Viktor

Da, la alea de Logan faceam referire. Cele de Matiz ... din start le gasesc inferioare pe Cielo avind in vedere diferenta majora a capacitatii cilindrice.

Din pacate putine teste cu lanturi pe gheta, eu n-am gasit decit vreo doua - trei video ce sincer m-au convins. Oricum inclinam a crede ca lantul pe gheata ofera un plus de siguranta decit galosu' solo. Mai ieri, cascind ochii la filmarile de mai sus n-aveam in cap altceva decit sa ies s-o pun de teste cu lanturi. Se amina pe cind revin nametii si patinoarul. Galosii cu crampoane (sau cum le-o zice) da, aia is la inaltime doar ca nu se prea poarta zi de zi si de nu ma insel is si interzisi pe uscat. S-apoi cine naiba ii dispus sa extraga si planteze crampoane in functie de starea vremii. Eu n-as face-o asta-i clar. Imi fuge mintea la citeva aft-uri de sudura pe fiecare veriga a lantului ce cade pe banda de rulare, ce sa tina loc de crampon sa se infiga in gheata. Mai analizan terenu' .

Sunca, icre, raci, sardele, Pui, curcani, piftii, cafele, Vin, sampanie la gheata ... S-a mai dus un an din viata ! La Multi Ani !!!

Care-i avantajul upgradului la urma toata ? Nici in cazul de fata n-am prins ideea, pentru simplu fapt ca-s cu doi lei mai ieftine ... Macar de-ar fi mai performante, de generatie mai noua pe urma carora sa atragem avantaje gen un consum mai mic, ceva mai multa vlaga, da' asa ... Ma rog. De-un experiment numa buna ideea, dar nimic mai mult. Altfel, pe scurt si in ton cu topicu', injectoarele de cielo nu-s deloc proaste iar eu unu as ramine fix la aceleasi tip de injectoare de la mama lui.

Folositi cu incredere : lanturi, sosete, prezervative sau orice altceva doriti ca sa n-o buliti ! Pret de doar 2.5 min montaju' ! Ca si tutorial pentru cine n-o luat (inca) contact cu accesorii gen. Spor si drumuri bune !

Carui factor se datoreaza nereusita unei noi postari in topicuri gen. E inchis ori din cauza prafului ?

De doar un rulment indica nu-mi ramine decit sa iau in calcul lagarul, pe lagar (in spate) ca fiind cel de-al 2-lea punct de sprijin al rotorului, altfel nu-mi ies calculele . Mi-s curios rau ce si cum cu alternatorul ala.

Intrebarea e : "io cu cine votez". Cam in asta consta sistemu' de securitate a lu' dumnu portmoneu !

O cirpeala similara am descoperit eu anul trecut in compartimentul motor a unui "bolid" achizitionat SH. In cazul meu, fu vorba de rezistenta aerotermei a carei conector si firele acesteia aproape sa ia foc, avind in vedere ca o fumegat in asa fel incit eram in ceata in cabina . Nah, patent combinat si banda izolatoare sa fie ca meseriasi is la tot coltu' (din pacate).

Sa nu confundam autostrada cu maidanu' . Carnetu' de Pitesti in actiune min.17.30

Mi-s de parere a-l lasa la mila unui atelier. Nu ca in regie proprie nu ar putea fi rezolvat, doar ca ii mai migalos pe linga care sa-ti procuri toate cele gen extractor, presa, rulmentii in sine ... Cel putin ei au au la indemina tot ce le trebuie plus un stand de testare. In plus, orice alta suspiciune referitor la piesa x ori y ar putea face fente in viitorul apropiat sa fie remediata. In litera si spiritul RC-ului daca tot ajunge intr-un atelier specializat.

Din cite am inteles, la cota 1.600 se arde motorina de-aiurea. In modul asta chiar ca la primavara o sa infloreasca turismul (sezonului rece). Cica : haida-ti sus la munte da' nu veniti ca ninge ! 😂 Sa inchida drumul si la revedere. Astfel ii tin acasa si pe ai ce inca se mai dau pe ulita cu galosi de iarna. Cit despre plugu' meu ... bratara de haur, ce mai. Nu-l acopera nametii, n-are cum (ca-l bag iute-n portbagaj si-a 3-a 😎 ).

Aia ii un soi de cremaliera. De facem referire la acelasi lucru. Chestia aia zimtata.

Sa-ti fac rost de un troliu pentru Spark? 😉

Mi-au spus doi vecini ca trebuie sa dau o fuga la Ranca sa dau cu plugu, ca drumarii nu prea fac fata cu zapada. Adevarat ?

Craciun Fericit !!!

Swartcoph > blana pe capota rezista !

La sfert, dupa vreo doua saptamini de garaj stele pe temperaturi scazute . Nu se vinde !

Manifestarile astea din an in Paste is cele mai greu de identificat. Nefiind o permananta pentru a se putea merge "pe fir" ar ramine un reset si idle.

Poftim, nenea VAXXI. Pa sinile si mai sportiv ase ... 😎 Fir-ar de plugarime ca mi-o intrat in singe rau. Azi aproape s-o dau in bocet cind am vazut ca ploua si ni ninge ! 😂

Cam slabuti. Nu tu fiare vechi, nu suduieli, nu ciocane, zero suspans ... s-apoi unde mai punem lipsa conditiei fizice ? Aaa, mosolita treaba ... In cirje pina in cabina si tot mestec in cutie fir-ar ea sa fie ... 😉 Am mai cascat si eu ochii pe net si am vazut unele pluguri chiar fain lucrate. Nu-s cum se face da' eu unu aproape de fiecare data in ultimul minunt am reusit a ii mai face cite ceva, plus ca l-am si rupt in citeva rinduri si da-i cu sudura pe fuga si una alta. Nici cabluri trase cum trebuie ... trase pe geam doar in cabina pina la telecomanda. In viitorul apropiat o sa-i acord nitica atentie si-l aduc la adevar.

Un scurt fragment din originalu'. Nu se vinde ! Si-abia astept sa ninga iar ! 😉

Mda. Ecuatie cu multiple necunoscute. De la un shcimb de termostat la RC. Imbirligati timpii lu' matizu'. Eu unu exclud ca un piston sa bata in bujie indiferent de decalajul timpilor. Cel mult sa ia contact cu supapa dar nu cu bujia. Asta in cazul in care au fost montate bujii corespunzatoare altfel, se prea poate sa intre in contact cu pistonul sa asta de la prima cheie. Zise el.

Sonda cade din ecuatie cind se face un consum de la plin la plin. Pai ... "sintem golani ori nu mai sintem ..."