icet

Nu cred ca frumusetea e asa importanta la o masina low cost la care primeaza spatiul...Nu frumusetea e punctul forte al golanului. Cand o sa mai vin pe la mare o sa-ti arat... pana atunci mai antreneaza-te.. .

Tu vorbesti serios ??I-a baga niste poze sa vaza si ochiu meu(nu numai)...Oricum una peste alta,astia de la dacia au scos o masina mai rapida ca kalosu(aveo)<scuzati kakofonia> si cielo,nu ca nu ar fi fost si asta de 1.6 (pe probate).........

Nu pot sa zic decat atat: FORTZA STEAUA respect a-ti facut in seara asta multi romani fericiti!!!!Sa o tineti tot asa!!!!!!

Mircea,daca e cum zici tu,ar fi trebuit sa rugineasca pana acum la mine,ca am decupat din ea si polizat,deci a sarit cromul.Dar e la fel ca atunci cand am lucrat la ea si au trecut cam 20 de luni de atunci.Macar un strop de rugina tot trebuia sa aiba,nu??

Nu este.Din tabla aia am facut eu toata partea din fata de la radiator si crede-ma ca e din inox...nu e el cel mai adevarat inox,dar nu e nichelat! http://www.daciaclub.ro/index.php?act=Atta...st&id=33423 http://www.daciaclub.ro/index.php?act=Atta...st&id=33775 http://www.daciaclub.ro/index.php?act=Atta...st&id=33771 http://www.daciaclub.ro/index.php?act=Atta...st&id=33776 http://www.daciaclub.ro/index.php?act=Atta...st&id=33774 http://www.daciaclub.ro/index.php?act=Atta...st&id=33773 http://www.daciaclub.ro/index.php?act=Atta...st&id=33772 http://www.daciaclub.ro/index.php?act=Atta...st&id=33778 http://www.daciaclub.ro/index.php?act=Atta...st&id=33777

Si al meu are fix 2 ani pe 15(vineri)si nici pic de rugina,sa nu mai zic de vopsea,care e din aia cu beleaua... Rugina apare numai daca e sarita vopseaua din cauze mecanice sau daca e zgariata.Pana acum nu am vazut sa apara rugina prin vopsea si sa perforeze tabla,fara sa fi fost lovita in acel loc si remediat. ToPser,ce sa rugineasca acolo,plasticul sai inoxul??

Eu zic ca ar fi pacat,esti inca tanar...noroc ca stai departe si sansele sunt mici ) . Moshule,fiecare cu dragostea lui...unii sunt chiar pasionati .

Cu problemele tehnice,la ambele masini,nu e chiar asa cum scriu unii pe acolo.Depinde si de norocul fiecaruia.Nubira 2 este o masina care la consum,la spatiu interior si pret de achizitie e sub logan,dar in rest e peste,nu cu mult rau,dar este.Acum depinde de ce masina gasesti,cat de bine e intretinuta,km la bord si ce pret are.Loganul se vinde sh,nu ca ar avea probleme ci ca inca se mai ia un pret bun pe el,datorita scumpirilor de pana acum.Eu unul am dat pana acum ~ 400ron la cele 2 revizii si nu am schimbat decat ulei,filtru ulei,filtru aer si bujii. Alegerea e a ta,dar gandeste-te ca la Craiova nu se va mai fabrica mult Daewoo-ri...poate cel mult un an(asta in cazul in care nu va fi cumparata de GM).

Partea cu franele e subiectiva...fiecare cum e invatat si cum ii place.Mai conteaza mult si ce gume ai,asta am simtit pe pielea mea...cu vechile montane intra abs-ul mai mereu,dar de cand le-am schimbat trebuie sa apas tare pe pedala ca sa mai simt si eu ca am asa ceva!Am mers si cu logan fara abs,fiind invatat cu franele am reusit sa evit blocarea rotilor.In schimb,franele astea de la renault sunt criminale fara abs si la un stil de condus mai sportiv. Bogdane,eu cred ca nu ai vazut bine tu...cum pana mea 180 cu dci,cand eu deabia am reusit un 178(verificat pe gps)cu benzinara mea???

Da,aici e vorba de diesel.Dar ca sa-i raspund lu Moshu,al meu e 1.6 full.Asa e cum zice ovi,in oras niciodata nu am scos un consum mai mare de 9.5 si asta asta iarna cand a fost gerul ala naprasnic si nu pot sa zic ca nu merg prin zonele pe unde e carvarul ala de circulatie.In perioda asta acum am 7.5 cu a/c pornit.Afara,cel mai mult am avut 8.8 la un drum Bucuresti-Constanta,dar pe A2 am mers numai 150-170 si dupa 150 cel mult...am facut undeva pana in 2 ore(nu cu mult)deci i-am dat rau in goarna(cu 4 persoane+bagajele aferente). Pe unde am incercat eu stabilitatea in curbe,cel mai mult fuge de popou,lucru care ma ajuta mult sa abordez curba cu o viteza ceva mai mare decat de obicei,ajutat un pic si de abs.Oricum cam stiu ce limite are si in ciuda faptului ca e inalta si e urata si mai stiu eu cum,se comporta destul de bine,aproape la fel ca o nubira2(cine are stie ce si cum)la tinuta de drum si demaraj.Sa nu uitati ca rotile sunt pe 15,daca avea pe 13 ca la supernova,era si mai tare la demaraj.

Sincer nu am masurat si nici nu am comparat ambele masini,puse una langa alta pentru garda la sol,dar pe unde am mai fost si eu prin week-end-uri la gratare,unde intram eu cu al meu frigider,nu reusea nici unu cu cielo sau alta masina mai joasa si vedeam cum se oftica ,cum eu am intrat si ei nu?? Daca ziceti voi ca acum garda la sol e identica,eu tare as face o mica comparatie intre cele 2 sa vad care se comporta mai bine pe un drum drept(la viteza maxima)si pe serpentine. ps..daca nu ma insel,cielo e mai greu,deci un mic avantaj...

Sper sa nu ai ghinionul ala,cu toate ca ceva adevar este si sa te bucuri de masina multi km de acum incolo si sa nu regreti alegerea facuta. Zicea cineva de tinuta la drum a loganului,dar nu a vazut diferenta de garda la sol???Asta nu conteaza??Oricum ambele masini au avantaje si dezavantaje...

Bravo domne',sa creasca mare,frumos,sanatos si voios.Sa te bucuri acum de trabuce si alte alea cat mai ai timp...pana nu incepe sa-ti roada urechile ...

Nu la asa ceva m-am referit...ci la momentul de inceput cand masinile acelea erau fiabile,cu timpul insa au inceput sa se faca "frati" cu cei de la colibasi.Nu sunt nici fan nici gica-contra,dar trebuie recunoscut ca Cielo nu mai e ce a fost odata.

Sincer sa fiu,mie unu i-mi pare rau ca am dat bani pe asa ceva.Uite ca am ajuns la momentul cand a facut masina 2 ani vechime si nu a vizitat service-ul pana acum decat la cele 2 revizii obligatorii.Deci eu unu pot sa zic ca am dat banii degeaba pe acea garantie extinsa. Loganurile care se vor scumpi(ca inca nu s-au scumpit)vor avea ceva modificari in plus la insonorizare,la unele accesorii,va fi o paleta de culori noua si cate ceva la design.De la o sursa din interior cica se pune un accent mult mai mare la calitate,decat pana acum...sa vedem. Pacat ca astia de la craiova,in decursul timpului,in loc sa creasca la calitate,incet-incet au dat inapoi si nici macar o modificare la design,cat de mica,in acesti 10 ani...pacat!A ramas doar mitul fiabilitatii care s-a castigat in perioada aia de gratie,la inceputurile lor in romania.

Sa nu uitam ca de la Dorinel a pornit faza(la cornerul batut de el ca in curtea scolii)cand am luat gol in ultimul minut si am pierdut calificarea la europene.Sa trecem peste si sa revenim la oile noastre... Daca ne vom califica,o vom face printr-un noroc chior(asta am si votat) si asta inseamna sa ne trezim mai devreme decat am facut la ultima campanie de calificari.Pacat ca s-au vazut deja casigatori din minutul 60,minut din care au inceput s-o lase mai moale.Oricum si asa,ultima schimbare facuta de 3.14turca a pus capac.Nu are ce cauta un crapidist ca maftei la nationala...mai bine il baga pe Ganea sau pe Niculae.Sa speram ca totusi nu va mai face experiente selectionerul si va merge pe o formula castigatoare asa cum a facut in partida cu Cehia de acum un an. Sa le uram bafta si sa credem si noi in miracole,adica sa ajungem la europene in 2008.

De parca se schimba cureaua aia la fiecare 10k de km...cui nu-i place sa nu cumpere!

E,la dacia nu primeaza frumusetea,important e utilitatea lui.In realitate nu e chiar asa urat,dar fiecare cu gusturile lui.Faza e ca frantuzii fac "imbunatatirile" astea cam tarziu si sunt preluate de la modelul rusesc.Deh,strategia de marcheting a lor,vor sa mai iasa in evidenta cu ceva,nu de alta dar sa nu sara prea tare in ochi scumpirea.

Macar pe locul 3 sa fie si e excelent...Hai ai nostri!

Nu trebuie sa iei de la reprezentanta...i-a legutura cu Adi .Eu de la el am,sunt cele originale(scrie logan pe ele)si sunt mai ieftine decat la reprezentanta,nu trebuie sa modifici nimic.Bafta. ps..costa 30ron setul(fata sau spate).

Cumpara aparatorile originale,se monteaza destul de usor si masina va arata mult mai bine in combinatie cu ornamentele de aripi(asta daca le vei cumpara si monta ulterior).

E identic cu cel de pe dci,doar ca lipseste acel aluminiu.Mare chestie nu face,adica nu reduce deloc zgomotul(eu unul asa am sesizat),in schimb ce e facut la interior mai ales daca e in strat gros,e sfant ! ps..fonominul ala la plafon l-ai pus degeaba,nu acolo e sursa de zgomot.trebuia sa pui ceva burete izopren,pentru izolare termica.oricum,bravo pentru eforturile depuse!

Stai linistit ca nu are ce sa curga.Aia e o vopsea cauciucata(antifon)care se usuca relativ repede si se intareste. ps..credeti ca la masinile astea mai ieftine exista ceva intre tabla si tapiteria plafonului?

Fiecare cu pasiunea lui ...Asa ceva am facut si eu cand am luat masina,iar rezultatele au fost excelente.

Sato,conteaza km,anii mai putin. Cutia de viteze de pe logan e cam aceeasi care e si pe supernova,masina care a fost cea mai rapida de la Dacia(nu mai stiu exact in cat timp face 100km/h,dar eu la vremea respectiva,fiind si posesor de asa ceva prin 2001,ma luam la "tranta" cu masini super nervoase,cu multi CP si diferenta se vedea de la 100km/h in sus)cu cea mai buna cutie de viteze.Diferenta intre ele ar fi ambreiajul(hidraulic la s nova,mecanic la logan)si diferentialul,nova avand roti pe 13" iar loganu pe 15".In rest rapoartele sunt aceleasi.Cu toate ca e o masina familista si pare masiva la exterior(deci si grea,dar nu este,benzinara are 1025 si dizelaru 1065kg)e destul de nervoasa,mai nervoasa ca cielo fie el si cu 16v si foarte aproape de nubira 2 sau kalos/aveo(personal am avut niste "experiente" cu ultimele,nubira fiind ceva mai sprintena,nu cu mult,da a fost si aici ma refer la distante de 10-15m la viteze mari,150-160km/h).Asa ca un amarat de tico nu va face fata nici macar la treapta 1 de viteze(nu face el s nova,dar la logan).