Jump to content

Corneda

Membru
  • Content Count

    445
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    30

Everything posted by Corneda

  1. Sa o stapaniti sanatosi, faina.
  2. Ar merita aruncat un ochi si pe la bujii. Eu, la Spark, evitand un destept, am franat brusc fara sa apuc sa calc ca lumea ambreiajul si am omorat motorul. A pornit apoi greu si am plecat din intersectie in doua pistoane. Am schimbat bujiile si s-a rezolvat, probabil a crapat cea de pe cilindrul care facea explozie in momentul blocarii motorului.
  3. Tot in off-topic: Eu ma impac mai bine in oras, mai ales iarna si culmea, cu Captiva diesel cu DPF decat cu Hyundai-ul benzinar cu GPF 😆, macar diesel-ul stie sa-si faca regenerarea si static, o sa las sa isi faca rutina cand o apuca si totul e ok (Geo zice bine, merge foarte bine la turatii ridicate). Benzinara trebuie musai sa o scot pe autostrada si sa fac 20 km frane de motor de la 4000 rpm sa arda mizeria. Oare Alfa nu stie sa faca la fel regenerarile, si la ralanti? Eu tind sa cred ca stie.
  4. Amortizorul original este un Mando cu autoleveling, din pacate la noi in tara nu vei gasi asa ceva de cumparat, iar in Coreea pretul este oricum prohibitiv (4-500 euro bucata). Nu am experienta, dar din ce am citit pe forumurile rusesti la un moment dat, cu amortizoarele normale masina devine barca pe spate si de asemenea se si ridica din cauza arcurilor mai dure si trebuie schimbate si arcurile cu cele pentru amortizoare standard, de obicei gasite pe echiparea benzinarului de 2.4 l cu 5 locuri), acum nu stiu cum este de fapt in realitate. De curiozitate de ce le schimbi pe spate, curg? Caci de dure asa sunt ele de fel, tocmai din cauza functionalitatii (acestea practic sunt element portant al caroseriei, pe langa arcuri, fata de cele standard care doar sunt pentru atenuarea socurilor).
  5. Corneda

    Vibreaza Volanul

    La Captiva imi vibra volanul pe autostrada la accelerari / frane de motor peste 120 km/h. Indreptat jantele (nimic vizibil cu ochiul liber, dar pe aparat aveau un joc infim) + echilibrare si totul a revenit la normal. Bonus si la Tucson am patit o data pe autostrada ceva similar, dar dupa un 150 la ora scurt si-a revenit, probabil mizerie pe interiorul jantei/jantelor).
  6. Corneda

    Youtube

    Dupa cum arata produsele finale, nici ca fake nu le poti cataloga, probabil sunt folosite doar pe piata locala.
  7. Check engine ce clipeste semnaleaza rateuri. Se simte ceva diferit in mersul masinii? Distributia ce vechime are, in ce stare e? Daca printr-o nesansa e decalata, poate cauza problemele acestea.
  8. Ciudata treaba cu radiatorul acela, am mai vazut lucruri similare in discutiile despre Captiva, radiatoare deformate de la presiunea din instalatie, la randul ei cauzata de garnitura de chiulasa. Ar fi de urmarit sa nu fie ceva de genul.
  9. Inca traieste... Am zis sa mai pun o poza cu ea, fiindca tot ii poarta topicul numele. Masina de multa vreme munceste si merge zilnic prin oras, a primit distributie (dupa 9 ani 🤪), motorul toarce inca. A avut parte de un incident si are bara, capota si luminile fata stanga schimbate. In rest, face kilometri.
  10. Motorul din filmare, 1.6 are cel mai probabil probleme cu camele VVT, este o problema comuna la 1.6 si 1.8 ce cauzeaza acele zgomote (am avut si eu un Opel ce galgaia scurt la pornire de nou, pana se amorsau acele supape). Nu stiu daca cel de 1.4 de pe Aveo are totusi acel VVT...
  11. Redirectionarea fluxului de aer este vacuumatica, panoul inlocuit este nou? Daca este SH poate avea aceeasi problema ca cel vechi, de regula se aude cum fasaie aiurea in controler cand nu mai functioneaza cum trebuie; ar mai fi si varianta ca furtunul ce aduce vacuumul la panoul de legatura sa scape pe traseu.
  12. Corneda

    Daewoo SUV

    Off topic. Geo, lasa-i, botii pare ca deja poarta conversatii intre ei mai nou, poate in cativa ani vor fi doar ei pe forumuri 😀.
  13. https://www.youtube.com/watch?v=IB7S2tfTWic&ab_channel=RaNdIkA
  14. Salut, pare a fi piesa 12 responsabila cu comandarea recircularii.
  15. Sa nu fie vreo problema de la panoul de sigurante in sine.
  16. Daca era vreo bujie, pornea impleticit, banuiesc ca nu e cazul. Pompa de joasa daca nu are debit, nu prea mai porneste motorul (mie mi-a si murit luna trecuta, se oprea motorul in mers). Oare vreo problema cu senzor vibrochen? (ca o alta paranteza, asa face batranul Cielo la pornire rece din cauza senzorului acesta, dar are si cod de eroare pentru treaba asta).
  17. Fluxul de gaze pe evacuare e consistent, se simte la mana ca pufaie ca lumea? Am patit ceva asemanator la Cielo, puturoasa, consum mare, nu trecea de 4000 rpm in accelerare. Problema era de la toba finala de esapament ce o schimbasem la un moment dat, dar se infundase cu niste calti ce erau in ea pentru insonorizare (se distrusese practic in interior) si ineca si motorul cu gaze.
  18. Am trecut pe acolo cu cateva zile inainte de eveniment, cu Waze pornit, si chiar am ramas mirat ca aparea avertizare cu limita de inaltime, deci clar si aceea a fost ignorata de sofer. Eu presupun ca oboseala si faptul ca nu cunostea autocarul pe care il manevra au dus la producerea incidentului. Dar sunt de acord cu Salex, ar trebui facut un sistem care sa produca mult zgomot, posibil ca lanturile de presemnalizare sa nu fi atins plafonul (nu am urmarit ancheta, au spus ca vor verifica acest lucru). Totusi ce ii poti face unuia care vine ca berbecul si trece de toate avertizarile? P.S. am vazut la un moment dat un reportaj despre sistemul SoftStop (proiectie semne pe perdea de apa), foarte faina implementarea, desi la noi in tara nu vom vedea asa ceva.
  19. Sa o stapanesti sanatos, foarte frumoasa. E foarte bine ca are rezistenta auxiliara, curios ca au pus la benzinara, eu la Hyundai ii simt lipsa, se incalzeste destul de greu,
  20. Eu am patit acelasi lucru la Spark cu amortioarele Sachs pe spate, bateau de noi. Dupa un an am pus Mando si dupa cativa ani inca sunt foarte bune.
  21. Stai sa vezi vara pe canicula, acum e aerul mai rece si e ok. 🙂
  22. Bravo, treaba buna. Treaba cu decuplatul ar trebui sa fie normala, cel putin asa e si la Captiva spre exemplu, cupleaza gen un minut , apoi o pauza si tot asa, exceptie treapta 4 de ventilatie, unde ramane cuplat timp mai indelungat; poti incerca acest lucru sa vezi daca face la fel.
  23. Daca ar fi de la electromotor nu ar invarti sau ar avea alte simptome. Eu stiam la Sparkul meu ca atunci cand incepea sa invarta putin mai mult la pornire sau sa porneasca mai balbait dimineata era timpul sa ii pun alte bujii, cam la 30k km. Oricum de fel nu pornea de doua ori la fel, cateodata 'iti lua cheia din mana', cateodata invartea de cateva ori. Din ce vad ai schimbat bujiile, dar intrebarea e daca sunt potrivite pentru el.
  24. Multumesc sa fie. La Tucson e putin mai afectata tabla, undeva in partea de jos e si putin taiata . Oricum, se schimba hayonul pe casco, nu se intervine cu sudura sau chit.
 

×
×
  • Create New...