Mircea

Alergatura asta in plus a adus discountul suplimentar. Oricum, alergatura se face pe banii lor.

Omologare de tip tinere, omologare de tip. Adica atunci cand se importa un model nou, primele 1000 de exemplare vandute se inspecteaza separat pentru a se obtine omologarea modelului. E valabil si la case mai mari, stai relaxat, am facut chestia asta si la Volvo.

Bai Laure, da' tu ce criteriu scrisesi la google de ajunsesi pe pagina aia? Ca nu cred ca ''biserica+ortodoxa''...

Masina era calda! Eu am incercat s-o tin pornita vreo 5 minute si mersul nu se stabiliza deloc. A fost si motivul pentru care am sunat la DA.

Buuun, logan dci, unul din cele doua pe care le-a achizitionat firma recent, pana in 6000 km rulati. Plec cu el, fac juma de capitala azi...ajung in Voluntari, opresc unde am treaba, ma urc dupa 5 minute la volan, se stinge martorul de bujii aproape instantaneu, dau cheie si canci... Dupa 8-9 incercari porneste balbait rau si cu un imens nor de fum in spate. Astept un pic, motorul mergea aiurea rau, parca in 3 cilindri, parca in 2, fum ca la balamuc. Incerc sa plec, pleca accelerata rau, iar in spate nu vedeam nimic de fum. Trag pe dreapta, sun Dacia Asistenta, ma re-suna ei dupa 5 minute si-mi zic ca in 30 minute e echipajul acolo. Apar baietii dupa 45 de minute cu un papuc, incearca si ei s-o porneasca fara succes de data asta, se apuca de masurat si gasesc o bujie incandescenta topita. Au inlocuit-o, motorul a pornit normal, am primit o foaie de constatare si recomandarea ca in maxim 3 zile sa ma duc la service sa mi se verifice instalatia electrica. I-am intrebat de ce nu face ca orice diesel fara bujii, adica sa porneasca greu, dar sa mearga dupa si au balbait ceva de ECM care corecteaza nu-stiu ce si de-aia. Sunt curios ce iese la verificarea in service...

Sa fie intr-un ceas bun Wolfman! Am un crescator de husky in oras, am sa-l intreb de vreun puiut Extraordinar de bun pretul... La pretul asta in zona mea nu iei nimic ca lumea...

Trebe masina, ca nu are omologare de tip.

Exact. Numai barca nu e, mai ales dieselul, care e mai greu...

Cred ca pana la vara nu mai ajung. Iar daca ajung, nu ajung cu Lacetti, ca nu-mi plateste patronul ratele sa merg cu ea pentru buzunarul lui. Da' la vara promit c-o iau pe Medgidia, o sa fie si Steff mai mare si stam cel putin o zi, ia-o ca pe o promisiune .

Senna, esti cumva avocat si nu stim noi? Citeste legea. Aia cu loganul incercau sa-l prinda. Teoretic, ceea ce zici tu, e corect, adica ar fi trebuit sa foloseasca semnale acustice si luminoase, numai ca masina era fara insemne. 1.La o ora tarzie din noapte, la o intersectie se afla o masina de politie si una civila. Cea civila pleaca in tromba. Ce ar trebui sa suspecteze cei aflati in masina de politie? 2. Cine trebuie sa constate daca un act e fals sau nu? Si ma refer aici la prima constatare, nu la expertize.

Nu.

Mda, atunci pana la scaner, n-ai ce sa faci. Vezi exact ce coduri de eroare da. Incearca sa reconstitui exact momentul in care se aprinde Check engine, pentru a vedea ce anume il genereaza. Eu as pune banii pe sonda lambda.

Ma a dracu ce mare e...

La statia ITP iti vor da o anexa, celebrul cartonas galben.

Ai de unde sa pui un alt IAC in loc sa vezi daca mai face? Mergi pe scaner si vezi variatiile sondei lambda. Verifica bujiile, fisele si injectoarele (vezi sa nu ramana unul din ele deschis si sa scuipe benzina non stop in cilindru).

Il speli bre. Si-l stergi si de praf din cand in cand. Iar acum spalatoriile mai destepte au o solutie care se pulverizeaza dupa spalare si uscare si impiedica praful sa se aseze.

Da, da Vaxxi, si cizmele de cauciuc sa le tii in permanenta in portbagaj

La toate lacetti trenul de rulare este garantat doar 50.000 de km, iar in perioada de garantie aceste componente nu pot fi inlocuite in mod repetat. E un citat aproximativ din cartea service. In aceste conditii, o caseta sau 1 set de amortizoare. Tinand cont insa de servisarea exceptionala din Romania (vezi patania lui Night Elf) va fi nevoie de mult mai multe. Parerea mea este ca aceste probleme sunt exagerate de nepriceperea celor din service.

Habar n-au! Nici macar o fisa tehnica nu se obosesc sa citeasca. Le spuneam eu caracterisiticile motorului, faptul ca are 2 arbori de echilibrare etc. Nu aveau habar de existenta senzorului de calitate a uleiului, nu stiau ce si cand se schimba si cate si mai cate. Nici macar ca se poate pune cruise control after-market. Si asta la toti dealerii, nu numai la unul sau la altul... Akon, numai dieselele au, scrie si-n carte chestia asta. Ca si senzorul de calitate a uleiului, senzorul de presiune a uleiului, cel de apa in motorina etc.

Sa fii tu sanatos ca avem si la Bucuresti

Nu. Am inteles ca e 19 euro unul si ca este perfect compatibil. Ramane sa ma mai interesez cum sa fac sa-mi aduc si montez unul. Are in schimb twetere! Am crezut ca nu le are, dar m-am uitat cu atentie, si sunt acolo. Si se si aud. Cand voi desface portierele pentru a face geamurile negre, am sa ma uit si mai bine. Cineva - parca Night Elf - spunea ca premium nu are twetere.

La cum sofa dealerul care a fost cu mine, prefer s-o duc eu!

Din ce zice cartea, e automat si functioneaza doar cand motorul este rece si tu comanzi incalzire. Eu l-a descoperit dand mai tare ventilatia manual, imediat dupa ce pornisem si am ramas blocat cand am observat ca venea aer cald! Apoi am citit manualul... BTW, tu ai fost cu masina la RAR pentru omologare?

Ieri am mai pus ceva kilometri pe odometru Masina trage bine, si ii tot descoper noi gadgeturi. Cel mai fain, dupa cele descoperite anterior este incalzitorul electric pentru habitaclu, astfel ca ventilatia baga cald imediat ce a pornit motorul. N-o face decat circa 10 minute, urmeaza un click si incepe sa bage din calorifer. Cat timp baga pe electric, ventilatia ramane la 2 trepte, cand trece pe apa, coboara la o treapta, pentru ca dupa alte cateva minute sa urce iar la 2 trepte, daca intre timp nu a ajuns temperatura interioara la valoarea reglata. Climatizarea este foarte eficienta, nefiind nevoie de mai mult de 5-10 minute pentru a ridica temperatura interioara la 24 de grade, asta la temperatura de afara de acum. Acceleratia este extrem de eficienta, masina urcand in viteza proportional cu apasarea acceleratiei, 100 km/h in treapta a treia fiind extrem de usor de atins. Motiv pentru care un detector de radar si-a facut aparitia pe bord. Mai descoperim

Nenea, eu il astept pe Junior ca membru, sa-si prezinte si el ticutul