icet

claz,lipsa de respect fata de client si tratarea acestuia cu...hai sa-i zicem cu spatele ,se poarta si la case mai mari si cu pretentii(in romania),asa ca ce putem cere unei firme(dacia)care incearca,dar mai are mult de munca pana ajunge,sa fie cat de cat la standarde europene. Ca o paranteza,as mentiona ca in ultimul an,majoritatea service-urilor s-au dotat cu dispozitive si scule de service originale(renault)si nu prea se mai lucreaza cu vechile unelte(care cred ca aveau cel putin 10 ani vechime,daca nu mai mult si erau confectionate artizanal).Deja schimbarea asta a dat mult peste cap motodologia de lucru a meseriasului,dar incet,incet se adapteaza si asta se face pe masina mea sau a celor care au probleme.Mai ramane de schimbat mentalitatea celor din service,care ar trebui sa inteleaga ca sunt platiti pentru profesionalism si nu pentru altceva... ps...osirus si nu osirius... )

Mai nenea masinile alea nu se vand in Romania ca noi si nu a zis nimeni ca vinde o masina de 5000E in Romania ci o produce in Romania!Intelegi??Da baza de unde se pleaca exista!Asa ca am incheiat subiectul asta. Sato,Renault nu o sa inteleaga principiile alea pentru ca are clientii lui.Atunci cand cei care vor cumpara acea marca i-si vor ridica cu mult stacheta calitatii si a serviciilor oferite,atunci si francezu va schimba politica.Dar la noi mai e mult pana atunci... Nu e nimeni greu de cap, eu zic ca intelegem...

Sper sa ai dinti de otel si stomac cu vidia ...tocmai a spus Sato unde gasesti exemplarele...sunt aduse din Ungaria,cele fabricate la rusi sunt "renault" si sunt ceva mai dotate.Care o fi pretul de vanzare in alte tari,nu cunosc si nici nu ma intereseaza.Important ca modelul de baza,care initial a fost gandit de 5000 E(cu sau fata tva nimeni nu stie ca nu s-a precizat lucrul asta)exista,se fabrica si circula si pe soselele patriei. Da acum pe bune,cu ce te incalzaste pe tine daca exista sau nu masina aia la acel pret??

Pai asa si este,o masina ieftina fara pretentii de limuzina si nu a fost promisa romanului ci au zis ca scot o masina de 5000 E!Ei bine masina asta exista si se vinde,dar nu la noi in tara,cu toate ca sunt si pe drumurile noastre.Intradevar cred ca se vindea si la noi destul de bine modelul asta,dar niciodata nu e timpul trecut,mai ales ca au inceput sa cam scada vanzarile si incep si cu promotiile.

Tommy sa stii ca asta e un motto si mit universal(cel putin in ultima vreme).Se intampla peste tot.La orice marca care vinde un produs in cel putin sute de mii de exemplare,trebuie sa fie si unele defecte,e inerenta treaba.Asta nu inseamna ca acel produs e prost.Daca nimeresti unu cu probleme,nu poti sa fii decat ghinionist si sa te gandesti ca daca ai fi luat altceva,nu ai fi patit asa ceva ca era mai bun.Nu prea mai e asa,pentru ca poti nimeri si acolo unu cu probleme.Situatia se schimba odata cu cresterea valorii acelui produs,dar si aici se pot intalni defecte,e drept ca mult mai rar sau poate deloc(depinde de noroc ),dar exista si aici acest risc.

Ma eu nu am nici un greieras si nici nu ma deranjeaza zgomotul motorului sau al masinii la viteze mari pentru ca il acopera casetofonul automat(creste nivelul volumului in functie de viteza).Acu nu stiu daca eu sunt mai surd de urechi sau nu sunt super pretentios,dar am mai mers cu golane peste 15 mii si benzinare si dizelare si nici acolo nu am auzit,dar acu nu stiu daca au fost redusi la tacere de proprietar sau chiar nu au fost deloc.Stiu ca sunt destui loganisti care se plang de greieri,dar la fel de bine cunosc si masini mult mai scumpe si cu pretentii care au aceiasi greierasi ca si cei de la dacia.Totul depinde si de noroc...

Eu tot nu inteleg ce legatura are cauza rasturnarii cu efectul asteia.De rasturnat o masina este usor,mai greu e cu partea de siguranta pentru pasageri.De murit poti sa mori si in cea mai sigura masina,poate ea sa aiba si 10 stele,important e cate zile au pasagerii .

Pai anunta si tu aici,ca poate mai sunt si altii interesatii . ps..nu se compara nubira cu accentul asta nou.am facut test drive cu 1.5 crdi si am ramas placut impresionat de comportamnetul masinii.e ceva mai scump la achizitionare si la revizii,e ceva mai micut(nu cu mult)la interior si portbagaj,dar este peste nubira la restul capitolelor.conteaza mult si banii de care dispui,pentru ca daca astia nu sunt,te orientezi spre ceva mai ieftin.

Eu zic ca da,e posibil si realizabil,dar numai in conditiile in care va fi reparata,deci partea carosabila buna de la un capat la altul .Acum depinde la ce te referi,180 reali sau pe bord,ca fiecare masina are eroarea ei la afisarea vitezei,dar daca ai o masina puternica si A1 nu e ca acum cu gropite,se poate scoate o medie si mai mare de 180. Pe A2 se mai poate face testul pana la inceputul lunii viitoare,ca dupa...e si acolo un mic big brother...

Costinel are dreptate,programul e "programat" in mod normal la 1 Iulie,dar cum bine puncta Bill,la guvernantii nostri te poti astepta la orice.Si tata deabia asteapta sa inceapa programul asta,ca are o berlineza de 22 ani si cam vrea sa scape de ea,nu ca nu ar merge dar e cam greu(daca nu foarte greu)sa mai obtii IPT-ul la o astfel de vechitura si ar fi pacat sa fie abandonata pe nimic,cand poti "scoate" 30 bulioane pe ea . Sa speram ca programul se va derula anul asta si ca Hyundai-ul se va inscrie,nu de alta dar l-am convins sa-si i-a un accent .

Nu.Doar ca in rezervor intra 65L!

Alezz,poate vrei sa zici ca nu afiseaza valoarea sub 30km/h,nu ca nu masoara! ovi_jer,intradevar nu mai stiu exact numarul de km facuti,dar stiu sigur ca acel consum a fost cel afisat inainte de a face plinul,dar au fost undeva in jur de 670 km(nu mai stiu exact) exclusivi urban(m-am "chinuit" mult ca sa obtin acel consum). Tommy eu zic ca merge destul de bine,mai ales ca anumite distante parcurse cu loganul,le-am parcurs si cu alte masini(nova,cielo,octavia,megan,passat)numarul de km fiind identic.Daca alea mint,mint si eu. Cu cat se fac mai multi km fara sa resetezi valorile afisate,cu atat acestea sunt mai exacte. ps...pentru cine nu crede ca eu pe vremea asta am un consum 8.7-8.8 urban,il invit la o plimbare,nu de alta dar cine nu vede,nu crede.

Dacia zice 5.8 urban,dar eu zic ca daca ar fi traficul mai mic,cum a fost de exemplu ieri ,cred ca se poate scoate si 5.5,dar nu bag mana in foc. La a mea(1.6 mpi)Dacia zice 10 urban,dar eu nu am vazut asa ceva niciodata la ea.Cel mai mult 9.5 in perioada gerului.In rest am "reusit" un 7.8 asta vara cu A/C nonstop. Multi dintre prietenii mei nu m-au crezut si am zis sa facem schimb de masini.Au ramas surprinsi sa vada cum scade consumul la a lor si cum creste la a mea.Concluzia:stilul de condus.Eu folosesc foarte mult frana de motor si caut sa merg cat mai constant(anticiparea traficului).

Am vazut astazi in Carrefour Ploiesti,spray Airco Cleaner(toate aveau furtunele atasate,altfel nu se poate folosi )la 25.6 ron.Eu din asta am folosit si am fost foarte multumit.Din octombrie pana acum,inca mai persista parfumul lui cand pornesc A/C-ul...furtunul trebuie bagat pe orificiul pe unde se scurge apa(pe sub masina),pana ajunge la vaporizator,se pulverizeaza solutia(ei zic tot recipientul,dar eu am bagat cam 3/4),am lasat cam 15 minute sa actioneze,dupa care am dat drumul la aeroterma pe pozitia 3 si am tinut geamurile deschise cam 20-25 minute. ps..in Cora nu exista spray-ul asta.

Acest consum exclusiv urban,nu are cum sa fie indiferent de oras/trafic sau stil de condus.La golanul de la firma,cel mai mult am vazut 6% si asta atunci cand era in rodaj(a prins si gerul ala naprasnic),dar de atunci nu am vazut mai mult de 5,7-5,8 urban si 4,2-4,3 afara.Astea sunt valorile aratate de CB,nu am facut alta masuratoare.Alte consumuri mai mici decat astea nu prea vad cum ar putea fi(poate doar afara daca se merge cu 80-90).Mai mult se poate,pentru ca foarte mult conteaza stilul de conducere al soferului.

La partea cu razele soarelui nu prea ajuta cu nimic,deci nu merita asa ceva. Atat la ionizarea geamurilor cat si la aplicarea foliilor exista un mic dezavantaj(ca sa zic asa)si anume,ramane un loc pe unde soarele va partunde si va incinge ca si inainte:parbrizul!Deci daca nu e atermic,e o sursa de "foc",bineinteles ca nu mai e ca inainte,dar se simte. Ca "bonus" ar trebui sa se izoleze termic si plafonul masinii,dar asta e o munca in plus din partea proprietarului si o face numai daca doreste .

Din poza aia,nici eu nu m-am lamurit!Si sa zic si de ce: -distanta intre roata si aripa(in partea de sus)e mult mai mica decat e normal; -la o "privire" mai atenta si o albire a pozei nu se vede in partea din fata(asa cum ar fi normal)etrierul ci rotula de directie cu capatul de bara,care sunt situate in spate,deci roata aia e "montata" invers; -oricat ar fi el de mare discul de frana,cu jantele de aluminiu tot ar trebui sa se vada lumina mai multa,ceea ce nu prea este; -ar trebui sa aiba si o planetara extensibila ca sa mai ajunga roata aia pe bordura,in situatia in care botul masinii e cam departat de bordura. Poate ne zici si noua sursa pozei .

Fara suparare,din "cunostintele mele"(si cine are dovezi clare sa ma contrazica)turbinele pentru Renault(cele de 65 si 80cp)se fabrica la noi ca si cele pentru WAG si Mercedes(ca sa nu mai zic de alte componente cum ar fi cablaje,etc...).Ca nu se specifica acest lucru pe produsul finit,e lesne de inteles,dar reperele respective se fabrica in romania... Acum sincer vorbind,nu cred ca te-ai distra copios,indiferent ce masina as conduce ) ,ci te-ai minuna !

In afara de metoda AB(care te scapa de frunze),i-ti recomand si metoda mea(de care m-am lovit cel mai des la logan)referitoare la miros(ca de restul habar nu am)!Sunt niste spray-uri antibacteriene(ca astea provoaca cel mai urat miros)pentru curatare A/C auto.Eu am cumparat un astfel de spray de la Carrefourre in toamna cu 25 ron si l-am folosit singur,dupa ce am urcat masina pe o rampa auto si am administrat o jumatate de doza din recipient!Cei de la Dacia i-mi recomandau un recipient de-al lor cu 50E si intr-un service de-al lor,recipient care facea acelasi lucru ca si al "meu".Eu inca mai am juamatate din acel spray(eu asa zic )asa ca daca vrei il donez(pana la toamna apare alta oferta )+instructiuni de folosire.

Din cate stiu eu,turbina care este pe loganul nostru nu are geometrie variabila,deci nu are nici un fel de problema la mersul subturat!La aceasta "categorie"(ca sa zic asa)se incadreaza si benzinarele(nu ca la alte marci )asa ca nu am auzit si nu am vazut persoane care sa foloseasca cleanere pt injectoare sau supape(cum se fac la alte marci )cu toate ca Dacia a inceput sa recomande(oficial)acest lucru in ultimul timp. Chiar astazi am avut un drum extra urban cu dci-ul de aproximativ 400km si facand o compratie cu benzinarul(1.6),pot sa zic ca demarajul(in treapata 4 sau 5)e net superioara si se simte impulsul turbinei(ca sa nu mai zic ca nu simte zgomotul motorului<ca la benzinar>pana pe la 3500rpm).Daca mai merg mult cu dci-ul ma indragostesc de el(cu toate ca nu dau demarajul si consumul la benzinarul meu pe multe alte masini) !

Daca la benzinara poti sa mergi si la 50(si chiar mai jos un pic)cu a5a fara probleme,la dizelar nu prea poti ca incepe sa tremure pentru ca are alte rapoarte.De la 60 in sus se poate,asa ca nu tine vrajeala

Si la firma unde lucrez eu e un dci si are cam 20k km.Sincer,mie unu i-mi place mai mult asta decat benzinara mea la 2 capitole,tinuta de drum si consumul.Fiind ceva mai grea(cam 50kg in plus)are alte suspensii,ceva mai tari,care o face sa se aseze altfel,atat la viteze peste 100 cat si prin curbe.De consum nu mai zic,ca nu a trecut niciodata de 6% si asta urban.In afara de cele 2 revizii nu a vazut service-ul. Fum cred ca scoate orice diesel mai ales cand bagi piciorul in ea.La asta nu am vazut ca nu am mers in spatele ei niciodata,dar teava de evacuare e neagra deci cred ca scoate fum atunci cand ii dai talpa.

Nu cred...nu rezista prea multi km fara se sa auda zgomotul si nu sunt multe care au avut "norocul" asta.Dupa inlocuire dispar zgomotele.Mai pot aparea unele zgomote la flansele amortizoarelor fata,la bracare,dar astea se rezolva prin gresarea respectivelor flanse.

BAD_MF,se schimba cu totul pentru ca asa este.Nu se poate schimba doar rotula(pivotul)pentru ca asta e cu tot cu brat.Si intradevar se pare ca sunt ceva probleme cu reperele astea la unele loturi fabricate prin primavara 2005.La primele reclamatii facute,cei din service schimbau caseta de directie,crezand ca de acolo provin zgomotele,au fost multe casete schimbate degeaba,pentru ca ulterior sa descopere ca de fapt buba era la rotula,dar de,meseriasi ca ai nostri nu prea mai gasesti.

Tocmai,sa fim realisti!Ca se asteapta 2-3 saptamani,o luna pentru o masina straina,este adevarat!Dar eu nu cred ca e coada la tuareg !Aberatie mai mare nu am auzit.Oare avem asa de multa lume cu bani multi in tara,de au inceput sa se faca cozi la masini si mai ales la astea scumpe? Repet intrebarea mea!Aveti idee ce diferenta in lei este la plata unui logan ambition(fara vopsea metalizata si garantie extinsa)intre septemrie 2004 si aprilie 2005? Promotiile se fac atunci cand nu prea vanzi si vrei sa atragi clientii!