cris06

... care este! Adica peste 10 da cu plus si sub e... nasol!

Scoate releul din soclu, fa un strap solid intre pinii (papucii din soclu) la bornele 30 si 87 si vezi daca se incalzeste luneta. Poti verifica releul astfel: alimenteaza-l cu plus la borna 15, minus (masa) la borna 31, pinul 30 il legi, deasemenea la +, pinul 87 la borna unui bec de 12V 5W (de exemplu), cealalta borna a becului la - (31). Cu un fir conectat la borna E atingi la +. Daca releul clantane si becul se aprinde e ok. Mai atingi odata E-ul la + si becul ar trebui sa se stinga. Verifica si temporizarea: atinge E-ul la + si cronometreaza cat timp sta becul aprins: aprox. 10 min, in functie de releu. Daca releul funtioneaza dupa procedura precedenta, ia la puricat butonul de comanda din bord. Desfa si releul si curata contactele cu spray.

Da, numai ca pt gropile mioritice e talonul ideal. Oricum eu am donat anvelopele de iarna 155/80 R13 de la Panda, Daciei parintelui si am pus 165/70 R13 si sunt ok. Pentru oras.

Scuze... Incearca sa intaresti urechiusele cu ceva rasina sintetica.

Monteaza relee de protectie! Contactele electrice de la butoane sunt suprasolicitate. Mai ales in aceasta perioada. E migaleala dar merita.

Asta-i o boala la Dw: se blocheaza pistonasele in cilindri pe pozitia de repaus si de aici forta de franare aproape nula! Recomand si inlocuirea sabotilor spate cu unii mai moi la ferodou. Desfa tamburii si vezi ce-i acolo.

La Tommy erau newtoni. Vezi si cilindrii receptori spate. S-ar putea sa ai o surpriza! Oricum, verifica tot sistemul de franare.

Da' lasati, oameni buni, consumatorii sa-si aleaga si sa-si monteze gumele dorite! Ce Vredestein? Ce Nokian? Ce Bridgestone? Bagam ce se digera cel mai usor: pretul!

Fara reclama, folii gasesti la Adelaida. Poti monta un releu suplimentar de comanda a acestora, desi contactele celui de dezaburire luneta sunt robuste.

Las' ca acu' trece iarna si incep toti invatatii sa laude "prastiile" de gume de pe piata! Va urez sa sa nu aveti parte de prea multi bizoni cu "geepuri" fara anvelope de iarna si taximetristi kamikaze! Profesionisti in domeniu! Lasand oful la o parte, va recomand sa aveti discernamintul sa alegeti anvelope bune de iarna pt ca vremea poate demonstra o singura data ca e mai presus decat profesionistii in domeniul sofatului. O iarna scurta si usoara!

Cred ca limbajul tau e neinteles de... masina! Citeste regulamentul si foloseste functia "search"! Sigur va porni dupa...

Maestrul e maestru! Poate dl Tolin are o mica obsesie sa recomande marca Vredestein insa ii dau dreptate: la aceasta ora e nebunie in Iasi in privinta traficului din cauza zapezii! Snowtrackurile 2 de pe Cielo au fost "bratul de fier". Sunt deja la a treia iarna cu ele si vreau sa spun ca am facut cea mai buna alegere in privinta echiparii masinii cu anvelope de iarna.

La multi ani "faptasilor" de azi!

E bine de stiut! Si la mine mai face figuri indicatorul dupa cate un plin, in sensul ca acul oscileaza pana la cadere pe rosu apoi urca si se stabilizeaza la indicatia corecta.

Nu! Scoti rama ornament, desfaci cablul de comanda al voletului de la picioarele pasagerului, tragi in afara blocul climatizarii si mai dati "search".

Conform schemei electrice, motorasele farurilor se alimenteaza din circuitele farurilor pt. fazascurta (linia 56b), masa si potentiometrul de la bord. Nu pot atasa schema electrica. Vezi in manualul de reparatii.

Pune si tu ceva poze cu ele. Au incaput in tapiterie? Nu ating in caroserie?

Am avut pe Fiat exact modelul asta Trayal T200, care, actualmente am incaltat Dacia tatei cu ele (dim 155/80R13). Doua ierni am mers cu ele si vreo 12000 km. Sunt bunicele (testul de anduranta a fost iarna trecuta in Iasi unde a fost zapada destula). Problema lor este urmatoarea: au "carne" destula pe banda de rulare insa adancimea crestaturilor nu cred sa fie mai mare de 1,2 mm, astfel incat, dupa km astia practic anvelopa ramane fara acele crestaturi. In plus, aderenta pe carosabil cu mazga cam lasa de dorit. Atentie si la franari mai bruste, mai ales ca nu ai ABS. Oricum, cauciucul compozit fiind moale sunt o solutie buna pt. buget redus.

Schema electrica? Vezi in manual.

Problema se poate rezolva astfel: - daca tot ansamblul de roti dintate si lagare e ok se ung cu vaselina siliconica; - daca o parte din zgomot e produs si de cablul vitezometrului e mai delicat. Adica, in cazul tau Englisman e mai greu de inlocuit. Oricum, trebuie demontat TABLOUL de bord si nu bordul. Se scoate doar ansamblul vitezometru si km -traj si se verifica vizual. Atentie la recalibrarea acului. Ai scapat ieftin.

Flansa amortizor sau tampon sustinere motor. Cum si-a dat seama mecanicul ca flansa amortizor dreapta nu are probleme? E cea originala, din uzina?

Traiasca gropile patriei! Si la mine urmeaza pe stanga fata... Al doilea rulment! Zgomotul seamana cu cel facut de o roata care fuleaza.

De asta fii sigur. Basca grosimea "carnii" benzii de rulare care este mai mare decat a anvelopelor de vara.

Daca-i capac cu inscriptia "Ecotech", da, se gaseste garnitura de schimb. Ai mare grija la busonul de umplere ca e special facut pt capac. Nu se poate adapta altul. Scuze de fftopic: .

Cursul cablului? Traseul cablajului in care e inclus si cel pt. alimentarea rezistentei lunetei sigur se afla pe sub ornamentul pragului din stanga. Verifica, in primul rand, siguranta fuzibila si legaturile electrice la luneta.