Mircea

Ai rabdare, se va gasi un ajutor si in zona aia. Posibil fie acea siguranta arsa, fie verifica daca cumva au uitat sa puna vreun fir la termocupla (vezi daca gasesti un fir care atarna prin zona radiatorului)

Pai intreaba-ne!

Dupa ce s-a inlocuit furtunelul, s-a completat cu antigel si s-a aerisit instalatia de racire?

Lasa bre ca a fo' ieftin Pe viitor, la faze d-astea stii ca scanarea-i sfanta...

He he, o adevarata inginerie motorasul, caut de mult pe net niste schite, sectiuni prin el etc. Nici mie nu mie clara pozitionarea axului cu came, dat fiind ca injectoarele sunt pozitionate perpendicular pe capul pistonului, de unde rezulta ca axul trebuie sa fie intr-o parte Pe net spuneau ceva de niste ''fingers'' care actioneaza supapele... Cat despre cum trage e o placere sa dai in el

15...

Verifica intinderea curelei de accesorii si starea ei.

Sau 3 ani, care survine prima. Citeste manualul si topicul dedicat, trebuia sa ai anumite chestii schimbate pe ea pana acum.

Sato, era galben? E george_si cateva cifre

Nu-i bai! Credeam ca te fura si acolo.

Verde?

Stefan, e unul dintre motivele pentru care am optat pentru credit auto si nu pentru leasing. TVA-ul! In plus, de ce 1900? Normal trebuie 1883.62 ron, intrucat este motor de 1991 cmc euro4.

Deci nu mai puneti AC-ul la treaba, puneti folie llumar. Cand sunt 35 de grade afara si in masina 60, aceasta folie va va face 30 de grade in masina.

Da si da. Vezi topicul fostei mele masini si tutorialele de nubira din sectiunea dedicata. S-o stapanesti sanatos si fara evenimente!

Nu ma plang de pretul masinii! Este best buy la clasa ei! Nu gasesti o alta masina cu aceste performante/dotari la acest pret, crede-ma ca am studiat foarte bine problema. Ma enerveaza taxa de prima inmatriculare, dar aia ma enerva si daca era 100 de ron, chestie principiala. Omologarea individuala o fac pe cheltuiala dealerului si s-au oferit chiar sa se duca ei cu masina si sa-mi lase o alta masina la schimb in acea zi, dar am refuzat, nu imprumut masina din principiu. Joi sunt programat la RAR, reprezentantul lor ma asteapta acolo, si ma interesez care este cifra exacta de omologari individuale necesara pentru a se obtine omologarea de tip.

Ce culoare este masina?

Aralul nu e recomandat in general motoarelor daewoo. 5w40 iar nu cred ca se potriveste pe Tico, daca nu ma inseala memoria 10w40 e corect, dar citeste topicul prezent ca sa-ti faci o idee proprie.

Nici n-o s-o ai

Stau si ma intreb ce ai in cap...

SOHC domnu' Tommy, SOHC! Are 4 supape pe cilindru, dar o singura axa cu came. Mai informati-va domnu' Vindeti cumva Chevrolet?

Tu vorbesti serios?

La cererea publicului , datele tehnice ale masinii: Motor: 2.0 SOHC Diesel, 4 cilindri in linie, 4 supape pe cilindru. Cilindree 1991 cmc, alezaj x cursa 83x92, raport de compresie 17.5:1, putere maxima 89 kw/121 CP / 3800 rpm, Vcuplu maxim 280 Nm/2000rpm. Cutie de viteze manuala cu urmatoarele rapoarte: 1- 3.820 2- 1.970 3- 1.304 4- 0.971 5- 0.767 Marsarier - 3.615 Raport final de transmisie - 3.261 Ambreiaj monodisc uscat cu diametrul de 240 mm. Caroseria: Dimensiuni L=4515 mm, l=1725, h=1445, ampatament 2600, ecartament 1480 (egal fata-spate) Anvelope 195/55/R15 Suspensie fata McPherson Suspensie spate bara stabilizatoare si brat dublu (dual-link) Directie servoasistata cu cremaliera, raza de bracaj minima 5,2 m Capacitate rezervor - 60l Ulei motor 5w40 - 6,5 l Sistem de franare cu dublucircuit diagonal separat, discuri ventilate pe fata si pline pe spate, ABS Greutate cu plinurile facute - 1360 kg Viteza maxima - 186 km/h (aici trebuie testat ) Dotari: 4 airbaguri Aer conditionat automat Incalzitor electric pentru habitaclu. RadioCD 4 x 45w, 4 incinte acustice, 4 twetere Scaun sofer cu reglaj pe inaltime si lombar Volan reglabil pe adancime si inaltime Inchidere centralizata cu telecomanda pe cheie, deschiderea portbagajului din telecomanda si imobilizator Senzori pentru: calitatea uleiului, presiunea uleiului, temperatura apei, apa in motorina Semnal acustic pentru centura, usi deschise, lumini aprinse. Cotiera centrala cu spatiu de depozitare, sertar sub scaunul pasagerului, suport de pahare (care poate sustine si o sticla de 1,5 litri), torpedou cu refrigerare. 5 tetiere, centuri de siguranta in 3 puncte cu pretensionare pirotehnica si retractor. 4 geamuri electrice cu functia one touch down pentru sofer Oglinzi electrice si incalzite, rabatabile manual. Sper ca n-am uitat nimic Sau ca am descoperit totul

Intersectia Soseaua Straulesti cu soseaua de centura. Zilnic coloane pe sensul de intrat in centura si de iesit din centura intre Luk oil Mogosoaia si Mol Odai. Dinspre Bucuresti se vine pe 2 benzi. Frecvent blocaje, intrucat cei ce vor sa continue pe soseaua de centura trebuie sa faca la un moment dat stanga pe langa Luk oil, spre Chitila. Evident ca si cei care trebuie sa faca stanga spre Otopeni n-au loc. Solutia clara este sa opresti cand vii dinspre Bucuresti, si sa-i lasi pe cei care intra in centura sa treaca, pentru a decongestiona banda din fata ta. De fiecare data cand fac asta se gaseste cate 1-2 idioti sa claxoneze ca sa ma convinga sa inaintez. Sau sa depaseasca pe dreapta, prin banda de viraj la dreapta petru a intra...in mijlocul intersectiei, blocand-o evident. Apogeul ieri, dupa ce facusem pana de motor cu loganul, se gaseste o fufa (nu sunt misogin, dar asta chiar fufa era) claxonaaaaa si claxonaaa si claxonaaa, desi era extrem de evident ca nu ai unde sa te duci in fata. Plin de spume, trag frana de mana, ma dau jos, ii arat intersectia plina si o intreb ''Unde vrei sa mergi? '' Raspuns: '' Nu conteaza, ai prioritate, de ce stai?" Ii "explic" ( ca deja urlam) ca daca mai intru si eu si ea in intersectie nu se mai misca nimeni, ca se blocheaza de tot, dar degeaba... Iar faze ca astea vezi zilnic in capitala in marile intersectii, cand astfel de idioti (e) pentru a nu mai sta inca un semafor, intra in intersectie pe galben sau rosu si o blocheaza definitiv, stand acolo inca 3 semafoare...

Cand stai la casa este mai important un generator

Multam, dar la Reno cica sunt 20.000 km Legat de omologare, s-ar putea sa fie 100, habar n-am...