Geo_ZGA

Toate troacele sa vina la mine... Operatia a reusit, pacientul decedat... tacane, troncane, bate, merge prost si moare. Dj-ul a pus testerul pe ea, missfire pe 3 cilindrii constant. Compresia buna si egala pe toti 4. Sanse mari sa fie distributia... drept urmare voi comanda kit nou, plus 4 bujii noi (din service a revenit cu bujii Renault uzate, in loc de cele 4 Denso pe care le montasem in primavara). Mai trebuie si o rola noua la intinzatorului curelei de accesorii, pt ca un bou (adica eu) a pocnit-o. Si daca mai sunt bani, si o pompa de apa noua, cea veche are palele cam mancate. Plus maruntisuri gen spray de frane, antigel si altele. Electromotorul curatat nu mai ramane cuplat dupa pornire, deci am rezolvat o buba. Si vad ca nici cu chiulasa nu ar mai fi probleme, ramane de rezolvat distributia sambata urmatoare, poate cu asta inchei capitolul asta.

Chiar daca manualul recomanda doar completarea, e indicat sa-l schimbi si pe cel din cutie. Acum ceva ani am pus Motul 75w90, f bun uleiul. Inainte de asta folosisem pt cutii automate, excelent, schimbatorul era fulg... marele dezavantaj e ca trebuie schimbat periodic. Deci mergi pe o marca cunoscuta, ulei sintetic.

Azi am luat chiulasa, 150 lei planat, schimbat simeringuri supape, curatat si bagat filiera la bujii. Garniturile 80 lei, pt capac distributie, agr si catalizator. Urmeaza sa ma ocup de curatare accesorii (electromotor, galerie admisie etc) si bloc, ca duminica sa o montam la loc.

Ai rabdare, vezi peste 2 ani ce o sa mai fie... conducerea se mai schimba, legile se mai schimba

Parerea mea e sa o schimbi inainte sa vina iarna, altfel o sa te trezesti in frig si zapada ca nu mai porneste si trebuie alta... cu cat sunt temperaturile mai joase, cu atat isi va da duhul mai rapid.

Au intrat 3-4 beri... la mine, cel putin. Restul au ajuns ceva mai tarziu si au stat pe cola si cafea :)) Intre timp am mai comandat vreo 3 garnituri, ieri am lasat chiulasa la atelier pt curatare, planare, inlocuit simeringuri supape si pasuit supape. Plus scos un prezon rupt de la catalizator, sa vad cu ce naiba il inlocuiesc... in ultima instanta cu un surub si aia e.

Eu cu munca murdara, Dj-ul cu demontatul distributiei, Lucian cu cafeaua, Mircea cu pozele 🤣 A se observa intr-una din poze si improvizatia facuta la firul de excitatie al alternatorului... fir innodat (si coclit) pe un papuc rotund. Am demontat si alternatorul, si electromotorul, sa le fac o curatenie generala.

Nu va inghesuiti, e loc pt toata lumea... va las cheile si ma duc la detectie :))

Au venit piesele, duminica mobilizare generala, luni dimineata chiulasa (si discurile fata, daca reusesc sa le demontez) ajung la planat. Plus inca 1.5l de antigel Hepu, apa distilata, spray de frane, flush si ulei Motul Xcess 5w40.

Care espero? 😂 Daca faceai si coltul ala de sub stopul dreapta...

Intre timp masina a depasit 20.000 km de cand e la mine. Pe la aprox 133.000 km am facut schimburile de mai sus, inclusiv filtrul de aer imediat dupa. In functie de teren, bataia de bieleta reapare, urmeaza sa o schimb (sta in portbagaj de asta vara) dupa episodul "Corsa". Iar la anul cred ca voi trece pe bielete de Forester, o idee mai lungi decat originalele. A reaparut si rugina, prin anumite locuri... nu rau, dar bine :))

Verifica daca nu cumva se incinge vreo roata... poate sa fie si asta o cauza, fierbe lichidul si ajungi in situatia "pedala la fund". Mai ales cu discuri si placute noi, daca pistonasul etrierului nu e retras complet si mai are si mizerie/rugina, tine placutele lipite pe disc.

Transeele de acolo nu sunt romano-ruse, pe ambele dealuri sunt germano-bulgaresti. Cele rusesti (fara romani, nu au fost acolo) sunt intr-o vale mai incolo putin, dar goale complet (cateva lopeti, table si relativ putine tuburi). Eu am cam golit zona respectiva, dar exista sanse f mari sa existe munitie activa, inclusiv proiectile neexplodate. MARE ATENTIE la sapat si nu manevrati obiecte care par a fi grenada, obuz, detonator etc. In caz de ceva, se anunta la 112. Si tot mare atentie la situri, in apropiere este un tumul, nu va apropiati prea mult de el ca sa nu apara probleme (desi nu e mai nimeni pe acolo, nu se stie niciodata. Cei de la djc stiu de zona de la mine, am gasit obiecte romane si grecesti pe acolo). Da, pinpointer-ul are fix acelasi regima ca si detectorul, trebuie si el autorizat.

Masina fiind tot in service (eu plecat din oras sapt asta), au inlocuit garniturile de la capacul distributiei dar problema persista. Singura varianta ramasa e garnitura de chiulasa. Pana o iau de acolo i-am rugat sa faca si geometria, e stramba pe stanga fata (da, stiu, trebuia facuta de mult). Am facut un necesar de piese, cu tot ce trebuie (garnituri, simeringuri si ghiduri supape, ulei, filtru, antigel etc) ajung pe la 700 lei. Plus manopera la planare si mesterire supape, probabil ajung pe la 1000 lei. Acum doar sa tina vremea cu noi... duamneajuta

Momentan e in standby... la service au cerut minim (MINIM) 2000 lei pt revizie chiulasa. Intre timp am inteles ca poate fi si o alta cauza, garnitura capac distributie, unde vine si pompa de apa. Vedem luni cat m-ar costa sa schimbe garnitura la service... daca nu, o iau acasa si o fac singur (de fapt nu singur, cu Dj-ul), ceva iese pana la urma.

Bujia e uda fleasca mereu si neagra. 10 minute rezista ok, probabil pana da drumul termostatul. Initial, din cauza culorii udaturii, am crezut ca e ulei si m-am gandit la segmenti, dar e antigel. E posibil sa trebuiasca si planare, se va verifica... daca e cazul, o sa ia putin mai mult din ea, pt un mic plus de putere. Nu am cum sa fiu acolo, munca ma tine blocat toata ziua, service-ul e in capatul celalalt al orasului... si nici nu stiu cand o demonteaza.

La primele teste de azi, vasul pare spart (ramane sa-l probeze maine cu presiune), compresia e buna, injectorul 4 mai face figuri (nimic grav), bujia 1 se uda cu apa/antigel (asta stiam deja). Se comanda garnitura de chiulasa noua si ramane de vazut la demontare ce e acolo. Momentan sunt optimist...

Nu vopseaua e problema... ci pregatirea masinii. De dat cu pistolul dau si eu... munca multa si cea mai importanta e pregatitul, curatul ruginei si tratatul ei. Si la final tot ai sanse sa reapara. Iar cum meseriasii nu isi dau interesul, chiar daca ei sunt buni poate, si nu le place munca, iese un rahat.

Diseara o duc la service, eu nu am timp sa ma ocup de ea, asa ca las pe altii sa vada ce e de facut. Eu banuiesc ca sotia a mers fara apa, desi i-am zis sa verifice mereu, si a copt garnitura. De uitat la ceasul din bord nu mai zic...

Pai... instalatia de gaz? :)) La un service specializat pe asta?

Cred ca e clar... sa speram doar ca nota de plata nu o sa fie prea mare. Daca e garnitura, chiulasa o sa intre la revizie totala. Daca e doar pompa de apa, scap mai ieftin cu o pompa noua. In alta ordine de idei, una buna si una rea. Aia rea, ieri a lovit usa stanga spate (a frecat un colt de perete), nu rau dar bine. Aia buna, sambata am facut farurile cu lac, a iesit acceptabil.

Speranta moare ultima... dar degeaba. Apa dispare din vas si nu prea imi dau seama pe unde. Sambata am dat jos bara fata, m-am bagat pe sub ea, m-am uitat, nimic. Asta dupa ce vineri seara turnam in vas si il vedeam la ochi cum scade. Tot vineri sotia a semnalat buba: "motorul merge prost". Adica in 3 pistoane, bujia 1 nu functiona. Data afara, plina de ulei (la prima vedere ulei pare). Curatata, pusa la loc, mers bine 10 min, iar plina de ulei. Ma gandesc totusi... sa nu fie ulei, sa fie antigel? Desi e negru si uleios...

M-am uitat azi si se pare ca sunt logat in cont... doar ca, atunci cand vreau sa comentez, de exemplu, imi zice ca trebuie sa ma conectez :)) Nu-mi bat capul, nu e ceva important... fix pt asta il folosesc si eu, ca sa ma duca cat mai rapid prin oras. Destul de rar il folosesc pe rute mai lungi, in afara.

Raspunsul la toate intrebarile e simplu: pt ca idioti, hoti si nesimtiti. Nu e ca si cum se vrea reducerea poluarii, ci doar bani in plus la buget. Taxa "de statiune" e usor diferita din pdv legal de cea pt poluare. Si oricum, cine-i Constitutia asta, ca sa-i interzica madamei ceva?!

Da. Nu ma mai pot loga de mult timp... desi, teoretic, sunt logat, folosind acelasi tel de mai mult timp. Practic, nu sunt logat si nu ma lasa sa comentez, de ex. Vara asta a mai facut figuri, la modul ca-mi arata traseul liber si frumos, in realitate el era super mega aglomerat... isi facea update dupa ceva timp si imi arata realitatea, prea tarziu ca eram deja blocat. Sau nu gasea satelitii, tot zicea ca incearca sa ma localizeze si ma vedea ba pe drum, ba pe langa.