

Ai sa bocesti matale dupa Matzu' ... 😉

Tinte serioase pe caucioace.

Bravo, nene !

In concluzie, E6 te omoara incet da' sigur ! 😄

Dupa mintea mea, pe linga cele amintite mai sus, "agregatu" se alege si in functie de necesitate. De mi sa car pianu' de colo-colo, n-are nici un rost sa achizitionez un carabus. Mai ales de-oi fi trimis e-mail barzei ca peste vreun an - doi sa-si faca prezenta cu inca vreun puradel ... din start la arunc la o caleasca mai mare daca tot am intrat in joc sa fac un schimb si asta pe termen lung. Asta in ce priveste spatiul. HB-urile intotdeauna le-am gasit valabile pentru carat boltari, ciment si din astea, altfel sedanu' ii printre prioritare, cel putin din punctul meu de vedere.

Care ii mai populara in zona. Procurarea pieselor, costuri/intretinete. Eu unu astea le-as lua in calcul. Oricum, pentru suzuki as opta.

Aham. Ne-am dat la diesel cu tenta de binefacere, aerisirea planetei. Revenind la oile nostre, fumigenele is fix-pix pe linga plasticatele si conservantele de prin alimentara ce le molfaim zi de zi. Inca nitel si devenim chimisti in toata regula.

Chestia asta cu euro x ori y ca una ar fi mai tare in esapament ca cealalta, nu-i decit praf in ochi . Un mod de a sili _ulimea la plus un credit, plus o investitie ce in final, tot c-o rabla fumigena se alege. Acum, ma intreb si io ca prostu : daca tot te doare pe matale asa rau de plaminii mei, de ce n-o sari din placute fumigena ce o depistezi in trafic ? Aia - aia ... cu peste euro2 ce fumega ca toti dracii.

N-arata rau scaunele da' ca idee, cit ar ajunge imbracate din nou ?

Mda. Si secunda patruzeci. Apreciez buna vointa de a pune lanturi . Pornind de la ideea ca nimeni nu s-a nascut invatat ... mai exersam. Sper ca cineva sa-i fi adus la cunostinta de cum stau lucrurile cu adevarat.

Adica, de la non-euro la knight rider ? Cam mare saltu', da' nu imposibil avind in vedere ca fu testata amu vreo treij' de ani ...

https://stirimondene.fanatik.ro/o-noua-lege-schimba-codul-rutier-soferii-bolnavi-de-anumite-afectiuni-vor-ramane-fara-permis-18295649

Imi place V-ul. Nu la fel de performant ca si al meu, da' ... pe-aproape, merge binisor, nimic de spus.😉

Nu intimplator au optat pentru acele prinderi haioase. Au stiut ei cind au ansamblat caleasca ca mai intii si-ntii o sa se descompuna caleasca si doar dupa cablul. In alta ordine de idei, o haleste rematu' si cablul functionabil inca.

Nu-ti fa de lucru cu demontarea rezervorului ca nu e cazul. Cel mai dificil punct de sprijin al cablului ii cel de pe dreapta intre rezervor si sasiu si se rezolva cu o inelara cu clichet si prelungitor ori, dupa cum aminteai, cracanezi clema respectiva pentru a extrage si introduce (noul) cablu. celelalte clema pot fi inlocuite cu usurinta. Si da, cablul vechi trebuie taiat jos din start.

Si ce-i ala habitaclu? E spatiul dintre parbriz si luneta? Asa-zis cabina? L. E. Habitaclu: spatiul magic ce ma transforma automat in As-ul soselelor si buricu pamintului.

Camionagii si-un morman de fiare vechi. Incredibil nene ... Le-o inghetat CB-urile.

M-am exprimat aiurea adineaori. La alternator faceam referire nu la blocul motor.

La cielo spre ex. datele aferente alternatorului sint gravirozate (cu puncte) pe cantul suportilor de montaj. Uneori greu de observat de nu-i curatata bine zona.