icet

Tommy,masina aia nici "cheala" nu are acelasi pret,ca sa nu mai zic mai mic,decat golanul de 1.4.Orice comparatie intre ele,nu-si are rostul.

Si care e masina aia Tommy?Sa nu zici ca seicento(sau cum se scrie)ca ma faci sa rad ) ! Satori,motorul poate sa functioneze si cu benzina mai slaba la cifra octanica,dar nu cum e la unele benzinarii de la noi,ca te minunezi de ce gasesti in rezervor!Asta nu inseamna ca e facuta special pentru Romania.Chiar nu s-au asteptat nici in cele mai fericite ganduri cei de la Renault,ca vor avea un asa mare succes cu aceasta masina si au rezolvat din mers unele deficiente aparute la fabricatie(acolo unde au fost).Pacat de calitatea serviciilor din unele(de fapt majoritatea)service-uri .

Daca ar fi fost proiectat numai pentru noi,cred ca era altfel,adica mult mai prost !Dar asa cum e acum,se vinde ca painea calda mai peste tot pe unde apare,tocmai de aceea sunt multi care stau cu ochii pe el ca pe butelie si carcotesc si cel mai neinsemnat lucru,care exista si pe la alte masini,dar nu se face atata caz.

Nu chiar toate.Renault e una din firmele care a optat pentru o alta solutie(filtru,pompa,joja,intr-un corp comun),care intradevar,la calitatea benzinei noastre,nu e cea mai buna.Dar poti sa ia 100 de filtre,daca mergi cu motorul subturat,tot zapacesti injectoarele.

E foarte periculos la injectoare mersul piticului in combinatie cu o benzina mai proasta.S-au intamplat cazuri de infundare a injectoarelor si la masini care au filtru separat.Acesta exista in corpul pompei de benzina,atat la logan cat si la solenza(e acelasi sistem de alimentare).

Da ce,eu am zis ca nu sunt probleme?Toate masinile,indiferent de marca sau model,au cate o hiba sau mai multe,in functie de renumele producatorului si costul final al masinii,dar asta nu inseamna ca sunt proaste.Am un prieten care are un A4 din 2003 si la un drum denivelat(piatra cubica)ii scartie ceva(nu stie ce si nici la service nu au descoperit)in portiera din dreapta fata.Pe mine unu ma dispera zgomotul cand merg cu el.I-i dau muzica mai tare sa nu mai aud .

Nu m-am referit la pompa de servo,ci la piesulica aia de plastic,de care amintea Flex,care e la caseta.

Mai,pana acum,piesulica aia nu a creat probleme asa cum se gandesc unii!Chiar deloc.Cu toate ca ar fi trebuit sa fie din alt material(mai rezistent),nu cred ca Renault si-au asumat o asa mare raspundere fara sa se bazeze pe ceva sigur si concret,mai ales ca sunt destule modele vandute la export.

Mai Mircea,daca ma apuc sa trag de tot ce e plastic,la orice masina,se misca.Dar asta nu inseamna ca trebuie sa si zdrangane.Am tras si eu cu mana de cochilia de la ceasuri la Megane2,la Kalos si la alte Loganuri si se misca,dar nu fac zgomot!Si sistemul asta de aeratoare existent la logan,e adopatat la mai multe masini/marci si la toate se misca(si mi se pare normal).Plafoniera loganului e identica cu cea de la unele modele de Renault si la toate se misca daca tragi cu mana de ea,dar asta,repet,nu inseamna ca neaparat trebuie sa faca zgomot.

Da,ai dreptate,dar sa speram(cel putin proprietarii lor)ca va fi undeva cat mai mare acest numar de ore. Cat de mult va rezista pompa de combustibil,asa cred ca va rezista si pompa de la servo.

Pai asta e sistemul si in mare e acelasi si la cele cu pompa mecanica,dar cu unele mici diferente.

Vaxxi,cam undeva in dreptul farului sau cred ca un pic mai jos,oricum in dreptul traversei de protectie de sub spoiler,vine ca pozitie alternatorul,la modelele cu A/C.La cele fara vine un pic mai sus.

Pompa de servo de la dci(motorasul)incepe sa functioneze o data cu pornirea motorului si se mai opreste odata cu el.Nu cred ca poate sa aiba o durata de viata scurta,dar timpul va demonstra daca e sau nu asa.Motorul are un mic regulator care mentine constanta presiunea in circuit,in functie de viteza masinii.Daca este stationata,se deschide si presiunea va fi cea maxima,daca este in miscare,se inchide si presiunea va fi cea minima.Exista si un presostat care opreste sau porneste pompa in functie de presiunea din instalatie(daca se depasesc limitele maxime/minime admise).Pompa are tot timpul aceeasi turatie,directia avand aceeasi "tarie" indiferent de viteza masinii,deci nu e variabila,e la fel ca si la varianta pe benzina.

Nu exista logan fara turometru!Indiferent de model!La inceput varianta vopsita galben(cea destinata taxi)avea spoilerele vopsite in culoarea caroseriei,in functie de model.Dar dupa scurt timp s-a renuntat la vopsirea spoilerelor,ele ramanand negre indiferent de versiune.Sunt mult mai rare modelele de 5000 si se remarca dupa lipsa bandourilor laterale si a jentilor si pneurilor pe '14(asta la prima privire)! ps...la varianta cu A/C,electromotorul e montat deasupra compresorului,deci undeva la mijloc!Daca lipseste A/C,e montat primul de sus si sub el pompa de servo!Am vazut eu unul pocnit rau de tot,atat in fata cat si in spate,"parcat" in curte la AMG in pantelimon,dar habitaclu a ramas intact!

Directia tot hidrulica este,dar pompa nu mai este mecanica ci electrica!Si este sub rezervorul de lichid,fiind corp comun cu ea.Numai in caz de impact violent se poate bloca pompa,dar directia functioneaza si fara. ps..livrarile la Laureate dci sunt preconizate sa inceapa prin a doua jumatate a lunii decembrie.Am un prieten care are data maxima de livrare 20.12.05. si data minima 10.12.05.A incheiat contractul inca de pe perioada portilor deschise de la Floreasca,cand inca multi nu stiau daca o sa fie sau cand o sa apara si versiunea asta.Deh...pile !

Oficial,prima varianta e Ambiance,cea de care zici tu.Asta de care zic eu,nu stiu cum ii zice(o sa ma interesez sa vad daca are si o denumire)si nu se vinde(inca,zic eu)oficial,deci nimeni din cei de la Dacia sau dealer nu o sa recunoasca asa ceva,decat daca ai pe cineva cunoscut,deci nu am ce link sa dau.Asta nu are barile vopsite deloc,lipseste ornamentul cromat de la calandru fata si bandourile laterale de pe usi,rotile sunt pe '14 iar jantele sunt diferite,ca si capacele(si zic eu mai frumoase,decat cele standard),iar interiorul e super saracacios(la dotari).Primele modele au aparut la noi in primavara,dar la export au plecat inca de acum un an.

Varianta asta asa zisa de 5000 E(chiar atat si e)a fost livrata intr-o serie limitata pentru romania si cum bine spunea cineva mai sus,numai cu pile(si nu orice fel de pile)s-a putut intra in posesia ei,iar singurile ei dotari sunt doar air bag sofer si cas.Restul dotarilor,sunt o pacoste pentru acele persoane,care au crezut ca cu 8500 E pot avea confort si calitate ca la 15 000E!Asta nu inseamna ca masina e proasta,dar pretentiile unora nu pot fi satisfacute pe deplin,mereu. ps..o poza si cu interiorul masinii de "5000 E".

Are doar air bag sofer si casetofon cu 2 boxe.Ce altceva ar mai putea avea la "5000"E?Eu cunosc 2 persoane care au achizitionat acest model de la reprezentanta de pe Floreasca,una e galbena(taxi),iar cealalta facuta masina de scoala.Dar cum am mai spus,numai anumite persoane au beneficiat de aceasta "facilitate".

Sunt destule modele pe strazile bucurstiului,ca sa nu mai zic de al tarii!Si s-au comercializat si la noi dar numai pentru anumite persoane.Uite un exemplu...

Mie nu mi-a consumat 10 sau peste 10% nici cand era in rodaj!Cel mai mult a fost 9.5 in perioada aia si asta mai mult pana m-am acomodat cu masina.Am vorbit si eu zilele astea cu cineva care avea dci-ul de o asptamana si deja avea peste 1000 km si nu era decat la al doilea rezervor din care se golise cam 2 liniute!Era super incantat atat de consum,cat si de sprinteneala si zgomot.Sa mai treaca ceva timp si km sa vedem cum se va comporta.

Da,dar aerodinamica intervine decisiv afectant performatele masinii la viteze de peste 80-90km/h.In oras ma indoiesc ca o sa consume mai mult de 6%!E prea usoara masina ca sa poata sa consume mai mult.

Gata!Mecy si scuze daca te-ai murdarit,dar daca ai fi pus de prima oara si o poza de pe exterior,nici nu era nevoie de mai mult.Oricum se vede ca lovitura a fost extrem de violenta si era logic sa se intample 'paguba'.

Fa si tu o poza cu ea intoarsa si mai in intregime...Nu dau cu parul,dar nu prea seamana cu baia de la renault .Poate ma insel si ma lamuresti cu alte poze... ps...nu e numai aluminiu simplu,mai are si alte aliaje in componenta.

Si eu circul prin aglomeratia bucurestiului si fac cam 70-90 km zilnic si nu o menajez deloc,dar nu a crescut mai mult de 8.5 consumul(depinde mult si de sofer)acum pe timpul asta mai rece.Am incercat si cu benzina de 100 de la petrom sau v power de la fostul shell,dar nu am vazut nici cea mai mica diferenta atat la consum cat si la mersul motorului.

Eu am cam 8.5(ca s-a mai racorit dimineata)in aglomeratia de prin centru(si nu numai)iar seara cand e mai liber,scade spre 8.Eu de vreo 2000 km,n-am mai iesit cu loganul din oras.Nu stiu cat am media ca nu m-am uitat.Oricum,nu e asa gurmanda cum se "lauda" unii.