Viktor

Sa despicam firul in 4.

Despre cielo '97 e vorba. Asta in cazul in care nu a omis a ne aduce la cunostinta ca defapt sub capota sta pitit vre-un motor boxer.

Nu are potentiometru, are injectoare noi si emana gaze nearse ce pe mine ma duce cu gindul la dereglare a aprinderii, avans mare ce poate fi corelat din delcou (de exista) si asta pe stroboscop pentru a ne apropia de parametrii inscrisi de cei mari.

Cita mizga, nene. La un matiz am vazut ultima oara asa ceva.

Cu ce te dai pe ulita momentan ?

As baga totusi un ochi la distributie de cade la punct dupa cere m-as ocupa de aprindere. Eu cred ca nu se prea pupa timpii. 97 e inca cu delcou, adevarat ? L.E. Anterior ma refeream la debitmetru amplasat pe latura din fata a rezervorului cu acces la retur, nu la pompa se bentina.

Ai furtun flexibil a returului pe sonda litrometrica in fata rezervorului. Sa nu ai pori pe pe vreo conducta pe unde sa piarda. Bujiile ce spun, ce amestec sesizeaza ?

Cine crede ca vara nu-i ca iarna, se inseala. Ambele roti pe spate blocate, nene. Ca si cum ar fi fost frina de mina trasa, abia ca am putut s-o urnesc din loc de dimineata. Macar e un semn bun ca ferodoul de pe saboti is la inaltime, se lipesc de tamburi de mama focului. Dupa ~ 400 km am parcat-o si atit a fost, fara a ma atinge de frina de mina si azi, beleaua. Dupa canicula o ploaie zdravana de unde cred, si fenomenul. Cel putin alta explicatie nu am. O sa desfac sa vad ce si cum, balauri cu siguranta nu-s in zona. Mda.

Multam. Am priceput . Credeam ca e vorba de unghiul perforarii .

Cum adica inclinate ?

Nene Salex. Cit au in diametru orificiile perforate in discuri, pe ce ai mers ?

Cu ce ai pictat blocul motor ?

Nu incape in discutie o remediere a axului, a orificiului in care culiseaza ? Blocurile noi de astazi is vai de ele.

Bafta !

Si eu gasesc a fi foarte mare rezistenta fiselor. Altfel, nu prea are voie sa faca fente de la un combustibil mai performant. Caz in care cei de la pompa l-au considerat prea tare si au mai pus ceva apa. Schimba pompa de consideri a asta ar fi o cauza.

Desteapta-te romane ! Minti slute si drumuri rupte.

Mi-s de perere a se mentine temperatura joasa . Cu cit ii termostatul mai mare cu atit mai mult ii permiti a da in clocot pe canicula in special.

Ii cu mult mai mare decit cealalta si suficient de solida zic eu incit sa nu ceara teava, altfel mai primeste ceva material si intariri, o incarc de nu se vede. Avantajul e ca poate fi consolidata pecind cea din fonta, nu. Alea mari adevarate is destul de scumpe si s-ar merita pina la urma in cazul in care as sta calare pe ea cel putin la doua zile, dar asa ... cind ma apuca damblaua de-o mestereala sa-mi pot face treaba. Oricum, n-o vind, asa ca nu incercati cu care da mai mult ... 😉

Se pare ca ma ocoleste norocul la menghine, pina in prezent am rupt 3 bucati. Iar dupa cum la mesterit fara de menghina bati pasul pe loc, mi-am pus in gind sa caut un SH si ieftin de se poate . Slabe sanse a ma lipi de vreo una, si ieftina si buna asa ca, m-am pus pe treaba si am confectionat una (din fiare vechi) zdravana de vreo 15 kile si su mult mai mare decit cea anterioara. Material : - profil "U" 80x45mm - surub 355x20 mm - material plat si brut 10 mm Si in final : lungime totala 355 mm, latime 100 mm respectiv 210mm (la baza) , cu inaltime 170 mm si deschidere totala pe 180 mm.

Adica, si johny-jokeru' isi ia teapa sau cum ? 😁

Interesant.

O sa fac un pustiu de bine si-ti croiesc un suport motor Dj-ule, ca m-au luat dureri de genunchi si sale numa uitindu-ma la pozele astea ...

Eu unu nu promit, chiar nu vreau ca sa va mint. Da' sa-mi fie cu iertare de m-or apuca damblale ... 😉 Hristos a Inviat !

Paste fericit !