sorinm

Am tot studiat fisele tehnice ale diferitelor marci de ulei si concluzia e ca majoritatea uleiurilor Fuel Economy sunt 5w30 si au o vascozitate la 100 grade scazuta, sub 10. Mai ales ca acum vine iarna, nu ii dauneaza cu nimic treaba asta. Concluzia este ca o sa il las maxim 5000 Km, adica in primavara va fii schimbat. Exemplu, Total care are 5w30 doar la Fuel Saving Range si la Low Saps http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_42/159.pdf Daca voi imi gasiti la Total un ulei syntetic clasic 5w30 sunteti tari http://www.total.com.ro/lub/lubroumanie.nsf/VS_OPM/06F69E46287C3F92C12572DF0054B052?OpenDocument Ori trec la 5w40 care pare un ulei fara prea mult voodoo in el, ori ma orientez catre Castrol sau Valvoline pentru 5w30. Mobilul FE vad ca are niste specificatii usor superioare fata de Total-ul de mai sus care teoretic merge fara probleme la Matiz. http://www.starlubricants.ro/en/products/automotive-lubricants/passenger-vehicle-engine-oils/mobil-super-fe-special-5w-30

M-am mai uitat inca o data pe bidonul de ulei, e ala..Mobil 3000 FE pentru Ford, nu stiu ce sa fac, ma apuca dracii cum fosta reprezentanta si service oficial Raver mi-au bagat la penultima revizie uleiul ala si acum la ultima revizie de 200 Km,tot un fost service Daewoo (Auto Haus Tudor) cand le-am cerut Mobil 5w30 mi-au pus tot dracie din asta cu specificatii Ford si ACEA A1/B1. Si ce e mai grav, magazin "de prestigiu" in materie de piese Daewoo, la Delfinariu, pe partea dreapta, sensul dinspre Constanta catre Mamaia are expus exact uleiul asta si-l recomanda tuturor. Nu stiu ce sa mai cred, o sa strang buzunarul si o sa imi caut eu cu mana mea ulei si filtru si o sa ma *** pe cartea de service si o sa mi-l schimb eu de acum incolo. Inca am factura de la AHT in care scrie clar ca mi-au pus Mobil super 3000 FE, sa ma duc sa le fac gargara ? Am vre-o sansa de castig ? Poate or sa imi dea cu manualul in cap unde scrie ca trebuie doar API SJ, iar uleiul e API SL , deci e superior si treaba e buna dupa ei. Ce ulei gasesc pana in 35 RON litrul si sa respecte specificatiile matizului ? API SJ minim si ACEA A3/B3 ? Probabil o sa iau de la Total Quartz sau Castrol.

Calm, apreciez raspunsurile dar nu prea am ce face momentan. Multumesc mult pentru promptitudine.

In manualul de matiz recomanda certificare API SJ, iar acest ulei are certificarea API SL, urmatoarea generatie. SL- For 2001 Gasoline Engine Service Recommended for gasoline engines in passenger cars and light trucks starting in July 2001. SL oils are engineered to provide improved high temperature deposit control and lower oil consumption. Applications specifying API SJ can use the new API SL service classification. Note that some SL rated oils may also meet the latest ILSAC specification and/or qualify as energy conserving. SL is the latest specification. Il las, e cam criza in buzunare, macar 5000 Km... Alta sursa For automotive gasoline engines, the latest engine oil service category includes the performance properties of each earlier category. If an automotive owner’s manual calls for an API SH or SJ oil, an API SL oil will provide full protection.

Asta mi-au bagat desteptii de la Raver (fost dealer daewoo, actual dealer kia) Constanta la penultima revizie. Le-am cerut ulei Mobil si in loc de Mobil Super S traditional mi-au pus din asta. Culmea ca merge bine, nu a papat deloc ulei, iar acum i-am bagat din asta iar.

La moda acum vad ca e Mobil Super 3000 FE, din asta am pus in motor de 2 revizii incoa, ce parere aveti despre el ? http://www.oilmag.ro/uleimotor/images/mobfe.jpg Vascozitate: SAE 5W-30 Performante: API SL/CF, ACEA A1/B1, ILSAC GF-2 Aprobari: FORD WSS M2C 913-A / 913-B

Salut, Am deconectat bordul si am mers fara el, cand l-am pus mi-a ramas martorul de check engine aprins. Dupa ce am oprit masina si am pornit-o de 5 ori, a 5.a oara s-a stins. E normal ca a 5.a oara sa se stearga eroarea sau a fost alta problema ?

Eu cred ca se poate sa ai motor de matiz cu 200.000 Km neumblat in el atat timp cat ii faci cu strictete reviziile la 10.000 , un ulei full sintetic 5w30 si eviti traficul din Bucuresti Sunt atatia parametrii...sa stai sa se incalzeasca putin, ce cari cu el, pneurile, dar daca respecti toate chichitele astea, nu cred ca ar fii o problema 200.000 Km.

Gata si eu cu usile si proiectoarele poloneze. O mentiune, cand puneti becurile, trebuie scos bordul, adica deconectate cele 2 cuple si cablul de kilometraj prin tragerea bordului. Montarea cablului se face pe sub bord dupa ce s-a pus bordul in pozitia sa. Cand am pus proiectoarele, eu nu aveam pinul nr 3, era loc gol, am improvizat eu cu un fir pinul acela si merge perfect.

La revizia de 50.000 Km mi-au bagat baietii Mobil 75w90, parca nu mai intra asa fin in viteze, dauneaza cumva uleiul asta ? Se pare ca de 75w80 nu au auzit, 75w85 nici eu nu am gasit.

Eu am bagat Aral Extra, pare ok si scria numai in nemteste pe sticla. Am reusit sa scot numai 2.8 L din cei 3.8 L dar merge si asa. In amestec 1:1 scria ca ingheata la -40 grade. http://www.aral-lubricants.com/lubricants/com/automotive_lubricants/our_products/antifreeze_extra.html

Mi se par extreme totusi, daca se topeste zapada sa stau sa le schimb cu cele de vara mi se pare incomod.

Deci, pentru iarna care vine, ce e la moda ? Ce marca/tip recomandati la un pret acceptabil ? Doresc sa achizitionez un set strict winter, nu mixte.

Perfect, 4 ani nefiind o problema pentru distrib, o sa investesc banii in franciza de la casco ca sa imi repar toate indoiturile si zgarieturile de pe el.

Mersi, o sa o inspectez, cel mai probabil o sa o schimb la 60.000 Km sau aproximativ 4.5 ani.

Manualul de service l-am citit si eu, dar la primele matizuri distributia se schimba la 90.000 Km sau 4.5 ani si nu ca acum la 60.000 Km sau 3 ani si nu inteleg de ce, am crezut ca cineva cu experienta imi va spune ca nu are nimic daca merg 4.5 ani cu distributia asta )

Salut, Matizul meu e cumparat de nou in 2007 februarie (euro3), nu stiu ce sa fac, sa ii schimb distributia acum la 50.000 Km ca are 3 ani si 7 luni sau sa astept pana fac 60.000 Km ? Stiu ca distrib se schimba la 3 ani dar atunci cand am schimbat curelele de AC si Alternator nu erau crapate, nimic. Este o masina ingrijita care sta in garaj si se merge in fiecare zi cu ea, nu ar avea de ce sa imbatraneasca cureaua de stat. E un risc asa mare sa o schimb peste un an sau cand face 60.000 Km ? Pompa de apa nu are nici o problema, sa o schimb si pe asta impreuna cu distributia ?

O masina cu o cutie si mai prost pusa la punct este noul Symbol de 1.2, Matizul mi se pare un bolid pe langa acel Renault, inainte aveam Clio 1.4 care era superb in privinta rapoartelor.

400 Km Constanta - Poiana brasov cu Honda CBR 600RR, decat cu oprire pentru alimentare, am ajuns foarte odihnit. La intoarcere dupa 2 zile, 200 Km de la Predeal pana la Bucuresti i-am facut pe un potop foarte mare, in a 4.a gaz maxim rupeam aderenta. Cand am intrat pe autostrada era foarte uscat. M-a plouat asa tare incat s-au imprimat culorile de pe geaca de piele pe tricoul alb care il aveam pe dedesubt.

Se putea sa nu existe carcotasi.. ce trebuie sa intelegi tu este ca la rece diferenta este insesizabila, poate doar un efect placebo.

Impresii despre Ferodo Premier dupa 400 Km: - La rece franele sunt mai bune cam cu 5 % decat placutele GM - La cald, placutele devin extrem de bune dupa cateva franari violente. Parca ar fi placute racing care abia la cald isi fac treaba extraordinar.

le-am pus, sa vedem dupa ce se mai pasuiesc cum or sa fie.. ca o mentiune, poza de mai sus nu contine placutele premier de la ferodo pentru matiz, ale mele nu au acele tablite laterale care cica freaca pe disc sa te atentioneze ca e pe duca.

Am facut comanda la ASKA, Ferodo Premier FDB1337, 78 RON, le scot pe alea vechi cu tot cu tablite si le montez pe astea, corect nu ? sa ung si axele glisoare bine si e treaba facuta bine.

Beton, hai ca m-au impresionat Premierurile astea cu toate chitibusurile lor. Vad bine detaliile cu macro touch hd-ul , se inteleg destule din acea poza.

Am inteles, mersi de sfaturi, o sa fac comanda de un set de Premier.