Abram Burel

Mă simt al dracu' de flatat! P.S. Sublinierile de diverse feluri (sic!) îmi aparţin.

Mda, aşa cum e enunţată problema (mă refer în special la prima propoziţie din primul post) mi se pare foarte instructivă. Deci nu ne propunem să măsurăm exact consumul, ci să dăm o indicaţie "fuzzy". Păi, atunci nu trebuie să ne batem capul prea mult: 1. alegem un senzor sau altceva care să ne dea informaţia şi vedem ce "dă" mai exact 2. alegem un mod de afişare 3. facem un mic montaj... electronic (probabil mult mai ieftin decât un... microampermetru) 4. găsim o variantă constructivă şi de instalare Şi gata! Până acum avem următoarele chestii: 1. "Sursa" a) senzor MAP - rezistenţă (necunoscută, dar determinabilă) proporţională cu presiunea din galeria de admisie; de fapt probabil că vom dispune de o tensiune variabilă în acest sens b) pinul de comandă al unui injector - dă un tren de impulsuri cu o "lăţime" a impulsului ce are legătură directă cu cantitatea de benzină ce ajunge în cilindri c) senzori de debit (are cineva aşa ceva?!) 2. Afişare a) cu indicator "tradiţional" cu ac; ar putea fi folosit un instrument similar cu cele existente prin bord, procurat ca piesă de schimb şi... modificat puţin b) cu afişaj "digital", adică cu cifre, probabil LCD; foarte ne-ergonomic, mai ales dacă e vorba de un instrument ce "indică" şi nu "măsoară" c) cu afişaj "electronic" (n-am găsit altă etichetă), adică chestii gen "bargraph" sau alte născociri Trebuie să ne oprim deocamdată aici, că până nu "disputăm" chestiile astea nu putem merge mai departe. Eu aş merge la minimă rezistenţă pe 1.a)+2.a). Dacă ar fi să visez... Altădată!

Nu e bine să crezi aşa ceva! Foarte probabil că masca este fixată în acelaşi mod ca şi casetofonul. Judecând după faptul că întreg ansamblul consolei centrale seamănă mult cu al Kalosului, soluţia constructivă nu poate diferi prea mult. Eu presupun că masca argintie care "înconjoară" locul pentru casetofon şi cutia aia care mai e pe acolo, trebuie să se "extragă" foarte asemănător cu ornamentele laterale de la Kalos. Adică să aibe vreo două cleme elastice pe fiecare parte şi să se poată scoate prin tragere uşoară, începând cu una din laturi (vezi la http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...t&p=183405). După asta "capacul" ăla trebuie să fie prins în şuruburi, la fel ca şi cutia de sub el.

Valoarea, hai să-i spunem "rezonabilă", pentru o oareşce majoritate a ledurilor de 3-5mm ar fi de circa 1Kohm/0,25W. Valoarea "reală" ar putea fi: - mai mică (dacă ledul nu luminează suficient de puternic), dar nu sub 470ohm/0,5W - mai mare (dacă ledul luminează prea tare), poate fi ooricât de mare, numai că de la o valoare în sus n-o să se mai aprindă deloc (!)

Da, e chiar interesant cum, în general, lumea dă vina pe instrumentul indicator că se bâţâie şi e dezamăgită când îl schimbă şi constată că e tot aşa. Chiar şi la Dacii, instrumentele de indicare a nivelului benzinei (şi, cum am eu la Nova şi poate au şi alţe modele, presiune ulei şi temperatură apă) sunt poate nu vă vine să credeţi, cât se poate de "stabile". Au aceeaşi idee de funcţionare ca şi instrumentele de pe Kalos (şi probabil şi alte maşini). Revenind la litrometru şi presupunând că sonda e bună, ceea ce s-ar putea face, dar nu cu schemele alea, este un dispozitiv care să fie "etalonat" mai precis. Asta ar presupune un microcontroler micuţ care să aibe în memorie o "hartă" a dependenţei volum=f(rezistenţă). Problema afişării în sine este totuşi destul de... spinoasă. Cu leduri? Şi ziua cam ce se vede? Cu LCD, dar tot "bargraph"? De unde şi ieftin? Cu cifre? Hmm, nu e prea ergonomic. Eu mă gândeam cândva (pentru alte scopuri, dar e aplicabil şi aici) să simulez instrumentul analogic, aşa cum arată el, adică cu ac, tot cu leduri. Nu ar fi foarte complicat de realizat, ci doar migălos. Nu vă spun încă cum (patent pending!)

Hopa, uite cine mă ajută şi pe mine! Aş avea nevoie de nişte clarificări, că din pozele lui Mircea nu m-am lămurit şi nici n-am dat peste vreo Nubira în cale (poate mâine la întâlnire). Aş încerca pentru plafoniera asta un becoled cu trei leduri (tot din ce le pătrate cu care am mai făcut şi alte becoleduri) pe o plăcuţă care ar avea dimensiunile cam de 32x9mm. Grosimea ar fi de 6-8mm (plafoniera are o "tendinţă" de direcţionare a luminii spre şofer şi respectiv pasager, aşa că aş monta ledurile înclinate). Întrebările ar fi următoarele: 1. "Fasungul" becului, adică partea aia turtită este orizontală (a), adică paralelă cu podeaua/plafonul sau verticală (b), adică paralelă cu uşile? 2. Dacă răspunsul este (a), ar putea intra un becoled de dimensiunile de mai sus (vreo 9-10mm e "fasungul" ce intră în soclu) în locaşul de acolo, inclusiv manevrele de introducere în soclu (nu ştiu dacă becurile se schimbă "prin faţă" sau "prin spate")? Pentru un răspuns la ultima întrebare se poate face un experiment astfel: - se face rost de o bucată de carton de 1-1,5mm grosime (de la cutiile de pantofi de exemplu) - se taie o bucata de 32x9 şi 3 bucăţele de 22x9 - se lipesc bucăţelele una peste alta şi apoi pe bucata mai mare, obţinând astefel un fel de "model de carton" al becoledului - se probează la locul faptei 3. Dacă merge, cam cu cât ar putea fi mai lung becoledul şi să încapă în continuare? "Rezerva" asta ar putea fi utilizată în două feluri, fie pentru încă un led, fie pentru a pune grupul celor 3 mai "centrat". Fie ambele!

Vin, vin! Îi mai ai?! O să am şi una-alta d-ale mele, poate chiar reuşim să punem un buzz dacă sunt amatori prezenţi.

E vorba de "litrometru" (altfel spus indicator al nivelului de benzinei din rezervor), nu de... calculator de bord! Despre "meritat", depinde de... gusturi. După ale mele, nu merită!

Păi, aşa funcţionează el... normal. Vezi: http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...st&p=102820

Mda şi o voi îmbăca în ceva, sper că la fel de repede! Am vrut să fac chestia asta din start, dar am zis să văd cât ţine, nu de alta, dar se asortează cu nişte ornamente de pe volan.

Consola mediană Este vorba de cea pe care se află schimbătorul de viteze şi maneta frânei de mână. Operaţia este destul de simplă, dar s-ar putea să aveţi ceva emoţii la prima încercare. După cum spune şi manualul, există un şurub cu cap-cruce în suportul de pahar din partea din spate, sub un căpăcel de plastic pe care îl "extrageţi" cu o şurubelniţă dreaptă mică. Mai sunt două în faţă pe laterale, tot cap-cruce şi neacoperite. Le desfaceţi pe toate. Se desface burduful mânerului schimbătorului. Pentru asta, stând pe scaunul şoferului apucaţi cu degetele de la mână dreaptă de o parte şi de alta a bazei (sub vinilinul ăla e o ramă de plastic cu "urechiuşe" de fixare) şi stângeţi uşor pentru a o deforma, iar cu stânga procedaţi ca şi cum aţi vrea să vă băgaţi degetele pe dedesubt pe latura din faţă. Va sări cu uşurinţă din urechiuşe (nu încercaţi prin spate, sunt mai lungi). Treceţi apoi rama prin gaura din consolă (o să intre, nu vă miraţi, răsuciţi-o puţin şi va trece). În mod asemănător se procedează cu burduful de la levierul frânei de mână, după ce aţi tras-o cât de cât. Trageţi acum frâna de mână până la refuz şi... peste. Aici e partea cea mai palpitantă. Ridicaţi consola dinspre spate şi împingeţi-o spre în faţă cât se poate. Mai deformaţi puţin plasticul consolei dacă e nevoie pentru a trece butonul levierului frânei de mână prin decupaj. Montajul e la fel de simplu, în ordine inversă şi cu aceleaşi emoţii la băgarea... butonului prin gaură. Nu am din păcate poze, dar sunt convins că vă veţi... imagina ce şi cum de îndată ce vă apucaţi de treabă.

Am pus şi cotiera. Am luat-o din Car4 (am mai scris undeva, dar nu ştiu unde!) cu 80 RON. Am mai dat 9 RON pe un profil cornier 20x10x1,5 din aluminiu de la Praktiker şi vreo 3 RON pe şuruburi, şaibe şi piuliţe adiţionale din piaţă. Am mai folosit nişte spray cu vopsea negru mat şi bineînţeles tot felul de scule din dotare. Ideea e că accesoriile de montaj cu care vine se pot folosi doar pe... jumătate. Mai concret, două plăci ce ar trebui utilizate pentru a trece de-o parte şi de alta a consolei mediane şi care ar trebui parese să se sprijine pe podea sunt inutile. În schimb, mai e un set de plăci, care se fixează pe fundul cotierei şi care asigură o înălţime optimă (cel puţin pentru mine), dacă sunt fixate direct pe consolă. Pentru asta a fost nevoie de cornierul din aluminiu, din care am tăiat 2 bucăţi şi le-am "modelat" exact după conturul plăcilor originale. Am mai folosit 2 bucăţi pentru "întărire", neavând suficientă încredere în rigiditatea pe care o prezenta îmbinarea plăcilor cu fundul cotierei. Ca "dotări", cotiera are o cutie mare sub capac şi un suport de pahar cu... buton în spate. Nu m-am chinuit să o fac rabatabilă sau culisantă pentru că levierul de la frâna de mână nu atinge oricât ai trage de el, iar poziţia faţă-spate este exact ce-mi trebuie pentru cum ţin scaunul (aproape complet spre spate). Dacă e nevoie să fie adusă mai în faţă, atunci trebuie inventat ceva, pentru că poate atinge mânerul frânei. Nu am poze de la montaj, dar am cu "produsul finit".

Aveţi grijă cu stâlpul ăla, mai ales prin oraş. Obiecte relativ mari cum ar fi un... om, ar putea să se ascundă cu uşurinţă după el (era să o păţesc săptămâna trecută când am plecat de la întâlnire şi jos, când să fac stânga, după ce am aşteptat de mi s-a acrit, tocmai se hotărâse să treacă şi o tipă care a stat după stâlp şi a plecat odată cu el; amândoi am avut noroc!)

Îmi pare rău, dar parte din mine care se străduia să ignore răceala a... cedat. Prin urmare, cu scuzele de rigoare pentru cei ce doreau să ne întâlnim, n-o să vin azi. Coane Metoade, sper să "rezişti" până săptămâna viitoare!

Am să apar şi eu ca de obicei pe la 7,5 şi nu o să stau decât vreo oră. Aviz amatorilor de... de-ale mele! (că veni vorba, am un singur buzz, pe care nu o să-l pot însă instala din cauza unei răceli care nu-mi dă pace şi-mi strică cheful)

Fă şi tu o poză cumva cu ceva. Ne laşi pradă fanteziilor...

Zic că nu are legătură cu re-pornirea în sensul indicat. Mie îmi face ceva asemănător (dar pe circa 1/3 dintr-o gradaţie) în mod sistematic, după fiecare pornire (deci se duce mai sus şi într-un oareşce timpp "cade". În timp, fenomenul s-a mai accentuat mai ales în zona inferioară a cadranului (unde acul cade sub ultima diviziune, înainte ca becul să se aprindă, deşi la plecare, cu puţin timp înainte, era deasupra bine mersi).

Ai închis toate uşile şi capota înainte să armezi?

Pentru cei ce se plimbă cu maşini mai mari (Leganza, Nubira) a fost realizat "monstrul" BL403016, care are evident 16 leduri şi dimensiuni de aproximativ 40x30 mm, fiind compatibil cu becurile sofit "lungi" şi plafonierele mai încăpătoare. Consumul este de circa 150mA@12V, ceea ce înseamnă o putere totală disipată de becoled de circa 1,8W (din asta ledurilor le revine cam jumătate) ceea ce înseamnă că, spre deosebire de suratele lui mai mici, el se şi încălzeşte (dar nu ia foc!). Intensitatea luminoasă totală este de 48Cd pe un unghi de 120 grade. E mai greu de calculat fluxul luminos (nu este chiar suma fluxurilor individuale, ceea ce ar însemna... 96lm!!!), dar e superior a ceea ce am mai văzut cu ochiul liber până acum. Avem şi poze: BL403016G BL403016 comparat ca dimensiuni cu BL30206 BL403016G comparat ca efect luminos cu BL30206G BL403016G comparat ca efect luminos cu un bec sofit de 5W lung. (Alte comparaţii şi măsurători vor fi prezentate aici) Cei ce doresc să achiziţioneze aşa ceva vor trebui să se gândească la un preţ pe măsură: 40 RON.

Poate se arsese între timp şi ţi l-au schimbat şi pe ăla?! Deci: problema cu motoraşul n-a fost rezolvată!

Ai vreo idee cam ce becuri ţi-au pus? S-ar putea să fie doar manopera şi becuri de la... benzinărie.

Deşi dispozitivul a fost conceput iniţial pentru a satisface specificaţiile lui Ovi, el a fost reproiectat pentru a fi mai... flu-flu şi a se potrivi pe orice. Deocamdată "ne" luptăm cu ceea ce pare o influenţă a temperaturii asupra perioadelor alea de aprindere şi stingere (deşi teoria spune că eroarea provocată de variaţia de temperatură între, să zicem, -20 şi +70 de grade ar trebui să fie nesemnificativă pentru asemenea aplicaţie).

Şi avertizorul când să te avertizeze? Nu e întrerupător, ci un simplu "push button". Efectul lui se face simţit până la tăierea contactului, deci nu ai cum să-l laşi aşa.

Cu scuzele de rigoare, Dacă din 3 kilograme de post, cu referiri destul de explicite la schemă, nu se poate pricepe cam ce gândeşte ea, atunci cam ce ar putea face un "pm"? La un moment dat, înainte de a face o asemenea jucărie disponibilă pentru ceilalţi, vor veni şi explicaţii mai detaliate, iar pentru amatori voi pune la dispoziţie şi codul sau sursa. Oricum, nu intenţionez să deschid o... şcoală de "electronică şi software" (sau cel puţin nu m-am gândit).

Greu de spus, până nu încerci. Dar nu merită să încerci dacă... ai altceva de făcut!