Viktor

Pai da, caci daca te "toarna"... nu stau la discutii, te ard fara drept de comentarii. Pot sa-ti spun ca se circula cit se poate de legal in ceia ce priveste viteza, sigur, mai sint si exceptii, dar majoritatea stau in banca lor.

Se poate ajunge si pina la 300.000forinti. Uite un calculator 2010, pentru viteza. In chenarul portocaliu se gasesc doua casute (albe) in prima scrii viteza permisa, iar in al doilea cu cit ai mers. Sub cele doua casute dai clik pe chenarul cu semnul intrebesii si iti calculeaza. http://motorteszt.co...kalkulator.html

Din pacate, cu patru ani in urma pentru +20km/h am primit 25.000 forinti. Acum, din calculatorul amenzilor rezultatul e de 45.000 + puncte penalizare pentru +30km/h.

Mai, alea se numesc INDICATOARE. SEMNE sint alea care le arati unora, in trafic de ex.

Exact, despre asta-i vorba. In plus ajuta la aerisirea instalati cind faci schimbul de lichid.

Asta-i exact ceia ce nu-mi place. Pentru a evita acest incident, m-am modernizat putin. Un motoras elactric (de la spalator parbriz Scoda) doua capete de furtun subtire de 4mm, doua fire pentru alimentarea motorasului si un flacon pentru lichid. Pierderi, 100-200g lichid , de pe unde mai ramine. Deci, intii scot lichidul si doar dupa desfac coliere ... @argon, un termostat nici n-ai cum sa-l pui invers, probabil ai inteles gresit.

Faine, mie imi plac. Sigur isi vor face treaba pe ceata, m avut proiectoare galbene si stiu despre ce-i vorba.

O garnitura noua nu necesita nimic.

Sa-l montezi cu orificiul ala in sus. Unii producatori pun si garnitura altii nu, dar se gaseste si separet.

Dupa atitea sperieturi, domn profesor va avea o noapte alba. Lasa nu sta stresat, ti-l trimit pe-al meu ca inca mai merge. )

Uzura se vede si fara a desface ceasul. Mecanicul respectiv n-ar trebui sa umble la ac, daca nu e cazul. Pe unele ceasuri, pe partea stinga privit din fata, exista o lamela pentru recalibrarea acului. In ceia ce priveste cablul, nu vad numic delicat.

Cu motorul rece desfaci busonul radiatorului si vezi cit lichid ai, altceva ... intii vezi despre ce-i vorba. LE. De ai lichid in vasul de expansiune, cu siguranta ai si in radiator/instalatie.

Din cite stiu eu la acest sistem radiatorul se mantine plin. La un alt sistem asemanator prevazut cu buson de umplere pe radiator dar fara vas de expansiune, nivelul lichidului in radiator se mentine ceva mai jos, adica nu chiar plin, au si un nivel maxim prevazut, vizibil, in radiator.

Mai, eram in teste mai. Tinere le fac pe alea care merg la vinzere si pe bani grei. )

Poftim sefu. Nu are/avea pic de uzura vizibila. L-am spalat cu brake kleaner, l-am uns cu ulei din ala special (nu-mi amintesc cum ii spune) testat si montat la loc. Merge ca nou. LE. @danutza, a fost cu ideia curatatului si ungerea, multumim din nou.

Prea mult aer nu poate ramine in instalatie daca ai facut plinul prin doua locuri. A deschis termostatul, deja se aeriseste instalatia. Cind s-a racit matorul, in vasul de expansiune iti va arata exact cit antigel ai. Daca-i sub maxim compectezi, dacca-i peste il lasi asa - il va da afara, exact cit trebue. Din apendicul ala mic, motorul isi ia lichid cit ii trebue, daca are de unde.

Ultima oara eu postasem problema cu ceasul kilometraj. Am poze in care se vad si rotitele alea din plastic, pentru cine-i interesat, doar intopic dedicat.

Multumesc domn profesor, multumesc.

Mai Salex, pune ceva link-uri in romana ca eu care "nu intelege la englezeste" ma uit doar la poze, ridic din umeri si voi ramine fara gume de iarna, ca n-am inteles nimic care-i treaba cu guma.

Ai perfecta dreptate, conteaza foarte mult si marca anvelopei. Avem o gama foarte variata de unde sa-ti tot alegi, unii cum vor - altii cum pot. Eu m-am axat mai mult pe tipul acesteia, ca marca-i la alegere. Diferenta de marca poate fi mare, iar diferenta intre tip anvelopa e uriasa.

Of, ce insamna a sti economisi. Zgircenia! http://www.automarket.ro/stiri/video-lamborghini-spalat-cu-galeata-la-bucuresti-14043.html

Eu credeam ca in discutie este vorba de tipul anvelopei si nu marca. Marca anvelopei ii deja o poveste aparte. LE. De-altfel, daca se adevereste legea, se cere anvelope de iarna si nu te intreaba cit te-au costat si ce marca sint.

Din toate trei, de acelasi producator, anvelopa de iarna va ramine pe primul loc in sezonul rece. Testul meu de-acasa = O, in comparatie cu testele facute de cei care se ocupa special de chestia asta.

Este dovedit ce poate un all season, in sezonul rece. De-altfel cel de vara si cel de iarna.

Nu stiu ce sansa ai sa gasesti asa ceva prin magazine. La dazmembrari, mergi frumos cu un subler si rogi baetii de acolo (cu o bericioaica) sa-ti dea voie sa masori piesa respectiva, in cazul in care nu vor s-o vinda, sau poate au vreo cutie defecta.