andreib

De la intrare, de pe str Dumbrava Rosie. Eu ajung in seara asta, cred ca vine si mdascalu.

Joi la 8 (20) in parcarea de la gradina botanica?

Ori sunt injectoarele infundate pentru ca nu ai prea mers pe benzina ori e reglata prost instalatia de GPL si ti-a ametit long term fuel trim (de aici poate fi si check-ul aprins- amestec sarac). Ambele defecte pot fi identificate usor la o diagnoza facuta bine.

Ale mele au 2 ani si nu mi-au creat nici un fel de emotii, poate mai incolo sau cand se mai uzeaza...

Da si nu prea. De ex barum polaris 2 sunt cam lafel de bune pe asfalt curat precum dunlop winter response dar mai bune pe zapada (ambele seturi anvelope noi, barum au costat jumatate). Debica frigo in comparatie (pret similar cu barum) sunt slabe la aderenta pe asfalt uscat si varza pe umed/mazga. Nexen (care sunt coreene si nu chinezesti) sunt ok (cel putin n2000/n3000 care sunt in categoria ultra high performance).

Nu stiu cat de proasta o fi dar pentru mine e ok. Eu unul nu suport un catarg de 2m pe masina asa ca la max 1m nu am avut prea multe optiuni.

Merge bine si pe portbagaj, nu-s cine stie ce diferente si in plus masina arata mai normal (nu parca are pantograf). @Vaxxi: nu am sunat dar nu am vazut pe site la ei 795 (imi imaginez ca 799 e urmasu').

Am momemntan 2 statii: un midland alan 18 si un team roadcom. Daca midlandul macar e o jucarie cat de cat serioasa (chiar daca mai veche) roadcomul e o chinezarie f frumoasa (care fara difuzor extern si alt microfon e aiurea). Si cum m-am cam saturat de baraiala vreau sa scap de ele si sa-mi iau una si buna. Deci ce caut? Vad ca intek 795 nu mai este. 799/899 sunt ok?

Confirm, fiatul a avut o singura problema (de fabricatie) in 65.000km rezolvata pe garantie. In rest nici macar o bucsa nu am schimbat.

Nu-si bat capul atat timp cat pot sa vanda diesel. Probabil au profit mai mic la o masina benzina+gpl decat la un diesel.

Filtrele (sunt 2) la GPL se schimba la fiecare 10.000km. Daca nu le-ai schimbat niciodata pana acum e posibil sa-ti fi creat probleme mai serioase/scumpe la instalatie (injectoare murdare/terminate). Oentru 2 filtre de 50 lei ambele e posbil sa trebuiasca sa schimbi o rampa de cateva milioane bune. Instalatia e cea originala (BRC)? Oricum, verifica si fisele (sa nu fie oxidate sau crapate si sa aiba rezistenta sub 10kohmi). Bujiile imi imaginez ca le-ai schimbat cu cele recomandate de producator la 20.000km.

GPL nu mai este o solutie pentru motoarele pe banzina de generatie f noua (ultralean, injectie directa etc). Instalatiile sunt scumpe (~1000EUR), se pierd o parte din performantele masinii si apar f multe probleme de reglaj optim (care putin stiu sa le rezolve si chiar mai rari sunt cei dispusi sa stea cateva zile la un reglaj fin).

Cea mai simpla explicatie este vremea de afara: la cata zapada e afara daca urci si cobori de cateva ori pe zi din masina bagi suficienta zapada in masina pe papuci cat sa faci o balta...

:-@

NU, la matiz am mers 500km un un portbagaj special si cu o geanta de 15kg pe el si s-a lasat vizibil hayonul.

Ai taiat cauciucul vechi sau ai pus peste?

Bravo guvernantilor pt ca au impus rotile de iarna! Piatra-Neamt Bacau (zapada pe sosea 2-4cm cm) si lumea circula cu 50-60km/h. Bacau- Iasi, sosea cu strat subtire de zapada (destul de bine curatata) si lumea circula cu 60-80km/h. Anii trecuti se tarau cu 20-30km/h si se opreau la primul deal... De mentionat ca nu era nici o masina in sant!

Forumul Daewoo: am un cielo koreean din 1996, impecabil, un singur proprietar negru 90.000km nu am schimbat nimic la el in afara de arcuri amortizoare segementi supape pistoane cateva biele si seturi de cuzineti, 2 arbori cotiti, 7 axe cu came, pompa ulei, pompa servo, 10 pompe de benzina, 3 comenzi climatizare, 24 rulmenti, 5 evacuari, 3 ramnduri de scaune, cateva bucsi si alte maruntisuri acum face par par par poc (cand porneste) si consuma 15% in afara ce credeti ca poate sa aiba? PS: sunt f multumit de masina!!!!!!

Sigur, sigur, vai de capul nostru fara un lider atat de carismatic, hotarat, intelept si independent. Cine vine acu'? LE: Imi cer scuze, am uitat vizionar!

Cablurile de pornire de la magazinele auto sunt f proaste (multa izolatie si putin cupru, deci chiar daca par groase e posibil sa aiba doar cateva lite ametite). Lasa conectat cateva minute si conecteaza bine clestii (-ul la masina care primeste curent poti sa-l legi direct de pe ceva metalic de ma motor, nu de baterie). O baterie daca nu mai are curent pentru a porni masina inseamna ca-i pe duca/ moarta sau subdimensionata. In oricare caz trebuie alta.

Ce solutie se foloseste?

Nu are nici o legatura trecerea pe gpl cu indicatia din bord. Sunt 2 senzori diferiti, plasati in 2 locuri total diferite.

Nu am auzit de asa ceva si nu cred ca e omologata la RAR...

La un buget redus poti lua in considerare barum polaris: la pret de debica primesti o anvelopa cu un comportament mult mai bun pe uscat si cam acealeasi performante pe zapada.

Ne indreptam spre un viitor suprareglementat (in toate aspectele vietii). Factorii de decizie demult nu mai cauta sursa problemei ci introduc spaima si "rezolva" efectele prin supra-reglementare si control (internetul nu putea sa scape de curentul general).