cris06

Nu, e la motor, in spatele corpului de admisie. Are 2 conducte albastre, una mergand la canistra prin spatele servofranei. E numita, impropriu, "valva PCV".

Citeste cateva posturi mai sus.

Da, sunt constient ca lucrarea a fost prost facuta la inlocuirea sim. de supape. Doar maresc agonia cu un ulei mai vascos. Poate, la toamna, mut chiulasa de la donatoare si vad exact ce-i cu asta. Deocamdata sunt multumit de Motul. Motorul e silentios, porneste cu mai putine trepidatii, iar nivelul pe joja (dupa vreo 600 km de la schimb) pare a fi stabil.

Apropos: muti numerele de la Cielo la Pinin? 😊

Sa-i pui niste sorturi de noroi la roti. Spor la invartit covrigul!

Vine unul, pleaca altul... uite si saracul Cielo! Drumuri bune!

De ce nu mai apar numerele posturilor (numerotarea lor) in topicuri? Era o informatie fff utila! Cum pot face un report la moderator/ administrator, de ex. pt mutarea unor posturi offtopic?

N-am verificat unde-i buba. Ar fi fost bun un tester dar masina nu e deplasabila si, sincer, nu-mi bat capul ca-i donatoare! Ok. Haideti sa continuam discutia in topicul dedicat (daca e). Multam de intelegere!

Da, numai ca la masinile in cauza (Cielo e3) stingerea se face exact dupa pornirea motorului, la fel ca cel de ulei. Oricum, nu-mi bat capul, insa, cel ce a facut magaria a stiut fenomenul!

Daca ai posibilitatea, da baia de ulei jos. Mai simplu, desfa capacul tachetilor. In functie de ce gasesti acolo, vei lua decizia pe loc: Aral sau altceva!

Facand anumite cautari la donatoare, am descoperit manareala facuta la becul "check": s-a legat in paralel pe cel de presiune ulei. Ingenioasa treaba, intrucat martorul SES se stinge la e3 dupa pornirea motorului. Am refacut conexiunea la normal, probat si becul nu a ramas aprins dupa pornire. Dupa cum am scris in topicul dedicat, cea rosie a servit un schimb de ulei cu Motul 6100 Syn+ 10W-40 la 215 500 km. Am adoptat aceasta strategie dupa nemultumirea de a completa 0,5l de Mobil S3000 5W-40 dupa 1500km si dupa recenziile asupra Motulului. Vom vedea ce e si de capul astuia.

Dupa diverse uleiuri utilizate in cei 12 ani pe Cielo, dupa problemele expuse in topicurile dedicate legate de consumul de ulei, am trecut de curand pe Motul Synergie 6100+ 10W-40. Vreau sa spun ca la relanti s-au micsorat trepidatiile si motorul e foarte silentios. Vedem cum ne incadram si cu consumul de ulei. Oricum, recomandarea mea e una: utilizati! E altceva!

E vorba de senzorul de sub furtunul de ventilatie mare care citeste pozitia axului cu came:

Proiectare gresita, zonele expuse la umezeala si praf etc. Nu poti adapta niste lampi in genul celor de la Cielo? (sistem destul de etans)

Daca sunt 200 ambele le iau eu. Cu transportul vorbim.

Geo: ia caroserie de coreanca, pui pe ea ce sunt pe "pacient" si ... Cielo merge inainte! Dar, nu vreau sa fiu iscoditor, ai fost prins la mijloc in accident...

Off... Mama masii! Pacat... Oricum, masina a rezistat foarte bine!

La ambii colegi: ledul de la imobilizator se stinge? Stiu ca e greu, dar incercati sa faceti test cu Scan 100 original. Probleme la pornire o poate da senzorul de la axa cu came (in carterul axei cu came spre distributie), probabil si senzorul de la coroana dintata a arborelui cotit.

Bravo, Viktore! La dracia asta nu m-am gandit! Neam de romani. De-a lu' Traian.

Vezi ca ai postat aiurea... Verifica/ schimba contactul electric de cheie si incarcarea masinii. Detalii in topicurile dedicate.

Daca gaseai si tu o cazma, puneai de-o friptura de sarpe pe ...tava! 🐍

Pinul aferent pt turometru Cielo E3 e K25 din mufa maro - cablaj ECM si gri - corp ECM. Firul este alb. Pleaca din mufa mare tablou bord (contact mufa nr.15) si ajunge tot alb la ECM. Revin cu detalii si poze.

La mine au fost atat condensatorul (radiatorul din fata) cat si compresorul. Defectul de la compresor a facut ca pierderea sa se faca in maxim 3 zile. Un compresor sh bun nu trebuie sa fie mai mult de 150 ron. Eu zic sa-l schimbi.

Bravo pt "curajul" de a intretine Cielo si pt a le demonstra alora cu nasu'n nori ca e o masina de incredere. Am sa incerc sa te ajut cu schema. Putina rabdare.

Mufele si pinii sunt notati. Probabil sa fie un contact imperfrct. Cablajele masinilor Cielo e3 au fost cam firave (poloneze).