Abram Burel

Mircea, unde ai citit tu de drumurile nationale (DN) ca in lege scrie doar de drumurile nationale europene (E) [Art.44 (2)]? Voi vreti sa aprinda lumea luminile si pe aleile dintre blocuri, ca sa vada nea Pandele mai bine de la mare departare!

Eu zic ca topicul asta s-a nascut dintr-o poveste de orgolii si n-ar fi trebuit de fapt sa existe. PROPUN SA SE INCHIDA PANA LA CLARIFICAREA SITUATIEI SI APOI ADMINISTRATORII SA REVINA CU O PROPUNERE SAU REZOLUTIE CLARA!

Trebuie sa recunosc ca pe mine unul (mea culpa) la ora asta m-ai rupt! Alte pareri? (eventual maine, dupa cafea...)

Eu zic sa aplici metoda "cui pe cui se scoate". Trebuie sa fie un miros care sa-ti placa si tie. Baga-l!

Pai, atunci, de ce nu e in...

Mircea, chestia este daca "number four" este la locul lui azi sau trebuie sa ne miscam mai repede!

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?s=&am...st&p=230156 Lectie de ce inseamna un raspuns la un topic... desconsiderat. Poate ca moderarea poate insemna si altceva, nu va repeziti, era doar un gand (sincer am vrut sa postez altceva, dar mi-am mai rotit degete pe teste prin vreo doua topice si a venit... salvarea). Pe la noi prin telecomunicatii (!) e o vorba "regulation vs. deregulation". E o tema de meditat.

Mai dragilor, pe mine chestia asta cu tramvaiele ma framanta rau de tot. Banda aia pe care o ocupa sinele lor si din an in Paste cate un tramvai e foarte utila in trafic. Ia sa-mi raspundeti voi, in calitate de politisti inchipuiti si... inteligenti ce sunteti, conform carei prevederi nu pot circula pe "linia de tramvai": - asa... in general (fac exceptie, exceptiile alea prevazute de lege si reluate de

Bine ca mi-ati adus aminte ca tocmai trebuie sa ma duc maine dupa piese si nu-mi strica niste diode d-alea!

Tolin, habar n-am, nu pot sa sufar schemele cu tranzistoare imbarligate. Nici JP4 nu stiu care e (sic!). Pare oricum deosebit de simpatic sa "stabilizezi" tensiunea ca sa poti... stinge un bec! Eu zic ca viitorul temporizatorului e PWM (Pulse Width Modulation) cu... PIC!

1. Cu schema indicata nu am nici o legatura! 2. Fenomenul e... normal, dar in functie de cand dai la cheie el e sau nu... vizibil. Cand pornesti motorul, tensiunea de la baterie variaza, intai scade si pe urma creste. Tempo (probabil ca si schemuta aia din primul post) foloseste tensiunea asta ca referinta pentru functionare. Din cauza variatiilor alea este indus putin in eroare si face... cu ochiul. Este doar un mod de a-si arata personalitatea!

Doua chestii: - schema e pe "dos" si nu o sa mearga, adica bobinele au un capat la + si sunt comandate cu o masa, care trebuie sa "treaca" prin diode pentru a ajunge la turometru, deci diodele trebuie puse invers - nu inteleg ce vrei sa faci cu "filtrele" alea, turometrul se conecteaza oricum la bobina, deci este "protejat" de la mama lui la tot ce trebuie. Si "schema finala": - 3 diode BA159 cu anozii legati impreuna si odata cu ei o rezistenta de 1Kohm - catodul fiecarei diode la cate o bobina - capatul celalalt al rezistentei la + (se gaseste pe acelasi conector catre bobine) - de la legatura dintre diode si rezistenta se pleaca spre turometru. Poti realiza totul pe un cablaj de circa 1,5x1,5cm care o sa intre intr-un dop. Scoti cele 5 fire prin gaurele date in lateral (vezi tempo) si umpli dopul bine cu silicon (sau rasina epoxi daca te framanta rau). Ca metoda de conectare, admitand ca nu ai de unde sa faci rost de o pereche de conectori originala, va trebui sa faci rost de... doua perechi de conectori cu 4 pini. Intrerupi traseul original in zona conectorului din compartimentul motor, sa zicem spre bobine (evident se poate si cel spre ECM). Montezi o "mama" spre conector (ECM) si un "tata" spre bobine. Daca vei vrea sa dezafectezi candva jucaria, pur si simplu mufezi astea impreuna. Cu cealalta pereche faci un cablu "straight", adica pin la pin si ai grija sa cuplezi in mod corespunzator si firele de la dispozitiv. Conectorii sa fie de tip auto sau similar, adica cu clema de blocare de un fel oarecare. Cam asta ar fi.

Forumul (asta) e mai rar blog (chestii de genul asta sunt intalnite pe la "Masina mea"). Mai trist este ca el devine din ce in ce mai mult chat, o trancaneala si o bagare de nas prin toate oalele, ce se intinde dinspre "Cafenea" cu spor. Ce mai conteaza, noi sa ne simtim bine, daca tot suntem GM!

Are! Cautati pe forum si o sa gasiti si... unde!

Mda, asta cam asa e. @alinus Daca zgarietura nu e "la tabla" poti sa mai astepti putin. Oricum, da un telefon la asiguratorul tau sa vezi cum sta treaba. Daca totusi nu te lasa inima sa o vezi asa, la Politie in general cel mai bine e dimineata devreme, pana in 8, chiar daca o sa prinzi si schimbul de tura. Eu sa fiu in locul tau as miza putin si pe atributul de... membra. Adica, cand ar iesi maestrul la constatari, m-as lipi (fig.) si eu putin de el cu PV-ul meu.

@alinus Vezi cand alegi sectia sa alegi si... parcarea. Nu de alta dar, stii tu, accidentul se declara la sectia in raza careia a avut loc! Cel mai bine e sa faci uz de... noul cod rutier! Sa vezi ce fata fac aia de pe la asigurari!

In caz ca nu te-ai lamurit cu latimea masinii "intre oglinzi", poti sa stai... nelinistit. La hatch e exact ca cea de la masina lui... tata! Nu trebuie sa-mi multumesti, doar sa... gandesti!

Pentru amatorii de DRL, aşa ceva poate fi deja comandat. Funcţionare Dispozitivul asigură comanda circuitelor farurilor şi poziţiilor (iluminare) după o perioadă predeterminată de la punerea contactului (timp de aprindere) şi stingerea lor după un anumit timp de la tăierea contactului (timp de stingere). De asemenea, în mod opţional (în funcţie de conecatarea realizată), dispozitivul poate asigura preluarea comenzilor luminilor de la maneta comutatorului de lumini. La acţionarea acestuia, în sensul aprinderii farurilor sau poziţiilor, dispozitivul este inhibat, controlul fiind manual. La readucerea manetei în repaus (toate luminile aprinse), dispozitivul preia controlul şi comandă (aprinde) imediat farurile şi poziţiile. Dispozitivul indică starea de funcţionare prin intermediul unui led. Acesta este aprins atâta timp cât dispozitivul comandă farurile şi poziţie, excepţie făcând perioada de stingere. S-a prevăzut şi un întrerupător pentru anularea dispozitivului (întreruperea alimentării). Dispozitivul nu este alimentat (nu consumă curent) când cheia nu este în contact pe poziţia "motor", excepţie făcând perioada de stingere, în care dispozitivul rămâne alimentat, după care se deconectează automat. Dispozitivul se pre-programează la temporizările specificate, dar se poate programa la alte valori înainte de livrare, în conformitate cu dorinţele beneficiarului. Specificaţii Tensiunea de alimentare Tensiunea furnizată de instalaţia electrică de 12V a maşinii Curent consumat <2mA (dispozitiv activ, led stins) <15mA (dispozitiv activ, led aprins) 0mA (dispozitiv inactiv) Timp de aprindere 10 secunde (poate fi programat la orice valoare) Timp de stingere 15 secunde (poate fi programat la orice valoare) Temperaturi de lucru -25...+80 grade Celsius Instalarea DRL este realizat într-o cutie de TicTac (!) şi vine evident cu toate firele necesare, la o lungime care ar trebui să asigure în mod normal instalarea fără a fi necesară prelungirea. Instalarea se poate face cu puţină atenţie, grijă şi pricepere, după indicaţiile pe care le furnizez pentru orice model de Daewoo. În principiu, e necesar accesul la comutatorul de lumini şi conectorul contactorului de pornire. De reţinut că nu asigur instalarea, ci doar informaţii ajutătoare. Comandă şi livrare Dispozitivul e realizat numai la comandă, livrarea lui (expedierea) făcându-se în cel mult 1 săptămână de la definitivarea specificaţiilor. Pentru Bucureşti livrarea la întâlniri, iar pentru rest colet poştal normal prin poştă. Comenzile pe PM sau email. Preţ 30 RON 5 RON livrarea prin poştă

De unde deducem că nu ne promovăm pe noi, ne, n-, recte comunitatea, ci pe mine, mă, m- alias fiecare dintre noi. Să vorbesc cu tipii de la Top Gear!

La "70-80km/h"? Poate dacă sunt oglinzile lui Vasile Roaită. Ar putea să fie ăla de la 160, de la... capacul roţii!

Păi, atunci de ce postaţi aici?

"Vibraţiile" (şi sunetul e o... vibraţie nu-i aşa) depind de viteza maşini, de desimea "urmelor" şi de adâncimea lor. Toate chestiile astea variază de la caz la caz, prin urmare şi efectele. Ţine urechea ciulită şi şezutul vigilent!

Păi semnătura ar fi aici: http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?showuser=75 şi utilizată prin toate posturile respective (sîc!) Iar utilizarea "on-line" a fost pe leasingul de chevroleţi, dar s-a luat Kaloman de unul din "prestatori" şi un Mod a făcut curăţenie. Nu m-aş mai fi băgat în vorbă, dar să şi-o pună tipul cu compania mea?!

Puteţi chiar băga orice în fanta aia (desigur e de dorit să puteţi şi scoate). Poate fi din orice material. Important e să nu se rupă pe acolo şi să nu mai puteţi băga pe urmă centura. Eu am vrut iniţial să-mi fac o chestie cum zice Kaloman dintr-o riglă de plastic, dar până la urmă am zis că e mai simplu cu conectorul de sub scaun. Poate la maşini unde nu ai acces la un asemenea conector, asta cu "dummy" e cea mai simplă soluţie.

Mi-a trecut şi mie ceva pe sub chelie, deşi aş zice că e fie prea complicat, fie prea târziu. Mă gândeam la un aranjament cu Daewoo şi cu Chevrolet să facem un calendar... comun! De exemplu în zona "poză", o imagine centrală a unui model furnizată de reprezentanţă şi de jur-împrejur multe imagini mai micuţe (un colaj) cu maşini de tipul respectiv ale membrilor. E greu însă de presupus că reuşim o manevră d-asta într-o lună (ca să nu mai zic că unii se vor speria de o asemenea asociere!), poate la anu'...