icet

Trepideaza din cauza ca timoneria e pe tija si nu pe cabluri.

3 ani este garantia(benzinare/diesel) dar e conditionata de schimbarea distributiei la 2 ani sau 60k km chiar daca ai 10k km sau 20k.Nu-i intereseaza.Exceptia de la regula e 1.3 mtj care are lant in loc de curea(de aceea am ales eu motorul /masina asta ) ) La fiat prima revizie(asa zisa revizie) a costat ~300 ron si nu s-au schimbat decat uleiul si filtrul iar la logan 180 ron aceleasi chestii.La fiat urmeaza cea de 20k km care va costa in jur de 1000 ron(doar filtrele...aer,ulei,polen,combustibil) pe cand la logan a costat pana in 500 ron(nu mai stiu exact). ps..la logan nu s-au schimbat intervalele la revizii.si acum sunt la fel ca acum 4 ani(la benzina). pps..la fiat te programeaza peste o luna pentru orice chestie o reclami.daca ai pile esti norocos(ca in orice alt loc)

Nu te imbata cu apa rece.La 10k nu se face decat schimbul de ulei si filtrul.La Logan astea se fac la fiecare 15k si aia e si revizie nu ca la fiat unde se face la 20k dar te obliga la fiecare 10k sa faci schimb de ulei si filtru.Nu mai zic de promtitudinea celor din service si pretul la piese,care unele sunt chiar nesimtite. ps..sa-ti reamintesc ca esti 'obligat 'sa schimbi distributia la 2 ani?? )

La intrebarea asta cred ca poate raspunde oricine daca ii dau eu niste criterii.Si anume,daca ai 2 masini cumparate de noi,una logan si alta straina,dacia cu 2 ani mai batrana ca straineza dar cam la aceeasi km acum si la prima nu te duci in service decat de 2 ori(la revizii in perioada de garantie) iar la a doua de nenumarate ori(inclusiv 2 revizii)iar costurile lor sunt de 2 ori si ceva mai mari in favoarea ultimei masini,care e mai buna si care e mai proasta??? Bineinteles ca ambele sunt ale mele si ma mandresc cu ele dar daca ar fi toate masinile ca loganul meu,nu am mai avea aici atatea discutii

La ce? La geamurile curbe sau la kilograme?? >

Ei las ca la capitolul asta sunt altii si mai si decat francezii.

Imi pare rau dar atunci cand am dat clik,nu s-a deschis pagina decat pana la postul lui epox...asa ca eu nu am nici o vina.

Ala nu e face lift ci loganul prestige,care e deja pe piata. In ceea ce priveste pretul la sandero,nu are cum sa depaseasca pretul la Logan berlina si dupa ce se va lansa sandero pe piata,va apare si belina cu facelift,adica sandero cu portbagaj ) .La asta pretul sa fie ceva mai mare...asa cum zice Alezz.

tarzy daca tu crezi ce a zis el aici...atunci nu pot decat sa...

Asta e corect,dar varianta asta de echipare poate sa aiba sau nu directia hidraulica,mai multe variante de motorizari si in functie de asta si bara stabilizatoare.Am spus ca e bine de precizat chestia asta pentru ca nu toate ambiance-urile duc lipsa de acea bara stabilizatoare. Sunt curios de ce tocmai acum au "apelat" la chestia asta cand ei au anuntat inca inainte de lansare ca varianta Ambiance nu va avea bara stabilizatoare,ceea ce nu s-a intamplat. Te invit la o plimbare ce masinile mele atat iarna cat si acum sa vezi diferenta de greieri.Ale naibii plastice din logan daca zic ceva.In schimb,am desfacut pana acum mai toate plasticele prezente in GP(fara bord)ca sa descopar de unde vin nenorocitii aia de greierasi dar ai naibii daca am dat de ei Ca sa nu mai zic cum se aude suspensia in denivelari...dar asta e alt capitol.

Daca tot zici ceva,macar zi toata povestea si anume ca doar varianta fara servodirectie nu are si asta din 01.01.07.

Aici te contrazic.Golanul meu nu are nici cel mai mic greieras in schimb GP-ul are mai multi,atat prin bordprin usi cat si prin portbagaj.Si nu e singurul,sunt destui pe forum care se plang de asta. Daca fiecare ar face o lista cu defecte la fiecare model in parte,se va constata ca nici o masina nu e perfecta indiferent de cat costa si implicit cu numarul mare de unitati vandute si defectele sunt mai numeroase.

Nu e de acolo.S-au incercat mai multe variante(inlocuirea celui cu mp3 cu unul fara si invers sau altul after market)si rezultatele au aratat ca Blaupunkt-ul e de vina.Era bine sa fie doar de la antena...

Chestia cu piesele tine in primul rand de partea romana si anume de cei din service care se "omoara" pe clientii aflati in garantie si nu numai. Receptia radio e proasta numai la cele cu MP3 care sunt Blaupunkt.Cele fara MP3 sunt Grundig si merg execelent la receptia radio ca si sistemul audio care se aude destul de bine pentru o dotare stock(in ambele variante). De curand am pus niste folie autorizata pe geamuri si e ceva mai "intim" in interior

alx e parerea ta si nu incerc sa o schimb.Eu unul sunt extrem de multumit de acest motor.Probabil ca tu esti obisnuit numai cu masini care fac suta pana in 10sec. A trebuit sa fac multi km ca sa resusesc sa ma "adaptez" cu motorul si sa scot un consum in oras ca la carte. Altele ma nemultumesc pe mine la masina asta,dar motorul nu.El si cu directia dual drive(pe care o ) m-au facut sa cumpar masina.

Pentru ce poate motorul asta de 75cp e suficienta o viteza mai ales la setarea suspensiei actuale .La echiparea sport e alta treaba,atat la motor(120 Tjet si 130Mtj)cat si la stabilitate.Si eu as putea sa-i imbunatatesc substantial stabilitatea dar nu ma intereseaza,mai ales ca as pierde la demaraj,ceea ce nu vreau.

Bre eu nu am zis ca am nu stiu ce ferrari am dar motorasul asta daca "stii sa-l gadili" nu te face de rusine in multe cazuri. Ca idee uite aici un filmulet in care ai mei 75 de magarusi au fost egali cu alti 85.Pacat ca nu am avut loc sa vedem si la viteza maxima daca e vreo diferenta dar pana la 130(cat am reusit sa prindem)nimic nu a fost diferit.

Pai tocmai aici e buba ca radiocd-ul are probleme de receptie a posturilor si decat sa asculti si sa te zapaceasca la cap,merg cu el oprit si de aceea aud greierii ...deja astept sa-mi schimbe al doilea radiocd. Sa zicem ca electrice...sonda litrometrica facea figuri(arata mai mult combustibil decat era in rezervor)si am ramas de cateva ori fara motorina...norocul meu a fost ca de fiecare data se intampla chiar in preajma unor benzinarii Am rezolvat oarecum problema dupa cateva vizite in service prin inlocuirea pompei de josa presiune care are si sonda aia.De ce zic oarecum?Pentru ca nu s-a eliminat defectiunea in totalitate si cand are ea chef(a mai facut de vreo 4 ori din decembrie pana acum figuri) arata mai putin decat ar trebui dar macar stiu ca nu mai raman fara motorina Cu viteza maxima proba a fost pe A2 si a ramas asa constat mai multi km(credeam ca poate mai mult,dar nu)deci nu e vorba de nici un ajutor. Pun pariu ca nu.M-am luat cu alte masini mult mai potente si pana la 100 cel mult 120km/h m-am tinut excelent de ele,distanta fiind foarte mica(nici macar nu depasea o lungime de masina) si cand le ziceam la respectivii ce motor am nu le venea sa creada. alx ce cutie avea masina aia cu 5 sau 6 trepte??

Eu cred ca nu erai tu obisnuit cu un astfel de motor sau nu a fost "invatat" sa fuga.Viteza maxima constructiva e de 165km/h dar eu am reusit sa prind aproape 175 pe GPS(180 si ceva pe ceas)si asta fara sa ma rog de ea.Consumul ala e unul instant pt vitezele alea si nunumai el e punctul forte al masinii ci si cuplul(190Nm). Ma apropii de a doua revizie unde o sa scot din buzunar cam 600-700 ron,per ansamblu sunt multumit de masina dar de ce i-mi era frica nu am scapat si anume grierasii si vizitele dese in service pt remedierea unor defectiuni. laurentziu83 poate ca o ramai surprins dar motorasul asta se lupta de la egal la egal cu cilindree duble fata de el si nu se face de ras Nu am facut nici o invstitie in masina,e asa ca in ziua cumpararii...poate singurul lucru va fi sa o duc spre 100Cp dar asta sa vad dupa o comparatie cu una deja cipuita.

Eu am crezut ca nu despre el era vorba... La Logan nu conteaza daca ai sau nu centura pusa,daca e sa sara air bag-ul sare si gata.Naspa cand te prinde fara centura,dar cum ea e obligatorie acum... La GP am si senzor de impact si conditionarea punerii centurii ca sa se declanseze.Dar deja vorbim despre alte costuri de achizitionare a masinii.

Cand s-o monta acel senzor si la Logan totul lucreaza doar pe decelerare. Nici o cutie de la Dacia nu e identica cu cea de la Renault ci au aceeasi tehnologie,ceea ce e o mare diferenta. Intre cutiile de la srn si logan difera rapoartele,diferentialul si dimensiunea de la discul de ambreiaj.

Dar de ce ii zici rahat??Clio are alte rapoarte la cutie...si daca nu gresesc sunt mai scurte.

Sa te bucuri de masina si sa faci multi km fara incidente.Si ai dreptate,ai facut logan de 1.4 si 1.5 dci ca alea sunt mai slabe.Ala de 1.6 face suta in 11.5 s(datele producatorului). Interesant SUV-ul ...sa vedem totusi rezultatul final

Eu unul am ajuns sa umble cu cd-uri dupa mine prin masina,din cauza radioului.Luni sunt programat la revizie si o sa le zic si de asta,poate schimb cass-ul,ca am auzit ca nu ar mai face figuri dupa. ps..maieurile mele sunt varza si tre sa le schimb ca nu merg numai la cravata in masina...

Nu am mai intrat de mult pe aici,poate si din cauza ca am avut alte preocupare,multuminta lui Lucian,avem si noi fiatistii un forum al nostru Dupa 9 luni de la achizitionare,concluziile mele sunt la fel cu cele initiale,inainte de achizitionare.Motorul,servodirectia,manevrabilitatea atat in trafic cat si la parcari,spatiul interior oferit,comfortul sunt excelente.Singurul lucru care ma nemultumeste este ca au inceput pneurile sa scartie la orice viraj sau frana facute mai in forta(ceea ce la inceput nu era asa)dar o pun pe seama calitatii Dunlop si receptia radio a radiocd-ului care e foarte proasta.In rest sunt foarte multumit de masina.Totusi as mai adauga lipsa scutului de protectie de la motor si faptul ca are garda joasa,nu de putine ori atingand pietre sau denivelari pe drumurile ceva mai accidentate pe unde am fost. ps...husele alea au salvat mult din murdaria care poate se face involuntar,doar de la simplu fapt ca te asezi pe scaun.