Viktor

Asa este, dar daca este verificata se poate anula o cauza posibila, cu distributia pusa la punct poti vedea si pozitia delcoului (daca-i pus la punct). Sa fie de la pertea electrica a contactului?

Deci, benzina si scinteie este. Ar trebui verificata distributia daca este pzsa la punct si tot odata si aprinderea. Poate pare o prostie, dar eu as arunca un ochi si pe la esapament.

Cind ai verificat bujiile, erau uscate sau umede?

Oare de ce spune producatorul sa folosesti DOAR DOT 3 sau DOT 4, sau...?

Multumim, multumim.

La revopsirea jantelor din tabla, pentru indepartarea vopselei vechi am folosit KROMOFAG, a fost peste asteptarile mele, in mai putin de 5min a "inflorit" toata vopdeaua si cu jet de apa s-a curatat pina la fier. Se poate curata si cu peria de sirma dar e mai dificil de curatat. Am folosit si eu tot felul de substante pentru scos rugina, dar pe cea adevarata care intr-adevar sa-si faca treaba, inca nu am gasito.

Ei, omul din greseli invata.

Parerea mea, intr-un fel sau altul acea bujie ar trebui scoasa acum, indiferent de starea acesteia (functionabila sau nu).

Se gaseste in partea din fata a cutiei (spre radiator) nu trebue sa te baji sub masina. Deschizi capota, pui contactul, scoti mufa si faci contact direct la mufa, daca se aprind lampile marsalier instalatia este ok iar sonda e defecta, daca nu, verifica instalatia electrica. Acea mufa care ai gasit-o dezconectata, nu are nimic de-a face cu marsalierul, oricum vezi daca ai tensiune in acea mufa. Avertizorul centurii de siguranta, functioneaza?

Daca in carte scrie ca 2,6 litri trebue si atit s-a pus in acel motor, atunci e OK, atit timp cit debitul nu creste. De preferat si corect este ca uleiul sa fie la mximul sau sub maximul indicat pe joja. Scoate un pic din ulei pina la semnul max. (de pe joja). Baia de ulei nu a fost lovita?

Datele de mai sus, in ceia ce priveste dimensiunile surubului, le-am copiat dintr-un manual pentru Cielo. De curiozitate, am fost in garaj si am masurat si eu un surub ( am rezerva) de Cielo/Nexia, masurat cu filet indica 12mm, fara filet 10mm. Aruncind un ochi pe net, am gasit acelasi lucru, unii le numesc de 10mm, altii de 12mm. O alta chestie, am avut in mina surub de Nexia, Opel Astra, Reno 9,11, (de care sint sigur) si toate sint identice ca grosime, filet, cred ca lungimea este aceiasi.

Din cite stiu eu, grosimea surubului e "data" fara filet. Masoara cu sublerul fara filet, vezi ce iti arata.

Faine jantele, banuiesc ca alea sint anvelope de vara, in cazul acesta mai e timp de cautat poate gasesti noi si ieftine. Apropo, pe Reno am avut jante de aliaj, iar suruburile M10x1,5 doar nu-mi aduc aminre lungimea aceatora.

Cu siguranta vei gasi, eu am vazut in diferite locuri. Fa comanda la un magazin de piese, e mai simplu decit sa umbli tu sa cauti.

2-2. SURUBURI ROATÃ Toate modelele utilizeazã la roti suruburi metrice (17 mm). Numãrul surubului de roatã este "M 10x1,5": M = Metric 10 = Diametrul în milimetri 1,5 = Pasul filetului Este acelasi cu cel de Cielo/Nexia, exista doar diferenta de lungime pentru jante de aliaj/tabla + alea de Opel Astra si Kadett sint la fel.

De mult timp caut un film asemanator acestuia, dar cu motor de Cielo/Nexia 8V. Are cineva? http://www.youtube.com/watch?v=9y8HCnLob78

Incearca sa misti de cheie in moment ce o rasucesti si in acelasi timp si de volan, dar usor.

Intr-adevar trist. De cele mai multe ori noi, PARINTII, sintem cei carora ne scapa din "vizor"educarea copiilor in ceia ce priveste deplasarea (daca se poate spune asa) pe drumurile publice sau strazi, cum vreti sa le numiti. Traversare unei strazi de catre un copil neinsotit sau neinstruit corespunzator, atit prin locuri nepermise cit si prin locuri amenajate corespunzator, consider ca, acesta este un obstacol periculos in ceia ce-i priveste pe cei mici. Nu in tot dea-una teoria este de ajuns, ci trebue si practica pentru ca un copil sa vada si sa priceapa pe "viu"ce si cum stau lucrurile in traversarea strazii. Sincer va spun, ori de cite ori traversez o strada cu fiica-mea, chiar si pe treceri semaforizate, este supusa testelor cum sau ce trebue sa faca inainte de a se angaja in traversare + de fiecare data ii reamintesc faptul ca, verdele semaforului ii acorda doar prioritate, NU si siguranta, de aceia trebue sa se asigure chiar si la culoarea verde a semaforului.

Cu volanul blocat, chiar ca nu vei reusi sa invirti cheia. Nu ai o alta cheie?

Uuuu, frumos profil au.Sa te poarte cu bine.

Aruncati un ochi pe aici despre delcouri. http://www.ignitioncarparts.co.uk/allproductsfor.aspx?Man=DAEWOO

Se poate dar ceva mai greoi. Dai capitonajul jos prin interior, deschizi usa, dupa cere rezolvi problema cu usa deschisa.

Poftim Dj-ule Lipsa simeringului, explica inca o data rolul "melcului"de pe ax. Sa nu-mi ceri sa sectionez corpul delcoului, CA NU O VOI FACE!

http://www.top1.ro/cristina/camera-ascunsa-un-mecanic-prost.html http://www.top1.ro/dantes/camera-ascunsa-mi-ai-stricat-motoru.html

Interiorul simeringului ar trebui sa stea pe ax sa nu permita uleiului sa curga in capac. Bun. I-am tras o poza drept in GAURA, acolo unde ar trebui sa fie simeringul. Singurul orificiu care se gaseste in interior, este acel pe/de unde axul isi face ungerea. Sper ca ai inteles ceva.