andreib

Am o problema enervanta: am o interfata ELM 327 (clona) si ma conectez cu ea la ECM-ul de la nubira. Drept soft folosesc scanmaster (pe un laptop cu windows 7). Din pacate acesta se blocheaza in modul citire la 10 secunde iar daca incerc sa sterg codurile de eroare se blocheaza. Are cineva vreun scantool mai vechi sau un scanmaster mai vechi sa incerc de pe un laptop cu xp?

F faina jucaria, s-o porti sanatos pe coclauri. Cat a costat pana la urma? Nu poti da jos cutia de deasupra? Pare si mai inalta si instabila cu aia pe cupola...

Am dat jos filtrele de tot iar vaporizatorul este cat se poate de curat. Voi incerca sa dau jos motorasul ala cu toate ca nu pare f simplu...

Se simte diferenta intre trepte doar ca pe toate are un flux mult mai redus decat avea initial sau are un aparat identic.

Aerul meu conditionat de casa de mega-ultra-super-renumita firma dinamic nu mai baga suficient flux de aer... Ventilatorul pare sa se invarta usor la mana deci nu e gripat doar ca merge mult mai incet (pe toate treptele). Filtrele sunt curate, totul pare ok. Mai poate fi salvat sau urmeaza un daikin?

@Mircea: fraudele de TVA sunt incurajate printr-un nivel ridicat al acestei taxe. Firmele cu sediul intr-un satuc uitat de lume care importa si uita sa mai plateasca TVA sau exportatorii de cereale fictive luate de la tarani ce-si ramburseaza TVA ilegal vor ramane la putere. Cand dai o teapa de cateva milioane de ron te doare in cot de forfetarul lui Boc , ca oricum nu-l platesti nici pe ala. Tiganii au facut averi de pe urma fraudelor cu TVA pe principiul: fiscu o sa ne pupe in... Impotenta fiscului nu este in lupta cu mica evaziune ci generala si in special in fata fraudelor tip. Asta ca sa nu mai spunem nimic de majoritatea firmelor mari/multinationale care isi ,,transfera"profitul in paradisuri fiscale...

Mda, sonda nu avea nimic. S-a sectionat firul unde a fost inadit de montatorii instalatiei de gpl, pacat ca nu am verificat asta din start...

@Mircea: Te rog explica-ne detaliat cum cei care fraudeaza TVA-ul la importul de fructe, legume si cereale sunt afectati de forfetar. Sau cum este afectat combinatorul de forfetar. Sunt f curios! De asemeni te rog sa imi explici cum o cota de 24% TVA nu incurajeaza frauda TVA si descurajeaza producatorii interni prin schemele traditionale de fraudare.

O imbecilitate pentru cei 3 km de panarama de autostrada care ii avem de la niste guvernanti absolut imbecili. Si ca sa-l completez pe Vaxxi: - Cehia, Slovacia, Ungaria, Austria - se plateste vigneta dar nu e usturator in nici un caz - Italia se plateste autostrada si inca destul de mult dar este IMPECABILA

Vara asta am facut concediul in Cehia, mai exact in Praga. Excelenta alegere pentru o destinatie de concediu, multe de vazut, multe de facut si de incercat. Am plecat de la o idee preconceputa de stat fost comunist iar ceea ce am vazut acolo a fost o imensa surpriza. O tara foarte frumoasa, o capitala superba, lume relaxata, Boemia un adevarat tinut de basm, mancare buna si bere excelenta. Am plecat cu masina, am facut un popas de o noapte la Oradea (multumim din nou lui Horatiu pentru prezentarea orasului si multe altele!). Drumul din doua parti a fost ok, nu epuizant ca cel pana in Italia dar masinuta mi-a dat putine emotii (un ventilator ars pe autostrada in Ungaria intr-un blocaj...). In rest totul a fost perfect, maine m-as intoarce in Praga. Si cum suntem membri ai unui forum auto voi incepe cu fotografii de la Skoda Auto Museum. Pentru cei care nu stiu, Skoda produce autoturisme de 105 ani... In acea perioada in Romania autoturismele erau o raritate si inca se purtau dezbateri animate pe tema ,,unde e mai bine sa legam calu'la caruta: in fata sau in spatele carutei?". http://www.flickr.com/photos/41611614@N07/sets/72157624462433051/

La Traian stateau cu MCV-ul pe o straduta laterala, e f f putin vizibil, probabil de aia nic nu a fost semnalat de nimeni.

Matiz de 800cmc exista doar euro 2 de 51cp (pana in 2004) si euro 3/4 dupa 2005 cu 48cp. Diferentele de consum tind sa cred ca sunt f mici. Cand e vorba de masina sh o iei pe care o gasesti in stare buna, ABS-ul nu face 2 bani pe un junghi vechi si vai de capul lui.

@Ches: multumesc pentru sfat. Oricum, bosch recomanda schimbarea sondei la 80.000km, a mea are deja 100.000km. In alta ordine de idei, am schimbat kitul de ambreiaj si simeringul de palier. Acum nu mai am pierderi de ulei (a fost demontat si montat din nou/siliconat) si nu mai stiu ce capac de pe acolo) iar ambreiajul este mult mai usor (nu ca inainte ar fi fost f greu) si tine mult mai bine. Discul nu era decat f putin uzat dar placa nu mai calca pe toata suprafata... Cost 300ron manopera+370 kitul.

SI sre pare ca sonda lambda care bosch recomanda sa o schimbam la 80.000km la mine a murit. De tot si irevocabil (0.4v constant). Acum intrebarea mea este daca sa iau GM (in care am f putina incredere) sau Bosch/NGK universale. Singura problema ar fi ca bosch din cate am vazut e cu 1 fir iar lambda originala e cu 2 fire...

Si revin cu impresii despre nexen N2000 dupa 4000km de concediu din care o parte semnificativa pe autostrada. Cauciucurile sunt excelente, nu voi mai lua NICIODATA altceva decat anvelope in V. La 140-160kmh nu exista zgomot de tren de rulare, raspunsul la manevre bruste este f bun, franarea f buna.

Kit ambreiaj GM (Valeo) 355RON, ventilator auxiliar racire 160RON.

Sandero 1.2 16v. Motorasul este f elastic, economic si fain, daca are si o cutie scurta ar trebui sa fie destul de fasneata masina. Dupa mine as alege un sandero 1.2 16v cu AC (daca se poate). Eu am acelasi motoras pe kangoo si imi pare f f reusit. Cel de 1.4 este puturos rau din cauza cutiei de viteze stupide. Singurul minus real ar fi suspensia cam moale si zgomotul interior ridicat (in comparatie cu celelalte 2 masini).

Mai este ceva de majorat sau vreo masura mai proasta pentru ingroparea oricarei sperante de crestere economica care poate fi luata?

Dl ministru de finante doreste si anunta cu surle si trambite ceea ce asteptam cu totii cu nerabdare: renuntarea la cota unica si trecerea la impozitarea progresiva.

Pe autostrada in Ungaaria (intr-un blocaj imens) s-a gandit main cooling fan(cel din stanga) sa se arda si sa intre in scurt. Am ramas fara racire si am fost f aproape de a fierbe motorul... Problema sa rezolvat temporar prin scoaterea mufei ventilatorului cu probleme dar cu un singur ventilator nu merge AC-ul stand pe loc. Deci mai uitati-va si la indicatorul de temperatura la apa din cand in cand...

Trage de nu mai poate pana te uiti la kilometraj si ai 35 km la ora... Fiesta 1.3 benzina accelereaza MULT MULT mai bine decat dieselul ala si are MULT mai multa vlaga, singurul avantaj al dieselului fiind consumul mult mai mic.

Eu unul sincer la un motor de 1.6 imi pare crima sa pui o cutie lunga. Eu pe autostrada in austria si asa pedalam intre a 4-a si a 5-a. O cutie mai lunga ar fi fost jale... Iar zgomotul motorului nu imi pare deranjant nici la 140-150 in nubira (care are un motor sensibil mai zgomotos decat suratele mai noi).

Aaaa... NU... Pentru ca eu consider ca daca merg mai alert nu inseamna ca risc mai mult... Sunt suficienti care abia se tarasc in trafic, un astfel de device ar inmulti melcii...

Sunt motorase pe benzina destul de silentioase in ture dintre astea mici: 1.2 sau 1.4 de la Fiat (chiar daca au evacuarea f simpla cu o singura toba) sau 1.6-le de pe reanult. Cel putin motorasele de fiat de 1.2/1.4 sunt silentioase chiar si la 5000 rpm. Motoarele sunt destul de silentioase, masinile fiind insonorizate nu tocmai grozav.

Falicitari, faina masinuta pt familie and more...