Jump to content

Corneda

Membru
  • Content Count

    335
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    18

Everything posted by Corneda

  1. Corneda

    Sfat achizitie Chevrolet Captiva

    Ma gandesc ca pentru 2.2d sunt anumite piese mai rar de gasit din cauza ca si motorul e ceva mai exotic pe la noi in tara, nu stiu daca sa fi echipat si alte modele (in afara de Antara)
  2. Corneda

    Sfat achizitie Chevrolet Captiva

    Am avut ocazia sa conduc pe o distanta scurta si un Forester, ca tot era bagat in discutie de Xander, modelul cu motor boxer. Putin mai nervoasa, si din cauza caroseriei mai usoare. Calitatea materialelor interioare putin mai buna, nu scartaie ca la Captiva, suspensia poate putin mai permisiva, dar nu cu mult. Fata de Captiva este inferioara in ce priveste spatiul interior, iar motorul mi s-a parut foarte zgomotos si zdruncinat la pornire / oprire. Proprietarul a avut multe belele cu ea, si masina a fost de multe ori acum ceva vreme in service, inclusiv pentru reparare motor pe recall (cu cantec povestea bineinteles, motorul ajunsese sa se auda ca o cutie zgaltaita plina cu piulite), si apoi reintoarsa de vreo doua ori pentru scurgeri de ulei aparute de la montarea / demontarea motorului de pe caroserie. In acest moment proprietarul declara ca nu are incredere sa iasa din tara cu ea in concedii, masina are @160k km.
  3. Corneda

    Cielo Exe 2006 / Spark 2008

    Cu voia dumneavoastra, m-am gandit sa imi prezint si eu mijlocele de locomotie. Povestea incepe prin 2010 cu mine, aproape proaspat posesor de permis, 23 de ani la acea data. Dornic de a-mi achizitiona un automobil pentru a ma plimba si eu, studiam piata pentru a ma incadra in putinii bani stransi din salariu. Tot ce vazusem erau niste Solenze peste buget, SuperNove rupte, un Clio cu defecte si o Nubira, ce se tinea destul de bine pentru cei aproape 300.000 km pe care ii avea. Intr-o zi prietena mea a aflat de o masina scoasa la licitatie de o banca, masina pe care nimeni nu o cumpara. Am zis "Hai sa vad si eu cum arata", mai ales ca stiam ca este Cielo, model ce l-am apreciat de mic copil. Asa ca am vazut-o: Murdara, statuta si nepornita de 3 luni, cu casetofonul smuls si plina de frunze, tapiterie super murdara, doua roti pe 13 ruginite si doua roti pe 14 cu cauciucuri de dimensiuni diferite, lovita pe partea dreapta si reparata, precatalizator usor indoit cu zgomot de turbo, kilometraj necunoscut (in bord arata 9000 km, banca zicea ca are 109.000, in cartea de service in 2008 avea 60.000 km), oglinda dreapta prinsa cu scoci, totusi tinerica, din 2006 si conform cartii Euro 3 (detaliu aflat mai tarziu, intrucat nu stiam de trecerea la 8V a motoarelor de Cielo). Toata lumea spunea sa nu o iau ca e un jaf in care voi baga bani aiurea. Cand am bagat cheia si a pornit la sfert, toate comenzile functionau ireprosabil iar AC-ul a inceput sa bage racoare in 10 secunde am fost vrajit . A mea a fost doua zile mai tarziu. Dupa ceva piese schimbate (incluzand neaparat distributia) si o curatenie chiar si cu spirt prin interior broasca a devenit mai lebada: Pana in ziua de azi sunt foarte multumit de ea. Probleme tehnice majore nu au existat, doar schimburi de piese uzate (capete bara, pivoti, discuri, placute, garnitura de la capac tacheti, comanda AC). In rest consumabile si benzina. Consumul era putin crescut, cam 11-12 in oras, dar de jumatate de an am pus bujii NGK BPR6ES si fise noi acum am cam 10 in oras, insa cu o usoara 'puturosire' a motorului (urca rapid in ture, dar nu mai are acel zvac). Din pacate nu a fost scapata de catre posesori de permis auto cu capete goale, si am avut mereu de furca cu colturile zgariate + usa stanga spate usor infundata. Am zis totusi ca mai astept sa iasa rugina care din pacate incepe sa isi arate coltii in anumite zone (in special pe la baza usilor) si daca voi avea bani, intr-un an doi o voi revopsi toata. Ce imi mai mananca sufletul este bordul care trancane foarte urat cand trec peste denivelari. Poate odata ma incumet sa il desfac. Poze mai recente: Acum cand privesc poza parca imi dau seama ca si vopseaua a inceput sa se mai matuiasca. De, incepe sa adune ani... Si cu febletea prietenei: Micul Spark achizitinat tot la 9000 km (culmea) dar acestia pe bune. Galbejitul e masina noastra de naveta la servici iar Cielo a ramas masina de week-end. Spark-ul este varianta cu volan, motor, roti si cam atat (nu are nici macar servodirectie). Nu a cerut nici un ban pe piese si acum, doi ani dupa achizitie cu 27.000 km merge impecabil. Singurul repros: greierasi pe la polita pe care intentionez sa ii vanez Consumul este super pentru mine, cu 30 de litri de benzina parcurg aproape 550 de km. Culmea, si pe el il gasesc julit pe la colturi , noroc ca bara e neagra.
  4. Corneda

    Cielo Exe 2006 / Spark 2008

    Vesti bune imi dai, si eu sper sa nu am probleme pe viitor cu motorul; la cate un furtun vechi crapat ma astept si eu, dar asta sa fie problema. Nu am experinta cu dieselul, am evitat din cauza povestilor de pe net, dar imi imaginez ca un drum lung si servisarea corecta ar trebui sa asigure o functionare optima. Plus ca nici nu sunt eu genul care sa omoare masinile.
  5. Corneda

    Cielo Exe 2006 / Spark 2008

    Multumesc. Este adusa din Italia, an 2007 cu 68.000 km. Arata foarte bine in interior si la exterior cateva zgarieturi minore care nu ma deranjeaza. I-am schimbat distributie, ulei + filtre + antigel (ulei foarte negru si urat semn ca nu prea a avut parte de servisare ca lumea) si baterie. Pe dedesubt totul este in regula. Ca probleme mic zgomot de la caseta la virare pe loc (stiu de probleme) si egr infundat. Ca fapt divers, esapamentul e curat, fara funingine. Mai am: desfundare egr, anvelope noi (le are pe cele originale pe spate, pe fata unele din 2010), ulei cutie + cutie transfer + diferential. Si in rest plimbari.
  6. Corneda

    Sfat achizitie Chevrolet Captiva

    Ca tot s-a repus in miscare acest topic, si am devenit si eu captivat de cateva zile, @ches, stii cumva daca faptul ca ramane butonul de la avarii luminat mai mult timp dupa incuiere , este bug sau feature :)? Din ce am vazut pe net ar fi feature, dar am zis sa confirm si cu un alt posesor. Mersi mult.
  7. Corneda

    Cielo Exe 2006 / Spark 2008

    Este intr-adevar o masina placuta la condus, chiar daca multi carcotasi vor sustine contrariul. Sincer si eu spuneam ca voi pastra Cielo pana ajunge la fiare vechi, dar cand s-a ivit ocazia, l-am renegat
  8. Corneda

    Cielo Exe 2006 / Spark 2008

    Zilele acestea am mai pus mana pe batranul Cielo. Intre timp a primit praguri noi si toba finala noua, cel care a executat lucrarea pare ca nu a mai tras firele pentru conectorii de la usi, drept urmare plafoniera nu se aprinde si alarma se rearmeaza daca nu deschizi portbagajul. De mers merge in continuare foarte bine, pacat de tabla slaba. Usile deja se coc in partea de jos. Sparkul a primit o servisare completa, distributie, ulei (inclusiv cutie) si merge brici. Totusi soarta lui este din nou incerta in familia noastra fiindca momentan a aparut in parcare un flacau mai solid.
  9. Corneda

    Espero 1.5 Dohc Bej

    Eu cred ca la final o transforma in buggy si merge in continuare
  10. Eu as face urmatorul test: Motorul rece, gen prima pornire a zilei, acceleratia apasata maxim si actionat demarorul. In mod normal cu acceleratia apasata la maxim inainte de pornire, injectoarele nu sunt actionate (clear flood mode, incercat la fostul meu Cielo, functiona). In mod normal ar trebui doar sa invarta motorul; daca da sa porneasca , atunci posibil ca injectoarele sa nu se mai inchida bine si sa picure benzina in cilindrii.
  11. Corneda

    Gandacul Obez

    Eu am schimbat-o la 6 ani și 35k km, în 2014. Următoarea schimbare 2020 daca nu fac 60k km (prag pentru mine) până atunci. Tura asta am deja 51k km cu ea.
  12. Corneda

    Cele 2 Bmw-Uri

    Eu am pus pe Spark Sachs-uri, dar pe cele de pe spate le-am azvarlit dupa un an, mergeau ok dar scoteau niste zgomote de parca aveau piulite amestecate in ele (si ruginisera la exterior ca naiba). E loterie si cu piesele " mai de firma" . Totusi daca zici ca au tinut pana in 100k km, mie imi pare ca au tinut acceptabil (pentru niste aftermarket-uri).
  13. Mi-am confirmat. E din cutie. Învârt pinionul de pe axul cutiei cu joja de ulei, și da, se și mișcă un cm stanga dreapta. Am văzut un video cu o cutie din asta dezmembrată. Și acel pinion din cutie e tot din plastic. Ce soluție de rahat. Cat despre masina, din păcate așa va rămâne, a fost luată decizia de a nu se schimba cutia doar din acest motiv. E pur si muove. Momentan mă mai lupt cu toba infundata de tot de calti de fibra de sticla.
  14. Vad ca nu ar fi ceva neintalnit la Cielo. Filmuletul e edificator pe la sfarsit
  15. Mistooo... Ramane sa verific. Mersi mult
  16. Mersi mult de sfaturi Cris. Deja începe sa mă sâcâie. Am demontat iar ansamblul. Tot montat mai puțin băgat în cutie merge, am valoare la ecm, ceasul se mișcă. Bag în cutie pauza. Este posibil sa fie din cutie oare? Mă cam îndoiesc totuși. Din câte îmi dau seama clar Vss nu primește rotatie. Mai investighez
  17. Pana la urma am lăsat Vss-ul montat și am tras tot afară. Concluzia a fost ca pinionul era bun. L-am pus totuși pe cel nou și am plecat la drum. Inițial vitezometrul nu a mers, dar apoi la luat-o fără sa îmi dau seama când. Peste 3 km a murit iar. Date: - ceasul merge bine, azi a mers și de asemenea l-am încercat cu bormașina și a mers bine - cablul nu e rupt, rotesc de un capăt și se rotește tot - Vss montat pe cablu, îi rotesc muștiucul din el cu un patent, vitezometrul tresare și pe obd îmi arata 1-2 km la ora pentru o clipa - pinion nou. - Nu am nici un zgomot în bord gen caraiala. Toate piesele par sa meargă, dar tot nu indica nimic. În mers vitezometrul sta la zero iar ecm înregistrează tot zero km la ora. Mie îmi da cu virgula . A și cutia pare sa nu aibă probleme cu uleiul. Mă taie gândul sa o pornesc si sa plec de pe loc fără ceasuri montate ca sa observ cablul. Bulesc ceva?
  18. Sincer nu stiu cat ulei mai e prin ea. Ținând cont ca de vreo doi ani nu mai e la mine mașina, cine stie. În mers văd că merge bine, intra frumos în trepte...
  19. Un sfat va rog. Nu reușesc sa scot prostia de pinion de rotație de pe cutia de viteza (piesa alba de plastic). Desfac șurubul lateral de pe ureche dar al naibii nu iese in sus nici bătut. Greșesc ceva, mai are vreo prindere?
  20. Corneda

    Cielo Exe 2006 / Spark 2008

    Long time no post. Fac unul cu poze Zilele acestea am in vizita la niste reparatii : Avem vitezometru mort (trebuie sa desfac bordul sa vad ce are), sonda marsalier nefunctionala (schimbata deja) si becuri schimbate prin stopuri. A, si esapament gaurit din care ies peri albi Problema nu sunt acestea, ci faptul ca batranetea vine cu boli urate, gen cancer de piele Ca tinuta de drum saraca inca este strong, desi merge o data la cateva luni, in rest sade pe cate o bordura. Recunosc ca imi era dor sa o conduc. Repar esapamentul si vitezometrul si o trimit la casa ei. Sa pun o poza si cu cea mica. A primit suport motor nou, cauciucuri chinezesti Rovelo noi la 100 lei bucata si polish cu folie faruri. In rest zbarnaim zilnic prin traficul bucurestean.
  21. Corneda

    Daewoo Matiz E

    E bineinteles ca la 5000 rpm m-am referit la accelerare, nu la mers constant, sunt sigur ca in 20 de minute la un astfel de regim ii adun tachetii cazuti prin evacuare :))
  22. Corneda

    Daewoo Matiz E

    Subscriu, la 50 km/h in a 4a e undeva la limita subturarii. Eu sunt de parere ca un 4500-5000 rpm macar o data la fiecare drum + frana de motor oriunde e posibil sunt sfinte. Ca o paranteaza, am primit o data imprumut pentru o zi un bmw e36 pisicuta, motor 1.8 banzina, aveam probleme cu Cielo in acea zi. Masina aceea este de fel alergata stil forja si mergea destul de aiurea motorul. Am mers si eu cu schimbari de viteza gen 4000+ rpm (dar nu smuls , ci urcat lin si constant in turatie) + frana de motor cam la fiecare semafor. Seara am inapoiat masina proprietarului, si aceasta a doua zi ma intreba ce i-am facut , deoarece merge motorul foarte rotund si lin :)).
  23. Verifica cu atentie radiatorul din fata masinii, orice pata oricat de mica, uleiosa, va trada o fisura din el. Eu aveam una cat o moneda de 50 de bani, mecanicul o trecea cu vederea crezand ca e doar mizerie, iar substanta de contrast nu se vedea acolo. Daca ti-a pierdut subit freonul sunt sanse mari sa fi incasat o pietricica in el.
  24. Corneda

    Mai Intii Fu Oul Ori Gaina?

    Se poarta pe la toti treaba asta, in functie de piata, probabil unele nume dau mai bine in anumite zone, de exemplu Opel Astra (generatia mai veche) Chevrolet Astra Holden Astra Opel Optima (Indonesia) Opel Kadett (South Africa) Vauxhall Astra Opel Astra Classic I Pentru mine Cielo suma mai latino (doar asa si este), mai a ''caramba'' ) Si pentru topic, eu ma gandesc ca intai a fost oul, fiind scos din cloaca vreunui animal preistoric, iar pocitania mutanta rezultata s-a dus usor usor catre gaina de azi, deci prima gaina (asa cum o stim noi) a iesit din ou.
  25. Corneda

    Cielo Exe 2006 / Spark 2008

    Spark-ul are 80k km deja. A primit anul trecut amortizoare Sachs, cele de pe spate troncane deja ca la balamuc. Am luat doua Mando pentru a le schimba din nou. Cauciucurile Debica puse noi in 2014 sunt acum slick-uri la propriu si trebuie sa ii pun altele, ba inca unul are si ditamai cuiul ruginit in el, acum masina sta in parcare pe rezerva. Bateria Delkor a murit la 9 ani varsta (daca prindea vara o mai ducea saraca) si am inlocuit-o cu un Foton de aceleasi specificatii; sa vad cat tine. In rest merge brici mititica. Am avut ocazia sa mai vad Cielo anul aceasta, si a ruginit in ultimul hal, mai ales la praguri si la aripile spate. Opelul isi face si el botezul de zgarieturi prin parcare, pietricele in parbriz etc.
×