Viktor

Ai prins vint din spate drept bonus a vitezei incit se ridica stergatoarele de pe parbriz si se filfaie, Ionele ? )

La un kit reparatii parbriz nu te incumeti ? Din cite observ pe net sint destul de reusite lucrarile in regie proprie si nici nu-s asa scumpe. Eu cred ca o sa-mi incerc norocul cu unul, ca de e sa o iau pe a dreapta nici meseriasi nu le scoate la adevar pe toate, doar pretu-i pret si scuza ca "mai mult n-am ce sa-i fac".

Arunca si matale pe bord in coltu' dreapta asa ... la misto o revista playboy sa ia ochiu' lu' inspectoru' la RAR sa-si indrepte atentia catre crapaturi serioase, nu maruntisurile alea din parbriz ... Cit pariu ca de mergi fara parbriz nici n-or sa bage de seama ... ) ) ) L.E. Lasind prostiile de-oparte, nu sint service-uri mobile in zona sa o rezolve la domiciliu? La parbriz ma refer.

Am udat-o deja , Ionele. Ba chiar am oparit-o ca sa pot scoate protectia aia galbena de pe bara metalica sa o pot suda de ansamlul metalic, fu chinu' de pe lume sa o pot scoate in ideea de a nu o deteriora cu sudura. Smecheria aia fu un antifurt din asta pentru volan in care mi-am bagat flexu' sa-mi implinesc visu', ca tot statea aruncata de ani de zile pe aici. Usoara, chiar foarte usoara, subtirica in carne da' suficient de zdravana bag seama. Tot o mai migaiesc nitel. daca tot mi-am tras doua (zile) absente la job cu prostiile mele, drept bonus ii mai acord vreo juma' de ora in a-i schimba buretele din husa ce sta cam haios. L-am taiat la latimea barei (4.5cm) ce nu prea e ok, macar cu 1cm sa-l fi lasat mai lat sa se aseze ceva mai bine, da' se rezolva cit de curind. Altfel ... ii super! Deja isi tin rind la poarta (clienteala) sa intre in posesia unei cotiere adevarate ...

I-am tras ceareafu' sa nu ma murdaresc. Cearcefu' ala (precum alte doua similare) Mike, is destinate expres interventiilor interioare indiferent despre ce caleasca-i vorba. Ii comod la curatat (unde mai pun ca intru si incaltat ) in plus nu minjesc toate alea p-acolo, in special mocheta ce nu-i chiar usor de curatat. Altfel, multumita circotasilor (ce au perfecta dreptate si multumim pe aceasta cale, ii olecuta cam ingusta razamatoarea) am reintins cearceafu' si ii tragem de zor cu modificarea. Gata, altceva nu-i mai fac. Are 4.5cm latime (poate fi latita dar nu cred sa fie cazul c-apoi ma abat peste frina de mina, fix ceea ce nu vreau), din nou burete, o noua husa si cam atit. Dam un smotru (din nou) si la revedere!

Miine reluam lucrarea ! Nu am asa materiale, Ionele. Doar nu vrei sa spui ca aia ii homemade ... M-am orientat eu dupa ceva mai fin dar degeaba. Si de-i schimb modelul (ca tot mi-am intrat in mina) tot din ceva lemn trebue sa o confectionez. Ce-i drept, face toti banii si ma dau cu drag pe ea dupa satisfactia unei zile de munca ...

Imi aminteste de fii-mea cind imi trase geamuri fumurii cu crema de ghete pe una din rablele de serviciu.

Game over ! Am redus latimea minerului (din lemn dur) la jumatate si scurtat cu un ~6 cm, o noua slefuiala, i-am tras burete, am belit de "piele' spataru' unei trasuri antice ce-i trasa la gard (tot din aia provine si ansamblul metalic cu functie de reglaj al spatarului) in procurarea materialului pentru husa dupa care, am scos frumos mult indragita masina de cusut si am luat postura croitorului vestit. Apoi montajul si ... bingo !

Is chiar foarte practice astea pe spatar, Geo. Asta de-am croit-o eu acum ii cheala ca si aspect de moment, da "imbracata' o sa dea ceva mai bine. Si la drum lung, ii bratara de aur in a tine de covrig cu dreapta si schimba treptele fara a ridica mina de pe cotiera, pe un reglaj valabil. Cind cadeam pe iesiri externe de mii de km, imi era printre primele griji a-mi regla cotiera.

Umeras sofisticat pentru costumu' de Duminica din odaia cea curata, Dj-u ... ) Aia vrea sa fie cotiera cu montaj pe spatarul scaunului rablei mele, nenea.

Neee ... Modelul ala de care amintesti Geo, cum de-altfel astea universale nu m-au atras nicicind, altfel, probabil as fi avut montat de cind bunica. Folosesc ambele modele pe trasuri diferite si cel mai bine imi cad astea pe spatar, reglabile, cu sau fara dupa cum imi cade bine ...Nu intimplator am optat pentru modelul asta.

No, ca veni si "rezematoarea". Asta dupa ce nenea Ionel m-o stirnit mai ieri ... Si tin a sublinia in mod expres ca nu, nu se vinde ! Scula-i gata, spatarul scaunului ii perforat pe pozitie, o scurta proba si-a luat, iar miine (sper) sa urmeze montajul cu ceva finisari, burete si husa (de-oi gasi din ce sa-i fac).

Aia tine de regula bunului simt, Alexandru, si asta doar in cazul in care (parerea mea) creste vizibilitatea caz in care nu-mi sint de folos nici cele pe fata si le trec in rezerva. De-i ceata si pe al din spate il deranjeaza ochioasele mele, sa recurga la obligativitatea de a pastra distanta, ca eu unu cu siguranta nu voi stinge cetoasele (cit timp le consider necesare) pe motiv ca zmeu' cu boludu' din spatele meu o sa sufere ca dupa flama de sudura ... Sa depaseasca daca-l dor ochii si il tin tampoanele ... ) Altfel, ii bine venita pe comutatoare separate ...

Logic, daca-i ceata merg atit cu proiectoarele cit si cu lampile spate ceata aprinse de vreau sa vad si totodata sa fiu vazut ca si io ma dau pe ulita. Inca n-am prins firul de ce inca din fabrica is pe comutatoare separate, care-i farmecul. De n-o fi doar ca in reclame mistocoase "vind masina cu centura de siguranta". Nu cred sa aibe prea mare importanta de-s in comun sau separat legate. O siguranta de 10A pe traseul spate ii mai mult decit suficient pentru becosu' ala si nu-i cazul de releu ca la urma toata lampa/tripla in sine face toata treaba si nu becul.

Atita tam-tam pentru o simpla raceala ... Oarecum nasol de nu cunoastem cauza. Doar n-o fi de la leneveala ce eu unu o exclud a fi eventuala cauza.

Bravo, Ionele, bravo ! Ca eu unu de ani de zile ma chinui sa montez o afurisita de coriera (pe spatar) si nu mai reusesc. Imi aduc aminte de ea cind o alerg cu sutele de km dintr-o bucata si (re)realizez ce bine mi-ar prinde o cotiera pentru bratul drept sa ma tolenesc in el in mod ciumeg de relaxare. S-apoi, nici n-apuc a parca si deja am uitat de ea (fir-ar).

Problema similara aici: http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/659-nubira-ii/page-125

Ce-ai vazut matale acolo la vulcanizare, paneuroil, se numeste cretinitate din ciclu' meserie te halesc si n-are nici o legatura cu rectificarea. Gheo cu flexu' sa ascute sape, tirnacoape, lanturi la drujbe (un tont din asta am vazut si eu, ce ascutea lantu' la drujba si sa nu mai zic ca montase lantu' pe lama invers si se mira de ce nu taie motiv caruia scoase iute flexu' sai vina de hac ! ). Fereasca ! Rectificarea adevarata a unei piese (discuri spre ex) se executa pe strung, pe utilaje destinate expres acestui scop si cu personal specializat in domeniu ce stiu exact cu ce se maninca marmelada. Ca sint incompententi ce nu-s in masura a face setari masinariilor in cauza si primesti piesa in cauza mai proasta decit fu, ii discutabil, dar altfel ... nimic rau in rectifica in adevaratul sens al cuvintului. Altfel, discul ala de il cumperi "tu" din vitrina si luceste misto, tot de sub cutite iese ca produs finit. Depinde de la caz la caz, unele se incadreaza intr-o rectificare, altele nu ; unele merita rectivicate, altele nu ... Spre ex. tamburii spate cielo ce-s foaie de tigara nu merita rectificati, pe cind ai de suzuki (de retin bine) ce-s suficient de robusti si au material in ei din belsug merita din plin o rectificare. Dara deh, fiecare dupa cum crede ... ii la libera alegere.

Nu neaparat. Depinde cit ai circulat, de starea acestora ca pot fi scoase la adevar pe o bucata de smilgher asezata pe o suprafata (perfect) plata slefuite cu finete de nu-s deteriorate intr-un hal fara de hal. Plimbi placuta lejer pe smilgher sus-jos, stinga-dreapta (chiar foarte fin, foarte lejer) apoi masori cu sublerul sa te asiguri ca nu le-ai scos conice, intorci sublerul si verifici suprafata (cu coada sublerului) pe lung, pe lat, pe diagonala (in X) sa vezi de-i plata ... In 10 min. le-ai rezolvat . S-apoi cu discuri noi si pacute ok (sau noi, ma rog) il iei la rost pe domnu' etrier, culiseaza ca la carte ori ba, cum se comporta nenea pistonasu' ... Zic si io ... In primavara trecuta de retin bine, ma suna un prieten cum ca ar fi vorba de-un amic de-a lui ce ar avea nevoie de-un schimb de ulei in timp record de e posibil la o Astra , ca la service pe unde s-o interesat l-au aminat pentru citeva zile si ... dupa cum are nevoie de caleasca ca de aer ... de pot sa-i dau o mina de ajutor ca are cele necesare cumparate si tra-la-la . Bine zic, ca tot frec menta de moment haide-ti repejor si o rezolvam (cit mai am chef). In fine, au aparut, am tras pe canal si m-am pus pe treaba . Apoi printre picaturi aduce in discutei ca in viitorul apropiat de e posibil si un schimb de placute . E discutabil zic, da' nu doar placute, cu discuri noi sau rectificate, dupa cum te tine buzunaru', cind rotile vor fi date jos vom sti cu exactitate de cum stau lucrurile ca din ce vad eu aici (din canal) discurile is cam obosite, sa vedem starea garniturilor s.a.m.d Sa de-a dreq ca l-am speriat de n-o mai dat de stire de-atunci ... ) Ce-o fi zis, ca narodu' de Viktor il pune la cheltuiala de-aiurea ... Pai mah "nepoate" mah! Pai noi facem treaba - treaba si nu petecim sistemul de frinare pe ideea ca "esti matale" vigilent si opresti (in ceva sau cineva) ... ca eu unu categoric NU! voi pune placute noi pe discuri uzate si nereconditionate ce sa se incadreze in cote. Facem treaba cum trebue sau n-o facem deloc. Punct

Varianta comoda e un intrerupator si doua capete de cablu de legatura a continuitatii aleia existente. In schimb, cea adevarata ii aia de la 0 (zero) direct din baterie, cabluri tapene si coneviuni strinse lucrata cu simt de raspundere (ce totodata o ai separat si sigura) pe care te legi si cu tripla/triple ceata spate, daca tot te murdaresti pe miini. Eu unul astfel as proceda.

Tin a aduce un upgrade DVR-ului mai sus amintit (post #84) si anume, montarea unui microfon extern. Oi avea sanse de a nu fi nevoit sa cumpar altul? De e cineva in tema ...citeva detalii va rog.

Tot ce e posibil sa-i fi busit vacumul pe undeva sau chiar membrana servo, usor si simplu de verificat.

In cazul asta in spatele desing-ului trebue sa existe si mufa conectoare a intrerupatorului atirnind p-acolo. Proiectoare + intrerupator. La urma toata executi toata lucrarea si gata, nimic iesit din comun.

Cred ca esti cel mai in masura a iti raspunde intrebarii de are ori ba instalatia deja existenta. Cauta in bara dupa mufe, in "cabina" dupa intrerupator cu indiciu proiectoare, tablou sigurante cu specificare lampi ceata ... De nici urma, ii faci una cap - coada.

Discurile si tamburii trebuiau cel putin rectificate (de nu-s schimbate) si in doua - trei sute km si-ar intra in drepturi insa astfel, in veci n-o sa atinga aceleasi performante a frinarii (sa nu mai amintim de deteriorarea celorlalte componente, etrieri spre ex.).