icet

Si eu,ca nu am apucat sa ma cronometrez singur !

Eu i-ti zic cum a fost acum 4 luni...astra avea ~3500,loganul ~4000.Asa s-a comportat si dsn la un test cu octavia 1.8T(acum 4 ani...depinde mult si cine e la volan). La astra injectia e taiata cu 500rpm mai tarziu decat la logan,doar are 16V! Si eu cand am facut prima oara test drive cu logan,am zis ca nu e adevarat ,fugea mai tare solenza 1.9D.Dar nu asta conteaza,important e sa fii mutumit de masina,sa nu se strice prea repede si sa nu fii ultimul care pleaca de la semafor .

Tocmai ce am vorbit cu omul la telefon...masina e din "99,dar e inmatriculata in 2000 .Sta pe A.Obreja,de la Cultural un pic mai sus spre str.Turnu Magurele,pe partea dreapta.Cine trece pe acolo poate sa o vada parcata,seara cand vine de la munca. ps...Viper,eu unul zic ca e OK si nu zic ca e mai tare ca x sau y masina,pur si simplu e o masina ieftina,cu solutii tehnice ieftine,cu un grad ridicat de calitate si confort fata de ce oferea Dacia pana acum!E o masina facuta pe o platforma la care se pot adapta mult mai multe solutii scumpe,dar care costa si momentan nu o sa vedem asa ceva,scopul fabricantului fiind acela de a vinde o masina spatioasa la un pret cat mai mic,accesibil unui nr. foarte mare de oameni cu venituri mici!

E din 2000 masina,dar rugina a aparut acum..cred ca 1 an.Au aparut intai niste umflaturi mici in vopsea si cu timpul au crescut si pana la urma s-a gaurit tabla.Ca sa nu mai zic ca mai am un am un amic cu o nubira 2 la care usa din dreapta fata nu prea e la linie cu restul caroseriei ,e o diferenta de 2-3 mm,ca sa nu mai zic ca am observat asta si la cielo si matiz la dealeri,deci masini noi noute!Dar am vazut treaba asta si la un passat din 2002,deci se poate intampla la orice.Referitor la plafoniera(ca mai zapacit cu ea )i-a fa mataluta aceeasi chestie cu degetele si la un clio...se misca cumva ?Sa nu zici ca nu,ca e aceeasi si identica!

Viper,nu ai inteles nimic!Repet:masina ta are o stabilitate excelenta in viraje,chiar si la viteza maxima,unde am incercat,spre spaima pasagerilor din masina la vremea respectiva,sa vad cum se comporta(un mic test al elanului)!Mi-a placut mult masina,dar foarte scumpa pentru ce spatiu oferea si consumul marisor ~9 % urban si un pic mai sprintena ca loganul 1.6,chiar si in rodaj pana la 100 merg paralel,dupa se distanteaza astra(i-ti zic ca am facut comparatia si stiu)fiind ajutata de rapoartele din cutie. ps..danny woo,loganul ala de la Ellia in afara de motor(care si ala e modificat)nu mai are nimic in comun cu cel care il vezi tu pe strazi acum si ai fi surprin sa vezi ce stabilitate are dupa o asemenea modificare(am mers cu al lui Andrei Logan de pe forumul vecin,care era cu ~40 mm mai jos,cu arcuri si amortizoare sport,pneuri 205/50/17).

La a ta ma refeream.Aia e viteza maxima pe ceas si ziceam cat de buna e la viteza aia la stabilitate si zgomot.Ce e corect e corect! Si pe mine ma lasa rece cei care zic la loganul e naspa sau e proasta si ma refer aici la posesori de kalos si cielo.

Aeratoarele rotunde sunt la mai multe marci(fiat,renault,etc).Asa le-au proiectat astia,asa sunt.La plafoniera nu stiu la ce te referi...la partea cu becurile?......fii un pic mai explicit sau indica locul exact!Exista intradevar un singur logan ruginit,dar sincer sa fiu,m-a cam bagat un pic in ceata proprietarul lui,pentru ca el a relatat dupa ce s-a remediat buba(intradevar a postat el poze)dar nu se stie daca locul respectiv nu a suferit ulterior fabricatiei o lovitura care a crapat vopseaua si e normal ca in timp locul ala sa rugineasca!Altfel eu nu i-mi explic!Daca ar fi fost ceva cu tabla respectiva,ar fi aparut rugina in mai multe locuri,dar lui i-a aparut numai intr-un singur loc.Si lasand toate astea deoparte,atata timp cat masina mea nu are nici cea mai mica defectiune,nu ma intereseaza de altele,dar nici sa se generalizeze problema,daca ea e prezenta la un numar nesemnificativ de bucati.Si referitor la faptul ca nu exista cineva care sa se planga pe net ca are rugina la woo,nu inseamna ca nu exista.Am un prieten cu un espero care are problema cu rugina la o aripa,dar nu are net si cati nu or mai fi ca el. ps...aici pe forumul asta nu sunt inregistrati decat vreo 1600-1700 de membri,pe cand pe forumul vecin sunt peste 8000!chestia asta spune multe.

O sa merg si eu si cred ca de 2 ori.O data in week-end si o data in timpul saptamanii sa fie mai liber si sa pot studia mai bine masinile!

La masina aia ori e un defect ori tu nu stii sa o reglezi si de ce zic asta,pentru ca daca tot te uiti pe daciaclub,ar fi trebuit sa dai si de topicul unde s-a demontat un scaun sa vezi ca are un reglaj cu trei pozitii.Am zis ca se poate regla si stand in picioare pentru ca asa de usor merge.Eu il tin jos de tot si intradevar solutiile tehnice la masina asta sunt cele mai ieftine posibile si e logic ca la ~80 mii unitati vandute sa apara si defecte.Daca s-ar fi ales solutii mai scumpe,implicit pretul masinii ar fi fost cu ~2 mii E mai scump si nu cred ca mai avea asa succes!Dar sa stii ca si treaba cu vopseaua e la citeva masini(nu stiu exact nr),dar sunt putini cei care s-au plans de acest aspect si pun pariu ca masinilea alea,au fost toate dintr-un lot!Poti sa vii si acum la mine sa vezi ca nu am pic de rugina pe masina sau sa se exfolieze vopseaua sau sa am alt defect la ea mentionat de alti posesori si are exact un an masina.Aeratorul e logic ca trebuie sa se miste cand dai cu mana de el,altfel cum ai mai putea sa-l reglezi?Dar una e sa se miste si alta e sa faca zgomot in mers.La plafoniera,la ce te referi? ps..Cum 2 dacii nu sunt la fel,asa si 2 oameni nu seamna la nimic!

Nu va inghesuiti prea tare ca mai mult de 190 pe ceas nu poate ,in schimb la viteza aia,nu prea auzi sau simti multe!Ca sa nu mai zic de stabilitate. Revenind la loganul ala,are multe schimbate prin interior,incepand de la consola centrala,unde s-a montat o unitate electronica de comanda a temperaturii interioare(cu alte cuvinte e climatronica,asta am vazut-o si la un dealer din Franta,unde aceasta optiune era ~1000E),alte scaune si alta tapiterie(din piele),are discuri ventilate pe fata si pline pe spate,la abs s-a mai adaugat esp si asr,motorul e supra alimentat cu un compresor,alte rapoarte la cutie(viteza maxima e 200km/h),etc... Sincer as lua o masina,ca doar sunt 100 toate! ps...cu modificarile alea,te face loganul ala Viper

Cochilia la bord joaca un pic de tot la mine,ca am umblat pe acolo de mai multe ori ca sa i-i modific luminile la bord si din nefericire am rupt un piciorus,dar asta se intimpla numai daca trag cu mana de ea.In mers nu troncane si nu scartiie nimic,nici pe piatra cubica(ma bucur ca e prima masina romaneasca care nu zdrangane nimic prin ea...cel putin la mine ).Ca sa nu te apleci prea tare dupa usa o poti deschide la prima treapta.Si la octavia daca deschizi usa la ultima treapta,te intinzi un pic dupa ea!Comenzile de la climatizare sunt ok,m-am obisnuit cu ele,dar pentru cineva care se urca rar in masina normal ca i se par puse aiurea,dar nu e asa.Si daca nu e zona rosie la turometru,cu ce deranjeaza?Crezi ca daca M2 are acea zona rosie,cand aprinzi luminile se mai distinge?Foarte greu,trebuie sa te uiti ff atent ca sa i-ti dai seama.Scaunul are 3 pozitii de reglaj,dar se vede ca tu nu le prea ai cu tehnica.Nici nu trebuie sa fii pe el ca sa-l reglezi,dar fiecare cu priceperea lui. Singurele comenzi care mi se par puse aiurea mi se par cele de la geamurile de pe spate,in rest totul e ok,mai ales ca nu umbli toata ziua la butonul de reglat faruri si oglinzi(cu toate ca si asta e pus bine).

Revizia in mod normal se face la 15 mii km,dar daca masina este rulata mai mult urban si cu porniri/opriri dese,fabrica recomanda revizia la 7500!Asta poti sa o faci si tu fara sa i-ti zica nimeni.Nu cred ca te refuza un service atunci cand te duci la ei sa faci revizia mai devreme de termen.O astfel de revizie(la 7500)costa ~160 lei noi.Cand o sa se ajunga la o revizie mai complexa(curele,etc...)or sa fie alte preturi.Multe din ele au fost umflate artificial dupa aparitia masinii,dar o data cu trecerea timpului or sa mai scada.Si asa "jeg"cu e ea,benzinara are cel mai mic cost de intretinere.Uleiul care se foloseste acum la revizii,este Texaco,facut in Spania si imbuteliat la noi.Acelasi ulei e folosit inca de la aparitia Dsn,iar eu inca nu am auzit sa cada un motor din cauza acestui ulei.Eu am peste 2 mii km de la revizie si inca ma chinui sa observ uleiul pe joja! ps...o astfel de revizie la octavia ma costat de ~ 6 ori mai mult...

Da,o sa fac un drive test cu amandoua(la logan mai mult pentru a testa nivelul zgomotului la viteze peste 120,confortul mi se pare ok)si atunci ma voi hotara,cu toate ca matizache i-mi face cu ochiul de pe acum ,daca voi fi multumit si de tinuta lui de drum,el va fi alesul!

E mai mult pentru oras,dar va face si deplasari in provincie(nu trebuie sa fie obositoare).In primul rand conteaza mult consumul,iar aici o sa fac o comparatie cit de curand.In ceea ce priveste strecuratul prin trafic si locuri de parcare(lucrul care va fi cam 60-70% din activitate,fiind condusa si de persoane feminine)matizache e in castig,oricum eu am inclinat inca de pe acum putin balanta pentru el,dar sa vad si dci-ul ce stie (cunosc benzinara si sper sa mai fi remediat din bubele ei)!Mai ramane sa i-au o hotarare definitiva cand voi face si o comparartie intre pretul si dotarile lor.

Ba a avut intr-un final si servodirectie,optional cei drept,dar a avut!Ce i-a lipsit cel mai mult a fost A/C-ul.Daca avea ar fi fost excelenta,pentru ca motorul nu era pretentios,primele 2 revizii(ulei,filtru de ulei,filtru de aer si la ultima si placutele de frana) m-au costat 3 milioane anul trecut.Cind va intra in fabricare si modelul cu A/C se va vinde mai bine.Pe mine ma bate gandul sa mai iau o masina pentru firma si trebuie sa aleg dintre logan dci si noul matiz.Trebuie sa ma hotarasc cam pe la inceputul anului viitor(in functie de ce probleme vor mai aparea pe parcurs) .

Asta cam asa e,dar daca e sa ai ghinion,se poate intimpla la orice masina!Asa am patit eu la Octavia acum citeva luni,noroc ca mai sunt in garantie ,ca altfel ar fi costat o groaza de bani,nu stiu cat exact,dar am auzit ca e destul de scumpa. ps..dci are turbina.

Pia nu ai vazut la sfarsit ca are ?

Se vede si in reclama ca e ala de 65 si cu un cip tuning il duci pe la 80cp...si sa vezi ce fuge dizelache...

Oare masina aia din reclama o fi diesel ?Ca prea fuge !Si cu toata scumpirea tot e cu 10 milioane mai ieftina ca acum un an(varianta full).Si mi-a soptit o pasarica,ca saptamana viitoare o vedem la dealeri si ca e destul de fasneata!

Mircea ai zis bine "impresia"!Consumul se stabilizeaza dupa cateva secunde,nu instantaneu,deci trece ceva timp(cam 10 sec maxim)pana arata valoarea adevarata.

Viper la tine face cum zici(am avut si stiu)dar la logan,il contrazic pe Mircea si fac pariu pe ce vrea el ca nu e cum zice!Indiferent de viteza care o are masina(peste 30km,pentru ca altfel nu arata)consumul la ralanti(cind e scoasa din viteza) e acelasi!Si la logan arata pe afisaj cum incepe sa scada de la valoarea initiala(cit are el in momentul in care scoti din viteza)pina se stabilizeaza la valoarea care trebuie sa o arate la ralanti(~2.5l/%). Ce naibi ca o am de un an si stiu cam tot ca misca in masina asta(doar pe la motor nu am umblat,dar in rest nu mai e nimic nedesfacut de mine).

Pai la tine Viper se schimba automat din l/% in l/h atunci cind opresti masina si motorul e la ralanti.Dar cind esti in mers si motorul e la ralanti tot l/% arata.Defapt mai la toate masinile "destepte"arata asa.La logan nu mai arata nimic sub 30km/h,decit daca treci pe meniul de service.

Maestre,daca nu stii ce vorbesti,mai bine taci si nu te mai baga si tu in seama.Pricepusi?

Mai,la toate msinile cu care am mers eu pana acum care aveau computer,in mers i-ti arata l/%km,iar in stationare in l/h!La logan nu arata consumul asta decit daca ai peste 30 km/h,iar cel in stationare nu il poti vedea decit in meniul de service.Asa ca nu te contrazice daca nu stii!Mai intreaba si tu pe la altii. ps...doar la cel cu frana de motor,ai dreptate!

Observatiile lui Mircea sunt corecte,atata timp cit esti obisnuit cu o masina si te urci pe alta(ex.logan).Si eu cind am mers prima data cu nubira,am avut o senzatie ciudata la volan,eram prea sus(ceea ce eu nu sunt obisnuit)si prima senzatie era ca nu am frane(dar a fost doar o senzatie)pentru ca frana tine mai bine spre capatul cursei,dar si aici daca bagam piciorul in pedala,simteam imediat cum abs-ul intra in functiune!Toata treaba tine de cum apesi(si esti obisnuit cu masina)pe pedala si de calitatea pneurilor.Mie mi se intimpla sa intre greu sau deloc abs-ul citeodata(chiar daca se aud pneurile cum scartie).Consumul al ralanti,atunci masina este in miscare,e undeva intre 2.5 si 3 l/% iar cind sta pe loc 0.9-1 l/H(cam mare zic eu in comparatie cu alte masini cu aceeasi cilindree). ps..a/c e destul de ok,la mine,cind au fost afara si peste35*c,era destul de frig si la pasagerii din spate si eram pe treapta 1!