Mircea

Pompa de benzina are un arc in inerior, care, la o anumita presiune ce apare in furtunul dintre pompa si carburator, impinge membrana in sus, astfel ca ea nu mai este actionata de cama. In felul acesta pompa nu mai trage bezina pana in momentul in care presiunea din furtun scade, arcul impinge inapoi membrana si cama o misca. Simplu si eficient. Si cand ma gandesc cat se chinuiau romanii nostri sa puna retur la lada si moskvitch, fara sa stie ca in felul asta scurteaza viata pompei de benzina.

P-al meu l-am gresat eu, pentru ca-ti rupeai piciorul apasand pe el. Am folosit vaselina alimentara Asta aveam atunci.

Mai citeste o data de la inceput O sa afli rezultatul. Garantat!

Radio 21, Daniel Buzdugan - Jaga-Jaga. Un pamflet

Da este normal. Totusi, nu strica sa faci o aerisire a sistemului. Cu capacul luat la vas si cu motorul pornit, fa 3-4 curse complete stanga dreapta din volan. Este posibil sa-ti fi gresat cablul de ambreiaj, aceiasi senzatie am avut-o si eu dupa ce am facut aceasta operatie. Lipsa de putere este data de faptul ca mergi cu rotile infranate.

Camera aia ar fi dat mai bine ascunsa in numarul de inmatriculare.

Ia suceste tu bujiile intre ele si vezi daca n-o gasesti umeda si pe alt cilindru. Eu recent am avut probleme cu bujiile, desi nu aveau decat 4000 de km aproximativ. E posibil sa fie bujia bolnavioara si sa o apuce dracii, la fel cum e posibil si ce spui tu de injector. Injectorul se inlocuieste.

Mai rau nici ca se putea! Cele mai proaste pneuri!

Frumusel. Parca jantele alea vroiai sa le vopsesti altfel?

fftopic: Da' luasi si chibritul de Braila cu tine bre

Asezatul capacului e chestie de reglaj la balamaua aia Ce, n-ai vazut mobila la cere se inchid usile prost?

Apesi pe ea si se salta nitel , apoi o apuci si o salti. Asa fucntioneaza balamaua respectiva.

Gata ''bai'', daca zici tu... Sa de-a Domnul sa mearga. Daca merge, mai pui si tu cate o majuscula pe ici, pe colo?

Dupa simptome, problema este pe injectoare, initializare IAC sau, cel mult, pe potentiometrul de CO. Daca suspectezi injectoarele, vezi ca omul le-a schimbat. Tinand cont ca le-a schimbat, e de presupus ca a facut si un reglaj al potentiometrului. Ramane curatare IAC si idle learn. Tinand cont ca am vazut iac curatat in service caruia nu i se facuse initializarea, iar proprietarului i s-a zis sa schimbe corp clapeta acceleratie cu IAC si TPS pentru ca masina statea in 1300 rpm, eu as paria pe o curatare si initializare ca rezolva problema. Florine, ce zici, cobori in fata blocului si faci ce scrie acolo si te intorci si ne zici daca a mers?

In cazul centurilor fara retractor, da, dar cele cu retractor te tin oriunde.

Cauta pe forum subiectele despre curatare IAC, reset ECM si idle learn. Aplica ce scrie acolo si vezi daca-ti rezolva problema. Daca nu, posteaza in subiectul dedicat problemelor cu relantiul. Spor.

Loganul are oglinzi reglabile, dar sunt inguste. Daca le reglezi sa vezi bine in ele intr-o pozitie mai joasa, nu acopera bine spatiul din spate/jos, adica fix unde se mai ascunde cate un scuterist. Stand mai sus, mai rezolvi un pic din acest impediment, avand mai mult spatiu de manevra cu capul ), adica poti misca tu dovleacul astfel incat sa acoperi aproape toate unghiurile moarte ale chestiilor alea de le zic ei oglinzi. Mana intinsa in partea superioara a volanului nu inseamna sa ating cu varful degetelor volanul, ci sa tin volanul cu toata palma. In felul asta, datorita si inclinarii volanului, se respecta si chestia aia cu aproximativ 135 de grade de care spui. Cert este ca aceasta pozitie imi da voie atat sa invart volanul cu mana care este pe el si spre stanga si spre dreapta, cat si sa aduc cealalta mana repede pe el, pentru manevre mult mai rapide. Ce sa vedeti mai fratilor? Drumul de la 50 cm in fata masinii este identic cu cel pe care l-ati vazut la 2 m in fata cu cateva secunde/milisecunde mai devreme. Si in caz de Doamne fereste, vreti musai sa aflati mai de aproape ce gust are volanul sau airbag-ul? Stati cat mai departe de volan puteti atunci cand conduceti, intrucat volanul este cel care cauzeaza cele mai multe rani vitale soferului in cazul unui impact frontal. Imi aduc aminte ca, atunci cand sofam 1500-le, tineam scaunul spre spate pentru a obtine pozitia de mai sus, astfel incat, de cele mai multe ori ma asiguram la stanga prin geamul din stanga spate al masinii )

Ba tocmai pentru ca are suspensii moi este usor de anticipat. Datorita faptului ca se inclina destul de mult in viraje, instinctul de conservare iti va dicta intotdeuna sa abordezi virajul mai incet decat poate masina, in felul acesta protejandu-ti pielea. Personal am impins masina la limita pentru a vedea ce poate si cum se comporta in situatii limita si fac asta oarecum periodic, intrucat comportamentul unei masini se schimba in timp datorita uzurii normale a unor componente - cauciucuri, amortizoare etc) Mie mi s-a parut intotdeauna ca masina te avertizeaza din timp asupra a ceea ce vrea sa faca. Concret, pe viraje luate tare, pe asfalt uscat, intai se inclina mult, apoi scartaie si abia in final derapeaza, ceea ce iti da suficient timp pentru a reactiona, fie prin franare, fie prin contrabracare, fie prin accelerare, dupa caz si locul unde te afli. Mie cel mai violent mi-a derapat cand ma jucam cu ea pe un drum cu nisip si pietris, masina ajungand aproape perpendicular pe axul drumului, dar contrabracarea si acceleratia la blana au readus-o pe traiectorie. Ce-i drept, pentru asta mi-a trebuit toata latimea acelui drum, circa 6-7 m. Daca masina asta avea servodirectia variabila era si mai bine. Concluzia este - am mai spus-o si o repet - Nubira, asa cum s-a vandut ea in .ro, este o berlina familiala, care nu se preteaza condusului sportiv la limita, si care, in situatii limita se comporta previzibil. Karmen, n-ar strica sa zici si ce pneuri ai si ce vechime au

Doar modelul hatch back s-a vandut afara cu numele lacetti. Modelele in 4 usi si Station Wagon s-au vandut sub denumirea Nubira. Asa ca poti cauta si review-uri despre nubira.

Sfanta sarma iti va taia cablul si, in loc sa schimbi o piesa, vei schimba toata macaraua.

Le vinzi, le vinzi? PS Alea-s matanii

Stimate Emi, se poate? Treci pe la mine pe strada, mananci la pizza romana, parchezi in cartierul meu si nu dai un semn? Nu se face maestre, nu se face Salutam!

Anvelopele au si ele rolul lor, dar un viraj pe serpentine cu 100 kmh, pe udatura provoaca derapajul spatelui.

Pe la 18 30 eu l-am intalnit pe centura, intre otopeni si tunari Salutam, l-am vazut tarziu!

Sforta fie cu voi!