icet

Ai pus punctul pe "i" si asa e pe fiecare forum,indiferent ce marca reprezinta.Se traieste din amintiri daca facem comparatie cu ce era acu 10 ani...noi vorbim de prezent,nu de masini care in mod normal ar trebui casate.

Din anumite puncte de vedere,doar din anumite,e mai bun cielo,dar sunt putine lucrurile astea si ma refer aici la un cielo 2005-2006.In prezent nu mai e ce a fost acum 10 ani,recte cel corean.Lasand la o parte parerile subiective,nu exista un cielo care sa fie egal sau mai superior loganului meu(aici ma refer la dotari,costuri cumparare/intretinere,costuri revizie si de ce nu performante,dar ma refer la un cielo de cel mult 2 ani si raportat la loganul meu!!Doar atat!!).

Sincer sa fiu si aici e parere personala,doar albea e mai urata ca loganu,in rest sunt peste la desing,atat exterior cat si interior.Cat despre o echipare standard sau de baza la GP, ai idee ce contine,fata de alte marci ??Cand o sa ai comenzi pe volan la RCD in dotarea standard si la alte masini,atunci da,e slabuta dotat.Si sincer,eu am pus destule pe ea fata de standard si nu a trecut de 500E cu tva inclus. Noul Bravo seamana cu GP dar e mai frumos pentru ca e mai mare(cu toate ca si asta e destul de incapator la interior)si are un design mai bun(au modificat ce era la giugiaro mai urat).

Alx nu ma supar,ca alea pot zbura oricand de acolo si nu particip la prezentari de moda auto.Important e sa se murdareasca ele si sa protejeze materialul scaunului.

Mai erau albastre si rosii.Important e sa-mi protejeze scaunele de jeg.Poate in timp voi gasi altele mai frumoase ..

Am reusit si eu sa pun huse pe scaunele din fata

E setat pe l/km...nu arata l/h,probabil ca in meniul de service se vede si consumul asta. consumul instant se vede atata timp cat masina e in miscare,in stationare nu se vade decat"----" ...hai ca mi-a placut asta...acum serios vorbind,ar fi interesant sa aflu de ce arata atat si nu coboara la 0.

Din calculele pe care le-am facut eu,a iesit la fel ca si consumul dat de CB.Singura chestie pe care n-o inteleg,e de ce nu arata 0 in frana de motor (am mai vazut una ca a mea si aia tot 2.0 arata,deci la toate asa face). La 60 am undeva pe la 1700-1800,iar la 130 am 3000rpm.La 150 am cam 3500rpm.

Crede-ma ca a vazut si turatia asta si tot acelasi rezultat.Daca o scot din viteza,consumul variaza in functie de viteza...daca e mai mare,consum mic,daca e mai mica,consum mare.Deci ori ce as vrea eu sa incerc,mai putin de 2.0 nu arata.Daca accelerez mai mult(3000-3500)consumul instant urca pe la 15-16%,daca nu depasesc 2000rpm,nu sare de 10.La mers constant la 60km/h in treapta 5,am cam 3%.Momentan vad ca am un 5.9% numai in oras,dar s-a mai incalzit ceva afara.Banui ca vara,cand e mai cald mai scade ceva consumul.

In frana de motor Sato...si eu am ramas surprins prima oara,dar nu prea am data mare importanta.am mai mers si cu dieseluri si cu benzinare si la toate era 0 in frana de motor...la asta oare de ce arata 2,nu stiu...

Numai tuica Zetea...la stapan . Cum pana mea arata asta fix 2.0 in frana de motor,nu stiu,ca toate masinile cu care am mers eu si aveau CB,arata 0,in momentul ala... .Trebuie sa ma interesez la dealer sau sa mai vad la cineva care are acelasi motor. Nu pierzi garantia daca faci cip tunning,pentru ca nu o sa tip in gura mare ca am asa ceva.Nu verifica aia din service softul decat daca ai ceva probleme si trebuie sa vada de unde.La diesel si mai ales la turbo se simte mult mai bine decat la o benzinara aspirata.Sunt destul de multumit de cum trage,in conditiile in care nu am depasit 3500 rpm pana acum,dar cand voi trece de perioada asta de rodaj si voi putea ajunge la 4000-4500,poate si mai mult(limitarea e undeva pe la 5000)se va simti mult mai bine cum trage motorul.Daca mai fac si tunareala,va fi si mai tare .

Si in mod normal cat zice in carte? La tine,atunci cand esti in frana de motor,ce arata CB la consum instant???La mine arata fix 2.0L/%.Oare asta trebuie?? ps...uite si poze cu fata...

Nici daca as avea talpa grea, nu as reusi sa am 9% in oras...Pana sa se raceasca afara,aveam un consum de 6.4l/%,in conditiile in care am facut multe drumuri scurte(3-4km)cu stationari de 30-50min.Deci cu alte cuvinte nici nu apuca sa se incalzeasca motorul ca se si racea.De cand a venit frigul,consumul a crescut undeva la 6.9%,in aceleasi conditii.Toate astea numai urban si pe trip A(resetat la fiecare alimentare,adica de 2 ori pana acum). Acum am ceva peste 1200km,iar la trip B(care e neresetat de cand am masina)am un consum de 6.4%,consum mixt,adica jumatate urban si jumatate afara. Toate astea in conditiile in care in carte scrie ca ar consuma 5.5 in oras,3.9 afara si 4.5 combinat.Sa zicem ca momentan nu are facut rodajul,este mai rece afara si inca nu m-am adaptat eu suficient la un stil de condus economic.Ar fi o contraperformanta pentru mine sa scot un consum mai mare decat zice cartea,pentru ca la golan sunt mai mereu cu ~2L sub consumul declarat de fabricant. ps...o sa fac poze si din fata,dar sa reusesc sa o spal,ca acum e plina de jeg dupa drumurile de iarna facute de curand.eu zic ca arata la fel de bine si in realitate,nu numai in poze,pentru ca asta a fost unul din argumentele pentru care am optat pentru ea.

Nu cred eu ca fac toate asa.Cel putin la mine arata pe CB de la +2 grade in jos.Si la -7 cat era vineri seara la Predeal,tot arata.Si arata orice chestie,chiar daca ai si un martor optic pentru avertizare,Cb i-ti scrie si tipa si buzerul.De exemplu am pornit atunci seara,climatizarea pentru dezaburire rapida si m-a avertizat ca din cauza temperaturii scazute e posibil ca A/C sa nu functioneze.

Multumesc de urari. Numai pentru ulei si filtru trebuie sa merg din 10 in 10 mii km.Filtru de motorina se schimba la 60 de mii,filtru aer si polen la 20,lichid de frana la 2 ani sau 60 mii km.Cam asta se schimba la revizii,in rest,la fiecare 20 mii se face un control vizual al pneurilor,placute frana,sistem iluminare,caroserie,etc.Deci pentru 1.3 multijet cam asta ar fi planul de revizii. Da,am stiut inca de la inceput ca turbina nu are geometrie variabila,dar am mai spus ca nu merita diferenta de bani in raport cu performatele,pentru cel de 90cp. Apropo,cilindreea e de 1248 ...si e desteapta foc...azi ma avertizat CB-ul toata ziua ca e posibil sa fie gheata pe sosea si ca trebuie sa merg mai incet ps..azi am trecut de 1000 km si am dat pana la 4000 rpm...are un demaraj... .nici nu vreau sa ma gandesc cum o sa fuga cand o s-o duc in ~100cp...

Scuze de calitate,sunt facute cu telefonul si eram in trafic...

Merci.Am aproape 1000km si incep sa ma acomodez cu ea.Momentan am consumul cam mare,cu 1l/% mai mult decat zice fabricantul,dar am observat ca daca bag piciorul tare,consumul e pe masura,dar si fuge.Nici nu simti cand ajungi la 100km/h si asta in oras...Deabia astept primavara(ca sa fac km mai multi)sa fac un cip tunnig la motor sa fie si mai sprintena ca acum...M-am acomodat si cu schimbatorul de viteze,care orice as face eu,tot mai greu e de manevrat fata de cel de pe golan. Poze noi

Nu!Dar cum e pozitionat in poza aia,chiar nu incurca cu nimic iesirea pungii.La viteza cu care iese aia de acolo,ala ori ramane pe loc,ori are tendinta de a se ridica,deci in nici un caz de a te lovi ca nu are cum. Si acum la drept vorbind,vreau sa vad eu un fumator care pune la masina lui un suport din ala chiar in locul ala si la o belea il pocneste ala in fata.Cu ochelarii,atat de soare cat si de vedere,e alta treaba,ca aia stau pe nas si e posibil ca lentilele sau ramele sa te raneasca si e nasoala treaba,dar un rahat de plastic care e lipit pe capacul de la air bag,nu are cum sa ajunga sa te loveasca in fata.

Pana la urma suportul ala e pus acolo mai mult pentru poza...Si daca totusi se monteaza in acel loc,nu vad cu ce ar incurca "iesirea pungii"!

Nu trebuie condamnat nici unul!Si Cernea si Banel au jucat excelent in seara asta poate cu un + pentru cel din tai,dar sa nu uitam de meciul memorabil pe care l-a facut cel din urma cu Betis.Greseli se intampla la orice nivel,la orice jucator.Balanel trebuie sustinut si incurajat,ca sa nu cada psihic dupa acel autogol stupid...Sincer sa fiu,as fi pariat pe orice la pauza ca facem egal,daca am fi jucat la fel ca in prima repriza..si am jucat dar a venit acel minut apocaliptic si ne-a stricat planurile... FORTZA STEAUA!

Cauta la accesorii MCV si gasesti...repet:air bag-ul sare sub dunga aia de pe mijloc...daca te uiti cu atentie(live)se observa pe capacul air bag-ului,atat la pasager cat si la sofer,locul pe unde trebuie sa sara .

Nu incurca cu nimic suportul ala,air bag-ul sare ceva mai jos...

Ba eu as zice ca are,pentru ca in lateral e foarte slaba protectie pasagerilor...nu se stie daca cei din dacie purtau centuri...oricum cine-i vinovat sa plateasca.

Andrei,am inghesuit in masina si 7 persoane cu portbagajul plin de bagaje,dar niciodata nu am "primit" flasuri sau altceva de la cei care veneau din contrasens.Deci eu zic ca nu am orbit pe nimeni si asta nu e singura masina care a fost supusa la astfel de tratament.Banuesc ca daca as fi deranjat pe cineva as fi aflat. ps..consumul la mine in perioada asta se invarte in jur de 8%,in conditiile in care merg cam 70-80km zilnic,drum care cuprinde mai toate zonele aglomerate ale capitalei si fac si opriri dese cu pauze care raceste motorul la jumatae din temperatura optima de functionare,dar asta nu e un motiv de lauda.

Mai baga un ochi pe la dealer,daca e greu sa stii ce si cum...nu de alta dar dezinformarea e cam la mama ei aici... Mai sincer nu inteleg care e treaba cu reglajul ala al farurilor.Ce daca e pe cablu?Eu unu nu m-am atins de el de 2 ani si ceva de cand am masina.Crezi ca ma arata careva pe strada cu degetul daca am sau nu reglaj electric??Daca ar fi sa umblu de zeci de ori zilnic la el,da!Era mult mai bun cel electric.Dar asa???Inseamna bani in plus.Sa nu uitam ca loganul e o masina low cost!Deci in mare,solutiile tehnice sunt cele mai simple cu putinta,chiar daca e dotata poate mult mai bine sau la fel cu alte masini mai scumpe,diferenta se simte atat in buzunar cat si pe propia piele,dar sincer conteaza mult buzunarul!Teapa era daca dadeam o caruta de bani si era o masina la nivelul daciei 1300,dar asa nu prea mi se pare teapa.Si daca totusi unii dintre noi o considera teapa,inseamna ca sute de mii de romani sunt fraieri ca au luat teapa de la un producator autohton. ps...prefer sa fiu unu din aia care a luat teapa,dar de banii aia diferenta,sa bag benzina pentru sute de mii de km