Mircea

Ia ceteste matale mai sus.

Nu cred. Am avut ocazia de a conduce dieseluri mari si nemtesti si japoneze. Un D4D de 3.0 pe un pajero, desi relaxant datorita cilindreei mari si cutiei automate mi s-a parut sub un 3.0 de la bmw pe x5 sau un 3.0 tdi pe un touareg. Nu mai spun de 2,5 v6 tdi, un mic monstrulet sub o capota, care pare ca nu are limite. Cilindree mici am condus doar 1,5 dci si 1,3 mjet, dat nu mi s-au parut relaxante sau prea puternice. Sunt insa mai comode decat versiunile similare pe benzina, datorita cuplului mare. Insa tot ceva de 2.0+ tdi sau vcdi cu peste 110 cp si 260 nm cuplat la o automata imi surade.

Si X Zmeule, uitasi? Night Elf, vezi ca exista cateva radare in tara omologate pentru instant on, s-ar putea sa ai o surpriza. Neplacuta

He he, sa vezi cum se papa gazul cand ii dai numai peste 160 o autostrada intreaga

Muck Dj.

Da, dar lacetti cel mai scump e 17000 de euro, 530d-ul ala a costat 47000 de euro.

Daca e reglata bine si ai si bujii/fise bune, n-ai nici o treaba cu rateurile. Alea-s basme de luat banii.

Asta e, daca gaseam dadaca si veneam singuri, fara Steff stateam mai mult. Asa deja incepuse sa maraie si am avut sirena in masina pana la Unirii si goarna de la piata victorie pana acasa. Maestre Obi, uitai: se poate maestre sa-ti expui frumusete de volum pe o capota de Solenza (cred ca M_E exulta de bucurie) si sa dai autografe pe capota de pejo? /

Aseara cand veneam de la intalnire, pe Kiseleff am prins-o din urma pe Vijelia. Am pierdut-o apoi pana la Jiului , ca eu eram cu sirena in masina (Steff)

Era cat pe ce sa n-ajung, dar imi aranjasem obtinerea unui volum cu semnatura autorului. Dar desi n-am gasit dadaca pentru Steff, l-am luat pachet si am venit. Nu mi-a parut rau nici o secunda ca am facut aproximativ 2 ore pana acolo din cauza de trafic (noroc cu o coloana oficiala ca am facut Romana-Budapesta in 5 minute) altfel faceam 3 ore si ratam speach-urile. Nice, am revazut multa lume scumpa la vedere, am prins discursul editorului, dar l-am ratat pe cel al autorului, datorita lui Steff care a borat pe mine Obi, multumesc pentru volum si autograf, dar unde-i cronica de azi (adica inceputul viitorului volum de "Joi seara in parcare")? Pentru cei care mi-ati pozat baiatul aseara, vreau si eu pozele pe mail va rog

Nu e nici o sfaraiala la dieselele mici condusul relaxat in oras, intrucat acestea trebui turate ca si benzinarele, avand in minus fata de acestea din urma faptul ca - datorita plajei mici de turatii pe care ai cuplu- trebuie sa mesteci in cutie mai des. La dieselele mari este intradevar mai simplu in oras decat cu benzinara, un diesel bun de 2.0 permitand cu usurinta rulajul in treapta a doua si atat in oras (ma refer aici la Bucuresti sau altceva similar). Din pacate, aici intervine dezavantajul unui consum apropiat de cel al unei benzinare cu o capacitate de 1,6 sa zicem. Eu optez pentru un diesel mare cu o cutie automata, eventual si secventiala, aici raportul dintre comoditate si sportivitate este super ok.

Da, nubira/lacetti au suspensie independenta dual link pe spate. Sa va arat eu bmw 530 cu caseta si brate suspensie inlocuite la 43k km?

Sunt batuti in cap. 16 supape, un singur ax cu came, am dat linkurile anterior. Nu stii sa mergi cu un diesel scuza-ma. Schimband la 4000 ca la benzinar, nu obtii nimic. Treptele se schimba la 3000-3500 la motorul ala si se calca. Si crede-ma e o diferenta notabila intre 1,6 benzinar si 2.0 diesel. E un motor mult mai puternic, iar cutia e altfel etajata. Faptul ca masinile din gama chevy echipate cu dieselul asta sunt cele mai rapide spune mult nu?

Omule, si-au batut joc de tine! Verifica data fabricatiei si pune-i sa faca geometria. Cere comisie, cheama OPC-ul etc. Chiar daca masina a uzat in halul ala cauciucurile, nu e vina ta, ci tot a lor pentru ca nu au facut geometria. Am mai vazut un lacetti cu o roata stramba pe spate - cel al lui George - la care in service s-a refacut geometria, stramband si celelalte 3 roti dupa cea stramba. Prin service-uri sunt tot felul de snapani si hoti.

He, he, am mai povestit eu p-aci cum vroiau in vreo 2-3 service-uri sa-mi schimbe pompa de servodirectie pentru ca mergea cu galme, iar de vina era o articulatie cardanica, care mere si azi bine mersi dupa ce a fost curatata si gresata...

Amestec sarac, fise/bujii proaste, gazul se aprinde in galeria de admisie cu o explozie care buseste in filtrul de aer. Se parleste filtrul, sare capacul, sar/se rup clemele, se sparge carcasa filtrului. Depinde de violenta exploziei. Inlocuieste bujiile, verifica si dupa caz inlocuieste fisele, regleaza amestecul de gaz. Ca si o paranteza, trecerea benzina- gaz, gaz-benzina nu se face cu ambreiajul apasat sau la ralanti., ci la o turatie mai mare decat cea de ralanti.

fftopic: Cu browse, asa cum pui si o poza (folosind add reply). Anumite formate de fisiere nu sunt acceptate, la fel ca si fisiere foarte mari.

Vorbeam de statul roman, nu? ROVA e o companie mica, care doar ne arata ce se putea face la Brasov (

Da bre, si asta tot veche si jaf e nu? Si mai uita-te, sunt 27 de pagini in care gasesti ML-uri, toyote, range rover etc.

Dar beneficiile sociale ale preluarii fabricii nu le vezi? Locuri de munca, impozite platite etc? DWAR avea datorii imense catre stat. Sa pastreze statul fabrica? Ma umfla rasul! Ai vazut tu afacere gestinata de stat bine? De-aia traiesc bine Roman si Tractorul, de-aia a murit ARO, de bine ce a gestionat statul p-acolo...

Nu zau... Ia de te uita pe mobile.de sa vezi cate masini cu gpl sunt. Si ''gipane nesimtite''. Si acolo nu-s ''taranoi cu numere de IF''....

Crede-l pe unu' care s-a chinuit 3 zile pe toate setarile posibile. In paralel mai era un cap la Valcea care facea acelasi lucru cu un adaptor similar. Pe adaptorul ala mergea orice (mouse, pocket, modem) numai interfata nu. Asa ca nu mai pierde timpul, cauta un laptop cu serial nativ.

Da, daca citeai 3 posturi mai sus ai fi vazut care e problema. PCMCIA. Toate interfetele de diagnoza au nevoie de serial nativ, adaptoarele nu reusesc sa asigure rata de transfer dorita. Ti-o spune patitul si incercatul, asa cum ziceam mai sus: pe adaptor pcmcia-serial nu merge, pe adaptor usb-serial nu merge, pe serial nativ merge brici. Cauta un laptop cu serial nativ.

Eu cred ca el asteapta masina

Tocmai am spus ca nu merge cu nici un adaptor. Sorin - tolin se referea la daewooexe nu la myaldl. Tot cu daewoo exe ma conectez si eu pe cielo/espero si cu un alt soft pentru nubira/leganza euro 2. Sistemul de operare este win98.