sorinm

matizul meu de nou face asa, la rece porneste greu, dureaza cam 5..6 secunde pana porneste. Invarte motorul foarte frumos, e tinuta in garaj, dar nu porneste. Am intotdeauna full-ul facut. Cate-odata o ia doar la a 2.a cheie. La cald nu am probleme. Am doar 2300 Km cu el si o luna de cand l-am luat. Care sa fie problema ? ce le zic celor din service, oare ma rezolva ?

salut ! mi-am pus si eu blue vision ultra pe matiz H4 si W5W..sunt superbe...imi dau lacrimile de cum s-a transformat noaptea si ziua chiar cu tenta de albastru de la w5w am gasit in constanta de la C&C tunning de pe Bd. Tomis dar la un pret exorbitant..490.000 ROL bucata de blue vision...si am facut prostia sa iau, numai ca dupa 2 ore sa dau comanda la http://www.autoaccesorii.ro/ de w5w`uri, unde veneau si la set cu H4 la 700.000..800.000, toate 4 ! Invatare de minte. Am facut comanda ieri si azi mi-au sosit.

Hai sa facem un test, sa iti demonstrez ca masinile din bucuresti au o uzura mult mai mare decat a altor orase cu un trafic mic si fluid. Devenim OFF topic...hai sa ramanem la subiect.

2 minute nu are nimic, tot ce am vrut sa demonstrez este faptul ca: mersul la relanti, cu motorul cald..mananca motorul incet incet. Citeste cu atentie posturile anterioare ca am zis asta clar. Trebuie evitat mersul la relanti nejustificat, cu motorul cald, cateva minute fac diferenta. Si da, consider ca daca lasi un motor mai mult de 2..3 minute MAXIM sa se incalzeasca este o pierdere de combustibil si duce la uzura prematura a motorului. Eu pornesc motorul de cel putin 7..8 ori pe zi, in fiecare zi, la mine conteaza enorm asta. Probabil tu ai o intrebuintare mai modica a matizului dar gandeste`te in fiecare zi , de cateva ori pe zi, acest combustibil care se pierde inutil si uzura care se produce este enorm de mare in timp.

Citez de la 2-12 Pentru o functionare economica - evitati mersul excesiv si nejustificat in gol Daca o sa cauti pe forum bine, vei constata ca la unii face chiar si cu motorul cald. Mie nu mi-a agatat niciodata deci nu stiu despre ce agatat vorbesti. Nu ai inteles, efectele acestea sunt in timp indelungat. De ce motorul meu sa reziste doar 120.000 Km in loc de 200.000 Km? toate aceste mici chitibusuri fac diferenta ! Punctul meu de vedere a fost spus, vad ca discutia degenereaza in altele.

scrie undeva in manual, pe la consum cred, nu lasa masina la relanti si cu agatatu e in categoria "asa face toate", e ceva normal se pare, e un defect tehnologic al cutiei pe care baietii de la craiova se pare ca nu l-au eliminat.

Iti tii masina prea in puf, si tocmai aceasta grija exagerata poate duce la uzura mai mare decat daca ai folosi-o normal. De ce crezi ca in manual scrie ce scrie, nu este dacie, are uleiuri de calitate in ea, este perfect normal ca, cutia sa mearga putin mai greu la rece, dar gandeste`te ca metalul si el la randul lui se dilata si se contracta, acele agatari ma indoiesc ca distrug ceva , pur si simplu motorul si cutia au nevoie sa ajunga in regim normal de functionare. De aceea am zis mai sus ca trebuiesc facute compromisuri. Uzura la un motor in idle este mai mare decat in sarcina, si este fapt demonstrat. Eu sincer as putea renunta la 10 minute din viata mea sa conduc cu cutia agatand si sa nu se intample nimic in timp decat sa il las nu stiu cate zeci de minute la relanti ca sa nu mai agate cutia, dar in timp sa pierd compresie..sa creasca consumul etc.

1- astepti 30 de secunde, dar nu-i dai bice, in 30 de secunde motorul ajunge la un regim mai mult decat ok de functionare, doar nu il pornesti...si dupa 30 de secunde vrei sa-l duci in limitare ? 2- sa nu exageram, uleiul din cutie nu este mamaliga, in 30 de secunde are destul timp sa unga toate piesele care sunt in miscare si sa revina la o vascozitate normala.

dacia berlina - 3 ani de probleme si testat diferite uleiuri, aa...si ar mai fi facultatea de inginerie mecanica la care sunt dar...nu se compara cu cunostiintele care le invat de la dacie mai e si uzura care apare asupra tuturor pieselor , in special cuzinetilor , un motor care merge in gol are uzura INTOTDEAUNA mai mare ca un motor care merge in sarcina, uite..merge SHIFTul

din experienta mea cu motoarele (si am una destul de maricica ) am invatat 2 lucuri, un motor trebuie incalzit inainte de a`l supune in sarcina, deci eu las matizu in jur de 30 de secunde, 1, 2 minute, depinde de situatie, sa se incalzeasca, DAR sa nu uitam ca un motor care functioneaza mult timp la relanti, mai ales la cald cand el nu mai este turat si fluxul de ulei este minim, este de asemenea foarte grav in concluzie trebuie sa ajungem la un compromis, nu trebuie lasat nici prea mult la relanti, 30 de secunde..maxim 1 minut sunt mai mult decat suficiente, eu chiar ii dau cateva sprituri cat timp il incalzesc..pentru a stimula incalzirea si ungerea. Iar ai tastatura defecta? Vezi ca nu functioneaza Shift-ul ...

deci sa ii schimb uleiul zici nu ? ) data fiind situatia materiala si cate rate am de platit la el...mult timp se pare )

am fost sa ma cert cu cei din service, au incercat sa ma abureasca ca nu stiu ce nu stiu cum, dar au vazut ca, chiar inteleg cum sta treaba cu uleiurile si vascozitatea lor, in final dupa ce au vazut ca nu pot sa ma doboare au zis sa aduc ghidul de service sa semneze chiar seful acolo ca daca se intampla ceva sunt ei raspunzatori, mai mult nu am putut scoate ce ma sfatuiti sa fac? stau cu 10w40 sau fac presiuni asupra lor sau mai bine il schimb eu ..

i-am sunat..nu am mai rezistat sa astept raspunsul la e-mail si nenea ala m-a cam aburit, din discutia cu el am inteles ca prima cifra cu cat e mai mare cu atat este mai recomandat la rece..TOTAL INVERS...prima cifra este vascozitatea la rece si iarna trebuie sa fie cat mai mica, asta imi da de gandit ca nenea ala e pus ala ca o papusa. A mai zis ca nu este nici o problema daca pun 10 w 40 si ca sunt asigurat daca se intampla ceva...numai ca sunt sigur ca semnele unei utilizari premature a motorului vor apare cand iese din garantie.. ca asta e ca o boala...iti mananca motorul incet incet. sunt sigur ca dupa 2 ani...sau 100.000 Km cand iese din garantie voi gasi uzuri destul de mari , uzuri care puteau fi prevenite cu un ulei recomandat. ce sa mai fac...sa imi cumpar eu ulei si inca un filtru si sa il schimb eu? alta solutie nu vad pentru ca matizul sa functioneze corect si sa ma simt linistit. Vezi ca ti s-a defectat tasta shift...

bun...toate ca toate...dar eu ce le zic alora din service, ca sa platesc diferenta si sa imi bage si mie un 5 w 30? am avut dacie si stiu foarte bine cat conteaza uleiul...pana si la dacie turnam acelasi tip de ulei..mobil super S 10 w 40 !

10 w 40 este un ulei semisintetic iar 5 w 30 este unul sintetic, pentru a face trecerea nu este necesar sa speli motorul cu solitii gen motorflush, aceste spalari sunt necesare numai in cazul motoarelor cu multi Km pentru a desprinde calamina de pe motor si alte resturi care se pot disloca o data cu punerea sinteticului. trebuie doar schimbat uleiul si filtrul..si lasat sa se scurga bine.

nu e adevarat, sunt sigur ca , cu un ulei mai gros creste consumul si pot aparea uzuri premature ale motorului. asta vreau sa demonstrez si asta i-am si intrebat.

ei mi-au spus ca nu este OBLIGATORIU schimbatul, dar mi-au spus ca este recomandat caci uleiul care il are in ea "este un ulei de rodaj" ..cum au spus ei mot a mot. 10 W 40 este recomandat ? am dat mail la daewoo si astept raspunsul.

salut am facut schimbul de 1500 Km recomandat dar nu obligatoriu se pare...si mi-au pus ei mobil super S 10 w 40, nu e cam gros pentru un motor nou ? ce fac, le dau in cap? mi-e frica sa nu scurtez viata motorului din cauza sa. Ma gandeam la un 5w 30 mai bine.

Doamne ajuta ! ce bine ca vine cu toate cele. Credeam ca iar o dau pe dacia style cu oglinzile Multumesc de raspunsuri.

salut ! ma uit pe site la daewoo si vad ca la matiz E A/C exista antena pavilion si oglinzi exterioare reglabile din interior si boxe pe fata! . Ma uit la alte oferte pe net si vad ca altii nu dau astea la matiz E A/C. Un alt prieten care are un matiz cu A/C mai chel asa (presupun ca este E A/C) nu are oglinzi reglabile din interior. De fapt..el vine sau nu cu toate alea? O alta intrebare, daca iau E A/C ul pot sa le spun sa-mi monteze proiectoare?

hai mai ca nu exagerez ce drac, eu zic ca e bine, loganurile chiar se infig 1.4 MPI are in cartea tehnica suta in 14 sec iar 1.5 dci in 15 sau 16 sec chiar credeti ca filtrul si toba sport conteaza la motorul de dacie vechi de 30-40 de ani ? le-am pus numai pentru sunetul produs, ca sa nu mai aud scartaielile uitati filmuletul, nu uitati ca am doar 4 trepte ah, si sa fie meniul complet, uitati linkul de la raliul legal din ct http://www25.rapidup...l&filepath=7930 scuzati topaielile care se datoreaza idiotului din dreapta care imi trage frana de mana si circuitul care este...plin de gauri (romaniaaaaa)

desi mai sunt 2 saptamani pana soseste matizutul, va povestesc cei 3 ani de liniute cu dacia 1410 86, 4 trepte, care este in stare mai buna ca orice dacie care am vazut-o dacia 1410 vs. fiat multijet 1.3 ... dacia castiga pana la 140 dacia 1410 vs. fabia 1.2 HTP dacia castiga la mustata dacia 1410 vs. matiz dacia winner dacia 1410 vs. tico dacia castiga dacia 1410 vs. logan 1.5 DCI.. egalitate dacia 1410 vs. logan 1.4 MPI mi-a dat-o dacia 1410 vs. cielo dohc 16V mi-a dat-o cu nerusinare dacia 1410 vs. papuc 1.9D i-am dat-o dacia 1410 vs. seat ibiza diesel cu 3 pistoane , i-am dat-o dacia 1410 vs. chevrolet nu stiu de care, avea motor de 1.2, egalitate dacia 1410 vs. felicia `96 egalitate dacia 1410 vs. mondeo `93 1.6 16V, pana la 70 Km/h sunt in fata, dupa, intru in pamant dacia 1410 vs. dacia 1310 injectie 2003 i-am dat-o pana la 110 dacia 1410. vs. leganza 2.0 a fost cea mai mare ceatza care mi-a dat-o vre-odata o masina ! nu sunt nebun, doar imi fac damblalele ca e dacie

eu cu dacia 1410 din 86 (e aranjata , pot spune ca e productie 2005 la cate am schimbat pe ea) bat untu din matiz LA LIMITA, la drag...pana la 110 sunt in fata lui cu jumatate de metru, 1 metru, dupa 100...110..byebye...ma ia. Loganul de 1.4 ma zminteste, e imposibil ca matizul sa bata loganul la liniuta. (sau poate am avut o zi proasta cand mi-a dat-o loganul ) P.S. cand mi-am dat-o cu matizul am scos roata de rezerva si sculele din portbagaj plus filtru de aer sport si toba finala inox sport ! mai am si chiulasa alezata pentru compresie mai mare, in concluzie, matizul = dacia 1410 la performante (ceea ce e foarte bine ! ) abia astept sa imi soseasca supozitorul sa trec de rodaj si sa il iau la o liniuta cu o berlina pe injectie.

mi-am pus toba sport de inox pe vechea berlina si mi-a topit bara lasand 1.5/2 cm in fiecare parte ca sa se miste liber toba, e perfect normal sa iasa gazele FOARTE fierbinti