icet

Adevar ai grait!Fiecare cu parerile si gusturile lui!Asta nu inseamna ca orice ai face la o masina tot urata e!Chair daca incerci sa-i schimbi luminile de la bord,sa le faci albastre(e un exemplu),masina e urata si luminitele sunt deranjante,numai pentru simplu motiv ca e dacie si aia care au facut la vw asa ceva sunt nemti si stiu ei ce fac!Nu-i asa d-nul Alezz?

Wolfman,am inteles ce vrea sa zica ovi_jer!Loganul e al meu,inmatriculat pe numele meu,deci eu sunt cel care scoate ban din buzunar pentru orice la el,octavia e cea care "apartine" firmei.Intrdevar(de ce sa nu recunosc)se pot aduce multiple imbunatatiri masinii ca sa-ti faci calatoria mai confortabila la bordul ei.Si eu am facut asa ceva,lucruri care m-au costat cel mult 400 E(nu am fost nevoit sa dau intre 2000 si 3000 E in plus,ca sa i-au o masina care poate ar fi avut unele lucruri pe care eu le-am facut singur la logan). Dupa cum am mai spus,Dacia a facut multe modificari(cei drept,marunte pentru inceput,dar le-a facut)la ultimele modele fata de cele de la inceput,modificari care aduc un plus de calitate si confort la masina.

Asta e parerea voastra sau asta vreti sa creada lumea.Singurii bani care au fost bagati in masina pana acum(1 an si o luna) au fost in benzina si revizie(150ron).Eu unul prefer ambreiajul pe cablu in locul celui hidraulic,pentru simplu motiv ca se apasa mai usor.Si daca si hidosenia aia facuta de Giugiaro,e masina frumoasa,atunci nu mai are rost sa comentam.Zici ca e desenata de el cand era beat.

Nu este aceeasi.Cea de pe megane e variabila,asistata electric,la logan fiind electro-hidraulica,caseta de directie fiind aceeasi ca si la modelele existente de logan.Oricum e bine ca nu mai "fura" si asta din puterea motorului .

Cu toate ca au pretul dublu fata de cele de serie,triplele cu geam clar or sa se vanda destul de bine(numai eu stiu cateva zeci de persoane doritoare de asa ceva).Eu unul insa nu as lua asa ceva,pentru ca mult mai bine vin astea de acum,masina fiind rosie. Revenind la noutatile Loganului,catalogata de unii drept "cea mai proasta masina",numai pentru simplu fapt ca e Dacie ,au aparut elemente noi la diesel,elemente care vor fi "preluate" si la benzinar.Si ma refer la discuri ventilate fata,directie electro-hidraulica,o antifonare mult mai consistenta pe dedesubt(nu ca nu ar avea si acum,chiar am ramas surprins sa vad cat de gros e stratul de antifon,peste el fiind aplicat un strat negru unsuros<nu stiu exact denumirea lui>care face ca apa sa nu se lipeasca in zona respectiva de masina). ps..orice masina poate fi tunata,indiferent ce marca sau model este,totul tine de gustul si banii fiecaruia.

Baia de ulei e din aluminiu.Blocul motor e din fonta.Daca zici ca e in balcon,inseamna ca vina a fost exclusiva a soferului.Piesele care se schimba pe garantie ajung inapoi la fabrica,chiar daca sunt de papuc sau de solenza.

Sincer nu stiu ce culoare are materialul,dar nu e acelasi ca la Laureat sau Ambition.Dar eu zic ca nu conteaza,pentru ca cel mai bine e sa pui huse,ca sa nu se murdareasca,iar materialul la huse tu il alegi.

Tocmai s-a rezolvat scartiitul!Multumesc de sfaturi.E din 96 si are aproape 90 mii km.Mai are o problema,am cautat pe aici,dar nu am gasit.In treapta a 5 a,indiferent de viteza se aude un huruit,ca si cand ar fi de la compresorul de A/C,dar nu e de la ala.De la ce poate fi?Azi am mers cam 200 km in afara orasului si ma enerva rau de tot zgomotul,cand mergeam cu treapta 5,chiar daca era radioul ceva mai tare.

Poate faci si o traducere,ca sincer nu am inteles nimic,in afara de cifre !De unde stii tu cat costa revizia la dci?

Pai sa stii ca renteaza mult mai mult loganul din punct de vedere al banilor si dotarilor. Nu stiu eu ce fel de "pala de vant" a fost aia,dar trebuie o forta destul de mare ca sa i-ti tranteasca capacul ala in cap,mai ales ca arcurile se pot regla in asa fel ca taria lor sa fie si mai mare.In schimb la cielo mi-a cazut fara sa adie vantul sau altceva si mai scartie si ca naiba cand ridici de el

Merge un pic altfel ca e mai greu!La mine dupa ce l-am mai incarcat si capitonat se inchide singur,din greutatea lui,numai daca il las la jumate de cursa.Inainte trebuia sa ii fac un mic vant.Nici mie nu mi-a placut absolut nimic la Albeea,mai ales ca am studiat oferta inainte sa apara loganul.

Poate ca nu m-am exprimat pe intelesul tuturor,dar posesorii de cielo si espero stiu ce fel de amortizare exista la capacul portbagajului!La nubira este alt sistem,pe telescoape,dar si ala se pare ca in timp e deficitar(am vazut 3 masini pana acum care aveau telescoapele uzate,nu mai ridicau singure capacul,masinile nu depaseau 40 mii km,facuti cam in 2 ani).Cielo am la firma si saraca masina(in afara de faptul ca e cea mai gurmanda dintre toate)inca se mai misca,chiar daca scartiie tot ce exista plastic pe ea.Nu de putine ori era sa dau cu capul in capacul portbagajului din cauza ca sistemul de sustinere al lui e foarte bun si performant in timp .Nu zic ca arcurile de la logan sunt cele mai cele,dar inca nu am auzit pe nimeni din cei cu clio sa se planga de acest aspect!Pe mine nu m-a dat pe spate nici cielo,la vremea respectiva nici kalos,acum!Si ca tot era cineva aici care se lua de plasticul de la bordul de logan,dintr-o analiza ochiometrica am observat ca si ala de la kalos tot pe acolo e,mai ales imbinarea de la viziera(cochilie)ceasurilor de bord!La singurul Kalos in care m-am urcat si am mers cu el,am ramas socat sa vad ca si la masina mult laudata e aceeasi "problema" ca si la logan.Am obesrvat asta la masini mult mai scumpe,care au acelasi sistem,asa ca oare de sa ne miram la masini mai ieftine.Ca sa nu mai zic ca bordul,fiind facut din mai multe bucati,se va vedea calitatea asamblarii in timp. ps..MCojo,stii ca mult laudata masina de 5000 E se fabrica?Ca nu se comercializeaza in romania,este alta problema,dar cu toate astea sunt cateva zeci de exemplare care circula pe soselele patriei.sunt curios oare cati ar fi cumparat masina aia la noi,avand in vedere ca nu are nimic pe ea in afara de air bag sofer!

Multumesc,dar nu am nevoie!Am vazut cu ochii mei si am simtit in mana mea "calitatea" net superioara )

Pai nici Spark-ul nu e lansat(parca in noiembrie se va lansa)si in ala te puteai urca.Iar buburuza asta mica nu e chiar asa de ieftina cum as vrea eu .Cea mai ieftina varianta este 5200E fara taxe.Luata in leasing,mai dai inca 20% in plus.

Tu de Renault ai auzit? Lasa,ca sunt mult mai tapene si mai frumoase manerele de la Kalos,mai ales alea din interior

Vrei sa zici ca o revizie(in garantie)la Golf te costa pe tine 200 lei noi? Poate cel putin dublu!

Te inseli !Elementul asta surpriza e preluat de la Clio si e mai bun decat la cielo/espero(sistem de arcuri torsionate).

Cred ca te inseli la faza cu km!Takosan e furnizorul Renault,nu face special numai pentru Logan.

Ovi jer,Valeo produce in Romania cu mult inainte sa apara Loganul!Daca nu stiai Takosan,producatorul ceasurilor de bord pentru Renault,are o filiala si in Romania,pe la PLoiesti.In Romania se mai produc unele componente si pentru grupul wv,pentru mercedes,pentru Toyota(si mai sunt dar nu i-mi vin in minte acum).Astea inseamna ca respectivele componente sunt proaste?Dar la noi inca mai persista mentalitatea aia de acum 15 ani,ca tot e facut la noi e prost!

Mcojo, care ar fi componentele alea?Farurile?Stopurile?Stergatoarele?Cauciucurile?Bateria?(ca altele nu mai sunt care scrie pe ele "made in ro")Daca nu as fi avut "contact" cu masina,as fi zis ca vorbesc aiurea,dar "o cunosc" destul de bine si cand zic ceva,stiu despre ce vorbesc!Multi de pe aici vorbesc din auzite si mai pun si de la ei(asta nu inseamna ca unele lucruri nu sunt adevarate). ps..combate ideile,nu ataca persoana!

Alezz,esti sigur?Sa i-mi arati si mie radiatorul ala care zici tu ca e romanesc,ca sa nu mai zic de restul!Poate ca si motorul si cutia sunt romanesti!Mama ce tari suntem noi romanii! ps..Lucian,plasticul ala nu e ieftin,e gratis ,nu ca la alte masini,cu bani!

Loganul are 95% din componente preluate de la clio si megan 1.Asa ca si materialele sunt aceleasi(manerele interioare/exterioare,puntea fata,sistemul de franare,motoarele,cutia,unitatile electronice de control injectie/habitaclu),dar cu alt design si adaptate pentru logan!Si eu cred ca se putea face ceva mai micut tavanul,chiar ma mira cum de l-au facut asa mare,avand in vedere zgarcenia celor de la renault. ps..singurele componente romanesti sunt stergatoarele si mecanimul de actionare al lor.

Domnul Marescosmin,loganul e cu ~50 kg mai usor decat solenza.Ai auzit tu pe cineva ca sa plans de ea ca e lenesa?Nu cred.Ba chiar sunt unii care se lauda ca ar fi mai rapida si decat 1.6!Dar,numai se lauda !Cei care zic ca loganul e lenes,probabil ca se asteptau sa faca 0-100 in 7-8 sec cu o masina de familie!E,s-au inselat si nu se multumesc cu 11.5.

Zack,manerele de la clio,cum sunt?Tot asa firave?Iar bordul e din acelasi material ca la clio si solenza,dar cu alt design!Si nu e casant deloc!Ba din contra,e foarte maleabil,in caz de impact frontal,fiind un bun absorbant de socuri!

Dragule,treaba cu materialele am citit-o aici pe forum,spusa schiar de un posesor de Kalos si unul cu "functie" ! Iar de cojit plastic tu ai zis,si ca multe alte lucruri care le auzi despre logan,lucruri false !Asa cum bine zici...frustrarea e mare la posesorii de "masini" !