Dacia Logan (fosta X90)

[SYL]

O chestie care nu pot sa o inteleg:pe alte forumuri se zvoneste ca contra sumei de 175 euroi se prelungeste garantia la Logan de la 1.5 ani sau 60.000 km la 3 ani sau 100.000 km.Ce sa inteleg din asta?Oare daca platesti vreo 500 euroi iti da garantie pe viata?Zau daca mai inteleg ceva.    

 

Garantia la Logan este de 1,5 ani fara limite de km, iar in cazul leasingului garantia e de 3 ani.

 

PS. Claxonul la LOgan nu e pe volan, e tot la locul lui, la captul manetei de lumini.

[iso]

Oricum eu pina nu vad , nu cred . Remarcabila totushi ideea celor de la Dacia de a vinde o poza cu 50mil lei ...

[alx]

Pb nu e ca au cerut avans inainte... Mai toti producatorii de masini adevarate fac asa, vezi skoda, vw sau chiar mercedes care nu a facut NICIODATA pe stoc. Pb e ca nu ne-a lasat sa le vedem, atingem conducem pana acum... Io pe asta m-am bazat, ca inainte de a fi obligat sa platesc restul de bani, apuc sa o vad/conduc si, daca nu-mi place, cand vine o refuz. Poate sunt eu norocos dar dupa ce am pipait-o pe toate partile la dealer am ramas si mai incantat. E suuuper mare la interior. Nu se compara cu nimic din ce am condus eu... Poate doar cu mercedesul clasa c dar totusi, aia e altceva, e mai mare si mai confortabila dar costa cat castig eu ppe vreo 10 ani (fara sa cheltuiesc nimic).

 

La design am mai spus-o: nici eu nu mor dupa ea dar asta e, nu ma voi putea mandri in parcare cu ea... Dar cel mai important pt mine este cum ma voi simti eu in interior nu ce parere au ceilalti despre ea.

[iso]

Ei fratzilor ati vazut azi la aUtoRun ce multzime de proprietari de Renault nemutumiti de megane2 , clio symbol2 , clio bicorp a adus nea' lazarus(ce nume nene... :gothigh: ) . Mashini proaste , service-uri proaste(vezi cobalcescu "> ) , comunicare reprezentanta - client de'a dereptu' nerusinata "> .

Apropo in AUTO BILD din Germania Renault a fost declarat constructorul cu auto cel mai putzin fiabile ... ">

 

Mai vrea cineva micul-mare Franchie(auto facut din ramasite) de la subsidiarul dAcIa :?:

Aventurieri din toate tarile sarace cumparati lologan !

[VAXXi]

Mi s-a mai spus şi mie de către diverse persoane cum c-ar fi avut experienţe proaste cu Renault-urile, în special cele făcute în Turcia (da, ştiu discuţiile de pe Autoshow, ştiu că "sunt aceiaşi roboţi - nu au cum să fie mai proaste maşinile"). Cert e că marea inovaţie cu aripile de plastic e înjurată de toată lumea, nu ştiu ce avantaj e ăsta pentru proprietar, iar maşinile din showroom sunt mai întâi conduse câţiva kilometri prin preajma clădirii, ca nu cumva să apară vreo problemă când o arată clientului (fapt real).

[NFS]

Aripile de fibra de sticla... sunt mai usoare si nu ruginesc.

E nasol daca le lovesti. Se sparg imediat! Cunosc caz, am vazut, pipait...

[VAXXi]

Mda, aceeaşi chestie mi s-a spus şi mie. Iniţial, când le-au introdus, motivul era că sunt mult mai ieftine, ca atare ar fi mult mai convenabil să le schimbi cu totul, decât să le îndrepţi/chituieşti/vopseşti. Ori am înţeles că nu prea e chiar aşa

[NFS]

Nu stiu cit costa... a fost rezolvata pe casco.

[VAXXi]

http://www.expres.ro/social/?news_id=165589

 

Joi începe vânzarea. Parcă văd că o să fie coadă la miezul nopţii, ca pe "vremuri".

 

Asta-i maşina care tre' să înlocuiască Berlina ? Cea mai ieftină este Ambiance, 5700 EUR şi cea mai scumpă Laureate, 7500 EUR.

 

La prima, cu avans de 47 de milioane, pe 3 ani vine rata la 7.5 milioane. La a doua, cu avans de 62 de milioane, pe 3 ani vine rata la 10 milioane. CASCO e 2.15-2.7 din valoare, variază.

[panzer]

CASCO e 2.15-2.7 din valoare, variază.

Mai repet odata. Baiatul ala de la Evenimentul zilei n-are legatura cu fenomenul. Pe 9 incepe ziua portilor deschise la dealeri. Vanzarea incepe pe 14. Adik te poti duce sa iti vezi masina dar de luat o iei mai tarziu.

Eu auzisem de un procent un pic mai mare: 3.3-3.4 in speta. Cool anyway! Procentul e more than OK.

 

De ce nu-mi place mie clacsonul pus acolo?! Poate ca e mai ieftin cu el pe blocul de lumini.

 

Numai de nu si-ar fi dat Koreeni in petec cu Cielo Euro III sa le dea la baieti apa la moara!?

 

Pana acum posesorii de Renault au raportat sume mai mari ale consumului decat cele date de producator. Si cum "bolidul" meu a inceput sa dea si el 11 in oras (sub 12.4 dat de producator la momentul respectiv) sunt curios de nu cumva Cielo si Logan vor consuma exact la fel.

[hitman]

Domnilor, pina la urma dupa 10 m de discutzii, poate cineva sa faca o analiza la rece a acestui Logan :? . Sa zicem daca, prin reducere la absurd ( ), ar fi fiabila merita sa o cumperi, Laureate sau Ambition version adica. Adica niste concluzii 'cool minded'. 8)

[ovidiuc]

Dane la rece nu poate nimeni pentru ca nimeni nu a mers cu el(dacat ziaristii care au fost in Turcia la drive test pe banii Dacia).Eu cred ca o analiza la rece si o parere pertinenta asupra Loganului se va putea emite abia peste 1-2 luni de cand se comercializeaza,sa-si dea cu parerea oameni care l-au cumparat(si asa nu stiu cata obiectivitate,daor nu o sa spuna ca au aruncat 7-8 mii de euroi pe fereastra).Si ar mai trebui vazut costuri de intretinere,fiabilitate,ori pentru astea trebuie sa mai asteptam.Restul sunt vorbe.Pentru mine un lucru e clar rapaortandu-ma la pret decat Logan chel la 5.700 mai bine Matiz cu A/C la 4.800.Atat imi permit momentan.Cand voi fi mare mai vorbim.

[panzer]

Pe baza principiului cu cat e mai simpla cu atat e mai fiabila eu as prefera Laureate.

 

Geamuri electrice doar in fata. Pe spate oricum nu ma intereseaza ca in masina mea stau numai la volan. 200euro mai putin.

 

Nu-mi plac motorizarile: motoare vechi incarcate de un catalizator E III => trebuie sa fie cam lenesa. Toate opiniile celor care au condus-o in Turcia au fost unanime aici: e cam lenesa. Sunt curios sa pun mana pe ea pt ca are cuplul exact ca si Cielo Euro 2: 128/3400. Oare nu cumva aia care au fost acolo au comparat-o cu BMWurile si Alfa-urile pe care le conduc ei?!?!

 

Pana si proprietarii de Golf V se plang ca III-ul pe care il aveau inainte era mai "vesel"... Nici pe mine nu ma bucura catalizatorul E II pe care il am...

 

Acum nu mi-as lua Logan nici cu tunul. Pt ca e la inceput. Si la Solenza tot francezii au muncit si nu le-a iesit cu geamurile electrice; nici cu franele n-au nimerit-o din prima. Nici barile de rezistenta in usi nu le-au pus. In 2005, poate.

Asa ca as mai astepta mai ales motoare mai noi: diesel eventual pt ca cel de 1.6 16v pe Megane 2 cel putin raporteaza tot un 12L/100Km in oras. Nu ma pasioneaza: al meu "mananca" mai putin.

 

Tot timpul cred ca-i va determina pe Renault sa faca si oferta mai flexibila. Acum cand nu fac fata comenzilor nici n-or sa imbunatateasca oferta.

[iso]

Oricum o vom pipai mai bine in citeva zile si atunci ... mitul va fi spulberat si chiar unii mitici fani dAcia .

[ticolino]

nu stiu de ce, dar am impresia ca urma "pipaielii" nu se vor schimba parerile... adica cei entuziasmati vor fi si mai entuziasmati (pt ca tot ce vor ei e o masina mai buna ca berlina) iar cei pesimisti si carcotasi vor ramane la fel, pt ca ii vor cauta nod in papura si il vor si gasi, cu siguranta; de altfel, la cat costa, n-are cum sa se compare cu marcile straine...

 

eu am pus mana pe logan si sincer am ramas cu aceleasi impresii ca inainte... e mai buna ca solnitza macar... dar nu e genul meu de masina. de asta ma si consider obiectiv in privinta asta... mie imi plac masinile mici. daca as avea bani (pe langa faptul ca n-as vinde tico-ul actual) mi-as lua ceva gen getz sau panda.

[VAXXi]

Deja a apărut pe la dealeri, o hârjonesc / hingheresc angajaţii.

 

Mie mi se pare o maşină anostă. Fiabilitatea va fi văzută în timp, dar e clar că n-are deloc pretenţia să se ridice din mulţimea anonimă de maşini produse pe bandă. Cine şi-a luat, s-o stâpânească sănătos.

[iso]

Azi chiar am vazut-o de aproape pe'ndelete si ce pot sa zic :

_pe bucati arata bine ca ansmblu lasa loc de discutii , e vorba de proportii , dupa parerea mea are acoperisul prea sus si e cam inaltata .

_desen exterior mai potrivit pentru o utilitara sau break .

_finisaj interior bun(pentru dacia e suspect de bun) , desen interior frumos , simplu si indraznetz .

_bancheta spate cam ingusta si se pare ca se va sta in ea cam "in fund" si nu tolanit .

_am sesizat lipsa plasticelor de protectie la interiorul aripilor .

_finisajul , alinierea usilor sint bune dar se poate si mai bine se vede ca e facuta "de mina" .

_tabla suna bine dar pare se fie cam moale .

 

Concluzie finala : Pe total pare a fi un pas inainte a celor de la Dacia acum ramine de vazut fiabilitatea . Probabil ca dupa ceva timp de acomodare in care am s-o vad in fiecare zi pe strada poate n'o sa mi se mai para ciudata si cred ca va fi ok .

[Wolfman]

Parerea mea este ca merita cumparat doar modelul de 5000 de EURO (cand se va vinde si acesta) si asta numai peste 2-3 ani. N-am mai auzit de nici o masina la care diferenta dintre varianta cheala si cea de varf sa fie de 60% din pretul celei dintai... Dar cine s-a obisnuit cu AC, servodirectie si geamuri electrice greu sa revina la dotarile spartanei Dacii de 5000 de euro... Daca se va dovedi macar pe jumatate de fiabila decat Cielo (la mine in oras sunt firme cu zeci de taxiuri Cielo cu 3-400 k Km la bord) atunci va fi o masina de luat in seama.

[hitman]

http://www.evenimentulzilei.ro/social/?new...9426ee86e6f4e67

 

:?

[VAXXi]

http://www.evenimentulzilei.ro/social/?news_id=165758

 

Hai că deja mănâncă rahat, ori ăla de-a scris articolul, ori ăla de le-a dat datele... citez: Astfel, pina la 100.000 de kilometri, indiferent de motorizare sau de nivelul de echipare, costurile nu depasesc suma de 350 de euro.

 

Cheltui mai mult de 350 de euro in 100.000 kilometri numai pe cauciucuri ! ca să nu mai vorbim de revizii, ulei şi alte fluide.

[VAXXi]

Apropos, şi în sfârşit am văzut-o şi eu pe stradă (da, ştiu, sunt în urmă rău ) - nu arată aşa sinistru. Spatele e oricum mai reuşit decât la Clio Symbol.

[csergogaby]

Cheltui mai mult de 350 de euro in 100.000 kilometri numai pe cauciucuri ! ca să nu mai vorbim de revizii, ulei şi alte fluide.

Se cheltuie mult mai mult de 350 de euro in 100.000 kilometri:

1. un schimb de ulei cu tot cu filtre (ulei, aer) + manopera trece de 25 de euro, deci din start avem 25 x 10 = 250 euro

2. se mai schimba filtru de benzina, uleiurile de la cutia de viteze, directie, lichidul de frana, lichidul de racire (plus manopera) peste 100 euro

3. reviziile periodice costa sa zicem 10 euro x 10 = 100 euro

4. cauciucurile se schimba de cel putin doua ori, si chiar cu cele mai ieftine tot dai 100 euro pe patru bucati => 200 euro

 

Am obtinut 650 de euro dintr-un foc, dar cred ca prin intretinere se inteleg si alte cheltuieli: becuri arse, stergatoare uzate, itp, consumabile (lichid de parbriz), curatat masina etc.

[ovidiuc]

Bai frate dar astia au bagat bani in presa,nu gluma.

[VAXXi]

N-aţi văzut şi spotul la TV ? cu nenea care-şi duce copchii la şcoală,"tati iar ai trecut de şcoală"

[cchrism]

Pai la chestia asta cu costurile ma uitam si eu. Nu stiu pe ce baza au scos ei cifra de 350 EUR, dar dupa arata si csergogaby costurile sunt mult mai mari. Initial ma gandeam ca or fi calculat ca pentru ei fara manopera, dar chiar si asa. Poate or fi calculat schimb de ulei la 25.000 km cu 0W, dar ala e mai scump si se compenseaza. Poate aia de la Tele7 se sesizeaza ( ) cu cifra asta si sa ceara si eu o fundamentare de costuri.

Iar reclama la televizor mi se pare destul de penibila.