Mircea

Mai asteapta si ia Mondeo

Iulia, eu zic sa astepti sa scoata niste forduri Masinile alea au marele avantaj ca sunt pe km reali si intretinere in service. Din pacate, nu-ti recomand sa iei daewoo, pentru ca am vazut cum (nu) se face intretinerea lor in service. Nu se schimba filtre, se trec 10 chestii pe factura si se schimba una etc.

fftopic: Asta cu "sforta" o stim toti Eu cea mai mare viteza atinsa cu matizul a fost pe drumul de la Giurgiu la Bucuresti, undeva intre 150 si 160, dar vorba lui Tolin e adrenalina pura si n-as mai face asa ceva. Pe drum drept nu vroia al dracu mai mult de 150, e si o poza pe aici pe undeva. Te contrazic insa, matizul, in echiparea standard nu e sigur la viteze de peste 130. Incepe sa fandeze stanga - dreapta la denivelari mici sau la vant lateral etc. Steph, pai la intalnire ai fugit repede.

Mah, cum naiba cititi voi 162 si 167 pe ceasul ala de matiz?

Reset +Idle learn in primul rand. Iti face asa si pe gaz si pe benzina?

Da, tocmai ce ziceam si eu. Masina subturata constant si frecvent (pleonasm intentionat in atentia celor care ma vor la Gazeta), treapta de viteza mare, acceleratie la blana. Rezultatul se vede.

Intrucat ai intrat la Parteneri Daewoo&Chevrolet Club.ro te rugam sa precizezi si electronica care se monteaza pe fiecare instalatie (stag 2L, stag 100, stag 200), durate aproximative de montaj si, bineinteles, sa mentii reducerile de 5% anuntate fata de preturile afisate pe site-ul tau pentru membrii Daewoo&Chevrolet Club.ro (autoturisme cu autocolant sau comenzi provenite de pe forum prin intermediul mesageriei private. Ne dorim o colaborare buna si de durata.

Cumnate, acel 20% pe gaz reflecta un 17-18 pe benzina. Consumul de gpl este mai mare cu circa 10% decat cel de benzina.

Dupa cum promiteam. Poze cu jantele reconditionate si poze de detaliu cu volanul si burduful. Bonus cateva poze cu exteriorul si interiorul, ca tot am spalat-o

Cand va fi vorba sa sparga pietele, vor apela la designerii italieni, cu siguranta. Pentru unele modele au facut-o deja. Ce nu veti vedea in veci la chinezi vor fi fabricile in Europa. Interesul lor este sa aiba de munca la ei in tara. Cat mai mult.

Corect Tolin, taximetristii sunt cel mai prost exemplu de stil de conducere. In goana lor dupa consumuri cat mai mici, subtureaza motoarele ingrozitor, fac reviziile cand isi aduc aminte etc. La firma unde lucrez tocmai am ridicat al doilea dci de 75 CP, versiunea Laureat. Chiar in ziua in care l-am ridicat am facut un drum Bucuresti-Braila-Buftea. Am mers destul de tare, media pe CB fiind de 77,7 kmh iar consumul 5,7%. Repet, vorbim de o masina noua. Motorul se comporta excelent, inca o data subliniez, daca il exploatezi corect, adica nu schimbi sub 2500 si nu accelerezi aiurea in trepte superioare. Din pacate, restul nu se dezminte. Masina are acelasi trepidat sub bord in zona de 2000 rpm ca si cealalta pe care o avem, plasticele prezinta bavuri, tamburusele de la usi daca stau pe pozitia descuiat zdrangane ca dracii (aici au fost destepti, daca sunt pe incuiat nu se aud fiindca stau putin tensionate), tavita de sub consola centrala era montata stramb etc. In plus, la franari puternice sau la viteze mari masina tragea puternic in dreapta, iar la eliberarea brusca a franei cabra catre stanga. S-a rezolvat cu 2-3 frane la fund de la viteze de circa 60 kmh, banuiala ca franele nu erau rodate deloc sau ca pe roata dreapta era ceva rugina ce o facea sa se blocheze mai repede si sa se deblocheze mai greu fiind confirmata. Din pacate, oricat de rentabil ar fi motorul - cel de 85 CP cred ca va fi si mai economic si mai sprintar- calitatea interioarelor lasa rau de dorit. Dupa aproape 500 km facuti cu 3 opriri ma durea spatele ingrozitor, iar dupa fiecare frana trebuia sa ma ridic la loc in scaun fiindca alunecam pe el si nu oferea nici un sprijin lateral. Volanul e dintr-un plastic tare, care aluneca in mana si nu ofera nici un grip, iar bancheta spate este similara cu o bancuta de lemn. Sa dai aproape 8000 de euro pe o masina de acest fel si sa vrei sa mergi zilnic cu ea presupune o investitie de inca vreo 2000 ca sa o faci cat de cat ergonomica. Vorbesc aici de un set de scaune ca lumea, modificarea dispunerii butoanelor pe consola de bord, astfel incat accesul la butoanele climatizarii sa se faca mai facil, fara sa te apleci, oglinzi retrovizoare de mcv, alte arcuri si amortizoare, alte cauciucuri si jante. Asta minim. Iar investitia asta nu merita...

Ba da. Si lacetti are aceiasi problema. Si logan la fel. In general masinile se deseneaza pastrand proportiile, adica cu roti mari, geamuri inchise la culoare etc, insa in faza de fabricatie se renunta la acestea din ratiuni tehnologice sau financiare. Geely insa, daca o vedeti de aproape va lamuriti La interior plasticele taie ) Dar eu v-am spus parerea mea. Asteptati 5 ani. Si vorbim apoi. In China se fac si marci celebre, exista tehnologie acolo implementata, iar transferul ei usor- usor catre fabricile 100% chinezesti de automobile se va face in viitorul apropiat. Si atunci vorbim. Nu-i subestimati.

Daca foloseai banala functie de

Ne-am luat ATV si ''jeaca sucara'' ... dar si Porsche: Pentru ca suntem un adevarat boss: ...si al naibii porsche nu vrea sa porneasca Dar nu-i nimic, o luam pe jos:

Uita-te cu atentie la primele secunde. Fuge fundul, apoi apare bracarea stanga, apoi duba fuge si mai rau, ceea ce ma face sa cred ca a franat. Eu am vazut filmuletul pe tv si se vede clar bracarea la stanga. Pe Sato il iert, ca sta mult cu ochii in monitor

Cu duba aia era imposibil sa ramana pe banda lui. Intra pe contrasens in ceilalti. El a bracat stanga la un moment dat, dar cand a vazut unde se duce a dat si mai tare in frana. La tractiune te ajuta frana de motor, la propulsie mai mult te incurca in situatii de genul asta.

Acceleratia il salva de la rasturnare, dar ar fi intrat in cel de pe contrasens. Duba are propulsie, derapajul la propulsie il eviti accelerand. Duba era goala, se vede in imaginile de dupa.

Mai soferilor mai uitati-va o data la film. E ud jos, curba e la dreapta. Corect? Soferul vede radarul si da in frana. Duba e goala, greutate mare pe fata, obligat fuge fundul catre stanga. Soferul simte asta si vireaza stanga - se vede pe film. Deci el a reactionat corect, numai ca animalul de tabla e greu de redresat, datorita rotilor duble pe spate. Elprypas, te contrazic, o frana de motor violenta in situatia respectiva nu ar fi redresat masina pentru ca ar fi blocat rotile spate, deci derapajul nu putea fi evitat decat prin bracare stanga, adica in directia in care fugea spatele si acceleratie, pentru a readuce fata in drept cu rotile spate. Manevra ar fi necesitat insa mult spatiu si ar fi dus probabil la o tamponare frontala. La accidentul de la Oprisenesti se pare ca a murit o persoana si alta a fost ranita grav.

Ieri la iesirea din Oprisenesti (Buzau-Braila) accident grav in care au fost implicate 3 autovehicule, o dacie berlina model nou argintie, o berlina veche rosie si o duba iveco parca de 7,5 tone. Din ce am inteles, cel cu dacia argintie a intrat in depasire, n-a mai putut reveni pe banda, a acrosat dacia rosie pe care a azvarlit-o in sant pe dreapta, apoi s-a rasturnat, a lovit duba iveco si s-a izbit de un copac. Violenta impactului a fost foarte mare, plafonul daciei argintie ramasese infipt pe botul dubei de parca-l desfacuse cineva cu un desfacator de conserve iar in urma loviturii de copac ce mai ramasese din ea s-a rupt in doua. Dacia rosie si ea foarte avariata (fata stanga in principal, tren fata, plafon etc, iar duba lovita in partea stanga jos, cu scara si o parte din usa rupta si cu restul de plafon infipt printre table. Cand am ajuns eu ne lasau pe cei cu turismele sa trecem pe langa accident pe un drum de carute, dar coloanele de tiruri se intindeau pe mai multi kilometri.

Nu mai folosi limbaj irc si mai pune cate o majuscula pe ici pe colo, pe unde se impune... Basmele le spunem de regula seara la culcare. Copiilor

Da, acum am vazut ca e seria 3.

S-o stapanesti sanatos "mafioso"! Motor de 2.5 sau 3.0?

Kornelush, esti offtopic. Discutam de geely si de alte masini chinezesti.

Andrei & co, nu mai visati! Uite ce masini fac chinezii: http://www.globalautoindex.com/makelist.pl...&letter=All Asta conform anuarului producatorilor mondiali de autovehicule. In cate tari mai se fac atatea marci? Cat credeti ca va mai dura pana cand vor incepe fuziuni intre fabricantii mai mici si infuzia de tehnologie ultramoderna? Repet: maxim 5 ani!

Nu. Le-au mutat acolo pentru ca au vrut sa produca acolo. Sa dezvolte industriile conexe acolo si nu in Europa. Si stai linistit, vor face ceva similar si in domeniul auto. Nu va fi mult pana cand vom auzi despre mutari surpriza de personal de la marii producatori europeni sau americani catre companii chineze care pana mai ieri produceau frigidere Hover Cuv e un exemplu bun. Mecanica de la mitsubishi, caroserie copiata de la mai multe modele, dotari de top. Reteta perfecta. Bineinteles ca totul este perfectibil. Si vor perfectiona. Dar numai atat cat au nevoie pentru ca pretul sa nu creasca si vanzarile sa nu scada. Alta reteta perfecta. 5 ani. Si apoi vorbim.