CT_ZDB

Foarte de acord cu Zmeu... Cum de s-a rasturnat de la bordura refugiului de tramvai???

Si cum duminica viitoare este Marele premiu al Spaniei, acasa la Alonso... sa vedem ce o sa fie... Ferrari o sa aibe motoare noi pe ambele masini iar Renault o sa aibe motoarele de la cursa de ieri... O sa reuseasca Alonso ceva la el acasa? Sa nu uitam ca McLaren au revenit in carti...Kimi demonstrand ca si el este competitiv

Am mai completat si eu niste rubrici in tabelul meu Data [dd.mm.yyyy] Am alimentat [l] Am platit suma [lei] Kilometri parcursi [km] Consum estimat per 100km [l] Cost per kilometru [lei/km] Pret benzina [lei/l] 23.02.2005 30,93 921714 384,00 8,05 2.400 29800 28.02.2005 36,03 1062885 505,30 7,13 2.103 29500 04.03.2005 44,15 1302425 536,90 8,22 2.426 29500 12.03.2005 30,83 900236 381,40 8,08 2.360 29200 20.03.2005 44,07 1304472 600,60 7,34 2.172 29600 31.03.2005 43,45 1303500 636,10 6,83 2.049 30000 07.04.2005 42,90 1368510 598,00 7,17 2.288 31900 21.04.2005 29,27 960100 403,00 7,26 2.382 32800 13.10.2005 64,05 2209725 841,10 7,62 2.627 34500 23.10.2005 34,51 1190595 512,40 6,73 2.324 34500 23.10.2005 32,07 1106415 510,80 6,28 2.166 34500 04.11.2005 41,52 1366008 512,10 8,11 2.667 32900 17.11.2005 37,43 1201503 422,30 8,86 2.845 32100 24.11.2005 41,39 1328619 551,00 7,51 2.411 32100 28.11.2005 32,78 1052238 470,10 6,97 2.238 32100 04.12.2005 33,15 1064115 413,0 km 8,03 2.577 32100 15.12.2005 44,39 1.424.919 578,0 km 7,68 2.465 32100 22.12.2005 38,00 1.219.800 456,7 km 8,32 2.671 32100 29.12.2005 43,20 1.386.720 510,0 km 8,47 2.719 32100 08.01.2006 40,15 1.312.905 453,0 km 8,86 2.898 32700 21.01.2006 44,11 1.442.397 491,5 km 8,97 2.935 32700 11.02.2006 60,73 1.985.871 720,7 km 8,43 2.755 32700 17.02.2006 40,77 1.333.179 563,6 km 7,23 2.365 32700 21.02.2006 41,22 1.347.894 546,3 km 7,55 2.467 32700 25.02.2006 39,46 1.290.342 537,1 km 7,35 2.402 32700 05.03.2006 40,84 1.335.468 551,1 km 7,41 2.423 32700 19.03.2006 56,8 1.857.033 682,2 8,32 2.722 32700 31.03.2006 56,3 1.841.991 713,1 7,90 2.583 32700 07.04.2006 41,1 1.362.860 575,00 7,14 2.370 33200 20.04.2006 41,9 1.408.848 438 9,57 3.217 33600 01.05.2006 40,0 1.373.372 500 8,01 2.747 34300 Ultimile 2 randuri au fost 100% urban (cel de pe 20.04.2006), iar ultimul, 300 km urban si 200 extraurban Dupa cum arata acum indicatorul "e pe vine" un consum foarte bun. Deocamdata am facut 320 km (dintre care 200 extraurban, restu in Bucuresti) si indicatorul de benzina este putin sub gradatia de 1/2 din rezervor, adica a consumat in jur de 20-23L

O cursa foarte frumoasa in care M. Schumacher a aratat ca nu si-a spus ultimul cuvant! Podiumul: 1. M Sch 2. F Alonso 3. Massa Pacat ca nu au mai fost inca 5-6 tururi

Si grila de start pentru maine este: 2006 European Grand Prix Pos No Driver Team First Second Third 1 1 Fernando Alonso Renault 1:31.138 1:30.336 1:29.819 2 5 Michael Schumacher Ferrari 1:31.235 1:30.013 1:30.028 3 6 Felipe Massa Ferrari 1:31.921 1:30.732 1:30.407 4 11 Rubens Barrichello Honda 1:31.671 1:30.469 1:30.754 5 3 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1:31.263 1:30.203 1:30.933 6 12 Jenson Button Honda 1:31.420 1:30.755 1:30.940 7 8 Jarno Trulli Toyota 1:31.809 1:30.733 1:31.419 8 17 Jacques Villeneuve Sauber-BMW 1:31.545 1:30.865 1:31.542 9 4 Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes 1:31.774 1:30.671 1:31.880 10 9 Mark Webber Williams-Cosworth 1:31.712 1:30.892 1:33.405 11 7 Ralf Schumacher Toyota 1:31.470 1:30.944 12 10 Nico Rosberg Williams-Cosworth 1:32.053 1:31.194 13 2 Giancarlo Fisichella Renault 1:31.574 1:31.197 14 14 David Coulthard RBR-Ferrari 1:31.742 1:31.227 15 16 Nick Heidfeld Sauber-BMW 1:31.457 1:31.422 16 20 Vitantonio Liuzzi STR-Cosworth 1:32.621 1:31.728 17 15 Christian Klien RBR-Ferrari 1:32.901 18 19 Christijan Albers MF1-Toyota 1:32.936 19 21 Scott Speed STR-Cosworth 1:32.992 20 18 Tiago Monteiro MF1-Toyota 1:33.658 21 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:35.239 22 23 Franck Montagny Super Aguri-Honda 1:46.505

Cum spunea si Tommy: 2006 European Grand Prix Sat. Pract. Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Points 1 5 Michael Schumacher Ferrari 1:30.788 2 6 Felipe Massa Ferrari 1:31.093 3 7 Ralf Schumacher Toyota 1:31.395 4 17 Jacques Villeneuve Sauber-BMW 1:31.531 5 2 Giancarlo Fisichella Renault 1:31.584 6 1 Fernando Alonso Renault 1:31.807 7 12 Jenson Button Honda 1:32.104 8 15 Christian Klien RBR-Ferrari 1:32.197 9 20 Vitantonio Liuzzi STR-Cosworth 1:32.290 10 3 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1:32.320 11 10 Nico Rosberg Williams-Cosworth 1:32.459 12 21 Scott Speed STR-Cosworth 1:32.505 13 11 Rubens Barrichello Honda 1:32.534 14 9 Mark Webber Williams-Cosworth 1:32.711 15 16 Nick Heidfeld Sauber-BMW 1:32.773 16 14 David Coulthard RBR-Ferrari 1:32.779 17 4 Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes 1:32.989 18 8 Jarno Trulli Toyota 1:33.120 19 18 Tiago Monteiro MF1-Toyota 1:33.744 20 19 Christijan Albers MF1-Toyota 1:34.469 21 23 Franck Montagny Super Aguri-Honda 1:35.706 22 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:36.082 M.Sch. a fost singurul care a coborat sub 1:31

Vom vedea azi la oraa 15:00 cum o sa stea lucrurile pentru maine

Eu as sugera sa faceti testul pe A2.. problema e ca nu se gaseste o benzinarie la capatul celalalt al autostrazii ci doar 40 km mai incolo..

Sa ne povestesti si noua ce si cum ai rezolvat.. cum au decurs lucrurile. Din punct de vedere al soferului cum este? Ti se pare mai barca masina decat inainte de a schimba amortizoarele? Noaptea, farurile bat in toate directiile (lumineaza traseul avioanelor) daca mergi pe un drum cu denivelari? Cred totusi ca sunt ceva probleme la testerul pentru amortizoare din acel service...

@Safara: Nu sunt Conti EcoContact 3? Eu asa cam vazut si profilul este ca al meu. Sunt foarte bune la viteze mari, fiind silentioase, pe ploaie nu ai nici o problema cu ele.. doar cei din spatele tau au... ridica foarte multa apa de pe strada. De asemenea ai mare grija la T-urile de la parcari... se taie destul de usor talonul... o spun din experienta... P.s. Ai vazut cum arata ale mele dupa 40 k km... si iti mai dau un pont: nu o sa ai nevoie de cauciucuri de iarna P.s. 2: Ale mele sunt fabricate in Franta.

Ce spuneti de aceasta iluzie optica??? Orice o fi mie mi-a placut http://www.geordan.lx.ro/ciudat.html Si niste poze cu LZ2-ul

Cu dedicatie speciala pentru method-ul Daca intr-o zi femeia pe care o iubesti iti este infidela si iti trece prin cap sa te arunci de pe balcon , adu-ti aminte ca...ai coarne, boule, nu aripi! P.S. am acorlul lui pentru acest banc

Paste mielul linistit, Leul sade injosit, De rusine s-a scumpit. Iar iubitul iepuroi Sa va aduca EUROI, Bucurie, Sanatate, Mult noroc si spor la toate. Hristos a inviat si Paste fericit!!!

Ultimul consum, numai urban la SOHC-ul din dotare, mers oricum, numai la consum nu . Se dau 41,93L de benzina Petrom Fb de 95 (33600lei/L .. ultima data cand am facut plinul a fost 32700... cred ca vine vara in C-ta si iar cresc preturile la carburanti) si 438km, rezulta un 9,573L/100km.

Probabil ai o pierdere de freon din circuitul ac-ului si presiunea freonului a scazut sub valoarea limita admisibila. S-a mai discutat despre asta.. o reincarcare cu freon si depistarea fisurii pe unde ai pierderea rezolva problema asta.

@ moshu: Ce conteaza foarte mult este sa nu ramai fara benzina.. atunci este pericol sa parlesti pompa. Cum becul incepe sa se aprinda pe la 9litri ramasi in rezervor (adica 1/5) din volumul rezervorului (50L), eu cred ca nu e nici o problema. Cum se aprinde becul, cum merg la alimentare si fac plinul. Masina are aproape 8 ani si nici o problema cu pompa... dar si nici o pana de benzina . In plus, daca indicatorul de benzina arata ca mai am 1/4 din rezervor, la alimentare intra vreo 25-28 litri... si la drum lung (peste 500km) nu prea opresc pe la benzinarii. In stilul meu de a alimenta (de la plin ochi pana la clipocitul becului) am avut autonomie maxima de 730 km (45L benzina).

in jur de 10-13 litri, daca toate functioneaza bine. Becul se aprinde cand mai sunt 8-8,5L

Mai vezi si pe la Olympus... seria mju

Zmeule.. pai ce s-a spart? rezervorul sau conducta tur/retur??? Nu suna bine daca se freaca cablul de la frana de mana de ceva care contine benzen...

E-tec-ul asta de care vorbiti este SOHC (Motor cu o singura Axa cu came -> 8 supape) DOHC-ul este cu 2 axe cu came -> 16 valve. Diferenta dintre motorul de pe GLE-uri si cele Euro 3 sunt traseul de evacuare (2 catalizatoare), sonde Lamda, aprinderea la Euro 3. Mie mi se pare ciudat cum Euro3-urile au 80Cp, si norme de poluare E3, iar GLE-urile au 75 Cp si sunt si noneuro... dar partea mecanica este comuna... Nu cumva GLE-uile au motoarele sugrumate puternic de ECU? Cum spunea si BogdanG. e doar marketing la denumirea motoarelor.

Alex... are aproape 3 ani... si are ceva de impartit cu matele si tot ce miroase a mata... asa ca pazea Mike...

Daca ati stii voi cat m-am ofticat ca nu am avut Lz2-ul cu mine... Oricum, e mai bun asta decat ce e prin telefoane ) @ mike... fa o excursie pana in Jap... o sa ai ce fotografia. De preferat e sa te duci fara aparat... Cu siguranta ca gasesti ce iti doreste inima pe acolo.

Pun si eu o "poza"... la dezbatut... Daca Mike vine cu rasaritul, vin eu cu apusul! Ar fi bine sa discutam doar de subiect, caci dpdv calitativ... poza fiind facuta cu un Aiptek Poket Cam, 3MP, care e folosit mai mult ca webcam decat ca aparat foto .. da ce sa-i faci daca asta era prin masina . Pozna a fost facuta din masina, in mers...

In .ro cred ca peste 50% din masini sunt noneuro... asa ca nu o sa se poata puna o taxa astronomica dintr-o data. O sa creasca in timp... si aici ma gandesc la perioade de minim 5 ani. Sa gandim logic. In 2000 s-a introdus obligatoriu Euro 2. O masina din 1999 nu se poate considera uzata total dupa 6 ani, cand producatorul spune ca perioada minima de folosire este de 10 ani!!!

fftopic: da, dar a mea e bine merci.. numai ca e in Constanta... spre deosebire de ceilalti... Oricum, dupa ploaia de azi, tot mai bine se merge cu metroul