sorinm

Dar nu am zis asta, citeste mai atent. M-am referit la faptul ca atunci cand e complet goala, o baterie consuma cel mai mult curent de incarcare. Pe masura ce se incarca, curentul de incarcare scade.

Gata , a inteles omul ) Nu-l mai faceti sa ii para rau.

Cu cat o incarca mai incet la max 10% din capacitatea ei, cu atat o incarca mai eficient. Alternatorul nu are cum sa fie suprasolicitat, are o limitare de Amperi cu cat poate incarca pentru a nu umfla bateriile. Atat timp cat ii pui o baterie mai mare, descarcata complet, alternatorul o va incarca la un curent mai mic decat poate duce ea iar acest lucru e numai benefic pentru ca prelungeste viata bateriei si calitatea incarcarii sale.

D-astea cu stiu eu un vecin, o cunostiinta.. nu prea mai tin. Vrem dovezi !

Eventual niste fluturasi. Asta e la moda.

Fara suparare dar...arata ca naiba, zici ca e matizul vreunui pui de tzigan. Daca le faceai auriul de la Subaru era cu totul alta mancare de peste.

Cea mai mare tampenie. Merge de 45 fara absolut nici o problema.

Varta Blue 40 Ah produsa in dec 2010 in Spania. 220 RON cu Rocketul vechi la schimb. Rocketul mi-a facut numai belele dupa 2 ani. Daca nu o porneam o saptamana chiar si vara, nu mai retinea neam curent.

Pierzi putere cat o sa se chinuie sa angreneze lantul ala.

Eu sunt foarte multumit de Eco Contacturile cu care vine Matizul din fabrica. Se comporta nasol pe ploaie, in rest sunt ultra ok.

Deci nu are nici o legatura, nu e un ulei OEM. Uleiul OEM e cel Daewoo. Mersi Pentru cine citeste aici si nu are timp sa citeasca multele pagini din urma. Synpower = Dexos 2 ) Ca la gradinita. Au aceleasi specificatii iar nici unul nu e ulei OEM. Ambele sunt LL si sunt superioare uleiului Daewoo.

Am o intrebare foarte serioasa. Ce legatura are motorul de Matiz cu GM de tot recomandati uleiul ala? (nu ca nu ar fi bun!) Motorul de Matiz nu a fost proiectat si imbunatatit de General Motors. Sau nu e asa ?

Salut, In manual scrie ca trebuie o unealta speciala dupa ce ai scos piulita si siguranta volanului, un fel de extractor. Eu am scos cele de dinainte si am inceput sa il fortez dar se pare ca nu se poate. Alte idei ? cum as putea sa scot volanul ? Vreau sa il pun drept, e stramb 1-2 grade, asa e de nou pus.

E bun, trebuia sa iei de pe net. L-am luat cu 35 ron/l si transport 16 ron. In total 121 RON. Am facut comanda dimineata iar in max 24 de ore il aveam in mana. Daca vrei site-ul de unde am comandat da-mi un PM. Eu sunt la a 2.a comanda de la ei si sunt importatori directi. P.S. Am luat Synpower simplu, pentru europa produs in Olanda. P.S 2, o poza pentru cristiangabi

Nu e intinsa, trebuie sa faci o strangi mai cu forta.

F.E. Insemna fuel efficiency si e o vrajeala de marketing.

Nu am avut probleme dar probabil ca in timp afecteaza negativ motorul.

Bai eu am mers 10.000 Km cu uleiul ala FE de Ford si nu am patit nimic dar acum nu mi-as mai pune, mai bine sa dorm linistit. Ca si API si ACEA intra in standarde..da mai are alea de Ford M2C si WSS care nu au nici o treaba cu ce are nevoie Matizul.

In concluzie are alta dinamica a fluidelor si alti aditivi fata de ce are matizul nevoie.

Sa imi iau niste seminte si sa stau cu dejtu` pe F5 sa privesc cum se vor umple paginile iar degeaba )

Am stat special cu mecanicul sa vad cureaua veche si nu avea nici o crapatura cand o indoiam, era in stare perfecta. In schimb rulmentul rolei cam scartaia. Confirm ce zicea si argon, toate curelele GM sunt Gates.

Am fost azi la Raver Constanta sa schimb cureaua de distributie si rola iar cand le-am zis ca am 55.000 au facut ochii cat cepele. "Noi schimbam cureaua de distrib la 40.000 Km". Si se mirau toti ca nu mi-a crapat pana acum. Wtf in manual scrie ca se schimba la 60.000 Km iar in manualul vechi la 90.000. Ei nu stiau acest lucru, erau indoctrinati ca se schimba la maxim 40.000 domn`le !

Revizia de 60.000 Km la 55.000 Km Schimbat: - curea distrib - originala GM (Gates) - rola distrib - originala GM - lichid frana - Total - filtru benzina - Mann - uns axe glisoare - uns rulmentii spate si curatati tamburii pe interior + reglat frana mana - verificat incheieturi, defecte la directie etc etc Un uimitor 475 RON... La 60.000 Km o sa schimb si uleiul, filtrul de aer si bujiile.

Nu as vrea sa ma duc in alta parte pentru ca la distrib nu prea am incredere. Pe unde am mai fost am dat numai de incompetenti. O sa iau kitul original GM unde am garantie 2 ani.

Am sunat la insii de la Raver Service CT si mi-au zis ca nu imi schimba distrib cu piesele mele (curea gates si rola skf) decat cu piesele lor, gm. Ce nenorociti. Ma adresez constantenilor, unde naiba ma duc sa le schimb fara frica ?