-
Posts
544 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Everything posted by icet
-
Inca o data demonstrati ce eu sustin si anume ca va intepati rau de tot si anume posesorii de Kalos!Eu nu am zis niciodata ca ar fi mai bun decat Kalos,dar voi nu cititi ce trebuie ci numai spicuiti si sariti repede cu gura ) !
-
Asta asa e,eu nu am ce sa-mi demonstrez,pentru ca stiu care sunt limitele extreme ale masinii.Si daca zici ceva,sariti repede cu gura fara sa stiti care e adevarul!
-
Tocmai ca nu am cu cine ) Teoretic Kalos e mai rapida cu 0.4 sec,practic???......sunt tare curios mai ales ca datele tehnice,referitoare la perfomante,sunt aproape identice.Cielo e cu 1.3 sec mai puturos dar la fel de "fugar". Si nu eu sunt ala care are Ferarri ci cei care se uita de la un anumit nivel la posesorii de logan si se simt in al noualea cer ca au o masina care poarta emblema GM!Eu singurul lucru care il sustin la orice ora e ca loganul poate face fata la multe masini mai scumpe si mai bune,lucru care i-i deranjeaza foarte tare pe acei posesori.Bineinteles ca nu se poate compara(nici nu intra in discutie) cu masini mai scumpe de la 12 000 E in sus(modelul chel,de baza)!
-
Maximus garantia extinsa acopera tot.Dar e inca un motiv al astora de la Renault de a mai scoate niste bani in plus la o chestie care la alte firme este oferita gratis!De reduceri nu am auzit sa se fi facut asa ceva pana acum,doar mici bonusuri(in functie de dealer)la livrare.
-
alx,mie nu mi s-a parut si nici nu este mai sprintena decat 1.6mpi,dar cuplul bun al motorului i-ti da senzatia asta,mai ales cand intra turbina in functiune.Timoneria este aceeasi ca si la benzinara.Cu toate ca are alte rapoarte,am observat ca turatiile moltorului sunt aceleasi ca si la 1.6 la aceleasi viteze(in treapata 5 cel putin e identica si aceeasi).Amortizarea motorului e mult mai moale pentru a prelua cat mai mult din vibratii,dar face ca la accelerare sau la frana de motor,schimbatorul sa aiba o miscare in fata sau spate,mica cei drept,dar totusi deranjanta as zice eu.
-
Te inseli totti!Eu in general sunt grabit,nu conteaza cu ce masina sunt(logan,octavia,cielo,berlina),dar cand vad cate unu cu masina scumpa si mult mai fiabila decat jaful meu,ca se oftica si se agita sa o ia pe contrasens ca sa ma depaseasca(si nu au fost putini),creste inima in mine ca un elefant .Si dieselul se infige chiar foarte bine pana pe la 100Km/h si ce ma surprins e ca e mult mai silentios motorul ca la octavia Satori cand pofteste inimioara ta,i-ti fac "placerile",mai ales ca sunt curios ce poate un kalos Si apropo de fiabilitatea cielo-ului...am inteles ca e cea mai fiabila masina din lume,nu?Ca asa se lauda posesorii sau fostii posesori!Oare Audi,BMW,Mercedes,etc,sunt asa de proaste ?
-
Cel mai mare atuu la diesel este consumul mic si nivelul scazut al zgomotului motorului,care este un pic mai zgomotoz decat o benzinara.Nu are rost sa comentam plasticaraia din interior,pentru ca orice reper cu materiale mai bune,inseamna si pret mai mare.Oricum trenul fata(amortizoare/arcuri)este diferit de benzinara,adica este mai rigida,iar eu zic ca e un lucru bun.Alta alternativa la banii astia pentru un diesel,nu prea e decat clio.
-
Nu stiu ce motorizare avea,dar era sedan si se infigea destul de bine,dar tot l-am depasit.Nu am mai apucat sa-l intreb ce motor are ca am fortat putin galbenul,iar el s-a oprit.Eu am 1.6 si pana acum la chestii dastea neoficiale prin oras,decat bmw m-a depasit si ala de pe la 50 in sus!
-
Nu te contrazic,e mai mica dar e mai inalta.Nu stiu daca e mai mare sau nu ca volum portbagajul,dar gaura lui(marginea cu cheder)e un picut mai mare.Si de ce zic asta,pentru ca am vrut sa bag o cutie in portbagaj la nubira si nu a intrat,dar la mine am reusit !
-
Mai,e intradevar un prag pe la 3000 unde se aude o rezonanta si aia e deranjanta pentru unii!Daca treci de pragul asta,zgomotul motorului se diminueaza si se aude ceva mai pregnant zgomotul aerului care trece pe langa caroserie,dar acest zgomot e mult ai mic fata de dsn sau solenza,predecesoarele loganului!Oricum zgomotul in masina la 180(pe ceas)e cam acelasi ca la octavia!Deci nu e asa de zgomotoasa(cel putin a mea)cum se "lauda" unii.
-
SI?????Pun pariu ca si la logan sau alta masina daca inregistrezi tot rezultatul ala il ai.A,era partea cu ...parca,nu? ps...nu vreau si nici nu incerc sa o ridic in slavi,dar altii prea se lauda cu masina lor(stiu ei cine)de parca ar fi un ferrari!tot masina e si aia,cu problemele ei,mai mari sau mai mici.
-
...Si soferul nu stie sa o conduca ) Am cam vazut eu zilele trecute ce stie si un Kalos.Cu toate ca se stresa soferul kalosului,l-am ajuns din urma(la un moment dat aveam 140) si depasit.
-
Mi se pare si normal sa nu intre.Dar probabil ca erau insistenti !Oricum deschiderea e un pic mai mare decat la nubira(am facut eu o comparartie). Astazi am facut un drum mai lung cu dizelache,unul chel de data asta.Si nu mi s-a schimbat impresia facuta acum 2 zile.Chiar ma gandesc serios la o comparatie intre Spark si dci.Ramane sa vedem ce preturi si cum se comporta in trafic si Spark-ul ca sa i-au o decizie corecta. ps..Lucian aia e parerea ta.eu unul sunt multumit de logan la toate capitolele si multi sunt ca mine.stai linistit ca nici Kalosu nu e departe rau,cu toate ca e mai scumpa.
-
Nu stiu cum trage 1.4,dar 1.6 trage in toate treptele bine,mai putin a 5 a care cica ar fi pentru un consum economic.
-
Da si dupa ce te obisnuiesti vrei altceva !Oricum anul viitor o sa apara si motorizarea cu 16v si incet,incet or sa elimine micile probleme aparute pana acum.Deja la dci sunt niste mici modificari fata de benzinara la cateva subansamble.
-
Nu.La benzinara ma refer si in speta la a mea.Cu dci nu am apucat sa merg decat ~ 1km in oras,dar am folosit toate treptele de viteza,am dat un demaraj pana pe la 110 sa vad cum trage si am ramas placut surprins de ce poate motorul.Cu un chip tuning se poate duce la ~80cp si atunci chiar ca va fi mai sprinten ca benzinara de 1.6!
-
Pe ceas.....in realitate cred ca ar fi 150-155.Oricum cand dai a 5 a la viteza asta,mai trec cam 5 min pana se duce intre 185 si 190 pe ceas(mai mult nu am reusit),viteza reala(cea data de fabricant)fiind de 175 pt motorul de 1.6(cum am eu).
-
Daca esti in treapta a 5 a, te rogi de ea cam la orice viteza,dar cand e vorba de viteze mai mari(peste 140)chiar i-ti vine sa te dai jos sa impingi!In schimb treapta a 4 a e opusul ei.Poti sa faci o depasire fara probleme la viteze mari si se duce cam pana la 170(pe ceas)unde limiteaza,fara prea mare efort!Daca dai a 5 a in momentul ala nu se cunoaste nimic,nu e nici o diferenta.
-
Cu alte cuvinte e aceeasi cutie dar total diferita,nu?
-
Masina in care m-am urcat eu,avea deja facut rodajul!Si evident ca daca te urci din benzinara in diesel ti se pare ca te urci in tractor,dar eu m-am urcat tot din diesel si nu am sesizat o diferenta prea mare de zgomot sau poate unii nu stiu ce zgomot e intr-o octavia diesel peste 160km/h! ps...cutia de viteze nu e aceeasi !are alte rapoarte si alta demultiplicare!
-
Da.Bordul cu ceasurile e acelasi ca si la benzinara.Defapt nimic nu e schimbat la masina in afara de motor si cutie.Din cate am inteles are limitare la 5500,acum daca am fost mintit,va mint si eu .Si ce daca nu are zona rosie?Am vazut mai multe masini care nu au zona rosie la turometru si nu s-a mai plans nimeni de aspectul asta! ps..inca o chestie pe care am auzit-o...cica are demaraj continuu pana pe la 140 si trage bine in toate treptele,nu ca la benzinara cand plangi langa ea cand dai a 5 a si vrei sa atingi viteze peste 140km/h.
-
La banii astia,parca nu mai i-mi convine,dar sa vedem in momentul lansarii oficiale pe piata!
-
AND sa stii ca asa e cu consumul.Eu am reusit sa scot ~ 8l/% cu A/C pornit intr-o aglomeratie mare de mergeam 2 m la 10 minute!Nu am mai iesit cu masina din oras cam de 2000 km,iar consumul a oscilat undeva intre 7-7.5l/%.Nici cand a fost in rodaj si era iarna,nu am vazut consum mai mare in oras de 9.5l/%.In schimb daca merge alta persoana cu ea se cunoaste,creste cam cu un litru,un litru jumate consumul,deci stilul de condus e responsabil cu consumul.
-
Poate vrei sa spui turometru ) ...Apropo de chestia cu turatiile, am avut astazi ocazia sau sansa sa merg si eu cu loganul diesel(masina care peste 3 zile o sa fie de test-drive)si am apasat pe acceleratie sa vad cam pana unde se duce turometru si a trecut de 5000rpm si se mai ducea un pic,dar nu ma mai lasat amicul meu.Cu toate ca majoritatea s-au plans inainte sa mearga cu masina(vor fi si dupa ce merg,dar totusi e familista nu de raliu)in privinta motorului,el este destul de sprinten,fiind ajutat de o cutie de viteze cu alte rapoarte decat cea pe benzina.Am reusit sa merg cam 1 km,ca ma grabeam,si nu mi sa parut prea zgomotoasa in oras,ramane sa vedem cum se va comporta la viteze peste 100km!Pe computer arata un consum de 6.2L/% si cica a "prins"165km/H pe A1.Alte diferente nu am sesizat.
-
Nu am gresit!Exact asa s-a intamplat(nu am fost singur,mai eram cu un amic cu o nubira 2) si daca nu crezi te invit la o demonstratie! Din bucuresti pina in Fetesti am facut cam o ora jumatate,iar din Fetesti pana in Constanta(din cauza ca drumul era super aglomerat...era o mare de masini)am facut 2 h! ps...mai mult de 185(pe ceas)nu am reusit sa trec,chiar si la vale !